炮梁特大桥
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某特大桥连续梁施工方案
xx双线特大桥连续梁施工方案
一、工程概况
1、工程概述
xx双线特大桥位于xx镇，沿途跨越xx 及xx第一泉景区公路，全长3159m，共有墩台98个。其中67～70墩跨越景区公路，设计为32+48+32m现浇连续箱梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。68～69墩横跨“神州第一泉”旅游开发区入口公路，且68、69标志，保证交通及施工安全，施工难度大。
2、主要工程数量
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二、 总体施工方案
该桥67#、68#、69#、70#墩高分别为8m、10m、11.5m、11m，梁底至地面高度均在施工，模板采用竹胶板，模板支架采用满堂钢管排架，车行道架设型钢门架，粱体混凝土整体一次性浇注施工。
桥位主跨横跨神州第一泉景区公路，67～68，69～70边跨为林地，施工条件相对较好。施工时，先将桥位地基处理后，除洞门外搭设满堂脚手架，跨公路采用工字钢门架，预留双向分离式行车道，单向车道宽3.5m，净高4.5m。
三、施工要点
1、地基处理
根据设计图，67#～68#墩范围地基表层约3m厚为粉质粘土，其承载力为0.15MPa不能满足要求；69#～70#墩范围地基表层约2m##
厚为细砂，其承载力为0.11MPa不能满足要求。需对地基或支承层做加固处理。
①69#～70#墩范围采
前山河特大桥盖梁施工方案
港珠澳大桥珠海连接线第二合同段前山河特大桥盖梁施工方案
目录
一、编制依据和编制原则.................................................... 1
1、编制依据 ........................................................... 1 2、编制原则 ........................................................... 1 二、工程概况.............................................................. 1 三、施工准备工作.......................................................... 3 四、工程数量.............................................................. 4 五、主要技术标准.......................................................... 5 六、总体思路........
前山河特大桥盖梁施工方案
港珠澳大桥珠海连接线第二合同段前山河特大桥盖梁施工方案
目录
一、编制依据和编制原则.................................................... 1
1、编制依据 ........................................................... 1 2、编制原则 ........................................................... 1 二、工程概况.............................................................. 1 三、施工准备工作.......................................................... 3 四、工程数量.............................................................. 4 五、主要技术标准.......................................................... 5 六、总体思路........
富水特大桥转体连续梁施工方案
1编制说明 1.1编制依据
《铁路桥涵基本设计规范》（TB10002.1-2005）； 《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）；
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010J1167-2011）； 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012J1586-2013）； 《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》（2012年第2版）；
《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1、TB10401.2）； 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
《武汉铁路营业线施工安全管理实施细则》（武铁运[2013]18号）；
《新建大冶北至阳新铁路站前工程施工图富水特大桥（40+72+40）m连续梁转体体系设计图》（大冶北至阳新铁路施（桥）-21-Ⅱ）；
现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。
1.2编制原则
严格按照工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保本标段工期目标的实现。
紧紧
沉洲特大桥T梁预制施工技术
沉洲特大桥T梁预制施工技术
一、工程概况
泉厦高速公路沉洲特大桥北引桥位于泉州市泉秀路西侧的沉州工业区内，北引桥为30m预应力T型准连续梁结构，分为五联2×(13×30米)+3×(13×30米)计62孔，全长1860米，
共有30米T梁744根。
每根T梁设置7束预应力钢丝束，每束为24丝Φ5高强碳素钢丝，碳素钢丝张拉控制应力σk=0.75σby=1200MPa，每束总拉力为565.5KN。T梁锚具采用钢质锥形锚具(弗式锚具)。
二、预制场地的选择与布置
北引桥需要预制、堆放、安装的T梁数量大，且工期较短，因此合理地选择、布置预制场地，是保证施工顺利进行，确保工期的关键。北引桥所处位置的周边均有密集工业或民用
建筑群，且沿桥向全线尚有许多池塘、水沟、河叉，地形复杂，仅有一块较平整的位于泉秀路南侧的水田地，面积约有20多亩，但地势低洼，土质松软，经常被雨水淹没，因此选择这
块水田作为T梁预制场地，即设置在北引桥的N#21墩一N#24墩的位置上。预制场长120m,宽27m。
施工中先回填1米沙粘土，使预制场地高出原水田。在场地一侧修建一条宽6米的便道与泉秀路相接，作为施工汽车通道，在便道另一侧设置钢筋库、水泥库和拌和站
富水特大桥转体连续梁施工方案
