轨道车辆制造工艺课后题

新型转向架Syntegra

[德国]A．Jockel等

概述

Syntegra新型牵引电动机转向架的设计构思，是由西门子公司运输部研究完成的。这种转向架在很多方面不同于传统的转向架。它集牵引和制动功能为一个系统，减轻了转向架总质量，提高了可靠性和效率，降低了使用寿命期间内的费用。

目前，在市郊列车和地铁列车所使用的机车车辆的转向架中，电力设备是安装在车体之下的。在使用的牵引传动装置中有三相逆变器，用来给2～4台120～300 kW的异步牵引电动机供电。为了传递由牵引电动机至轮对的牵引转矩，必须使用复杂的变速机构及相应的中间元件。这样就造成了转向架成本的增加，而且又降低了传递效率。这类变速机构也是产生噪声和造成润滑油泄漏的主要原因．同时也增加了技术保养的难度。

不仅如此，异步牵引电动机固然有着不容置疑的优点(这也正是它们得到广泛应用的原因)，但是它们也有一定的缺点。如启动转矩太大。这就造成牵引传动部件不得不额外增大其强度。由于电感很小，这就能够在逆变器中造成脉冲式启动转矩和在低速范围内产生很强的噪声。因为转子磨损大，此时水冷式定子的电动机密封性就很难保证。

为了传递转矩，可以采用2种类型的牵引传递方式：

1)当牵引电动机安装在转向架

1.1 什么是生产过程。工艺过程。工艺规程？

答：生产过程：是指从原材料变为成品的劳动总过程。 工艺过程：在生产过程中凡直接改变生产对象的形状。尺寸，性能和相对位置关系的过程。工艺规程：在具体的生产条件下，以最合理或较合理的工艺过程，用文字按规定的表格形式书写的 工艺文件，简称为工艺规程。

1.3结合具体例子，说明什么是基准，设计基准，工艺基准，工序基准，定位基准，测量基准，装配基准。

答：基准是指用以确定生产对象几何要素间的几何关系所依据的点，线，面。设计基准：是指在零件图上标注设计尺寸所采用的基准。工艺基准：是指在零件的工艺过程中所采用的基准。工序基准：在工序图中，用以确定本工序被加工表面加工的尺寸。形状，位置所采用的基准。定位基准：在加工时，用以确定工件在机床上或夹具中正确位置所采用的基准。测量基准：在加工中或加工后，用以测量工件形状，位置和尺寸误差所采用的基准。装配基准：在装配时，用以确定零件或部件在产品上相对位置所采用的基准。

1.6 .什么是六点定位原理？什么是完全定位与完全定位？什么是完全定位与过定位？个举例说明。

答：六点定位原理：在夹具中采用合理布置的6个定位支承点与工件的定位基准相接触，来限制工件的六个运动自由度。完全定位

第一章 绪论

1、什么是家具？家具有哪些分类方法？看看就行

家具又称家私、家什、傢具、傢俬等。广义地说，家具是指供人类维持正常生活、从事生产实践和开展社会活动必不可少的一类器具；狭义地说，家具是生活、工作或社会交往活动中工人们坐、卧、躺，或支承结构与储存物品的一类器具与设备。 家具分类：

按基本功能分：支承类、贮存类、凭倚类

按基本形式分：椅凳类、沙发类、桌几类、橱柜类、床榻类、床垫类、其他类

按使用场合分：民用家具、办公家具、宾馆家具、学校家具、医疗家具、商业家具、影剧院家具、交通家具

按结构特征分：按结构方式分：固定式家具、拆装式家具、折叠式

按结构类型分：框式家具、板式家具、曲木式家具、车木式家具 按结构构成分：组合式家具、套装式家具 按时代风格分：西方古典家具、中国传统家具、现代家具 按设置形式分：自由式（移动式）家具、嵌固式、悬挂式

