印度尼西亚中苏拉威西莫罗瓦利

印度尼西亚莫罗瓦利（Morowali）港

莫罗瓦利（Morowali）港：

莫罗瓦利（Morowali）县位置与港口装货点位置呈散点分布状态，不在一起。

3-01-00-00S 122-15-38-05 E。装货速率：6000 MT（PWWD SSHINC-每晴天工作日，包括星期六、星期日和节假日）。如果船舶克令吊故障，装货时间按照可以作业的舱口和货钩数目计算。卸货速率：12000 MT PWWD SSHINC（每晴天工作日，包括星期六、星期日和节假日）。装货前船东负责货舱清洁干燥，达到适于装载散装镍矿条件，船舶通过货舱/舱口检验。没有通过检验不能进行装卸和记录装卸时间，直到船舶通过检验。如果接受船舶在清洁过的货舱装货而另一些货舱还没有清洁完，装卸时间只能按照清洁过的货舱的比例计算。通常租船人努力使检验师在船长递交新的货舱清洁通知后12 HRS内登轮，如果货舱最后通过，装卸时间从船长递交通知2 HRS后计算。船舶抵达装货港前船东/船长报告5/3/2/1 天 ETA 给发货人/代理，一份副本报租船人。船舶抵达卸货港船东/船长报告7/5/3/2/1 天给收货人/代理，一份副本报租船人。装货港装货使用船舶装卸设备和抓斗。

镍矿矿区主要位于印度尼西亚

一、印度尼西亚汉语教学现状及展望

（一）印度尼西亚汉语教学现状与发展

1、印度尼西亚的语言和民族概况

印度尼西亚是全球华人最多的国家。2013年印尼总人口达2.48亿人，是世界第四人口大国。有100多个民族，其中爪哇族47%，巽他族14%，马都拉族7%，华人3%-4%，此外还有米南卡保人、巴厘人等100多个民族的居民，共占23%。民族语言200多种，通用印尼语。（百度百科）

根据印尼政府2014年公布的数字，印尼有300多个民族，其中爪哇族占人口总数的45%，巽他族占14%，马都拉族占7.5%，马来族占7.5%，华人约占人口总数的5%，超过1000万人。（百度百科） 2、汉语教学历史与发展

印尼的汉语教学可以追述到1690年创办的名诚书院，截止到 1900 年印尼的汉语教学主要是以义学形式进行，教学对象为当地华侨子女。1901 年巴城中华会馆创办了中华学校，标志着印尼近代汉语教学的开端，从此至 20 世纪 20年代末，印尼的汉语教学进入了快速发展时期。20 世纪30、40年代，华侨学校已遍布了印尼的大中小城市以及乡村，不仅有小学，还开设了部分中学。

1942 至 1945 年，第二次世界大战期间，印尼汉语教学遭受到日本殖民统治者的打击。（辛

在印尼经商的指南手册

类别

中文名称 成衣生产商协会 纺织品协会 服装生产商协会

英文名称 APPAREL MANUFACTURERS ASSOCIATION OF INDONESIA INDONESIAN TEXTILE INDUSTRIES ASSOCIATION ASSOCIATION OF INDONESIAN GARMENT PRODUCER INDONESIAN FASHION DESIGNERS ASSOCIATION ASSOCIATION OF INDONESIAN LEATHER PRODUCT EXPORTERS INDONESIAN BAG PRODUCER ASSOCIATION INDONESIAN FOOTWEAR MANUFACTURERS ASSOCIATION ASSOCIATION OF INDONESIAN ZIPPER INDUSTRIES ASSOCIATION OF EXPORTERS AND PRODUCERS OF INDONESIAN HANDICRAFT INDONESIAN FURNITURE INDUSTRY AND HANDICRAFT ASSOCIATION

纺织鞋 包

时装设计师协会 皮革

印度尼西亚煤炭工业介绍

前言

从2009年以来，国际煤炭市场与中国煤炭市场联动性逐渐增强，中国从国际市场大量进口煤炭，从规模上来看，目前进口量仅次于日本，东南部沿海进口煤消费占比增高，故对国际煤炭市场，尤其是亚太区煤炭市场，做供需结构分析就显得十分必要。

