铁路专用通信设备维护教材
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铁路专用通信设备
铁路专用通信设备
1.GSM-R
GSM-R机车综合无线通信设备
GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,它基于GSM的基础设施及其提供的语音调度业务(ASCI),其中包含增强的多优先级预占和强拆(eMLPP)、语音组呼(VGCS)和语音广播(VBS),并提供铁路特有的调度业务,包括:功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址;并以此作为信息化平台,使铁路部门用户可以在此信息平台上开发各种铁路应用,GSM-R的业务模型可以概括为: GSM-R业务 = GSM业务 + 语音调度业务 + 铁路应用 HY-473库检电台
HY-473库检电台用于机车出入库时对机车综合无线通信设备(简称CIR)进行功能定性检测,以保证机车上线运行时CIR正常工作。机车综合无线通信库检设备可以工作在GPRS或450MHz工作模式,可对450MHz机车台、GSM-R功能、800MHz预警进行功能检测。系统由计算机、打印机、测试模块集、天馈线、测试控制软件组成。其中测试模块集可由GSM-R模块、录音单元、控制单元、450M模块、800M模块组成。 2.无线列调系统 调度总机
调度总机是列车无线调度通信系统中的地面固定设备,设置在调度所
铁路中间站通信设备
第一章 铁路中间站通信设备基本概念
第一节 铁路中间站通信的概念
铁路中间站是铁路运输系统组成的基本单元,是以保证铁路行车正点为主要目地的最小运输单位。铁路中间站又是铁路各站段基层生产班组的主要聚集地。驻站各单位的基层生产班组以完成各自不同的业务来保证铁路运输正常和行车安全。“铁路通信”是保证铁路运输行车安全保证各单位生产秩序正常及站区员工生活秩序正常的重要手段。
一、铁路中间站的铁路基层单位 铁路中间站一般驻有下列单位。
车务部门:运转室、外勤值班室、扳道(清扫)房、车号室、调车组、客运室、货运室、客运广播室、售票室等
车辆部门:列检所、外线列车轴温检测点,较大的站点有救援列车基地 电务部门:信号楼、信号领工区、信号工区 公安部门:公安派出所
通信部门:通信站、通信维护站、通信工区、市话通信工区、电缆工区等 工务部门:工务领工区、养路工区、路基工区、桥梁工区、桥隧工区等部门 生活、医疗保障部门:乘务员公寓、食堂、医院、卫生所、保健站等部等。
学校房屋乘务员公寓树树树树铁路员工家属楼公安派出所 信号楼、信号领工区、信号工区运转室、外勤值班室、客运室、货运室、调车组休息室、广播室、售票室、候车厅清扫房列检所、红外线值班室红外线监测点清扫
铁路中间站通信设备 - 图文
第一章 铁路中间站通信设备基本概念
第一节 铁路中间站通信的概念
铁路中间站是铁路运输系统组成的基本单元,是以保证铁路行车正点为主要目地的最小运输单位。铁路中间站又是铁路各站段基层生产班组的主要聚集地。驻站各单位的基层生产班组以完成各自不同的业务来保证铁路运输正常和行车安全。“铁路通信”是保证铁路运输行车安全保证各单位生产秩序正常及站区员工生活秩序正常的重要手段。
一、铁路中间站的铁路基层单位 铁路中间站一般驻有下列单位。
车务部门:运转室、外勤值班室、扳道(清扫)房、车号室、调车组、客运室、货运室、客运广播室、售票室等
车辆部门:列检所、外线列车轴温检测点,较大的站点有救援列车基地 电务部门:信号楼、信号领工区、信号工区 公安部门:公安派出所
通信部门:通信站、通信维护站、通信工区、市话通信工区、电缆工区等 工务部门:工务领工区、养路工区、路基工区、桥梁工区、桥隧工区等部门 生活、医疗保障部门:乘务员公寓、食堂、医院、卫生所、保健站等部等。
学校房屋乘务员公寓树树树树铁路员工家属楼公安派出所 信号楼、信号领工区、信号工区运转室、外勤值班室、客运室、货运室、调车组休息室、广播室、售票室、候车厅清扫房列检所、红外线值班室红外线监测点清扫
汽车使用与维护教案 - 图文
晋 江 华 侨 职 校 教 学 设 计 方 案
学科:汽车使用与维护
教师:王鸿灯 班级:14汽1,3班 2015至2016学年度第 2 学期
