常用的发动机增压技术

涡轮增压发动机的保养指南

涡轮增压发动机的保养指南

汽车之家 类型：转载 日期：2010-04-20 01:00 Che168 责任编辑：孟庆嘉

在目前的汽车市场上有个很流行的问题：“你的车带T（涡轮增压）吗？”早在十年前大众公司首先将涡轮增压车型真正带入了国内，也让人们尝到了涡轮这个小部件带来的真正威力，而现在越来越多的厂家开始使用这一技术，而我们也能购买到越来越多的涡轮增压车型，那么这种带T的车到底怎样呢？它比普通车型使用起来会不会成本更高？平时又该怎样维护呢？下面就让我们来为您解答。

涡轮增压发动机的保养指南

涡轮增压器最直接的作用就是提高车辆的动力性能，与自然吸气发动机相比，带有涡轮的发动机可以使发动机的最大功率提高30%~40%，甚至更多，尤其是在高海拔空气稀薄的地区优势更加明显，同时它相对于自然吸气发动机还拥有更低的扭矩爆发点，以及更加宽泛的扭矩平原，这些特性使得它在日常使用时提速更快，动力性也就感觉更好。

所以，它可以让小排量车型拥有能够媲美更高排量车型的动力水平，同时在排放上也能够减少10%~20%的CO2废气，对于环保有着巨大的贡献；除此之外如果你采取平稳驾驶的方式开车，它也不见得比同排量不带涡轮的车型油耗更高。所以涡轮增压

涡轮增压发动机的保养指南

涡轮增压发动机的保养指南

汽车之家 类型：转载 日期：2010-04-20 01:00 Che168 责任编辑：孟庆嘉

在目前的汽车市场上有个很流行的问题：“你的车带T（涡轮增压）吗？”早在十年前大众公司首先将涡轮增压车型真正带入了国内，也让人们尝到了涡轮这个小部件带来的真正威力，而现在越来越多的厂家开始使用这一技术，而我们也能购买到越来越多的涡轮增压车型，那么这种带T的车到底怎样呢？它比普通车型使用起来会不会成本更高？平时又该怎样维护呢？下面就让我们来为您解答。

涡轮增压发动机的保养指南

涡轮增压器最直接的作用就是提高车辆的动力性能，与自然吸气发动机相比，带有涡轮的发动机可以使发动机的最大功率提高30%~40%，甚至更多，尤其是在高海拔空气稀薄的地区优势更加明显，同时它相对于自然吸气发动机还拥有更低的扭矩爆发点，以及更加宽泛的扭矩平原，这些特性使得它在日常使用时提速更快，动力性也就感觉更好。

所以，它可以让小排量车型拥有能够媲美更高排量车型的动力水平，同时在排放上也能够减少10%~20%的CO2废气，对于环保有着巨大的贡献；除此之外如果你采取平稳驾驶的方式开车，它也不见得比同排量不带涡轮的车型油耗更高。所以涡轮增压

发动机增压技术

实 验 指 导 书

编写：颜文胜 审核：沈颖刚

昆明理工大学交通工程学院

2004年3月

目 录

1. 实验准备须知 2 2. 实验一、增压柴油机系统配置实验 4 3. 实验二、增压柴油机测量系统实验 4 4. 实验三、废气涡轮增压柴油机实验 5 5. 实验四、增压柴油机大气环境气压模拟对比实验6. 附录：实验报告推荐格式 7

1

6 实 验 准 备 须 知

一、实验准备

l. 实验前，应了解有关技术标准和资料,并根据实验内容核算燃油和润滑油量，对测功机、水温、油温、进气温度传感器和二次仪表进行较准和调试，确保测量值满足国家标准的精度要求。

2. 在实验台的各安装过程中，确保发动机和测功器均符合技术要求：

? 在发动机未联接之前，检查测功机转子是否运转灵活，传动间隙是否符合说明

书技术要求；

? 发动机联接

吉林农业大学发展学院 毕业设计论文

序号（学号）：

吉林农业大学发展学院

毕业论文

汽车发动机废弃涡轮增压技术的应用与发展

姓 名

曲景瑞 专 业 交通运输（汽车运用） 班 级 07 汽运（）班 指导教师 付建国（副教授）

2010 年 5 月 1 日

吉林农业大学发展学院 毕业设计论文

汽车发动机废气涡轮增压技术的应用与

发展

《摘要》:针对发动机的废气涡轮增压技术的研究意义及研究现状、存在问题及解决措施进行了论述。废气涡轮增压器这一内燃机制造业百年最杰出的作品之一，近20年在车用发动机上越来越多的被采用，甚至CNG汽车，微型汽车和摩托车上也出现了涡轮增压器。汽车采用增压技术后，动力性，经济性不但得到了显著提高 而目?排放性能 也有所提高，这对消除油价飞涨满足日益严格的排