按材料种类分：木制家具、金属家具、竹藤家具、软体家具、塑料家具、玻璃家具、石材家具、其他材料家具

2、木质家具制造工艺的含义是什么？木制家具生产特点包括哪几个方面？

凡是使用各种工具或机械设备对木材或木质材料等进行加工或处理，使之在

挤压工艺及模具习题库

1. 反挤压进入稳定挤压状态时，可将坯料的变形情况分为几个区域？

反挤压进入稳定阶段，坯料的变形情况可分为以下几个区域：已变形区、变形区、过渡区、死区、待变形区。 2. 三向应力为何可以提高被挤压材料的塑形？

三向应力之所以可以提高被挤压材料的塑形，归纳起来主要原因是：第一：三向压应力状态能遏制晶间相对移动，阻止晶间变形。第二：三向压应力状态有利于消除由于塑性变形所引起的各种破坏。第三：三向压应力状态能使金属内某些夹杂物的危害程度大为降低。第四：三向压应力状态可以抵消或减小由于不均匀变形而引起的附加应力，从而减轻了附加应力所造成的破坏作用。

3. 什么是挤压变形的附加应力？它是如何形成的？

在塑形变形过程中，变形金属内部除了存在着与外力相应的基本应力以外，还由于物体内各层的不均匀变形受到变形体整体性的限制，而引起变形金属内部各部分自相平衡的应力，称为附加应力。产生原因：1,变形金属与模具之间存在着摩擦力。2各部分金属流动阻力不一致。3变形金属的组织结构不均匀。4模具工作部分的形状与尺寸不合理。

4. 根据正挤压实心件的坐标网格，分析实心件正挤压的金属流动特点。

实心件正挤压的金属流动

挤压工艺及模具习题库

1. 反挤压进入稳定挤压状态时，可将坯料的变形情况分为几个区域？

反挤压进入稳定阶段，坯料的变形情况可分为以下几个区域：已变形区、变形区、过渡区、死区、待变形区。 2. 三向应力为何可以提高被挤压材料的塑形？

三向应力之所以可以提高被挤压材料的塑形，归纳起来主要原因是：第一：三向压应力状态能遏制晶间相对移动，阻止晶间变形。第二：三向压应力状态有利于消除由于塑性变形所引起的各种破坏。第三：三向压应力状态能使金属内某些夹杂物的危害程度大为降低。第四：三向压应力状态可以抵消或减小由于不均匀变形而引起的附加应力，从而减轻了附加应力所造成的破坏作用。

3. 什么是挤压变形的附加应力？它是如何形成的？

在塑形变形过程中，变形金属内部除了存在着与外力相应的基本应力以外，还由于物体内各层的不均匀变形受到变形体整体性的限制，而引起变形金属内部各部分自相平衡的应力，称为附加应力。产生原因：1,变形金属与模具之间存在着摩擦力。2各部分金属流动阻力不一致。3变形金属的组织结构不均匀。4模具工作部分的形状与尺寸不合理。

4. 根据正挤压实心件的坐标网格，分析实心件正挤压的金属流动特点。

实心件正挤压的金属流动

西安铁路局安康供电段文件

安供技〔2008〕67号

关于下发《安康供电段轨道车辆运行速度的规定》的通知

各科室、供电车间、检修车间、大修车间：

现将《安康供电段轨道车辆运行速度的规定》予以下发，请各车间、班组立即组织全体干部职工认真学习，并记名传达到每一名司乘人员。

附件：安康供电段轨道车辆运行速度的规定

二○○八年五月五日

附件

安康供电段轨道车辆运行速度的规定

根据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》及《轨道车管理规则》的规定，结合我段实际，现将《轨道车辆运行速度的规定》通知如下，并提出以下要求，请严格遵照执行。

—1—

1.轨道车辆运行最高速度按照线路允许的最高速度、车辆构造速度、调车规定速度（出入库速度）、侧向通过道岔的最高允许速度以及机车监控装置所设定的运行速度的最小值运行，并严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规程》中列车运行的有关规定，严禁超速。

2.各乘务组对管内临时的慢行地点、慢行距离、限制速度等限制条件熟练掌握，在运行中要加强联控，注意了望，严守速度，每日值乘时司乘人员要主动与运行中的关系车站核对限速地点的慢行要求，确保行车安全。

