什么是电磁干扰和电磁骚扰

《什么是电磁干扰(EMI)》

电磁干扰（Electro magnetic Interference 简称EMI），有传导干扰和辐射干扰两种。传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合(干扰)到另一个电网络。辐射干扰是指干扰源通过空间把其信号耦合(干扰)到另一个电网络。在高速PCB及系统设计中，高频信号线、集成电路的引脚、各类接插件等都可能成为具有天线特性的辐射干扰源，能发射电磁波并影响其他系统或本系统内其他子系统的正常工作。所谓“干扰”,指设备受到干扰后性能降低以及对设备产生干扰的干扰源这二层意思。第一层意思如雷电使收音机产生杂音,摩托车在附近行驶后电视画面出现雪花,拿起电话后听到无线电声音等,这些可以简称其为与“BC I”“TV I”“Tel I”,这些缩写中都有相同的“I”（干扰）那么EMI标准和EMI检测是EMI的哪部分呢？理所当然是第二层含义,即干扰源,也包括受到干扰之前的电磁能量。EMI与EMS和EMC的区别在哪里？EMS（Electro Magnetic Susceptibility）直译是“电磁敏感度”。其意是指由于电磁能量造成性能下降的容易程度。为通俗易懂,我们将电子设备比喻为人,将电磁能量比做感冒病毒,敏感度就

如何提高抗干扰能力和电磁兼容

如何提高抗干扰能力和电磁兼容性

在研制带处理器的电子产品时，如何提高抗干扰能力和电磁兼容性？

一、下面的一些系统要特别注意抗电磁干扰：

1、微控制器时钟频率特别高，总线周期特别快的系统。

2、系统含有大功率，大电流驱动电路，如产生火花的继电器，大电流开关等。

3、含微弱模拟信号电路以及高精度A/D变换电路的系统。

二、为增加系统的抗电磁干扰能力采取如下措施：

1、选用频率低的微控制器：

选用外时钟频率低的微控制器可以有效降低噪声和提高系统的抗干扰能力。同样频率的方波和正弦波，方波中的高频成份比正弦波多得多。虽然方波的高频成份的波的幅度，比基波小，但频率越高越容易发射出成为噪声源，微控制器产生的最有影响的高频噪声大约是时钟频率的3倍。

2、减小信号传输中的畸变

微控制器主要采用高速CMOS技术制造。信号输入端静态输入电流在1mA左右，输入电容10PF 左右，输入阻抗相当高，高速CMOS电路的输出端都有相当的带载能力，即相当大的输出值，将一个门的输出端通过一段很长线引到输入阻抗相当高的输入端，反射问题就很严重，它会引起信号畸变，增加系统噪声。当Tpd＞Tr时，就成了一个传输线问题，必须考虑信号反射，阻抗匹配等问题。

信号在印制板上的延迟时间

开关电源电磁干扰抑制技术

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开关电源电磁干扰抑制技术

于淑芳,何忠跃,徐红丽

(湖南信息职业技术学院,湖南望城　410200)

摘　要:为了抑制开关电源电磁干扰对电源本身、电网及周围环境的影响,设计者从干扰源、传播途径和受扰设备这三要素入手,分别采用有源滤波技术、屏蔽和接地技术、PC B 设计技术、扩频调制技术等来抑制电磁干扰,对抑制电路中的传导干扰和辐射干扰起到了明显的效果,达到了改善开关电源电磁兼容性能的目的。也为工程设计人员提供了理论参考。

关键词:开关电源;电磁干扰;滤波;屏蔽

中图分类号:TP274　　　　　文献标识码:A 　　　　　文章编号:10042373X (2010)1020193203

Suppression T echnique of Electromagnetic Interference in Switching Pow er Supply

YU Shu 2fang ,H E Zhong 2yue ,XU H

摘要

随着电子技术和汽车经济的快速发展，汽车上的电子设备越来越多，汽车的舒适度、安全性大大提高。与此同时，汽车发射的电磁干扰对周围环境、汽车自身以及车内的人的影响日益严重。汽车点火系统是汽车电气系统中电磁干扰最强的骚扰源，它不仅危害车内、车外的电磁环境，也对汽车行驶时的周围的人和物造成严重的电磁干扰。因此，对汽车点火系统的电磁干扰研究迫在眉睫，有着极为重要的意义和工程价值。

