锚杆试桩方案

锚杆静压桩作业指导书

一、工程概况 一）概述

本工程为苏龙热电3#湿式电除尘器基础改造工程，应业主要求在现有设备区域新增钢结构框架。我单位负责该框架的混凝土基础施工，局部区域与原有基础部分连接，桩型采用锚杆静压钢管桩。

二）主要施工内容

本工程主要改造内容有： 土方开挖、新增承台、锚杆静压钢管桩等。 三）工程环境

本工程位于江苏省江阴市苏龙路。

二、编制说明 一）编制依据

1） 本项目加固改造工程设计图纸；

2） 相关的建筑法律、法规、建筑规范、规程及质量标准；

3） 我公司在全国各地改建加固施工中积累的经验以及对加固技术的研究成果和技术储

备；

相关建筑规范、规程及质量标准 序号 1 2 3 4 5 名 称 编号或日期 《混凝土结构设计规范》（中华人民共和国建设部） GB 50010－2010 《建筑抗震设计规范》（中华人民共和国建设部） GB 50011－2010 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50202－2002 GB50204－2002（2010年版） GB50205—2001 6 7 8 9 《建

锚杆静压桩作业指导书

一、工程概况 一）概述

本工程为苏龙热电3#湿式电除尘器基础改造工程，应业主要求在现有设备区域新增钢结构框架。我单位负责该框架的混凝土基础施工，局部区域与原有基础部分连接，桩型采用锚杆静压钢管桩。

二）主要施工内容

本工程主要改造内容有： 土方开挖、新增承台、锚杆静压钢管桩等。 三）工程环境

本工程位于江苏省江阴市苏龙路。

二、编制说明 一）编制依据

1） 本项目加固改造工程设计图纸；

2） 相关的建筑法律、法规、建筑规范、规程及质量标准；

3） 我公司在全国各地改建加固施工中积累的经验以及对加固技术的研究成果和技术储

备；

相关建筑规范、规程及质量标准 序号 1 2 3 4 5 名 称 编号或日期 《混凝土结构设计规范》（中华人民共和国建设部） GB 50010－2010 《建筑抗震设计规范》（中华人民共和国建设部） GB 50011－2010 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50202－2002 GB50204－2002（2010年版） GB50205—2001 6 7 8 9 《建

监理实施细则工程名称：

实施阶段：

;

监理工程师：

总监理工程师：

#

x x x x x x x x有限公司

年月日

锚杆静压桩工程监理实施细则

WDYT2010

1 锚杆静压桩工作原理

：

锚杆静压桩的工作原理就是利用建（构）筑物自重，先在基础上开凿出锚杆孔，然后埋设锚杆或在新建（构）筑物基础上预留压桩孔和预埋锚杆，籍锚杆反力，通过反力架用千斤顶将桩逐渐压入基础的压桩孔中，当压桩力达到设计压桩力和满足设计桩长时，再将桩与基础迅速连接在一起，该桩便能立即承受上部荷栽，从而减小基底地基土上的压力，阻止建（构）筑物继续产生不均匀沉降，从而达到地基加固的目的。

2 监理依据

监理合同

施工合同

设计施工图及设计变更单

《锚杆静压桩技术规程》

《地基与基础工程施工及验收规范》

3 监理事前控制

，

明确锚杆静压桩质量控制的技术依据及控制标准。

锚杆静压桩控制标准一般采用单控，即应以设计最终压桩力为主，桩入土深度为辅。如需采用双控即控制压桩力和桩入土深度，则在设计图纸会审时应明确。施工时出现异常情况，应立即向设计和建设单位反映，及时采取对策。

审查施工单位资质，操作人员上岗证。

审查施工单位提交的施工组织设计或施工方案。

主要审查压桩及封桩的施工流程是否合理、是否完善。

检查压桩设备。

主要检查千斤顶

五道岭隧道锚杆施工方案

一、工程概况

五道岭隧道右幅起讫里程桩号为：YK9+780～YK12+865，隧道全长3085米；左幅起讫里程桩号为：ZK9+655～ZK12+815，隧道全长3160米；洞内设有5处人行横洞,3处车行横洞。

设计行车速度80Km/h，隧道净宽14.0米，净高5.0米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级及断层带，初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系。其中锚杆采用 Φ22砂浆锚杆。 二、施工方法 （1）锚杆制作

① 锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用Φ22 螺纹钢筋制作，尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。

②锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。 ③锚杆垫板采用厚6mm 钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板 由构件加工厂统一加工。

④杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 ⑤ 抗拉强度试验应满足工程要求。

⑥ 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表 面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （2）锚杆安装

①砂浆锚杆长度和纵向、环向间距按设计要求确定，锚杆杆体插入孔内

1

的长度不得短于设计长度的95%。

五道岭隧道锚杆施工方案

一、工程概况

五道岭隧道右幅起讫里程桩号为：YK9+780～YK12+865，隧道全长3085米；左幅起讫里程桩号为：ZK9+655～ZK12+815，隧道全长3160米；洞内设有5处人行横洞,3处车行横洞。