3. 各车辆司乘人员

机械制造工艺课程设计

序言

机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及

大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深

入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学

生活中占有重要的地位。

就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一

次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四

化”建设打下一个良好的基础。

一、零件的分析

（一） 零件的作用

心轴是用来与内孔配合，起到内孔与外圆同心、同轴、定心、定位，保

证位置精度的作用。所以对其尺寸要求和精度要求较高，以免对加工产品产生误

差从而影响其精度。

（二） 零件的工艺分析

心轴共有三组加工表面，他们相互之间有一点的位置要求。现分述下：

1、Ф35mm、Ф40mm、Ф77mm轴的中心的加工表面。

0.016这一组加工表面包括：车削加工φ350mm长至85mm,Ra=3.2的轴及1.7x

Ф33的槽和Ф40mm长至2mm的台阶，Ф77mm长至38mm的轴，Ra=12.5。

2、Ф77mm轴为中心的加工表面。

0.074这一组加工表面包括：Ф77mm轴的端面上铣削加工5xφ530mm的圆形

槽且两者同心；在Ф64

模具制造工艺课程设计

1、编制图示零件的加工工艺规程

要求：（1）进行工艺性分析

（2）制订工艺规程

2、任选一模具装模图（附图）制订其装配工艺规程（必做）

姓名 班级 学号 日期 内容：

目录

一、 导柱的加工工艺规程————————————1 二、 导套的加工工艺规程————————————3 三、 上模座的加工工艺规程———————————6 四、 下模座的加工工艺规程———————————8 五、 凹模的加工工艺规程————————————10 六、 凹模的加工工艺规程————————————12 七、 典型凹模的加工工艺规程——————————14 八、 凹凸模的加工工艺规程———————————16 九、 凹模的加工工艺规程————————————18 十、 模具装配图————————————————20

一、导柱的加工工艺规程

导柱（20钢 渗碳58-62HRC）

1. 导柱的作用

导柱是磨具上的导向零件。与导套配合，起导向和定位作用。导柱安装在下模座上，导柱

最近,轨道车辆专用铝合金焊丝在杭州银宇焊接材料科技有限公司试制成功,经产品检测和焊接试验,产品的合金成分、内部组织、表面质量和焊缝强度、抗弯曲性、热裂纹影响等技术指标均达到国际先进产品水平,完全可替代进口产品用于轨道车辆的焊接。目前,公司正在组织小批量生产,预计2010年12月可投放市场。

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行业信息，缛掳

最近，轨道车辆专用铝合金焊丝在杭州银宇焊接

关键工艺，合金焊丝毫无疑问地成为关键材料，铝纯粹依赖进 V, I不但成本高。且技术被动，制于人，发而受对

材料科技有限公司试制成功，产品检测和焊接试验，经 产品的合金成分、内部组织、表面质量和焊缝强度、抗弯曲性、热裂纹影响等技术指标均达到国际先进产品水平，完全可替代进口产品用于轨道车辆的焊接。目前，司正在组织小批量生产，计 2 1公预 0 0年 1 2月可投放市场。 随着中国铁路交通的迅速发展，轨道车辆大部分

展中国轨道事业极为不利。因此，国产化要求极其强烈。为此，宇公司投入大量研发经费，银聚集了国内有

较高知名度的行业专家，在有关研究院校的技术支持下，了 2年时间完成了产品的试制。用 杭州银宇焊接材料科技有限公司为银宇控股集团 旗下最具核心技术和发展势头的铝合金焊接材料研发

已采用铝合金制造，由于对安全性

第一章 概 述

【学习目标】

1．了解：轨道车、接触网作业车、起重轨道车及轨道平车的主要车型，轨道车与接触 网作业车的功率系列。

2．熟悉：轨道车与接触网作业车的分类，型号规定及组成。

3．掌握：轨道车与接触网作业车的主要尺寸、车辆方向及车体的构成。

第一节 轨道车

轨道车是铁路修理、抢险和检查等工作的主要运输设备，也可兼作牵引动力车。 轨道车上线运行须按列车办理。

轨道车按传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。

机械传动轨道车制造成本低、维修难度小、操作便利，曰前常见机械传动轨道车车型 主要有GC-270型，如图1.1所示。

液力传动轨道车具有操纵简单、起动加速平稳、牵引性能良好、丁作可靠性好、使用 寿命长等优点。液力传动箱制造技术含量高，其缺点足造价高、传动效率低。典型的液力 传动轨道车主要有GCY-300Ⅱ型，如图1.2所示。

图1.1 GC-270型轨道车 图1.2 GCY-300 11型轨道车

电传动轨道车功率大、牵引能力强，但整车构造复杂，制造成本高。目前已有GCD-1000 型电传动轨道车投入使用。

轨