自动售票系统功能

数字系统课程设计---地铁售票模拟

一、 设计要求：

功能描述：用于模仿地铁售票的自动售票，完成地铁售票的核心控制功能。

功能要求：售票机有两个进币孔，一个是输入硬币，一个是输入纸币，硬币的识别范围是5

角和1 元的硬币，纸币的识别范围是1 元、2 元，5 元，10 元。乘客可以连续多次投入钱币。

乘客可以选择的种类为2 元和4 元，乘客一次只能选择一个出站口。购买车票时，乘客先选

择出站名，然后选择所需的票数，再进行投币，投入的钱币达到所需金额时，售票机自动出

票，并找出余额，本次交易结束，等待下一次的交易。在投币期间，乘客可以按取消键取消 本次操作，钱币自动退出。

功能描述：用于模仿地铁售票的自动售票，完成地铁售票的核心控制功能。

功能要求：售票机有两个进币孔，一个是输入硬币，一个是输入纸币，硬币的识别范围是5

角和1 元的硬币，纸币的识别范围是1 元、2 元，5 元，10 元。乘客可以连续多次投入钱币。

乘客可以选择的种类为2 元和4 元，乘客一次只能选择一个出站口。购

买车票时，乘客先选

择出站名，然后选择所需的票数，再进行投币，投入的钱币达到所需金额时，售票机自动出

票，并找出余额，本次交易结束，等待下一次的交易。在投币期间，乘客可以按取消键取消 本次操作，钱

地铁自动售票机模块功能介绍及常见故障处理

自动售票机

1．系统组成

自动售票机（简称 TVM）硬件系统主要由以下模块组成： 主控单元 纸币处理模块 硬币处理模块 单程票处理模块 乘客显示器 触摸屏 机顶显示器 后台维护终端 电源模块

2．外观图、系统接线图

2.1. 外观图

地铁自动售票机模块功能介绍及常见故障处理

2.2. 接线图

3．各部件功能简介

3.1. 供电系统描述

整机采用交流 220V 50Hz 供电，外接总电源是通过不间断电源到开关盒，再由开关盒到电源箱、工控 机等。

3.1.1. 交流供电系统

配有电源开关盒和两个电源箱，在电源开关盒内，整机设一总开关，并设保险丝，为了增加交流电源扩 展性，在开关盒前端有两个交流插座，一个为三芯直插，一个为三芯斜插。为了提高交流电质量，电源开关 盒内设有电源滤波器，为避免开机浪涌电流太大，电源开关盒内设有延时开关，使设备依次上电，所有模块 均与地线连接。

3.1.2. 直流供电系统

除交流供电系统外，其他模块的电源都是由直流电源模块来提供。整机共有两个 300W 电源箱，整个电 源的供应由电源模块引出，分别直接给各主要模块供电

地铁自动售票机模块功能介绍及常见故障处理

3.2. 主控单元

地铁自动售票机模块功能介绍及常见故障处理

自动售票机

1．系统组成

自动售票机（简称 TVM）硬件系统主要由以下模块组成： 主控单元 纸币处理模块 硬币处理模块 单程票处理模块 乘客显示器 触摸屏 机顶显示器 后台维护终端 电源模块

2．外观图、系统接线图

2.1. 外观图

地铁自动售票机模块功能介绍及常见故障处理

2.2. 接线图

3．各部件功能简介

3.1. 供电系统描述

整机采用交流 220V 50Hz 供电，外接总电源是通过不间断电源到开关盒，再由开关盒到电源箱、工控 机等。

3.1.1. 交流供电系统

配有电源开关盒和两个电源箱，在电源开关盒内，整机设一总开关，并设保险丝，为了增加交流电源扩 展性，在开关盒前端有两个交流插座，一个为三芯直插，一个为三芯斜插。为了提高交流电质量，电源开关 盒内设有电源滤波器，为避免开机浪涌电流太大，电源开关盒内设有延时开关，使设备依次上电，所有模块 均与地线连接。

3.1.2. 直流供电系统

除交流供电系统外，其他模块的电源都是由直流电源模块来提供。整机共有两个 300W 电源箱，整个电 源的供应由电源模块引出，分别直接给各主要模块供电

地铁自动售票机模块功能介绍及常见故障处理

3.2. 主控单元

自动售票系统说明书

本文档为用户使用说明书，供自动售票机系统管理员或相关工作人员在进行操作时参考；本系统为windows操作系统下开发的软件产品，遵循windows操作规范，用户务必按此规范进行严格操作。

一、 系统介绍及相关运行环境 1、 系统介绍

自动售票系统是一套无人职守的自动化售票软件系统，为实现其无人职守、自动化服务的功能，这套软件系统和一般的软件系统有所不同，有其特殊性；要正常的运行和使用这套系统，除了软件环境必须达到一定的标准，硬件环境标准的配置与检测也是一个必不可少的环节。工作人员除了从售票系统软件界面上掌握售票系统的操作规范，还必须了解相关硬件设备的信息与参数。针对自助火锅店和自助餐厅使用的自动检票闸道配合使用，此类款型是广州地铁三号线款型。

（自动售票系统软件的运行、使用环境）

自动售票系统是由广州翼梭电子科技有限公司自主设计、研发，并经过严格测试的一套无人职守的自动化售票软件系统。自助售票终端造型时尚美观，外壳结实耐用、工控机型标准的内部设计使售票系统的软件和硬件在各种环境下均能够平稳运行；自动售票机软件系统在此环境下才安全可靠、高效稳定的运行，而且便于用户维护。

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自动售票系统是一个基于C/

地铁自动售票系统需求分析说明书

一、 引言

1．1 编写目的

编写地铁自动售票系统需求分析说明书的目的在于明确该系统的功能范围，明确与业务主机/终端系统的接口和业务处理模式，使系统开发人员和产品管理人员明确产品功能，可以有针对性的进行系统开发、测试、验收等各方面的工作。 1．2 系统背景

