航空服务心理与实务

《航空服务心理》期末测试

班级 姓名 成绩

一、不定项选择题（每题1分，共10分）

1、心理素质的形成源于（ ）

A、生理 B、心理 C、外部条件 D、内部条件 2、心理素质的内容有（ ）

A、自觉性 B、坚持性 C、果断性 D、自制力 3、人格结构系统主要包括（ ）等成分。

A、气质 B、性格 C、能力 D、认知 4、气质的特性有（ ）

A、感受性 B、耐受性 C、反应的敏捷性 D、可塑性 5、马斯洛需要层次理论中最高层次的需要是（ ）。

A、生理需要 B、安全需要 C、尊重需要 D、自我实现需要， 6、性格的特征有（ ）。

A、情绪特征 B、意志特征 C、理智特征 D、社会特征 7、气质相当于人们日常生活中所说的（ ）。

A、脾气 B、秉性 C、性情 D、性格

8、那些重视命运和超自然力量的人属于（ ）类型性格的人。A、理论型 B、经济型 C、政治型 D、

《民航服务心理与实务》练习题

一、填空

1.心理学研究者认为，心理现象是复杂和多样的，但概括起来可分为 人所共有的心理过程和 人各有异的个性心理 。

2.心理学是以 心理现象 为研究对象，揭示 心理现象 的产生及其发展变化规律。

3.民航服务心理的研究方法有 观察法 、谈话法、 问卷法 、测验法。

4.社会知觉的基本特征有 整体性 、 选择性 、 理解性 。

5.态度的特征有社会性、 对象性 、 稳定性 、内在性、 价值性 。

6.影响人际吸引的因素有接近且接纳、相似因素、 互惠互利 、 人格吸引 、外貌吸引。

7.心理过程包括 意志活动 、情绪情感和 认知 过程。

8. 感觉 是人对客观事物认知的起点。

9. 旅客 是民航服务的核心和主体，而 民航服务人员 、服务部门只是民航服务的客体。

10.突发事件的特点有 突发性 、欲望性、群体性、 破坏性

成功的第一步----《直销心理与服务》精彩节选

直销人都希望自己的能力能够获得倍数的成长，但是，每个人的奋斗过程中，最重要的是认识自己，清楚直销市场，及有一颗积极、乐观的心态，唯有如此，就是你要积极行动的那一刻了。

一、成长的源头是努力

直销人都希望自己的努力能够获得倍增式的成长，但是收获与付出是成正比的，在奋斗的过程中一定有喜有悲，但是如何能够让自己不断地成长，下列三点是非常重要的因素： （一）举秋毫不为多力，举日月不为明目，举雷霆不为聪耳

许多人认为自己很优秀、很了不起。只不过将小小的一根草轻松地举起来，就以为用

了很多力量；抬起头来能看到太阳、月亮，就以为自己的眼睛很明亮；听到打雷的声音，又以为自己的耳朵很敏锐，可以将声音听很清楚。像这些一般都可以做到的事情，根本不足为奇，如果我们一直将自己视为成就非凡的人，就永远无法获得长足的成长。所谓“人

外有人，天外有天”，即使自己的才能独特，也必须要虚心的不断学习。

（二）不下田，一块田都耕不动

开计程车可以赚钱，但是不可能买了一部车子却不使用，若是如此将永远也赚不到钱。直销事业也是一样，想得到收获，就须努力地耕种，不断地约人。即使听再多的演讲，学了再多的技巧，都不如实际的行动

航空货运实务与法规

第一章 国际航空货物运输基础知识

一、国际航空货运特点

二、航空货运组织

2.1 国际组织

2.1.1国际民用航空组织 ICAO：ICAO是各国政府之间组成的国际航空运输机构,是负责国际航空运输的技术、航行及法规方面的联合国专门机构。它所通过的文件具有法律效应，各成员国必须严格遵守。总部设在加大拿蒙特利尔。

