铝合金轮毂低压铸造、锻造轮毂的区别

文章阐述了T4热处理工艺对合金性能的影响,及组织的变化

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铸造技术F0UNDRY CHNOLOGY TE

低压铸造铝合金轮毂 T 4热处理工艺探索刘宏磊，许斌，绍川姬(中信戴卡轮毂集团，河北秦皇岛 O 6 O ) 6 O 3摘要：通过对低压铸造铝合金轮毂进行固溶处理后分别进行人工时效、自然时效 2 、 4 h自然时效 4 8 h后各部位进行力学性能检测，分别对经过涂装后的成品进行力学性能检测和对比分析，索低压铸造铝合金轮毂的 T再探 4热处理工艺。试验表明， 4 T (自然时效 4 )处理比 T6热处理的屈服强度降低了 2 ~ 3 、 8h热 O O抗拉强度降低了 5~ 1 、度降低了 1 ~ 2 , O硬 O O伸

长率提高了 7~ 10,经过涂装烘箱烘烤后合金的抗拉强度、服强度、度均有所提高，长率有所下降。就满足客 O 0但屈硬伸户的力学要求而言， 4自然时效 2 )处理后比 T6热处理更能满足客户的要求。 T( 4h热关键词：合金；毂；铝轮 T4热处理； T6热处理；学性能力中图分类号： TG2 9 2 4 .文献标识码： A文章编号：0 08 6 (0 0 1 3 10 1

铝合金轮毂

轮合金轮毂，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮毂比，主要有以下优势：

一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。

三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。

四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

参考资料：

汽车之家-《鲜为人知！探寻铝合金轮毂背后的秘密》 拓展阅读：

汽车之家-《铝合金轮毂调查之二 市面主流中型车篇》 汽车之家-《铝合金轮毂调查第

铝合金轮毂加工工艺设计

摘要

近年来，随着汽车工业的快速发展，铝合金轮毂的市场潜力日趋显现，需求不断扩大；同时跨国公司的采购量、出口量也在迅猛增长，使铝合金轮毂行业迎来大发展的良好机遇期。随着市场全球化的发展，轮毂行业既面临新的发展机遇，也面临新的挑战。

为了适应汽车更安全、更节能、降低噪声、污染物排放不断加严的要求，铝合金轮毂正在向大直径、轻量化、高强度、更美观等方向发展。 大直径轮毂与轮胎组合，更显示现代、霸气和时髦。由于大直径、宽轮辋，使轮胎与地面的接触面积更大，从而增加汽车与地面的附着力和摩擦力，使汽车的操纵性能更好，提高汽车的安全性。一般要求与扁平轮胎相匹配。但大直径、宽轮辋，也会产生使轮胎磨损加快的不利影响。

为了减轻轮毂重量、提高强度，一般采用锻造工艺、组装式工艺生产轮毂，可减轻重量20%左右。还可采用高强度镁合金、钛合金制造轮毂，但成本也相应增加。

为了使轮毂更美观，一般采用镀铬、抛光、喷漆、喷粉、加装不锈钢或塑料毂盖、压铸花纹、改进轮毂设计图案等办法。

与之相比，轮毂的加工质量要求是满足客户需求的首要条件，这表明对轮毂机械加工工艺流程的优化和控制，提出了更高的要求。

目前，国内铝合金轮毂制造主要采用成本较低的低压铸造工艺，约

为了满足未来汽车发展对铝合金轮毂的需求,开展了这个年产500万只铝合金轮毂涂装工艺的项目。目的在于通过对该课题的设计,熟悉和掌握铝合金轮毂涂装过程中的各个环节,更好的开展铝合金轮毂涂装工艺的研究,为节约资源、提高产量探索新途径。本设计本着符合国情、技术先进和经济、环保的原则,采用水平架空运输和机器人静电喷涂的方式。此外在设计中会严格控制三废的排放,充分利用废弃热能,降低能源耗失,保证车间