本文在研究汽车点火系统的特点、结构和工作原理的基础上，对汽车点火系统产生电磁干扰的机理做了简要分析，并建立了火花塞和次级回路的等效电路模型；在建立了符合实际的仿真模型后，深入研究了不同类型火花塞的幅频特性、不同条件下的火花塞电流ig以及高压点火线上的电流i；讨论了次级回路中高压点火线与火花塞的电阻的大小、在不同位置的火花塞内置电阻、不同阻值的火花塞内置电阻和高压点火线的长短等参数对火花电流的影响。最终，得到了减轻汽车点火系统的电磁干扰的仿真结论，对汽车点火系统的研究与设计具有一定的参考价值。

关键词：汽车点火系统；电磁干扰；火花塞

Abstract

As electronic technology and the rapid development of economy

大众捷达汽车维修中的电磁干扰故障

摘要：维修人员在实际维修时，对能看到的元件进行检测/维修/更换，但对无形影响的故障-电磁干扰可能会忽略。本文从一则案例进行分析，说明其产生的原因及常见故障。

故障现象：发动机EPC 灯点亮。 故障诊断过程：

1. 用VAS5052 读取故障码。发动机控制单元中有18047/P1639 的故障码。18047/P1639 故障码的解释：

按此故障码的解释和含义，更换了加速踏板总成。经试车后故障暂时不再出现，交车。 2. 第二天，EPC 灯再次点亮。用VAS5052 读取故障码，有16724/P0340 的故障码

清除故障码后再试车，EPC 灯再次点亮。用VAS 5052 读取故障码，记忆了两个18047/P1639 和16724/P0340。

根据故障码内容，更换了G40 凸轮轴位置传感器、发动机线束、发动机控制单元；并检查配气正时，确认正时符合要求，连接正时带轮和凸轮轴的键没有错位。故障仍没有解决。

3. 读取节气门位置及加速踏板位置传感器的数据流，

发现有故障时，G79 不是G185数值的两倍。

4. 由于已确认加速踏板、连接线和控制单元正常，但数据显示不正常，应是外界原因造成的。这个原因不一定与实物相连接

智能电磁流量计的软件抗干扰技术

智能电磁流量计的软件抗干扰技术

智能电磁流量计在工业生产的实践中，人们不断采用各种抗干扰技术来使其正常工作，免受外界环境对其造成影响。

智能电磁流量计的微处理器抗干扰技术，智能电磁流量计的数字滤波技术、程控放大技术、自诊断技术等抗干扰措施是解决输进、输出通道中的各种干扰，当干扰噪声没有作用到微处理器本身时，微处理器仍然正确无误地执行各种抗干扰软件，消除或者削弱干扰噪声对智能电磁流量计输进输出通路的影响，当干扰噪声通过三总线等作用到微处理器本身，CPU将不能按正常状态执行程序，导致智能电磁流量计整个工作混乱，为了进步智能电磁流量计微处理器自身的抗干扰能力采用硬件和软件相配合的多种抗干扰措施。多种复位方式解决失控的CPU最简单的方法，掉电保护技术，软件指令冗余措施，软件陷阱抗干扰方法也是排除微处理器失控的有效方法。

智能电磁流量计的程序运行监视系统技术，智能电磁流量计采用程序运行监视系统以监视微处理器执行应用程序的状况，当程序正弹到一个临时构成的死循环中时看门狗能及时发并强迫系统复位，摆脱死循环状态。

智能电磁流量计采用的多种抗干扰技术，使智能电磁流量计抗干扰能力增强，精度和可靠性进步，不仅实现了小型轻量一体化智能化，而且推

序言

使用变频器驱动电机能够节省电能、灵活地对电机进行控制，已经成为现代化油田生产中不可或缺的设备。但是，变频器带来种种利益便利的同时，也带来了许多困扰，这些不良影响大致可以分为三类：

