高程计算表

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高程计算

标签:文库时间:2025-01-31
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3.5.2.2 污水处理构筑物高程布置设计计算

本设计污水处理厂的污水排入磁窑河,磁窑河洪水位较低,污水处理厂出水 能够在洪水位时自流排出。因此,在污水高程布置上主要考虑土方平衡,设计中以二沉池水面标高为基准,由此向两边推算其他构筑物高程。

(1)各处理构筑物间连接管渠长度表(选择水头损失最大的一条管路)。 表3-3 处理构筑物间连接管渠长度表 管渠名称 中间水池至二沉池 二沉池至A/A/O反应池 A/A/O反应池至初沉池 旋流沉砂池至细格栅 提升泵房至粗格栅 粗格栅至进水井 长度(m) 35 23 — — — 管渠名称 二沉池至卡鲁塞氧化沟 氧化沟至旋流沉砂池 — — 提升泵房至粗格栅 粗格栅至进水井 长度(m) 102(700)+29 中间水池至二沉池 初沉池至旋流沉砂池 24.5(700)+20(500 旋流沉砂池至细格栅 (2)各构筑物水头损失见下表。 表3-4 构筑物水头损失 构筑物名称 格栅 初沉池 卡鲁塞尔氧化沟 斜板斜管沉淀池 接触消毒池 水头损失(m) 0.2 0.5 0.5 0.3 0.3 构筑物名称 平

EXCEl高程计算程序

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计算了某高速公路的高程

桩号 68293.131 68294 68296 68298 68300 68302 68304 68306 68308 68310 68312 68314 68316 68318 68320 68322 68324 68326 68328 68330 68332 68334 68336 68338 68340 68342 68344 68346 68348 68350 68351.528 68352 68354 68356 68358 68360 68362 68364 68366 68368 68370 68372 68374 68376 68378 68380

路面设计高程 623.470 623.491 623.539 623.587 623.636 623.684 623.732 623.780 623.829 623.877 623.925 623.974 624.022 624.070 624.118 624.167 624.215 624.263 624.311 624.360 624.408 624.456 624.504 624.553 624.601 624.649 624.697 624.746 6

道路工程高程测量记录表

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道路工程高程测量记录

Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

道路工程高程测量记录表

制表机关:天津市市

政工程局

批准文号:质监字[2001]315号

年月

道路工程高程测量记录表

制表机关:天津市市政工程局

批准文号:质监字[2001]315号

年月日

道路工程高程测量记录表

制表机关:天津市市政工程局

批准文号:质监字[2001]315号

年月日

道路工程高程测量记录表

制表机关:天津市市政工程局

批准文号:质监字[2001]315号

审核:测量:记录:

年月日

道路工程高程测量记录表

制表机关:天津市市政工程局

批准文号:质监字[2001]315号

年月日

道路工程高程测量记录表

制表机关:天津市市政工程局

批准文号:质监字[2001]315号

年月日

批量计算路面高程

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思遵高速八标路基精加工高程计算表

0.74 路肩 路面宽度 高程 12.25 752.898 12.25 753.106 12.25 753.315 12.25 753.523 12.25 753.731 12.25 753.94 12.25 754.148 12.25 754.356 12.25 754.564 12.25 754.773 12.25 754.975 12.25 755.169 12.25 755.353 12.25 755.528 12.25 755.692 12.25 755.846 12.25 755.99 13.45 756.1 14.65 756.2 15.25 756.303 15.25 756.407 15.25 756.501 14.65 756.597 13.45 756.695 12.25 756.783 12.25 756.838 12.25 756.882 11.5 752.928 753.136 753.345 753.553 753.761 753.970 754.178 754.386 754.594 754.803 755.005 755.199 755.383 755.558 755.722

批量计算路面高程

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思遵高速八标路基精加工高程计算表

0.74 路肩 路面宽度 高程 12.25 752.898 12.25 753.106 12.25 753.315 12.25 753.523 12.25 753.731 12.25 753.94 12.25 754.148 12.25 754.356 12.25 754.564 12.25 754.773 12.25 754.975 12.25 755.169 12.25 755.353 12.25 755.528 12.25 755.692 12.25 755.846 12.25 755.99 13.45 756.1 14.65 756.2 15.25 756.303 15.25 756.407 15.25 756.501 14.65 756.597 13.45 756.695 12.25 756.783 12.25 756.838 12.25 756.882 11.5 752.928 753.136 753.345 753.553 753.761 753.970 754.178 754.386 754.594 754.803 755.005 755.199 755.383 755.558 755.722

水准测量记录表(原地面高程)

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中江东城至兴隆金堂界段改建工程(兴隆段)原始地面检测记录表水准仪型号及编号: 检测起讫桩号:测 点

日 期:

横向位 置 (m)

水 准 尺 读 数(m)后视 转点 前视

视线高 (m)

高程 (m)

设计高程 (m) 467.142

偏差值 (mm)

1.390 左 K27+980.000 中 右 1.470 1.392 1.760

468.532

467.062 467.140 466.772

中江东城至兴隆金堂界段改建工程(兴隆段)原始地面检测记录水准仪型号及编号:    日 期:

检测起讫桩号:

面检测记录表

备注

测记录表

国家高程与吴淞高程区别

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85国家高程与吴淞高程区别

国家85高程基准其实也是黄海高程基准,只不过老的叫“1956年黄海高程系统”,新的叫“1985国家高程基准”,新的比旧的低0.029m,吴淞高程系统该高程系统比较混乱,不同地区采用数值不一,如采用,需要仔细核对。

