简支梁架桥方案

简支梁hypermesh分析过程

为方便对hypermesh感兴趣的人学习和认识hypermesh的分析过程，我做了一个简单的实例供大家参考学习，我也是初学者，希望大家能资源共享，共同学习，共同进步。

1、三维模型的导入，左上角

2、定义材料属性

3、定义性能参数，如shell单元的厚度

4、性能参数的赋予

5、网格划分

2D---automesh或F12

6、边界条件的施加

Analysis---constraints

Dof1-6分别是约束X移动、Y移动、Z移动、X方向的转动、Y方向转动、Z方向转动。

7、载荷的施加

Analysis---forces

8、载荷步定义Analysis---loadsteps

9、进行计算Analysis---Radioss

10、计算结果的查看，Hyperview

可以在左下角选择位移或Mises应力结果查看

XXX简支梁桥设计

第一部分 设计资料

一、课题与设计资料 （一）、设计资料

设计名称：XXX简支梁桥

地理位置及其用途：此设计所做桥梁位于XXX。此桥的建立完全的解决了两岸群众滑索道的跨河方式，为人们的生活，尤其是青少年上学提供了安全保障。

桥面净空：净-7+2×0.75m

设计荷载：公路一级，人群3.0KN/m，每侧栏杆及人行道的重量按4.5 KN/m计

主梁跨径和全长：标准跨径40m,主梁宽1.8m，计算跨径39.96m 地理位置图如下：

2

（二）、设计任务与资料 1．主梁尺寸拟定

2.桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图） 3．桥面构造横截面图（CAD出图） 4．荷载横向分布系数计算书 5．主梁内力计算书 6．行车道板内力计算书 7．横隔梁内力计算书

第二部分 设计计算内容 车型 总重 （KN） 前轴重 （KN） 后轴重 （KN） 后轴数 后轴 轮轴数 辆/日 解放80.25 20.25 60.0 1 双 CA-10B 黄河 150.60 49 102.6 1 双 JN-150 日野 147.55 47.55 100 1 双 KB-211 东风 90.0 20.7 69.3 1 双 EQ-140 黄河 190.0

简支梁T梁桥建模与分析

桥梁的基本数据：

桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道

分析与设计步骤:

1. 定义材料和截面特性

材料 截面

定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接

2. 建立结构模型

建立结构模型 修改单元依存材料

3. 输入荷载

恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载

钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载

4. 定义施工阶段 5. 输入移动荷载数据

选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况

6. 运行结构分析 7. 查看分析结果 查看设计结果

使用材料以及容许应力

> 混凝土

采用JTG04（RC）规范的C50混凝土

>普通钢筋

普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)

>预应力钢束

采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860

钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉

钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开)

预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦

简支梁T梁桥建模与分析

桥梁的基本数据：

桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道

分析与设计步骤:

1. 定义材料和截面特性

材料 截面

定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接

2. 建立结构模型

建立结构模型 修改单元依存材料

3. 输入荷载

恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载

钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载

4. 定义施工阶段 5. 输入移动荷载数据

选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况

6. 运行结构分析 7. 查看分析结果 查看设计结果

使用材料以及容许应力

> 混凝土

采用JTG04（RC）规范的C50混凝土

>普通钢筋

普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)

>预应力钢束

采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860

钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉

钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开)

预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦

简支梁T梁桥建模与分析

桥梁的基本数据：

桥梁形式：单跨简支梁桥 桥梁等级：I级 桥梁全长：30m 桥梁宽度：13.5m 设计车道：3车道

分析与设计步骤:

1. 定义材料和截面特性

材料 截面

定义时间依存性材料(收缩和徐变) 时间依存性材料连接

2. 建立结构模型

建立结构模型 修改单元依存材料

3. 输入荷载

恒荷载(自重和二期恒载) 预应力荷载

钢束特性值 钢束布置形状 钢束预应力荷载

4. 定义施工阶段 5. 输入移动荷载数据

选择规范 定义车道 定义车辆 移动荷载工况

6. 运行结构分析 7. 查看分析结果 查看设计结果

使用材料以及容许应力

> 混凝土

采用JTG04（RC）规范的C50混凝土

>普通钢筋

普通钢筋采用HRB335(预应力混凝土结构用普通钢筋中箍筋、主筋和辅筋均采用带肋钢筋既HRB系列)

>预应力钢束

采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860

钢束(φ15.2 mm)（规格分别有6束、8束、9束和10束四类） 钢束类型为:后张拉

钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开)

预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦

简支梁静载试验方案

静载弯曲抗裂性试验是检验简支梁梁体质量最直接、最根本的方法。试验准备、实施均必须严格按照中华人民共和国铁道部部标《预应力砼铁路简支梁静载弯曲抗裂试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）执行。