篇一：汽车概论论文-汽车发动机新技术

汽车发动机新技术

河北工业大学/内燃机/韩超

【内容提要】 汽车的诞生发展已经经历的一个多世纪，汽车技术的发展已成为带动整个社会科技进步的重要标志，对人类文明有着不可忽视的影响，而汽车的心脏——发动机的科学技术水平起着重中之重的作用，随着信息、机械和电子等技术的快速发展，发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨等先进技术也已经深入人心，此外，为适应汽车的多变工况运行，还有一些特别的新技术——可变压缩比、缸内直喷、自动启停等应运而生。

【关键字】汽车发动机、可变压缩比、缸内直喷、自动启停

伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、BlueDIRECT、缸内直喷、自动启停等等。下面我们就后四种作详细介绍。

一、可变压缩比（Variable Compression Ratio） 可变压缩比（VCR）的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中为了防止爆震其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低使燃油经济

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

附录Ⅱ 发动机机械有关术语

Air conditioning 空调

通过加热、冷却和通风对空气的温度、湿度和质量进行调节的过程。 Aluminum 铝

一种汽车上常用的金属，重量轻，但与适当的合金元素混合时比钢的强度高。容易铸造和加 工。

Balance shaft 平衡轴

具有配重的一种轴，用于阻止旋转件振动。 Battery 蓄电池

以化学能形式存储电能的装置。 Belt 驱动带

用于驱动水泵和其他动力驱动附件的装置。 Block deck

气缸体顶部—发动机铸件主体的平整上表面，气缸盖就连接在上面。 Cam

凸轮轴——一种装有凸轮的装置，由曲轴通过齿轮、链或驱动带驱动，开启和关闭进排气门。 Cam follower

凸轮跟随器——气门挺柱术语，配气机构中的一种液压或机械装置，在凸轮轴凸起上运动， 将气门升离气门座。 Camshaft journal

凸轮轴轴颈—凸轮轴的一部分，在轴承内运转。 Cast iron

铸铁—指各种铸铁合金，含碳量至少为2。用于制造汽车上的许多不同的零件。 Catalytic converter

催化转化器—一种汽车排气系统部件，用不锈钢制造，含有降低发动机

发 动 机

1.涡喷发动机的工作原理 ？P10

涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出，产生推力。

2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67

特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。

发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性 3.影响热效率的因素？P18

热效率表明，在循环中加入的热量有多少变为机械功。因素有加热比（涡轮前燃气总温），压气机增压比

第三章

发动机废气涡轮增压

Engine Exhaust-gas Turbo Supercharging

教师：许兆棠

淮阴工学院

主要内容

概述 废气能量的利用（自学）

废气涡轮增压器的基本结构和工作原理 废气涡轮增压的类型 汽油机增压概述 车用增压发动机的性能

第一节 概述

增压: 利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再 送入发动机气缸的过程。 增压后，每循环进入气缸内的新鲜充量密度增 大，使实际充气量增加, 提高发动机功率和改善经济 性。 增压分类: 按增压比（增压后气体压力与增压前气体压力之比 ） 低增压： ＝1.3～1.6， ＝700 ～1000kPa； 中增压： k ＝1.6～2.5， pme ＝1000～1500kPa； 高增压： ＞2.5， ＞1500kPa； 超高增压 ＞4.5～5.5， ＝2500～3500kPa。

按增压系统的结构形式： (1)机械增压系统 发动机输出轴直接驱 动机械增压器，实现对进 气的压缩。 增压器有：离心式 压气机、罗茨式压气机、 螺旋转子式压气机或滑片 转子式压气机等。 用于小功率发动机。

图3-1

罗茨式压气机

(2)废气涡轮增压系 统 压气机与涡轮 同轴相连，构成涡 轮增压器。涡轮在 排气

发动机原理

第六章

发动机特性曲线的意义 答：特性用曲线表示称为特性曲线，它是评价发动机的性能的一种简单的\\方便\\必不可少的形式。根据各种特性曲线，可以合理地选用发动机，并能更有效地利用它。了解形成特性曲线的原因以及影响它变化的因素，就可以按需要方向改造它，使发动机性能进一步提高，并设法满足使用要求。

什么是发动机的负荷特性和速度特性？

答：负荷特性：指发动机转速不变，其经济性指标随负荷（可用功率Pe、扭矩Ttq或平均有效压力pme表示）而变化的关系； 汽油机的负荷特性：汽油机保持某一转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B 和耗油率be随负荷（Pe 、 Ttq、pme）变化的关系称为汽油机负荷特性；

柴油机的负荷特性：柴油机保持某一转速不变，而移动喷油泵齿条或拉杆位置，改变每循环供油量Δb时，每小时耗油量B 和耗油率be随功率Pe（或转矩Ttq、平均有效压力pme）变化的关系称为柴油机负荷特性；

速度特性：发动机性能指标随转速变化的关系称为速度特性 ；

汽油机速度特性：汽油机节气门（油门）开度固定不动，其有效功率Pe、转矩Ttq、耗油率be、每小时耗油量B 等随转速变化的关系称为汽油机速度特性；

柴油机速度特性：喷油泵的油量