随着社会经济的发展，城市交通的日渐拥堵，地铁建设日益成为人们日常生活中不可或缺的一部分。但是，随着客流量的增加，人工售票窗口又不足，人们排队浪费大量时间，售票人员劳动强度过大，人们的要求不能得以满足。因此需要开发一种地铁自动售票系统，它的产生和应用将大大满足人们的需求。 1．3 参考资料

《北京地铁AFC系统使用指南》

《软件工程》 —— 张海藩 编著 清华大学出版社

二、 任务概述

2．1 目标

开发出一套地铁自动售票系统，能实现站点查询、自动售票、一卡通充值的功能。易懂，好操作，以满足人们的需要，减轻人工售票窗口的工作压力。

2．2 用户的特点

由于使用自助终端的人员是广大市民，所以自助终端的操作界面应满足小学以上文化程度的人无障碍的操作。 2．2 假定和约束

1）使用监控管理功能的人员应具有较强的业务技能和基本

客运售票管理系统数据库设计

1 系统概述

1.1 概述

该系统将计算机技术应用于水路客运的售票和管理中，规范了水路客运

站的管理模式。该系统具有售票计划的编制、查询和销售、票证管理各类售票业务处理等多项功能，适应性强。

1.2程序目的

水路客运站日常业务流程：管理人员制订（调整）三日航班计划（当日、次日、第三日），管理营运相关数据。票管员登记售票员领用船票情况。售票员领用船票后，根据航班计划、票价标准及乘客需求，出售（预售）船票，在特殊情况下，办理退票手续。

船票（船票号、开船日期、开船时间、船舶、到达港站、等级、人数、票价、金额、售票日期、售票时间、售票员工号）

票证领用登记表（售票员、票证起号、票证止号、领票日期、票管员、使用状态、启用日期）

计划表（航班号、船舶、开船日期、开船时间、一等舱余额、二等舱余额、三等舱余额、停靠港站、停靠码头、停开标志）。

1.3 可行性分析

1.3.1技术可行性研究

数据库的设计，软件体系结构可以采用目前非常成熟的三层客户机/服务器（C/S）风格。C/S模式下客户端只需要提供用户接口。服务端采用windows NT系统的工作站，可选用Visual Studio.Net、Visual C++6.0

C++语言实验报告

班级：学号：姓名：

题目：模拟设计一民航或铁路客运售票系统

一、实验目的

1．掌握面向对象编程的基本思想 2．培养解决实际问题的能力 3．熟练掌握VC++6.0调试环境 二、实验题目

模拟设计一民航或铁路客运售票系统，要求可输入航班或到站与购票数量，即可输出（显示）客票的基本信息（航班次、到站、日期、起飞或开车时间、座位号、总计票款额等）。

说明：1、先建立一数组，存放一些航班或车次信息（10组以上）。

2、在计算总计票款与输出基本信息时，应读取数组中的相应数据。 3、输出的信息尽量显示为： 起点站名——>到站名 车次： 日期： 开车时间： 起始座号——>终止座号 票数： 总计票款额： （大写）： 4、起点站名可以固定。

三、实验步骤 1．题目分析

针对购票系统，定义一个 TICKET结构体，将基本信息（车次，日期，发车时间，终点，座位数，票数，金额）置入其中。建立一个TICKET结构体数组。将车次信息存储在其中。

定义Train类，将结构体作为

目 录

摘要............................................................................................................................................. 2 Abstract........................................................................................................ 错误！未定义书签。 第一章 引言 ................................................................................................................................ 3 第二章 可行性研究与应用需求分析 ............................................................................................. 4

2.

自动放球系统 功能需求书

中国气象局综合观测司

二〇一二年六月

前 言

自动放球系统是用于高空气象观测站自动实施放球的装置，是常规高空气象观测系统的辅助系统，可与测风雷达或其它探空测风设备配合实施自动放球，完成探空工作。

为规范自动放球系统的设计、制造和产品质量控制，中国气象局综合观测司组织中国气象局气象探测中心完成了《自动放球系统功能需求书》（以下称需求书）的编写，以规范设备研制，使其能够满足高空气象观测业务的需求。

本需求书包括系统组成、系统功能、技术要求等内容，提出了高可靠性、安全性，便于维护等基本技术要求。

自动放球系统的设计、制造、生产和验收必须遵循本需求书。 本需求书最终解释权归中国气象局综合观测司所有。

目 录

1 系统总体要求.......................................................................................................... 1 2 系统组成...............................................................................

摘 要

中国的领土面积约960万平方公里居世界前列，人们在如此大的领土上出行可谓是一个社会性的难题。中国铁路线四通八达总长度可谓世界第一，一直以来中国铁路以安全、稳定、快速和较为便宜的票价，吸引了占世界三分之一的人口乘坐。

但近年来，随着我国国民经济的飞速发展和人民生活水平的提高，铁路旅客运输面临着增加运能、提高卖票服务质量、提高竞争能力的迫切需要。基于网络自主的火车票售票管理系统替代传统的人工售票，实现自动化售票和对票务的自动化管理，极大的方便了乘客购票，也提高了铁路部门的管理效率和运营效率。

由此可见，售票管理系统是解决当前问题的重要手段，是火车运输发展的必然趋势。 本论文围绕铁路运输售票的现状，引入火车票售票管理系统，并对该系统的开发及原理进行详细的介绍。

关键词

火车票；售票系统；订票；管理系统

Abstract

China's territorial area of approximately 960 million square kilometers of the world, people in such a large territory trip is a social problem. China railway to extend