gex-2000励磁故障灯亮

GEX—2000自并励励磁系统

第一节 正常开停机操作

一、就地正常开机操作

1、 当发电机转速升至3000r/min恒定转速，发电机具备升压并列

条件后

2． 合上励磁屏励磁刀闸YK

3、 合上励磁屏各电源开关1QS、2QS、3QS、4QS 4、 通过就地或主控台板按钮合上#2发电机灭磁开关MK 7、 使用调节屏就地进行发电机升压：

确认2QK主控/就地开关在就地位置，（我们励磁操作系统只有一套，即只能投就地位置，任何情况不得做就地/中控位置切换。）3QK运行方式开关，在恒电压位置。1QK投退开关位于通道A或通道B投入位置。按起励按钮SB3，电压升至30%额定，操作4QK增磁升压。或按住置位按钮，电压自动升至90%。

8、 通过增、减磁按钮调整#2发电机电压与系统电压一致、然后

进行并网操作。

9、 并网后可用增磁、减磁按钮调整#2发电机无功。

10、励磁装置在恒电压运行方式下，可通过切换开关连片来选择运

行方式，如恒功率因数运行、恒无功运行、恒励磁电流运行方式。

采用“零起升压”方式时，调节器自动升至90%额定（90%额定电压下减磁无效）。然后通过增、减磁按钮

并网。调节器装置共提供四种运行方式可供选 调整电压、

择：

1、 自动运行方式（

GEX-2000发电机励磁调节器

技术说明书

北京科电亿恒电力技术有限公司

1

GEX-2000 发电机励磁调节器技术说明书

目 录

第一章 前 言 ...................................................................................... 1 第二章 装置主要特点 .......................................................................... 2

2.1 装置特点........................................................................................................ 2

2.2 装置适用范围................................................................................................ 4

第三章 主要功能及技术指标 ..........................

励磁系统常见故障及其处理方法

1、起励不成功

原因1：起励按钮/按键接通时间短，不足以使发电机建立维持整流桥导通的电压。

处理方法：保持起励按钮持续接通5秒以上。

原因2：发电机残压太低，却仍然投入 “残压起励”，这样即使按起励按钮超过5秒，也不会起励成功。

处理方法：切除“残压起励”功能，直接用辅助电源起励。 原因3：将功率柜的脉冲投切开关仍置于切除位置。

原因4：整流桥的交流电源未输入（励磁变高压侧开关或低压侧开关未合上）。

原因5：同步变压器的保险丝座开关未复位。

原因6：机组转速未到额定，而转速继电器提前接通，造成自动起励回路自动退出。

原因7：起励电源开关未合，起励电源未送入起励回路。 原因8：起励接触器未动作或主触头接触不良。

原因9：起励电源正负极输入接反，导致起励电流无法输入转子。 原因10：起励电阻烧毁开路。 原因11：转子回路开路。 原因12：转子回路短路。

原因13：始终存在“逆变或停机令”信号。（近方逆变旋钮开关未复位；远方监控或保护的停机令信号未复位）

原因14：灭磁开关控制回路的分闸切脉冲或分闸逆变信号始终保持。 原因15：调节器没有开机

发电部培训专题（发电机的励磁系统）

（因为目前我公司的励磁系统的资料还没有到，该培训资料还是不全

面的，其间还有许多不足之处希望大家批评指正）

我厂励磁系统采用的是机端自并励静止励磁系统，全套引入ABB公司型号为UNITROL5000励磁系统。

发电机励磁系统能够满足不超过额定励磁电压和额定励磁电流1.1倍情况下的连续运行。励磁系统具有短时间过负荷能力，励磁强励倍数为2倍，允许强励时间为20秒，励磁系统强励动作值为0.8倍的机端电压值。