年产500万只铝合金轮毂涂装工艺设计

普通本科毕业设计（论文）说明书课题名称年产500万只铝合金轮毂涂装工艺设计

为了满足未来汽车发展对铝合金轮毂的需求,开展了这个年产500万只铝合金轮毂涂装工艺的项目。目的在于通过对该课题的设计,熟悉和掌握铝合金轮毂涂装过程中的各个环节,更好的开展铝合金轮毂涂装工艺的研究,为节约资源、提高产量探索新途径。本设计本着符合国情、技术先进和经济、环保的原则,采用水平架空运输和机器人静电喷涂的方式。此外在设计中会严格控制三废的排放,充分利用废弃热能,降低能源耗失,保证车间

年产500万只铝合金轮毂涂装工艺设计

摘要

铝合金车轮股市汽车“高速化”“节能化”和“现代时装化”的产物。从20 世纪70年代开始国外逐步的推广，而中国于20世纪80年代中

2012款熊猫到店实拍标配铝合金轮毂

【易车网长沙讯】日前，易车网编辑在长沙全球鹰华丰4S店见到了刚刚推出的2012款熊猫

车型，据经销商处得到的官方资料显示，2012款熊猫主要有以下变化：全系标配铝合金轮毂、发动机重新调校、地盘优化并重新调校、收音机机头更换。

2012款熊猫的外型上唯一的变化就是全系标配了铝合金轮毂，笔者所拍摄的车型为1.3L舒

适版，原配备的钢轮圈，现升级成了铝合金轮圈。由于造型设计上变化都不大，所以关于外形和内饰的描述我们这里就不再赘言。

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【全系标配铝合金轮毂】

全球鹰熊猫上市以来凭借其可爱的造型深受年轻消费者喜爱，也改变了比亚迪F0与奇瑞QQ 两家独大的微型车市场，形成三足鼎立之势。本次推出的2012款仅仅是下改款升级版，外形、内饰等造型变化并不大。

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内饰造型没有变化，黑色的饰板也没有

铸造种类很多，按造型方法习惯上分为：

①普通砂型铸造，包括湿砂型、干砂型和化学硬化砂型3类。

②特种铸造，按造型材料又可分为以天然矿产砂石为主要造型材料的特种铸造

（如熔模铸造、泥型铸造、铸造车间壳型铸造、负压铸造、实型铸造、陶瓷型铸造等）和以金属为主要铸型材料的特种铸造（如金属型铸造、压力铸造、连续铸造、低压铸造、离心铸造等）两类。 通过以上,可以看出,精密铸造是特殊铸造的一类.

压铸:压力铸造的简称，是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。 压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。

精铸:精密铸造，属特种铸造。用此方法获得的零件一般不需再进行机加工。如熔模铸造、压力铸造等。 精密铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法。它能获得相对准确地形状和较高的铸造精度。较普遍的做法是：首先根据产品要求设计制作（可留余量非常小或者不留余量）的模具，用浇铸的方法铸蜡，获得原始的蜡模；在蜡模上重复涂料与撒砂工序，硬化型壳及干燥；再将内部的蜡模溶化掉，是为脱蜡，获得型腔；焙烧型壳以获得足够的强度；浇注所需要的金属材料；脱壳后清沙，从而获得高精度的成品。根据产品需要或进行热处理

压铸产品基本工艺流程

压铸工艺是将压铸机、压铸模和合金三大要素有机地组合而加以综合运用的过程。而压铸时金属按填充型腔的过程，是将压力、速度、温度以及时间等工艺因素得到统一的过程。模具结构设计、热处理工艺、模具制造及模具装配对铝合金压铸模寿命的影响。

压铸工艺流程图示

5，涂料配制 6，模具清理 9，嵌件准备 1，压铸机调试 2，压铸模安装 4，模具预热、涂料 7，合型（合模） 10浇注压射 11，保压 12，开模、抽芯取件 13，表面质量检查 14，清理（整修） 17，终检验 3，压铸模设计与制造 8，合金熔炼保温 15，时效处理 16，铸件浸渗、喷丸处理 1.11压铸工艺原理 压铸工艺原理是利用高压将金属液高速压入一精密金属模具型腔内，金属液在压力作用下冷却凝固而形成铸件。冷、热室压铸是压铸工艺的两种基本方式，其原理如图1-1所示。冷室压铸中金属液由手工或自动浇注装置浇入压室内，然后压射冲头前进，将金属液压入型腔。在热室压铸工艺中，压室垂直于坩埚内，金属液通过压室上的进料口自动流入压室。压射冲头向下运动，推动金属液通过鹅颈管进入型腔。金属液凝固后，压铸模具打开，取出铸件，完成一个压铸循环。 1.12压铸工艺的特点 优点 （1）