一、简支梁在下列情况下应进行静载弯曲试验 1.1采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时； 1.2生产条件有较大变动时； 1.3 出现影响承载能力的缺陷时； 1.4 交库资料不全或对资料发生怀疑时；

1.5 在正常生产条件下，每批60孔或连续三个月（三个月产量不

足60孔时）抽验一片。

1.6发放生产许可证或产品质量认证检验时，应对不同类别的简支梁各抽验一孔。抽样原则：按最不利原则一次抽取３孔（一孔为首次试验梁，两孔为加倍试验备用梁）。

二、试验所需设备、仪器及要求 2.1 静载试验在固定的试验台座上进行。

2.2 试验所用的试验台座、反力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，?其工作能力控制在1.5～2.5倍最大试验荷载之间。

2.3试验所用的计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均经法定计量检定部门检定合格,且在有效期限内使用。

2.4 反力架的加载间距、千斤顶

T 形简支梁桥

1．设计名称：天河简支梁设计

2.设计资料及构造布置

2.1.桥面跨径及桥宽

标准跨径：该桥为二级公路上的一座简支梁桥，根据桥下净空和方案的经济比较，确定主梁采用标准跨径为20m 的装配式钢筋混凝土简支梁桥。

计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为19.5m.

桥面宽度：横向布置为 净－7（行车道）＋2×0.75m （人行道）＋2×0.25（栏杆）

桥下净空: 4m

混凝土：主梁采用C25

主梁高：取1.5m.

主梁梁肋宽：为保证主梁抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的振捣质量，通常梁肋宽度为15cm －18cm ，鉴于本桥跨度16m 按较大取18cm

2.2.设计依据

（1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004）

（2）《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

（3）《桥梁工程》

（4）《桥梁工程设计方法及应用》

3荷载横向分布系数计算书

3.1主梁荷载横向分布系数计算

3.1.1①跨中荷载横向分布系数

a.计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩I X 和I TX

利用G －M 法计算荷载横向分布系数，求主梁截面的形心位置a X 平均板厚为：

h 1=2

1(h 薄＋h 厚)=0.5&

Midas Civil 入门教程

第一讲简支梁模型的计算

1.1 工程概况

20 米跨径的简支梁，横截面如图1-1 所示。

1-1 图 横截面

1.2 迈达斯建模计算的一般步骤

第一步：建立结点

前第二步：建立单元 第三步：定义材料和截面 第四步：定义边界条件 第五步：定义荷载工况 第六步：输入荷载

处 理 后处理 第七步：分析计算 第八步：查看结果 1.3 具体建模步骤 第01 步：新建一个文件夹，命名为Model01，用于存储工程文件。这里，在桌面的“迈达斯”文件夹下新建了它，目录为C:\\Documents and Settings\\Administrator\\桌面\\迈达斯\\模型01。

第02 步：启动Midas Civil.exe，程序界面如图1-2 所示。

1

Midas Civil 入门教程

图1-2 程序界面

第03 步：选择菜单“文件(F)->新项目(N)”新建一个工程，如图1-3 所示。

图1-3 新建工程

第04 步：选择菜单“文件(F)->保存(S) ”，选择目录C:\\Documents and

2

Midas Civil 入门教程

Settings\\Administrator\\桌面\\迈

1、模型简介

中梁模型图

弯矩

剪力

扭转（剪力最大）

扭转（扭转最大）

自振模态振型图

2、计算书 1. 设计规范

1.1. 公路工程技术标准(JTG B01-2003)

1.2. 公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)

1.3. 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2004) 1.4. 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 1.5. 公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008) 2. 设计资料

2.1. 使用程序 : MIDAS/Civil, Civil 2006 ( Release No. 1 ) 2.2. 截面设计内力 : 3维 2.3. 构件类型 : 全预应力

2.4. 公路桥涵的设计安全等级 : 一级 2.5. 构件制作方法 : 预制 3. 主要材料指标 3.1. 混凝土 标准值 强度等级 弹性模量 (MPa) 容重 (kN/m3) 线膨胀系数 fck (MPa) C50 34500.00 25.00 1.000e-005 32.40 ftk (MPa) 2.65 fcd (MPa) 22.40 设计值 ftd (MPa) 1.83 3.2. 预应力钢筋 预应力钢筋

目录

第一章 课程设计任务书 ............................................................... 2

一．设计项目 .............................................................................................................. 2 二．设计依据 .............................................................................................................. 2 三．设计内容 ............................................................................................................ ３

第二章 截面尺寸拟定及草算 ....................................................... 3

一、梁高 ...........