1. ICAO的具体任务

确保全世界民航事业安全而有秩序地发展壮大

满足全世界人民从航空事业中获取安全与经济的效用

鼓励各国为发展民航事业的航路、航站及助航设备而努力

鼓励各国为和平用途改进航空器的使用技术

确保各缔约国在国际民航方面获得平等的机会

避免各缔约国的差别待遇

促进各国和平交换空中通过权

2.ICAO的主要工作

法规

航行

安全监督

制止非法干扰

实施新航行系统

航空运输服务管理制度

统计

技术合作

培训

3.中国与ICAO

旧中国政府于1944年签署《芝加哥公约》，成为ICAO创始成员国；

1974年，中国政府恢复参加ICAO活动，并当选为理事国；

2004年成为ICAO一类理事国

中国驻ICAO代表处位于蒙特利尔

航空货运实务与法规

2.1.2国际航空运输协会 IATA:IAT

中国民用航空业的发展与前景

学生姓名： 班指导老师：

【摘要】： 国际航空运输协会发布的最新盈利报告称，将2013年航空业盈利预期从40亿美元调高至69亿美元。国际航协强调，尽管盈利有所提高，但今年国际航空业的利润率仍旧低迷，仅为1.2%，2013年航空业盈利预期为49亿美元，净利率仅为0.8%。国际航协的统计数据显示，中国航空运输业呈现出非常好的状态，航空公司盈利能力很强。2013年旅客载运量排名前十位的航空公司中，中国航空公司就占了两个，南航排名第四，东航排名第九，国航排名第十一。以纯利润排名，国航2013年排名世界第一，海航和东航也跻身前十位。中国航空业得以稳步发展的原因，一是基于强大且具有增长潜力的市场，二是中国航空业实现了卓有成效的重组。三是随着国家名航总局在政策上逐步对我国民用航空市场的开放，民营资本以及外资已被允许进入我国的民用航空市场。过去中国有很多航空公司，但几乎每家公司都亏损，自从这些航空公司被并入三大航空公司后，中国航空业出现转机，并开始扭亏为盈。另外，安全保障工作做得好也是重要原因，航空维修是伴随着飞机的诞生而出现，是伴随着航空事业的进步而发展的。航空维修是航空业的物质基础，航空维修质量决定着飞机

国际航空货物运输实务

2007年02月15日 星期四 17:27

一.英译中

ICAO 国际民用航空组织

IATA 国际航空运输协会

SITA 国际电讯协会

CONSOLIDATOR 集运商

BRAK BULK AGENT 分拨代理商

TACT 运价手册

OAG 航空货运指南

GMT 世界标准时

UTC 联合技术公司

DST 夏令时

MAIN/LOWER/UPPER DECK 主舱、下舱、上舱

SLI 托运书

AWB 航空运单

MWB 航空主运单

HWB 航空分运单

GOR 协议运价

GCR 普通货物运价

SCR 特种货物运价或指定商品运价

CCR 货物的等级运价

ULD 集装箱货物运价

MIXED CONSIGNMENTS 混运货物运价 CONSTRUCTION RATE 比例运价 ADD-ON AMOUNT 查询运价资料

COMBINATION OF RATES AND CHARGES 分段相加运费 DOCUMENTATION CHARGES 货运单费

DISBURSEMENTS AND DISBU

《航空服务英语训练》课程标准

课程名称：航空服务英语训练

课程类别：专业学习领域

适用专业：空中乘务

学 时：256

学 分：16

一、课程性质

1、课程性质：《航空服务英语训练》课程旨在培养学生的航空服务工作领域的英语听力和口语表达能力，提高学生英语的沟通和表达水平。《航空服务实用英语训练》课程主要通过系统的训练，使学生在贴近实际工作的情景中，准确地掌握和使用民航英语口语的各种表达功能，通过语言的大量实践，从而达到能够准确和熟练地运用民航服务英语进行交际目的。本课程强调航空服务知识的专业性和航空服务专业英语的听力和口语运用能力。

2、先修课程：大学英语

3、后修课程：无

二、课程设计思路

1、以职业活动为导向，围绕职业功能与综合职业能力。通过空中乘务职业岗位或岗位群所需要的职业能力分析，确定岗位所需知识、技能、态度，进而组织课程内容，使学生能够掌握航空服务专业词汇和常用专业句型，提高民航专业英语的应用能力，从而达到能够准确和熟练地运用航空服务英语进行交际目的。实现高职教育特色的“专业知识、岗位技能、职业素质”的培养目标，体现了“三以一化”（以能力为本位、以职业功能为主线、以项目为结点、模块化）的专业课程改革思想。

