南海本田事件

从南海本田罢工事件看事后企业的应对策略对 从南海本田罢工事件看 事后企业的应对策略 * 熊新发 ● 内容摘要 本文通过对南海本田罢工事件的分析和思考，提出了企业在应对罢工时要坚持 的基本原则和实施步骤。 关 键 词 罢工 南海本田 企业应对策略 2010 年 5 月 17 日，广东南海本田汽车零部件 制造有限公司（以下简称“南海本田”）工人开始罢 工，这也成为近年来持续时间最长、损失最大的一 次罢工。 如今，尽管南海本田的罢工早已平息，但是 其深远的影响仍足以引起人们对罢工问题的关注 和研究。 然而，从国内现有的文献来看，关于罢工的 理论研究却非常有限， 且主要集中在罢工的现状、 成因、预防以及治理等方面，对罢工发生后企业该 如何应对却极少关注。 鉴于此，本文试图透过南海 本田这次具有典型意义的罢工事件，对企业应对罢 工的策略做一些思考。 （二）行动难以预测但过程和平 南海本田罢工事件基本上是在企业毫无准备 的情况下发生的。 而且由于相应制度的缺乏，罢工 之前工人并没有向企业履行通知义务，企业因此也 难以迅速作出回应。 在本次事件中，早在 5 月 17 日 上午 7 点 50 分就有工人开始罢工了， 但直到 9 点 多工

南海事件的影响

南海泡沫事件是近代世界经济史具有深远影响的事件。从以史为鉴的角度，有必要对其中的经济现象作一分析。

南海泡沫事件中的金融工具创新现象。南海泡沫事件实际上缘于金融工具创新，它通过债券兑换股票的方式化解债务危机。这种金融工具创新理论由法国约翰·劳首创。与同期的英国一样，法国在18世纪20年代政府面临着严峻的财政困难，30亿利弗尔的国债的兑付压力、货币与资本大量外流、连年歉收和税收减少。为了化解财政危机，约翰·劳建议允许用国债的票面值来购买一家贸易公司的股票。由于国债在市场上的价格还不及其面值的一半，所以绝大多数的债券持有人都迫切地想将手中的债券换成公司股票。相应地，法国公债骤然减少，政府兑付债券的压力减缓。

约翰·劳的金融工具创新理论应用的成功，很快为面临同样债务危机的英国所借鉴，南海公司的发迹与政府债券向公司股票转换的金融创新工具的运用密切相关。如果运用得当，既可以减缓政府兑付债券的压力，也拓展了企业的融资渠道。但是，如果运用不当，企业没有确定的发展前景和业绩支撑，就会形成泡沫。

政府信用的价值作用。从深层次看，南海公司股票价值的每一次升值都伴随着政府信用的支持。于1711年创立的南海公司，最初是以发展南大西洋贸易为

中菲南海争端之五方礁事件

一、五方礁的历史地理情况

五方礁，曾用名捷胜礁，我国渔民向称此礁为五孔、五风，因海南文昌方言口音“孔”、“方”近音，意为五个地方有礁石。外国普遍称为Jackson Atoll（杰克逊环礁，纪念Captain A.L. Jackson），有些外文资料称五方礁为NorthMischief reef，菲律宾非法擅自命名为Quirino Atoll（基仁诺礁），越南非法擅自命名为B?i H?i Sam(海参滩)。位于北纬10度27-32分，东经115度41-48分范围内，位于马欢岛南偏西11海里，鲎藤礁西南22海里，半路礁西北29海里，禄沙礁东北23海里处，属于热带季风气候。

五方礁是南海中独立于深海中的圆形环礁。礁体平均直径约10.5公里，面积约80平方公里，礁坪长宽200-600米不等，低潮时累计干出面积约6.3平方公里。环礁上发育有五块大礁，并分别命名为五方头、五方尾、五方南、五方北、五方西（海南渔民习惯称东北为“头”，西南为“尾”）。其中，头、北、西刚可露出海面，五方南在低潮是露出海面，五方尾为水下礁，低潮时候水深0.2米。

五方头和五方尾两块礁盘上发育了次成潟湖。潟湖直径11公里，潟湖面积69.3平方公里，

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公司简介

于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。

“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。

从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。

以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。

目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。

与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。

在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系

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10-1 IAT 电路输渗入渗出过低

10-2 IAT （入气温度）传感器电电路电压过高 10-3 IAT （入气温度）传感器性能 10-4 IAT 传感器1电路范围/性能问题

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10-5 IAT （入气温度）传感器2电电路电压过低 10-6 IAT （入气温度）传感器2电电路电压过低 10-8 IAT 传感器2电路范围/性能问题 11-1 IMA 电路电压过低 11-2 IMA 电路电压过高

12-4 EGR 控制电路范围/性能

12-2 EGR （废气再循环）升程传感器电压过高 12-3 EGR （废气再循环）阀升程不够

12-5 EGR （废气再循环）升程传感器电压过高 12-6 EGR （废气再循环）系统性能 12-7 EGR （废气再循环）系统性能

历史回顾第一代思域是在1972年诞生的；1980年推出 了重新设计的第二代思域； . 1983年9月 第 三代本田思域诞 ；1987年9月 第四代本田 思域 诞生；1991年9月 第五代思域诞生； 1995年9月 第六代本田思域问世； 2000 年9月具有划时代意义的第七代思域问世； 2005年在法兰克福车展上，第八代本田思 域原型车露面；而第九代则大约在2011年 11月份上市的。

车标含义

第九代思域第九代CIVIC(思域)提供1.8L和2.0L两大 排量，全系共三个级别6款车型，其售价分 别是：1.8L舒适版手动档与舒适版自动档分 别售13.18万元和13.98万元，1.8L豪华版自 动档与豪华版自动导航版分别售15.78万元 和16.78万元，2.0L TYPE-S自动档与自动 导航版分别售17.58万元和18.58万元

1.8L Exi自动舒适版

综述：第九代CIVIC(思域)凝聚历代精华及本田全 球领先科技，传承“先进、低油耗、安全” 三大核心优势基因，在设计、技术、性能等 诸多方面都代表了全球中级车最新的趋势。

先进技术在内部空间设计上，则将大空间、人体工程 学与智能科技完美结合，打造出同级车独一 无二的“全息座舱”。先进的智能化电子装

一、单选 ( 共 3 小题，总分: 40 分)

1. 根据本讲，南海问题有争议的主要是（）。

A.东沙群岛 B.西沙群岛 C.南沙群岛 D.中沙群岛

2. 根据本讲，南海海域面积约为（）万平方公里。

A.200 B.250 C.300 D.350

3. 根据本讲，民国政府在（）年，确定了南海领土范围。

A.1933 B.1937 C.1942 D.1947

二、多选 ( 共 2 小题，总分: 20 分)

1. 根据本讲，菲律宾抢占南海领土的理由包括（）。

A.经济和国家安全 B.靠近菲律宾本土 C.所占岛礁为他国放弃岛礁 D.寻找历史文献并张冠李戴

2. 根据本讲，南海海域包涵的四大群岛是（）。

A.北沙群岛

B.东沙群岛 C.西沙群岛 D.中沙群岛

三、判断 ( 共 4 小题，总分: 40 分)

1. 根据本讲，民国政府划定的我国最南的疆域线在北纬4°。

正确 错误

2. 根据本讲，周边国家占领南海岛礁最多的是越南。

正确 错误

3. 根据本讲，南海蕴藏大量油气资源。

正确 错误

4. 根据本讲，菲律宾是第一个声称西沙和南沙是属于他的主权领土。

正确 错误

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