上海地区吴淞高程系基面比1956年黄海高程系基面低1.6297米。

宁波:“1985国家高程基准”注记点=“吴淞高程系统”注记点

嘉兴::“1985国家高程基准”注记点=“吴淞高程系统”注记点

85国家高程基准及高程系简介

85国家高程基准是指以青岛水准原点和青岛验潮站1952年到1979年的验潮数据确定的黄海平均海水面所定义的高程基准,其水准点起算高程为72.260米。

吴淞与废黄河、黄海、八五基准点的关系:

1、吴淞=废黄河+1.763m;

2、吴淞=黄海+1.924m;

3、吴淞=八五基准+1.953m。

一、吴淞零点和吴淞高程系:清咸丰十年(1860年),海关巡工司在黄浦江西岸张华浜建立信号站,设置水尺,观测水位。光绪九年(1883年)巡工司根据咸丰十年至光绪九年在张华浜信号站测得的最低水位作为水尺零点。后又于光绪二十六年,根据同治十年至光绪二十六年(1871~1900年)在该站观测的水位资料,制定了比实测最低水位略低

施工测量中的坐标、高程的几种计算方法

标签:文库时间:2025-01-31
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4211521095

摘要: 施工测量中的坐标、高程的几种计算方法,利用CAD、EXCEL、软件以及程序计算器互相校核,为外业提供准确的数据,从而保证工程施工的顺利进行。

关键词:施工放样坐标、高程计算。

1概况

“兵马未动、粮草先行”测量工作向来被称为工程施工的“粮草”。其重要性不言而喻。近年来随着全站仪等光电仪器的使用,使我们的测量外业工作变的日益轻松。但是不管仪器怎么先进,我们的内业工作确一直是测量的重头戏。测量内业计算的正确与否,直接影响着我们的施工。

2施工测量内业计算

测量内业的计算,主要是施工放样的坐标计算和高程计算。CAD、EXCEL、测量软件以及程序计算器的使用给我们的计算带来了极大的便利。而且几种方法的互相检算也保证了我们内业资料的正确性。现结合本人的经验,就上述几种方法作一介绍。 -

2.1 利用CAD制图计算

(1)施工放样的资料计算

在施工放样的资料计算,

首先我们利用CAD结合施工所使用的坐标系绘制所建工程的平面图,把所有的结构物按照实际坐标跃然于纸上。在这个步骤中最主要关键的问题是坐标系的转换。大地坐标系中上方为正北方向,代表的是X轴,而在CAD中X州代表的为正东方向,所以在绘图中我们要利用CAD的UCS工具条中的坐标轴旋转UCS功

一种竖曲线上高程的计算方法

标签:文库时间:2025-01-31
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菜鸟一学就会,竖曲线计算

一种竖曲线上高程的计算方法

在道路工程建设中,由于地势起伏、高差不均,并且考虑到工程的造价,就需要根据地势的实际情况和工程要求在不同的线段上设计不同的坡度,在不同的坡度连接处要使其合理平稳的连接起来,就需要加设竖曲线。如图1,i1为线路BA部分的坡度,i2为线路CA部分的坡度,线路由坡度i1变化到坡度i2,中间加设了竖曲线,竖曲线半径根据BA和CA的坡度可以求出,竖曲线上的高程就是对变坡点1到变坡点2这一段圆曲线上的高程进行计算。

变坡点1

变坡点2

图1 竖曲线

菜鸟一学就会,竖曲线计算

方法理论

根据竖曲线的定义,竖曲线的高程计算是要求B点到C之间的圆弧长度。而B和C点的高程都可以根据比较简单的计算公式计算得到。已知B和C的高程为HB、HC,竖曲线半径R,前后坡度i1、i2。根据第一坡度i1,可以在如上图的直角坐标系中的直线斜率K就等于i1,由于直线与以R为半径的圆相切,则可以求出其切点坐标(XB,YB),XB对应的是B点的里程(不相等),YB对应的是B点的高程(不相等)。同理可以求出后一坡度线与圆的切点坐标为(XC,YC),XC对应的是C点的里程(不相等),YC对应的是C点的高程(不相等)。而需要求的是BC圆弧上任一点j的坐标

数字高程模型总结

标签:文库时间:2025-01-31
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第一章 1.2数字高程模型 1)狭义概念:

DEM是区域地表面海拔高程的数字化表达。 (2)广义概念:

DEM是地理空间中地理对象表面海拔高度的数字化表达。 (3)数学意义:

DEM是定义在二维空间上的连续函数H=f(x,y)

地理空间是三维的,但DEM是叠加在二维地理空间上的一维特征(高程)的向量空间,其本质是地理空间定位和数字描述。

DEM是2.5 维的。 2.分类:1.范围:局部DEM ( Local )

地区DEM (Regional )

全局DEM ( Global )

2.连续性:不连续DEM ( Discontinuous ) 连续DEM (Continuous )

光滑DEM ( Smooth )

3.结构

(1).点:散点DEM

(2)线:等高线DEM 断面DEM (3)面:格网DEM 不规则DEM 混合DEM 3.特点:(1)精度恒定性 (2)表达多样性 (3)更新实时性 4.DEM与DTM区别 DTM 范围更广。 5.我国不同比例尺的DEM(四种不同比例尺DEM与分辨率)1:1,000,000 (1000m) 1:250,000 (100m) 1:50,000