各国压铸铝合金大全

1.铝合金 GB/T 15115-94压铸铝合金的化学成分和力学性能表力学性能化学成份序号合金牌号合金代号硅 10.0 1 YZA1Sil2 YL102 13.0 YZA1Si10M 2 g YL104 0.5 1.0 YL108 u2 3.0 7.5 YL112 4 9.5 9.6 YL113 u3 12.0 16.0 YL117 u5Mg 8.0 5.0 3.5 4.0≤0.5 0.65 0.45≤1.2≤0.1≤0.1≤1.2余 220<1 80 4.0 1.5≤0.5≤0.3≤1.2≤0.5≤1.0≤0.1≤0.1余 230 1 85 2.0 3.0≤0.5≤0.3≤1.2≤0.5≤1.2≤0.1≤0.1余 240 1 90 0.9 1.0 1.0 8.0≤0.3 0.5 0.3 0.30 0.4≤1.0≤0.05≤1.0≤0.05≤0.01余 240 1 70 0.2 0.17≤1.0≤0.3≤0.05≤0.01余 220 2 60≤0.6≤0.6≤0.05≤1.2≤0.3余 220 2 30铜锰镁铁镍钛锌铅锡铝 (不低于)布氏硬度抗拉强度伸长度 HB5/250

YZA1Si12C 3

YZA1Si9Cu 4

YZ

宁波卓锋汽车科技有限公司汽车铝合金轮毂生产项目

环境影响评价审批前公示

一、建设项目概况及污染源分析 项目名称：汽车铝合金轮毂生产项目 项目性质：新建

建设单位：宁波卓锋汽车科技有限公司 建设地点：宁波市北仑区春晓庆河路176号6幢

项目概况：本投资4000万元，租用深圳市凯瑞梅特科有限公司位于北仑区春晓庆河路176号所属厂房两幢，总建筑面积6700m2，从事铝合金轮毂的生产和加工，建成后预计可年产汽车铝合金轮毂30万件。

二、项目建设可能对环境造成的影响 1、施工期 无 2、营运期

营运期本项目主要污染物与排放量汇总见下表。

表3 本项目主要污染物及排放量一览表 项目 SO2 熔化炉、保温炉烟气（铝屑处理线） 烟尘 NOx SO2 固熔热处理炉烟气（时效热处理） 铝屑处理线 喷砂粉尘 机加工异味 喷塑粉尘 烟尘 NOx 非甲烷总烃 颗粒物 非甲烷总烃 颗粒物 二甲苯 喷漆/烘干废气、塑粉固化 甲苯 VOCs/非甲烷总烃 废水量 CODCr 石油类 单位 t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a t/a m3/a t/a t/a 产生量 0.039 2.331 0.707 0.007 0

铸造生产

2003年第1期2003年

2月

铸造设备研究

RESEARCHSTUDIESONFOUNDRYEQUIPMENT

Feb.2003 1

应用技术

轿车铝轮毂铸造生产工艺及车间设计

范宏训,饶群章

(湖北汽车工业学院材料工程系,湖北十堰442002)

摘 要:介绍了铝轮毂铸造生产工艺及铸造车间改进设计。新方案明显改善生产条件,提高了生产率。 关键词:铝轮毂;铸造工艺;车间设计

中图分类号: U463 343;TG292 文献标识码:A 文章编号:1004-6178(2003)01-0032-03

TheCastTechnologyandtheDesignofWorkshopforAluminumWheel

FANHong xun,RAOQun zhang

(Dept.ofMaterialEngineering,HubeiAutomotiveIndustriesInstitute,Shiyan442002,China)

Abstract:Thecasttechnologyandtheimprovementdesignofworkshopforaluminumwheelwereintroducedinth