我厂励磁系统可控硅整流器设置有备用容量，功率整流装置并联支路为5路。当一路退出运行后还可以满足强励及额定励磁电压和额定励磁电流1.1倍情况下的连续运行工况；当两路退出运行时还可以满足额定励磁电压和额定励磁电流1.1倍情况下的连续运行工况，但闭锁强励功能。5路整流装置均设有均流装置，均流系数不低于95%。整流柜冷却风机有100%的额定容量，其通风装置有两路电源供电并可以自动进行切换。任意一台整流柜或风机有故障时，都会发生报警。每一路整流装置都设有快速熔断器保护。

我厂励磁系统主要包括：励磁变、励磁调节器、可控硅整流器、起励和灭磁单元几个部分。如图所示：

我厂励磁变采用三相油浸式变压器，其容量为7500KVA，变比

国家职业资格全省统一鉴定 （国家职业资格二级） 汽车修理工 论文题目：丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除 编号：

丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除

摘 要：防抱死制动系统（简称“ABS”）制动时具有诸多优点，是汽车行车安全历史上的重要发明之一，现今已成为众多汽车的标准配置。本文主要介绍了一部丰田卡罗拉汽车的ABS，通过对ABS系统出现故障分析和排查，查明由于左前轮轮速传感器损坏导致仪表盘ABS故障灯亮起，最终汽车在更换了左前轮轮速传感器后故障得到很好解决 关键词: ABS 故障灯常亮 左前轮轮速传感器

前言：从汽车诞生起，车辆制动系统在车辆安全方面扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得尤为突出。防抱死制动系统（简称“ABS”）汽车底盘中一个重要的制动系统，可以防止汽车在紧急制动或者在路面摩擦力少的路上制动侧滑、侧翻及方向失控，减少制动距离等优点。ABS系统也具有自诊断能力，如系统内某部出现故障，即可自动记录、描述故障，仪

国家职业资格全省统一鉴定 （国家职业资格二级） 汽车修理工 论文题目：丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除 编号：

丰田卡罗拉ABS故障灯亮的检修与排除

摘 要：防抱死制动系统（简称“ABS”）制动时具有诸多优点，是汽车行车安全历史上的重要发明之一，现今已成为众多汽车的标准配置。本文主要介绍了一部丰田卡罗拉汽车的ABS，通过对ABS系统出现故障分析和排查，查明由于左前轮轮速传感器损坏导致仪表盘ABS故障灯亮起，最终汽车在更换了左前轮轮速传感器后故障得到很好解决 关键词: ABS 故障灯常亮 左前轮轮速传感器

前言：从汽车诞生起，车辆制动系统在车辆安全方面扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得尤为突出。防抱死制动系统（简称“ABS”）汽车底盘中一个重要的制动系统，可以防止汽车在紧急制动或者在路面摩擦力少的路上制动侧滑、侧翻及方向失控，减少制动距离等优点。ABS系统也具有自诊断能力，如系统内某部出现故障，即可自动记录、描述故障，仪

栏目编辑：胡凯溶 hkr@

Maintenance Cases

维修实例

别克新君越发动机故障灯亮

◆文/北京 通用老中医

故障现象

一辆行驶里程为150000km的别克新君越，车主报修发动机故障灯亮、尾气异味大。

催化剂系统效率过低。

对故障码进行分析：三效催化转换器控制碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物的排放。转换器内的催化剂能加快化学反应，

而降低氮氧化合物的含量。催化转换器同时也储存氧，发动机控制模块用加热型氧传感器(HO2S)监测该过程。加热型氧传感器的探头位于三效催化转换器后的废气气流中，加热型氧传感器2产生一个输出信号，发动机控制模块用来计算催化剂的氧存储量，这可以反映出催化剂有效转换废气的能力。发

故障诊断与排除

接车后进行电脑检测，连接MDI用GDS2软件调取故障码，DTC显示P0420

氧化废气中的碳氢化合物和一氧化碳。该过程将碳氢化合物和一氧化碳转换为水蒸汽和二氧化碳，并且将氮氧化合物转换为氮，从

(下转第76页)

(上接第74页)

对比较小，于是再次对ABS泵到右前轮速传感器之间的线束进行仔细检查，检查中发现连接右前轮速传感器的线束为新件，但并非原厂件。再次检查传感器的供电端子供电情况，发现连接器1号端子有正常电压，查阅维修手册得知，正常状态是2号端