总体上，主要煤炭进口国，印度、中国的需求不断上升，日韩台的需求仍稳中有升，而煤炭出口国，澳大利亚虽然出口潜力巨大，但其产业政策（如矿业资源暴利税、碳排放等）一定程度上制约了采矿业产能投资，制约了其在国际市场上的竞争能力，也成为推升国际煤价的主要原因。其他煤炭出口国，如加拿大、美国、俄罗斯、南非等国短期难以大规模出口，未来国际市场将呈现相对紧平衡态势。因此，印尼能否持续地扩大出口将是稳定整体亚太煤炭市场的关键。

印度尼西亚

众所周知，印尼目前已跃居世界第一大动力煤出口国，在亚太地区煤炭贸易市场有着举足轻重的地位。本报告的目的是为了深入研究印尼的煤炭工业状况，揭示未来印尼动力煤出口发展趋势对亚太市场动力煤市场的影响。

研究得出，印尼的煤炭出口量或将迎来顶点，当前的煤炭出口存在透支未来的情形：

首先，印尼的煤炭储量并不丰富，根据BP2011能源统计，储采比仅为17；

其次，印尼工业化相对落后

印度尼西亚煤炭工业介绍

前言

从2009年以来，国际煤炭市场与中国煤炭市场联动性逐渐增强，中国从国际市场大量进口煤炭，从规模上来看，目前进口量仅次于日本，东南部沿海进口煤消费占比增高，故对国际煤炭市场，尤其是亚太区煤炭市场，做供需结构分析就显得十分必要。

总体上，主要煤炭进口国，印度、中国的需求不断上升，日韩台的需求仍稳中有升，而煤炭出口国，澳大利亚虽然出口潜力巨大，但其产业政策（如矿业资源暴利税、碳排放等）一定程度上制约了采矿业产能投资，制约了其在国际市场上的竞争能力，也成为推升国际煤价的主要原因。其他煤炭出口国，如加拿大、美国、俄罗斯、南非等国短期难以大规模出口，未来国际市场将呈现相对紧平衡态势。因此，印尼能否持续地扩大出口将是稳定整体亚太煤炭市场的关键。

印度尼西亚

众所周知，印尼目前已跃居世界第一大动力煤出口国，在亚太地区煤炭贸易市场有着举足轻重的地位。本报告的目的是为了深入研究印尼的煤炭工业状况，揭示未来印尼动力煤出口发展趋势对亚太市场动力煤市场的影响。

研究得出，印尼的煤炭出口量或将迎来顶点，当前的煤炭出口存在透支未来的情形：

首先，印尼的煤炭储量并不丰富，根据BP2011能源统计，储采比仅为17；

其次，印尼工业化相对落后

谷歌地图位置-纳土纳群岛

资料1：印尼对我国南沙群岛海域的侵入情况（1983年）

1969年印尼宣布的矿区范围侵占了属我历史疆界内曾母盆地的西南部分，面积约3.5万平方公里，同时与七家国外公司定了合同，已完井30口，发现 并开采了一个大型气田。据最新资料，印尼矿区内，各大外国公司准备大上，并认为该地区是世界上尚未勘探开发的石油远景区之一。

——来源:1983年8月，地质矿产部第四海洋地质调查大队，《南海海域含油气田盆地资源估量及邻国吞食我海域石油资料状况》

资料2：印度尼西亚侵入我南沙传统海域线钻井（1977年）

1

印尼自1966年开始海上石油勘探以来，在其周围海域划了许多“协议开发区”，并有其官办的“国民石油公司”（PERTAMINA）出面，以“产量分享合同”的 形式包、租给外国石油公司勘探和开发。在纳土纳群岛以北和以西的南中国海中，印尼的“协议开发区”已侵入我国传统海疆线内达5万平方公里的面积， 并在侵入范围内非法进行钻井活动。

据《东南亚石油新闻》最近报告，印尼1976年9月7日通过意大利国家碳化氢公司下属的AGIP用半潜式平台“马奇号”在我传统海疆线内东经109度28分08秒， 北纬5度37分06秒处又打一口勘探井，井名AY-

中国与印度尼西亚合作的现状及前景

[摘要]：印尼矿产资源丰富，主要有石油、天然气、煤、锡、铝钒土、镍、铜和金、银等。已探明矿产储量为：石油500亿桶，天然气73万亿立方米，煤360亿吨。印尼与中国间的距离优势和资源互补优势，使中国和印尼矿业合作前景广阔。本文将从五个方面对中—印尼矿业合作进行浅析。