2、采用项目教学、任务驱动等可操作性强

云南商务职业学院

课程教学大纲

课 程 名 称 课 程 性 质 总 学 时 数 专 业、班 级 任 课 教 师

航空服务礼仪

专业课 54

2014级航空服务专业

冯双燕

2015年 9 月

1

一、 教学对象

本大纲适用于航空服务三年制大专学生。 二、 学分与学时

54学时 三、 课程模块类别及课程属性

课程模块：专业课 课程属性：必修课 四、 课程性质、任务和目的

性质：必修课，计划课时数54课时，实践课时比例30% 任务：通过教师系统的讲授，反复的示范操作与训练，使学生掌握航空服务礼仪的基本概念、常识、方法技巧，为今后从事航空服务工作塑造良好的形象，提高服务质量及能力奠定了坚实的基础。

目的：本课程是根据专业人才培养目标而设定的教学内容，是适合民航服务行业专业的核心课程。《民航服务礼仪》是针对航空服务行业的特点，深入阐述了航空服务人员应具备的业务素质、职业道德和礼仪规范，旨在深化学生对服务意识及礼仪规范的礼节，为从事航空服务行业各种工作打下扎实的基础。 五、主要先修和后续课程

本课程是为了进一步引导学生更进一步了解航空服务礼仪与民用航空法的应用基础。它既要向学生传授理论知识，又要培养学生的观察分析和解决实际问题的能力。 六、教学

全国一级建造师执业资格考试用书(第二版) 《铁路工程管理与实务》 2010年网上增值服务（1）

全国一级建造师执业资格考试用书增值服务说明 一、《铁路工程专业管理与实务》与综合科目的关系？如何对照学习？ 三大综合科目《建设工程经济》、《建设工程项目管理》和《建设工程法规及相关知识》是理论，是基础；《铁路工程专业管理与实务》是实践，相辅相成、共成体系。

第一部分“工程技术”侧重于铁路工程路基、桥涵、隧道、轨道的施工技术；第二部分“管理实务”侧重于铁路工程的施工组织设计、进度管理、合同管理、质量管理、安全管理、现场管理等的实践；第三部分“法规”侧重于铁路工程的法律、法规。

《铁路工程专业管理与实务》中的管理实践要以《建设工程项目管理》中的有关控制理论和方法为基础来深入学习；成本管理与控制要以《建设工程经济》中的有关财会、估价、理论与知识为基础来深入学习，合同管理要以《建设工程项目管理》科目所对应的合同部分的内容为基础来深入学习；对铁路法规知识的学习要以《建设工程法规与相关知识》中有关法律知识为基础来深入学习。

掌握以上方法，对照学习，会有较好的效果。 二、如何总体把握全书内容？

本科目内容包括三个部分，指铁路工程技术（含铁路工程测量、工程材料、路

航空区划、航线布局

（校本教材）

武汉职业技术学院 旅游与航空服务学院

航空区划、航线布局

为了制定国际航空运输中运价的计算规则，国际航空运输协会(IATA)把世界划分为三个区域及一些下属次区。这样划分出的区域称为“国际航协运输会议区”(IATA Traffic Conference Areas)。IATA区域和次区的概念非常重要，它们与地理上通常所说的区域并不完全一致，因此要特别注意。

第一章 国际航空运输协会及主要航空公司简介

第一节 国际航协简介

一、国际航协的定义

国际航空运输协会(International Air Transport Association—IATA)简称国际航协，是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。

第二次世界大战后，为了解决民用航空业迅速增长中所出现的问题，世界上5家较大的航空公司于1945年自发组织成立了非政府的民间行业组织——IATA。它的两个总部分别设在蒙特利尔(负责美洲地区)和日内瓦(负责欧洲和中东地区)，地区性分部设在新加坡(负责亚洲和太平洋地区)。 凡国际民航组织成员国的任一经营定期航班或包机业务的航空公司，经其政府许可都可以成为该协会成员。经营国际定期航班的航空