教师 项目 时间 王鸿灯 课程 汽车使用与维护 班级 课型 地点 14汽1,3 教研组 课时 汽车组 日常维护: 发动机舱内各液位的检查和轮胎的检查 知识 1、了解发动机舱内各液位的检查和轮胎的检查工作内容 教 目标: 2、掌握发动机舱内各液位的检查和轮胎的检查工作方法 学 能力 目 目标: 情感 标 目标: 1、具有对汽车发动机舱内各液位的检查和轮胎的检查的能力; 2、具有正确使用和熟练操作升举机等设备的维修与检测工具、设备的能力; 1、具有理论联系实际的学习态度,并且具有创新精神; 2、具有安全文明生产意识; 3、具有良好的职业道德观念和热爱专业、吃苦耐劳、勤奋进取的敬业精神。 重点 1、了解发动机舱内各液位的检查和轮胎的检查工作内容 难点 2、掌握发动机舱内各液位的检查和轮胎的检查工作方法 相关仪 器设备 教学 过程 科鲁兹轿车、升举机等 教师 活动 准备车辆、工量具、组织学生 每项边讲边做示范,每一项请部分同学来操练 学生 活动 集中、两排站立
WHDT-YYGS-ZY-629-CX-035 通信维护规则(专用无线通信)
武汉地铁集团有限公司
通信维护规则(专用无线通信)
1.0 目的
规范通信设备管理,确保所管理的区域内无线通信系统设备发挥正常的使用功能。 2.0 适用范围
适用于运营公司所管理的区域内的无线通信系统设备的运行维护管理。 3.0 定义
OCC:运营控制中心 4.0 职责
确保运营公司所管理的区域内的无线通信系统设备日常管理和运行维护管理。 5.0 工作过程 5.1业务管理
5.1.1基本要求
5.1.1.1 为加强轨道交通专用无线通信技术管理和设备维护,保证系统畅通、可靠、优
质、安全,根据《无线系统承包合同》和无线通信设备实际状况,制定本规则。
5.1.1.2 本规则是武汉地铁运营公司专用无线通信技术管理和维护工作的准则。专用无
线通信的技术管理和维护工作必须遵守本规则。
5.1.1.3 专用无线通信是轨道交通通信网的重要组成部分,是组织运输、保障行车安全
和提高生产效率的重要通信设施。专用无线通信主要包括列车无线调度通信(简称无线列调、下同)、站场无线通信、集群移动通信和应急通信系统等。
5.1.1.4 专用无线通信网的建设、布局、运用和调整由轨道交通公司统一现划。 5.1.1.5 专用无线通信遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的
高速铁路电力设备运行与维护
高速铁路电力设备运行与维护
本章重点介绍高铁与普速电力专业在运行、维护、安全管理的差异及特点。高速铁路采用高速、高密度、长编组的运输组织方式,高速铁路电力专业的运行、维护、安全管理等项工作与普速铁路相比有较大的不同,技术要求更高、设备更可靠、对安全管理更加严格。 第一节 高速铁路电力设备运行
1. 1.在电力运行方面,高铁与普速的不同之处
由于高速铁路与普速铁路运输组织方式不同,高速铁路电力运行模式与普速铁路相比,在外部条件方面有较大不同,主要体现在以下几个方面:
1、高速铁路线路实行全部封闭运行,列车开行时间内不允许任何人员进入线路及为线路提供服务的设备处所。
2、严格贯彻行车不施工、施工不行车的方针。实行昼间行车、夜间检修的作业方式。
3、遇有已影响行车或构成行车安全所必须紧急处置的故障,列车将停止运行,处理故障。非此类情况,应维持运行。
4、所有变、配电所均为无人值班有人值守模式。
在上述条件下,高速铁路与普速铁路电力运行有如下不同: 1、统一由铁路局供电调度通过SCADA系统远程监控运行
普速铁路电力运行是以沿线设置的工区为主、调度为辅。主要依靠电力工区和配电所值班人员对运行设备进行巡视、检测、监视、记录。即使设置电力远动设备
通信光缆线路维护基础培训教材
Security Level:
苏州联通综合代维项目 通信光缆线路维护 基础培训教材
2012年4月份
HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.
主要内容
一、光纤通信技术发展概述 二、光纤和光缆 三、光缆的接续和测试 四、仪表使用介绍
HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.