第一：干扰供电系统

油井、站用配电室大量使用变频器以后，给供电系统带来了不良影响，主要故障现象包括：

? 变压器过热，有时出现噪声增加的现象 ? 继电保护器误动作，跳闸

? 电缆过热，原来的配电电缆不能适应大量使用变频器的情况 ? 无功补偿电容烧毁或者不能投切 第二：损伤所驱动的电机

电机由变频器驱动后，频繁地损坏，主要故障现象包括： ? 电机的绝缘击穿，一般功率越小的电机这种现象越明显

? 电机的轴承损害，仔细观察会发现轴承的表面出现凹凸不平，一般功率

越大的电机，这种现象越明显 ? 电机的噪声增加 ? 电机发热

第三：对其他设备产生干扰

? 变频器工作后，车间内的其他设备工作异常，典型的现象包括： ? PLC误动作 ? 仪表的读数异常

? 共低压母线的其他数字控制设备、计算机等工作异常

变频器工作时，之所以产生上述三种不良影响，是因为变频器的工作方式导致的。变频器的工作方式可以简化为两个部分：

第一：将输入的正弦波电压整流为直流电压，这是上述第一

第十八章电磁场和电磁波

18.1 电磁振荡

一、教学目标: 1、知识目标

认识LC回路产生电磁振荡的现象，了解LC回路工作电流、电量变化的规律。 2、能力目标

通过电磁振荡的观察和分析，培养学生的推理能力、观察能力和超常思维能力，使学生逐步掌握研究物理问题的科学方法。

3、情感目标

通过本节课的学习，激发学生的学习兴趣，培养他们严谨的科学态度。 二、教学重点

LC回路工作过程及相关物理量变化的规律 三、教学难点

理解电磁振荡一个周期内电流的变化规律 四、教学方法： 探究法

五、教 具

LC振荡电路示教板一套、示教电流计一只，大电容一只，示教示波器一只，实物投影仪一台和多媒体课件等。

六、教学过程

（一）创设问题情境，引入新课题 （导入画面）

师：大家看到的画面是和平号空间站发射场面。和平号上天后，人们是怎样知道它到达预定的地点呢？

生：无线电波。

师：无线电广播、电视、人造卫星、导弹、宇宙飞船等，传递信息和跟地面的联系都要利用电磁波。现代社会的各个部门，几乎都离不开“电磁波”，可以说“电”作为现代文明的标志，“电磁波”就是现代文明的神经中枢，或者叫现代化的代名词。

那么，电磁波是什么？它是怎样产生的？它有什么性质？怎样利用它传递信

课时4.6 涡流、电磁阻尼和电磁驱动

1.了解涡流是怎样产生的。

2.了解涡流现象的利用和危害。

3.通过对涡流实例的分析,了解涡流现象在生活和生产中的应用。 4.了解电磁阻尼和电磁驱动。

1.涡流

(1)定义:当线圈中的电流随时间变化时,线圈附近的任何导体中都会产生① 感应电流 ,由于电流在导体内自成闭合电路,很像水中的漩涡,因此叫作涡流。

(2)特点:若金属的电阻率小,涡流往往② 很强 ,产生的热量③ 很多 。 (3)应用:

①涡流热效应的应用:如④ 真空冶炼炉 。

②涡流磁效应的应用:如⑤ 探雷器 、⑥ 安检门 。

(4)防止:电动机、变压器等设备中应防止铁芯中涡流过大而导致浪费能量,损坏电器。

①途径一:增大铁芯材料的⑦ 电阻率 。

②途径二:用相互绝缘的⑧ 硅钢片 叠成的铁芯代替整块硅铁芯。

2.电磁阻尼

当导体在磁场中运动时,感应电流会使导体受到安培力,安培力的方向总是⑨ 阻碍 (填“促进”或“阻碍”)导体的运动,这种现象称为电磁阻尼。

3.电磁驱动

当磁场相对于导体运动时,在导体中会产生感应电流,感应电流会使导体受到安培力,安培力使导体⑩ 运动起来 (填“保持静止”或“运动起来”),这种作用常常称为电磁驱动

对无线电监测测向系统电磁干扰查处工作分析

（佛山市无线电监测站）

摘 要： 文章对电磁干扰常用的识别方法进行了介绍，采用无线电监测侧向系统对无线电信号的监测和定位技术进行了研究，提出了切实可行的监测的方法以及具体的操作方式，能够为我国电磁干扰的监测和查处工作提供一定的借鉴。

关键词： 无线电；监测；侧向系统；定位 1引言

电磁干扰会对正常传输的电缆信号产生干扰并降低电缆信号的完整性进而影响信号传输的准确性，在当前我国经济快速发展的现实背景下无线电作为一种信号传输的技术在各行业中都得到了非常广泛的应用。 2电磁干扰的检测方法

通常情况下与干扰信号类似的信号有很多那么如何快速的确定和识别干扰信号是一个重要的前提。识别干扰信号主要是结合干扰信号的参数来进行的，每个发出干扰信号的信号源所具有的带宽以及调制的方式以及所测点的电平参数都会存在一定的差异。而这些参数正是干扰信号特征的表现。在实际的判别过程中需要通过准确的测试以及外加理论

分析结合实践经验来对干扰的类型以及干扰源的设备的种类进行判断，从中迅速的判断出干扰信号。对于干扰信号类型的判断主要是结合无线电监测测向系统所生成的干扰信号的强度以及频谱和语音等特