城市道路工程设计规范

关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知

建标［１９９４］８０８号

根据国家计委计综（１９８６）２５０号文的要求，由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审，现批准《城市道路交通规划设计规范》ＧＢ５０２２０— ９５为强制性国家标准，自一九九五年九月一日起施行。

本标准由建设部负责管理，具体解释等工作由上海同济大学负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日

城市道路交通规划设计规范

1.总则

1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。

1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.5 城市道路交通规划应包

中华人民共和国国家标准

城市道路交通规划设计规范

国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布

1 总 则

1．0．1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

1．0．3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇城镇与中心城市的交通联系。

1. 0. 4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对规划的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

1. 0. 5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1. 0.6 城市道路交通发展战略规划应包括下列内容： 1．0．6．1 确定交通发展目标和水平； 1．0．6．2 确定城市交通方式和交通结构；

1．0．6．3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 1．0．6．4．提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 1．0．6．5 提出有关交通发展和交通需求管理政策的建议

城市道路绿化规划与设计规范

提交日期：2003-02-26 浏览: 194

关于发布行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》的通知

建标C1997]259号

各省、自治区、直辖市建委(建设厅)，计划单列市建委，国务院有关部门： 根据原城乡建设环境保护部(88)城标字第141号文的要求，由中国城市规划设计研究院主编的《城市道路绿化规划与设计规范》业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ75—97，自1998年 5月1日起施行。

本规范由建设部城市规划标准技术归口单位中国城市规划设计研究院归口管理，其具体解释工作由中国城市规划设计研究院负责。

本规范由建设部标准定额研究所组织出版。

中华人民共和国建设部 1997年10月8日

术 语

2．0．1 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。

2．0．2 道路绿带 道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。

2．0．3 分车绿带 车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。

2．0．4 行道树绿带 布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为

城市道路施工规范

中华人民共和国行业标准 城市道路设计规范

CJJ 37-90

主编单位：北京市市政设计研究院 批准部门：中华人民共和国建设部 实施日期：1991年8月1日

工程建设标准局部修订公告

第17号

行业标准《城市道路设计规范》ＣＪＪ３７－９０，由北京市市政工程设计研究院会同有关单位进行了局部修订，已经有关部门会审，现批准局部修订的条文，自一九九九年一月十五日起施行，该规范中相

应条文的规定同时废止。现予公告。

中华人民共和国建设部 １９９８年１２月２３日

关于发布行业标准《城市道路设计规范》的通知

建标［１９９１］１２３号

各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：

根据原国家城建总局（８０）城发科字第２０７号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的《城市道路设计规范》，业经审查，现批准为行业标准，编号ＣＪＪ３７—９０，自一九九一年八月一日起施行。 本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。其具体解释等工作由

北京市市政设计研究院负责。 本标准由建设部标准定额研究所组织出版。

一九九一年三月四日

主要符号 一、道路通行能力

ｋ——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的

城市道路工程试卷

一、单选题 【本题型共4道题】

1.机动车道最小宽度和横断面组成宽度都是按以设计速度（ ）为界线划分的。

A．40km/h B．50km/h C．60km/h D．80km/h

用户答案：[C] 得分：10.00

2.城市道路建设项目在（ ）取得审查意见（批复）后才可以申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）。

A．规划方案 B．设计方案 C．可研报告 D．初步设计

用户答案：[D] 得分：10.00

3.在已代征用地内或现况道路用地内（不涉及拆迁的）的城市道路建设项目，审批过程中可不再办理（ ）。

A．规划意见书 B．建设用地规划许可证 C．建设工程规划许可证 D．施工许可证

用户答案：[B] 得分：10.00

4.当立交匝道入口和出口（先入后出）间净距小于（ ）时，应设置辅助车道连接入口和出口。

A．400米 B．500米 C．600米 D．800米

用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共1道题】

1.城市道路工程施工图编制阶段，下面哪些条件是应该具备的（ ）。

A．初步设计批复 B．地勘报告（详勘

城市道路改扩建工程设计问题的探讨

摘要：结合某实体工程，详细阐述了城市道路道路改扩建工程路线设计和路基路面设计，为解决城市道路改扩建工程设计问题积累了新的技术资料。

关键词：城市道路 改扩建工程 设计

1 工程概况

某城市道路全长约25km，为两车道三级公路，设计行车速度30km/h，采用山岭重丘区三级公路的技术标准，路基宽度8.5m∶0.75m(土路肩)+2×3.5m(行车道)+0.75m(土路肩)，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。两侧设砼平缘石。