华为保密信息,未经授权禁止扩散
Page 2
一、光纤通信技术发展概述为什么要发展光通信中波—短波—微波—光纤
光通信的发展史1880年,贝尔发明了光电话; 1960年,美梅曼发明了第一个红宝石激光器; 1962年,霍尔等研制出了半导体激光器; 1966年,高锟发表了一篇奠定光纤通信基础的论文; 1970年,康宁公司首先制成了20dB/km的低损耗石英光纤; 1974年,多模光纤损耗降到了2dB/km; 1976年,获得了1310和1550两个低损耗的长波长窗口; 1980年,1550窗口处的光纤损耗低至0.2dB/km; 80年代中期,已经获得小于0.4 dB/km和0.25 dB/km的商用光纤;HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.华为保密信息,未经授权禁止扩散
Page 3
概述光纤通信发展阶段:阶段 时间 波长 模式 损耗 速
通信光缆线路维护基础培训教材
Security Level:
苏州联通综合代维项目 通信光缆线路维护 基础培训教材
2012年4月份
HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.
主要内容
一、光纤通信技术发展概述 二、光纤和光缆 三、光缆的接续和测试 四、仪表使用介绍
HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.
华为保密信息,未经授权禁止扩散
Page 2
一、光纤通信技术发展概述为什么要发展光通信中波—短波—微波—光纤
光通信的发展史1880年,贝尔发明了光电话; 1960年,美梅曼发明了第一个红宝石激光器; 1962年,霍尔等研制出了半导体激光器; 1966年,高锟发表了一篇奠定光纤通信基础的论文; 1970年,康宁公司首先制成了20dB/km的低损耗石英光纤; 1974年,多模光纤损耗降到了2dB/km; 1976年,获得了1310和1550两个低损耗的长波长窗口; 1980年,1550窗口处的光纤损耗低至0.2dB/km; 80年代中期,已经获得小于0.4 dB/km和0.25 dB/km的商用光纤;HUAWEI TECHNOLOGIES CO., LTD.华为保密信息,未经授权禁止扩散
Page 3
概述光纤通信发展阶段:阶段 时间 波长 模式 损耗 速
铁路通信工题库技能鉴定高级(现场综合维护)
一、填空题 1.GSM-R维规规定馈线集中检修项目包括: 馈线、小跳线安装巩固检查;天馈系统防雨、密封、强度检查 ; 馈线接头检查; 天馈系统驻波比 测试。 5.构成计数器的基本单元是 触发器 10.天馈系统驻波比应小于 1.5 14.GSM-R智能网的触发方式有用户触发和 号码触发 15.诺西RC网管默认用户名为 rcsysadm 18.录音机的抖晃率是由于转动机构的偏心,松动, 摩擦力 不均匀引起的 21.CABLELOSS主要是测量馈线的损耗,它的取值在0至5 之间 25.GSM-R基站频率规划方案偏离载波400 kHz时的干扰保护比: C/|(载波/干扰) 大≥ -38 dB 29.在做倒换前,应该做 系统状态检查 35.三种最基本的网络拓扑结构是总线型、星型、环形 39.数字通信系统对于2Mb/s信号而言所部放的电缆衰耗不应大于 6dB 40.在自由空间条件下,频率或距离每增加1倍,自由空间的衰减就增加6 dB 41.中兴ZXMP S330 的CS交叉板RUN灯周期性闪烁,ALM灯长灭,MS灯长灭,表明单板工作正常,处 备用 状态 47.车站电台控制盒与主机使用 RS485 码,进行数据通信 48.GSM
《办公自动化设备使用与维护教案》第17讲
第17讲
授课班级 章节名称 计划学时 2学时 第六章 多功能一体机的适用于维护 1.多功能一体机的功能及分类 2.多功能一体机的安装 重点难点 教学方法 1. 讲授法 2. 教学练一体法 一、多功能一体机的功能及分类 1.多功能一体机的分类 (1)按照打印输出方式分类 ① 喷墨型多功能一体机:这种机型以低廉的整机价格和能够实现黑白、彩色高质量打印、逼真的打印效果、多样的打印效果赢得了用户的青睐。近年来,随着打印成本的降低和机型性能的提高,喷墨型多功能一体机越来越受到中小企业、家庭以及SOHO的欢迎,成为目前市场一大热点。 ② 激光型多功能一体机:这种机型可分为黑白和彩色两大类。黑白机型技术发展较快,市场占有率较高,而彩色机型目前处于缓慢的发展期,后期蕴含着巨大的商机。这种机型有主要教学内容 较好的打印质量和较快的打印速度。随着市场占有率的不断扩大、耗材价格逐渐降低。目前已成为多功能一体机市场的主流产品。 (2)按照功能分类 理论上来说,多功能一体机的功能有打印、复印、扫描、传真等功能。但对于实际的产品来说,只要具有其中的两种功能就可以称之为多功能一体机了。目前较为常见的产品在类型上一般分为两种:一种涵盖了三种功能,即打印、扫描、复印。另一