栏目编辑：胡凯溶 hkr@

Maintenance Cases

维修实例

别克新君越发动机故障灯亮

◆文/北京 通用老中医

故障现象

一辆行驶里程为150000km的别克新君越，车主报修发动机故障灯亮、尾气异味大。

催化剂系统效率过低。

对故障码进行分析：三效催化转换器控制碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物的排放。转换器内的催化剂能加快化学反应，

而降低氮氧化合物的含量。催化转换器同时也储存氧，发动机控制模块用加热型氧传感器(HO2S)监测该过程。加热型氧传感器的探头位于三效催化转换器后的废气气流中，加热型氧传感器2产生一个输出信号，发动机控制模块用来计算催化剂的氧存储量，这可以反映出催化剂有效转换废气的能力。发

故障诊断与排除

接车后进行电脑检测，连接MDI用GDS2软件调取故障码，DTC显示P0420

氧化废气中的碳氢化合物和一氧化碳。该过程将碳氢化合物和一氧化碳转换为水蒸汽和二氧化碳，并且将氮氧化合物转换为氮，从

(下转第76页)

(上接第74页)

对比较小，于是再次对ABS泵到右前轮速传感器之间的线束进行仔细检查，检查中发现连接右前轮速传感器的线束为新件，但并非原厂件。再次检查传感器的供电端子供电情况，发现连接器1号端子有正常电压，查阅维修手册得知，正常状态是2号端

励磁系统设备台账

设备名称 励磁系统 设备型号 生产厂家 励磁系统 UNITROL6800 ABB 电压等级 投产日期 安装地点 型号：PP D113 B01-26-111001 序列号：3BHE023784R2630 型号：PC D230 序列号：3BHE022291R0101 备注：ABB 2F 2016.12 励磁室 UNITROL6800励磁调节器控制板AC800PEC UNITROL6800励磁调节器测量板CCM 备注：ABB UNITROL6800励磁调节器开入开出板CIO 型号：PC D235 A: PEC80-CIO FU (standard) 备注：ABB 序列号：3BHE032025R0101 型号：PC D231 B 序列号：3BHE025541R0101 型号：UAD215A 序列号：3BHE026284R0102 型号：UNS 0881 序列号：3BHB006338R0001 型号：KS D211 B101 序列号：3BHE022445R1101 型号：QUINT-PS-90-264VAC,DC/24VDC/10A 备注：ABB 备注：ABB 备注：ABB 备注：ABB 设备型号及厂家 UNITROL6800励磁调

励磁装置在使用中的故障分析及处理办法

中国核工业电机运行技术开发公司 邓友华

随着改革开放与科学技术的不断发展，工业成套设备大都具备了智能化、微机化功能。应用广泛的励磁装置也同样不断升级换代，推出了保护完善，运行可靠性更高的各种微机励磁产品。新型励磁装置通过采用新技术、新工艺、新器件、新材料，不但强化了装置功能，还大幅降低了自身故障率。在以拖动负载为核心构成的设备系统中，励磁装置只是其中一环。经过长期励磁装置运行实践，我和同事们遇到不少关于励磁装置故障处理问题。不管多么先进的设备都不可能终身不出故障，但我们力图从不可避免中通过设备设计、制造者、设备使用维护者的共同努力，尽量降低故障发生的概率，追求从量变（减少故障）到质变（保障设备长周期安全运行）的飞跃。为了提高励磁装置的运行维护质量和效率，需要使用人员不断总结分析，把教训变成经验，将经验升华为理论，用理论指导今后的设备维护工作。为此，将积累的关于励磁装置的部分故障事例及处理办法拼撰一起，供有兴趣同行和读者参考或商榷。

从下面的事例可以看出，励磁装置能否正常可靠运行，除本身质量外，与其相关联的供电系统（如电网容量与稳定性）、电机性能（如转矩特性）、现场环境（如导电粉尘、腐蚀性气体、高温高