关键词： 中国 印尼 矿业 合作现状 合作前景

印度尼西亚位于亚洲东南部，拥有丰富的自然矿产资源，素有“热带宝岛”的美称。尤其是印尼的有色金属矿产，不仅种类较多，而且储量也居世界前列。为了抢占印尼的资源市场，到印尼开发矿产资源也是周边国家在印尼的一个投资热点 一、印尼矿业投资环境概览 (一)、矿业管理体制

印尼拥有丰富的矿产资源，主要矿产有：石油、天然气、煤、镍、锡、铅、硫和高岭土等。1999年矿产值11.48万亿印尼盾，合14.4亿美元，全国出口总值31亿美元，其中矿业占11.2%。政府从矿业部门的收入6.88万亿印尼盾，合8.6亿美元。 能源和矿产资源部是印度尼西亚矿业的政府主管部门。其中主要职能是代表国家制定矿产资源和地矿产业政策，颁布和执行矿业法规，并通

【发布单位】国家税务总局 【发布文号】国税函〔2001〕891号 【发布日期】2001-12-07 【生效日期】2001-12-07 【失效日期】

【所属类别】国家法律法规 【文件来源】中国法院网

国家税务总局关于印发中国、印度尼西亚两国政府 避免双重征税协定文本并做好执行准备的通知

(国税函〔2001〕891号)

各省、自治区、直辖市和计划单列市国家税务局、地方税务局：

我国政府和印度尼西亚共和国政府关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的协定，已于

2001年11月7日在雅加达正式签署。该协定还有待双方完成各自所需法律程序后生效执行。现将该协定文本印发给你们，请做好执行前的准备工作。

附件： 中华人民共和国政府和印度尼西亚共和国政府关于对所得避免双重征税和防止偷漏税的协定

二○○一年十二月七日

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

路易吉·克拉尼（LuigiColani）简介：路易吉·克拉尼（LuigiColani）是世界著名的设计师。1928年出生于德国柏林，20世纪50年代在美国加州负责新材料项目。他曾参与过美国航天飞机、宝马、奔驰、法拉利汽车以及上海崇明岛生态科技城等设计工作，是当今时代最著名的也是最具颠覆性的设计师，被国际设计界公认为“21世纪的达·芬奇”。他设计了大量造型极为夸张的作品，被称为“设计怪杰”。设计

领域：飞船、飞机、汽车、家具、手表

人物生平

1928年8月2日路易吉·克拉尼出生于德国柏林，由于年幼时家庭贫困，无钱购买玩具，他便自己制造玩具，由此造就善于设计的能力。

1946年，他就读于柏林美术学院。

1949至1952年，他就读于巴黎的索邦大学，学习空气动力学、雕塑和绘画。 1952年作为气体动力学专家受聘前往加利福尼亚道格拉斯飞机公司参加高速技术研究。

1953年，他在美国加州道格拉斯飞机公司从事飞机材料研究工作。一年后返回德国。 20世纪50年代，路易吉·克拉尼为多家公司设计跑车和汽艇，1954年，他设计的“菲亚特1100tv”汽车在1954年日内瓦举办的国际汽车设计大奖会上获奖，从此声名鹊起。

1959年，他设计了世界上第一辆单体构造的跑

路易吉·克拉尼（LuigiColani）简介：路易吉·克拉尼（LuigiColani）是世界著名的设计师。1928年出生于德国柏林，20世纪50年代在美国加州负责新材料项目。他曾参与过美国航天飞机、宝马、奔驰、法拉利汽车以及上海崇明岛生态科技城等设计工作，是当今时代最著名的也是最具颠覆性的设计师，被国际设计界公认为“21世纪的达·芬奇”。他设计了大量造型极为夸张的作品，被称为“设计怪杰”。设计

领域：飞船、飞机、汽车、家具、手表

人物生平

1928年8月2日路易吉·克拉尼出生于德国柏林，由于年幼时家庭贫困，无钱购买玩具，他便自己制造玩具，由此造就善于设计的能力。

1946年，他就读于柏林美术学院。

1949至1952年，他就读于巴黎的索邦大学，学习空气动力学、雕塑和绘画。 1952年作为气体动力学专家受聘前往加利福尼亚道格拉斯飞机公司参加高速技术研究。

1953年，他在美国加州道格拉斯飞机公司从事飞机材料研究工作。一年后返回德国。 20世纪50年代，路易吉·克拉尼为多家公司设计跑车和汽艇，1954年，他设计的“菲亚特1100tv”汽车在1954年日内瓦举办的国际汽车设计大奖会上获奖，从此声名鹊起。

1959年，他设计了世界上第一辆单体构造的跑