1编制说明 1.1编制依据
《铁路桥涵基本设计规范》（TB10002.1-2005）； 《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）；
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010J1167-2011）； 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012J1586-2013）； 《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》（2012年第2版）；
《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1、TB10401.2）； 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
《武汉铁路营业线施工安全管理实施细则》（武铁运[2013]18号）；
《新建大冶北至阳新铁路站前工程施工图富水特大桥（40+72+40）m连续梁转体体系设计图》（大冶北至阳新铁路施（桥）-21-Ⅱ）；
现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。
1.2编制原则
严格按照工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保本标段工期目标的实现。
紧紧
富水特大桥转体连续梁施工方案 - 图文
1编制说明 1.1编制依据
《铁路桥涵基本设计规范》（TB10002.1-2005）； 《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）；
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010J1167-2011）； 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； 《铁路无缝线路设计规范》（TB10015-2012J1586-2013）； 《铁路工程建设标准局部修订条文汇编》（2012年第2版）；
《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（TB10401.1、TB10401.2）； 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
《武汉铁路营业线施工安全管理实施细则》（武铁运[2013]18号）；
《新建大冶北至阳新铁路站前工程施工图富水特大桥（40+72+40）m连续梁转体体系设计图》（大冶北至阳新铁路施（桥）-21-Ⅱ）；
现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。
1.2编制原则
严格按照工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保本标段工期目标的实现。
紧紧
京杭大运河特大桥连续梁施工方案
京杭大运河特大桥173#-176#墩（48+80+48）m
连续梁施工方案
1.编制依据
1.1 京杭大运河特大桥施工图纸《沪宁城际施图（通桥）-I-17》； 1.2现场地形测量、水文调查等实际情况； 1.3《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 1.4《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； 1.5沪宁高速公路管理的相关规定； 1.6我公司类似工程相关施工经验；
1.7满足本工程施工所需的机械设备、人员等。 2.编制范围
京杭大运河特大桥173#-176#的48+80+48m无砟轨道双线预应力混凝土连续梁施工。 3.工程概况
3.1工程简介
京杭大运河特大桥中心里程为DK86+335.57，全长6249.695m，其中173#-176#墩(DK088+835.525-DK089+012.925)为跨京杭大运河无砟轨道48+80+48m三跨双线预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁，共分55个梁段，墩顶0#块长度为12m，圬工量为324m3，0#块重量为858.6T。悬浇箱梁节段长度为3.0 m、3.5 m，合拢段长度为2.0 m，边跨直线段长7.6m，最大悬浇箱梁节段重量为142.04t。
箱梁各截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中
特大桥栈桥方案
漳州沿海大通道漳浦段旧镇湾特大桥工程 钢栈桥及平台施工方案
目 录
一、编制依据 ................................................................................................................................... 2 二、工程概况 ................................................................................................................................... 2 三、气象、水文、地质 ................................................................................................................... 2 四、设计说明 ..............................................
大练岛特大桥铁路特大桥方案 - 图文
福州至平潭铁路工程FPZQ-4标
大练岛特大桥施工方案
(铁路工程)
编 制: 复 核: 审 批:
中铁十三局集团福平铁路FPZQ-4标项目经理部
2014年2月
目 录
1 工程概述 ............................................................... 6 2 建设项目所在地区特征 ................................................... 6
2.1.1 工程地质 ..................................................... 6 2.1.2 水文地质条件 ................................................. 6 2.2 不良地质情况 ................................................... 7 2.3 设计概况 ...............................