2 路线设计

路线设计原则是：对于该改扩建工程，线位基本沿原有路线位，局部地段进行线位优化调整；路线设计中，自始至终着重于平纵线形的配合，将平纵横作为一个整体同时考虑，线形设计依照平面流畅、纵面均衡、配合得当的原则进行，保证汽车行驶的安全性及驾驶员视觉的连续性，平面线形设计中采用较高的指标，并注意前后曲线以及直线之间的搭配，线形流畅，纵面线形设计兼顾安全美观与经济合理的原则，设计时采用合适的标准，纵面线形满足竖曲线半径值要求。该改建工程路线设计为：平面设计共设折点27个，平均每公里5.28

一、单项选择题

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目规定的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1、城市道路的功能，可以总结为________、城市的骨架、管线的走廊。（ ）

A、交通的通道 B、功能区的连接 C、城市的动脉 D、物流的基础

2、下列是城市中主要的常速交通道路，主要为相邻组团之间和与中心区的中距离运输服务的是（ ）

A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路

3、城市各组团内的主要干道，起集散交通作用的是（ ） A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路

4、城市一般道路或地方性道路，解决局部地区交通，以服务功能为主的是（ ） A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路 5、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）规定，快速路的设计年限为（ ） A、10年 B、15年 C、20年 D、10~15年 6、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）规定，次干速路的设计年限为（ ） A、10年 B、15年 C、20年 D、10~15年 7、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）规定，支路的设计年限为（ ）

本文粗略阐述了关于城市道路设计的五个方面：城市道路设计系统;道路线形设计;道路横断面设计;道路设施设计;设计人性化生活街道

浅谈城市道路设计

【摘 要】 城市道路设计是复杂而又系统的，随着城市化进程的加快发展以及机动化水平的提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化，同时人们对精神生活的要求也越来越高，对道路也有了更高的人性化要求。 面对这些挑战，我们城市道路设计工作者需要与时具进不断思考。本文粗略阐述了关于城市道路设计的五个方面：城市道路设计系统；道路线形设计；道路横断面设计；道路设施设计；设计人性化生活街道。

【关键词】 城市道路； 道路横断面； 人性化；

前言

城市道路在人们出行活动中起着重要的作用，理想的道路在满足交通运输和出行便利的同时还可以给人美和舒适的感受。在近十年中，我国经济文化的高速发展有目共睹，城市道路也在不断地发展创新，人们对这一产品的期望也越来越高。城市道路设计的作用就显得尤为重要，它在规划和道路施工中起着承上启下的作用。

在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。道路仅是人和车辆移动的通道,设工作者们更多考虑的是如何使车辆能够快速的通过。这种设计观念导致了城市建设时不考虑地形特点, 千篇一律的方格网式的

1 总则

1.0.1 为了更好地反映重庆城市道路交通规划和设计特点，适应城市用地布局，提高山地

城市交通效率，并使山地城市道路规划设计达到技术先进、经济合理、安全适用、结合实际，特制定本规范。

1.0.2 本规范适用于重庆市行政辖区内的新建城市道路交通规划及道路设计。新建道路应

按本规范进行设计。在既有城市道路改建设计中，参照执行。

1.0.3城市道路交通规划及设计必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通需求，

体现城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用

1.0.4 城市道路交通发展战略规划应确定交通发展目标和水平、城市交通方式和交通结构、

城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模； 提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策； 提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。

1.0.5城市道路交通综合网络规划应确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型

公共汽车换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 平衡各种交通方式的运输能力和运量； 提出分期建设与交通建设项目排序的建议。

1K411040

城镇道路面层施工

透层与粘层

运输与布料

摊铺

沥青混合 料面层施 工

压实成型

接缝

开放交通 生产 运输 摊铺 城镇道 路面层 施工 改性沥青 混合料面 层施工

压实成型

接缝 开放交通

1K411040 城镇道路面层施工

其他

混凝土配合比 设计、搅拌、 运输

水泥混凝 混凝土面板施 土路面施 工 工

微表处工艺

城镇道路 旧路加铺沥青 大修维护 混合料面层工 艺 技术要点

加铺沥青面层 技术要点

面层施工 透层：沥青混合料面层应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深入基层后方可铺筑面层 粘层：双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎 石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连 接面喷洒粘层油。 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。 按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料 车宜在5辆以上；运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候 机械摊铺：热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机；采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的