设计行车速度80Km/h，隧道净宽14.0米，净高5.0米。隧道净空断面采用三心圆曲墙式衬砌，隧道洞身所穿越围岩为Ⅴ～Ⅲ级及断层带，初期支护以锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成联合支护体系。其中锚杆采用 Φ22砂浆锚杆。 二、施工方法 （1）锚杆制作

① 锚杆构件在加工厂统一加工，锚杆选用Φ22 螺纹钢筋制作，尾部滚丝6cm,要求锚杆杆体必须调直无缺损、无锈、无杂物。

②锚杆根据洞内围岩级别制作成不同长度，分类存放，便于取用。 ③锚杆垫板采用厚6mm 钢板制成，规格150×150mm，中间钻孔，垫板 由构件加工厂统一加工。

④杆体外观要求直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。 ⑤ 抗拉强度试验应满足工程要求。

⑥ 加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，焊缝表 面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。 （2）锚杆安装

①砂浆锚杆长度和纵向、环向间距按设计要求确定，锚杆杆体插入孔内

1

的长度不得短于设计长度的95%。

地基基桩检测方案

一、工程概况：

建设单位： 监理单位： 施工单位： 设计单位： 工程地址： 二、设计要求

基础结构设计等级：甲级； 桩型：钻孔压灌超流态混凝土桩； 总桩数:260根（桩径600mm）； 持力层为：为第8层粗砂层；

单桩竖向抗压承载力极限值： 4400 kN(28.00M)。 三、试桩数量及位置 1、试桩数量的要求

按照《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2014）的要求，静载试桩检测数量在同一条件下不应少于3根，且不少于总桩数的1％；当工程桩总数在50根以内时，不应少于两根。低应变动测抽检数量为同一条件下的基桩不少于总桩数的20％，并且所有柱下三桩或三桩以下的承台抽检数量均不少于1

根；设计等级为甲级，或地质条件复杂、成桩质量可靠性较低的灌注桩，抽检数量不应少于总桩数的30％。

据此，该工程静载数量为3根；低应变数量不少于78根。 2、试桩位置

静载试桩、低应变动测试桩位置由委托方、监理、检测单位选取确定。

静载试桩位置见后附静载试桩位置示意图。

低应变动测试桩宜挑选：(1)施工质量有疑问的桩；（2）设计方认为重要的桩；（3）局部地质条件出现异常的桩；（4）同类型桩宜均匀随机分布。

一、工程概况

1.1 、工程概况

本项目为佛山市南海区丹灶物流中心道路改善二期工程（官抱路段），K1+780～K1+899段挡土墙基础采用混凝土预制方桩，设计桩长为6m，桩径为300 mm×300mm，采用C35砼，钢筋的砼保护层为30mm，总根数为294根。本次将根据地质情况选取2～3根作试打桩。

质量目标：单桩承载力≥100KN，不发生遗漏（桩）事故。 1.2、工程规范

本工程设计规范采用国家有关标准、规范、规程、规定及其它相关的设计要求文件。

(1)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

(2) 与本次桩基础施工有关的设计文件及任务书。

(3)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） (4) 《预制钢筋混凝土方桩》（04G361） (5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 (7）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 (8）《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 (9）《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50104-93

二、混凝土预制桩施工方案

2.1施工准备 2.1.1施工技术准备

(1)参加设计单位的

目 录

1. 工程概况 ................................................................................................................................................... 3

1.1.工程简介 ......................................................................................................................................... 3 1.2 试验段水文地质 ............................................................................................................................. 3 2.试桩内容及目的 ................................................................

搅拌桩试桩方案

1.编制依据

⑴ 《公路路基、桥涵工程施工技术规范》

⑵ 《建筑地基基础检测规范》DBＪ1５-６０-２００８

⑶ 《水乡新城禅港路道路工程施工图设计》及工程招标文件 2.工程概况

本项目在禅港路，起讫桩号为：K2+962.022～K3+248.218，道路处在平面为曲线、纵断面为竖曲线范围内。本标段规划宽度30米，设计路线长286.196米，道路等级：城市次干道，设计车速：40km/h，设计车道：双向四车道，两侧设4.0m宽绿化带和3.5m宽人行道。场地全部为地基由人工填土层、第四系三角洲海陆交互相冲淤沉积层、残积层及古近系始新统华涌组紫红色粉砂质泥岩和长石砂岩、凝灰质砂岩、玄武岩等组成；第四系软土层发育，土层结构较复杂。

原设计我部承建的禅港路1号桥0号台、3号台各桥台至台背后20米范围内地基设计采用搅拌桩处理，桩长h=15米，桩间距1.2米，梅花桩型布置。水泥搅拌桩要求穿透软土层不小于50cm复合地基承载力不小于150KPa。加固剂采用32.5号水泥，用量设计中=为60kg/m。纵向范围：台后处理长度为台后20m。横向范围：道路两边挡墙之间长度，两边挡墙外各加打一排桩。现工程现场已具备搅拌桩试桩条件；我部对台背地基处理搅

基坑支护施工方案

山水名城基坑支护工程

施工方案

编制人：

日期：2010年9月10日

1

基坑支护施工方案

目 录

1、编制依据 ..................................................................................................... 1 2、工程概况 ..................................................................................................... 4 2.1支护设计概况 ...................................................................................... 4 2.2场区周边环境 ...........................................