汽车自动变速器控制系统目前多采用

自动变速器控制系统液压阀与2

系列讲座

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回球（注意：每个重块仅对位于调速器轴对面的那个止回球起作用）。在具体的结构设计上，副重块另由一弹簧协同工作，这样可以使车速升高时，调速器阀输出的控制油压变化更加平稳。

当车辆停驶时，调速器阀不转动，由于重块不受旋转离心力的作用，所以止回球不落座，进入调速器阀油道的自动变速器油液完全被泄油孔泄掉，此时阀的输出油压为零。

该调速器阀主要由阀芯、内重块、外重块、弹簧及一个将所有零件连在一起的阀轴等组成。汽车停止行驶时，该调速器阀中各部件所处的位置如图"所示。由于主油路压力入口被阀芯上的小阀面堵住，而少许渗入的油液也从泄油孔排掉，所以此刻调速器阀无控制油压输出。

汽车行驶后，自动变速器的输出轴开始转动，由于该调速器阀被

!"齿轮驱动的止回球式调速器

阀结构原理

某些新型的汽车自动变速器，使用一种由齿轮驱动的止回球式调速器阀（如图!所示）来调节所输出的控制油压。

自动变速器控制系统液压阀与电磁阀结构及

工作原理

!徐

当调速器阀开始转动后，旋转离心力使两重块绕共用的重块销外甩，传至各自止回球的作用力使球部分

这种调速器阀仍旧安装在自动变速器壳体的后延部分，并为自动

汽车自动变速器构造(彩图)

自动变速箱

4四 个 前 进 档

L 60 E后 轮 驱 动 扭 矩 系 数 电 子 控 制

汽车自动变速器构造(彩图)

AT基本原理 PCM检测各个传感器提供的数据， 通过对电子元件和液压的控制， 实现自动换挡。 特点：

汽车自动变速器构造(彩图)

操作简单 乘坐舒适

油耗增加结构复杂

汽车自动变速器构造(彩图)

4L60E自动变速箱基本组成 液力变矩器机械传动部分 油泵 液压、电气控制部分

机械组成部分

汽车自动变速器构造(彩图)

液力变矩器基本结构 工作原理和作用

To 4

汽车自动变速器构造(彩图)

汽车自动变速器构造(彩图)

泵轮

导轮

涡轮

锁止离合器

汽车自动变速器构造(彩图)

汽车自动变速器构造(彩图)

驱动油泵 与输入轴相连To 5

汽车自动变速器构造(彩图)

传递动力 增大扭矩

直接传递动力 隔离发动机震动 飞轮To 4

汽车自动变速器构造(彩图)

偶合原理

汽车自动变速器构造(彩图)

液体流向

To 10

汽车自动变速器构造(彩图)

液流

液流的改向 涡轮定轮锁定

泵轮

变矩器状态1

汽车自动变速器构造(彩图)

汽车自动变速器构造(彩图)

K3 2 1

增扭区域 偶合区域

i0 0.8 1

输出扭矩 K:变矩系数= 输入扭矩 i:速比=

输出转速 输入转速

To 10

汽车自动变速

第一章自动变速器概述复习题

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由（）、（）、（）等组成，

2.传统的液力自动变速器根据汽车的（）和（）的变化，自动变换挡位。 3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为（）和（）两种。 4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有（）和（）两种。

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由（液力变矩器）、（行星齿轮变速机构）、（换档操纵机构）等组成，

2.传统的液力自动变速器根据汽车的（行驶速度）和（节气门开度）的变化，自动变换挡位。

3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为（后驱动自动变速器）和（前驱动自动变速器）两种。

4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有（锁止离合器）和（无锁止离台器）两种。

二、简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成？ 2.自动变速器的组成部分各起什么作用？ 3.电控自动变速器是怎样工作的？

4.常用的自动变速器分类方法有哪些？ 5.自动变速器有哪些优缺点？ 简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成？

液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。

2.自动变速器的组成部分各起什么作用？

3.电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增

1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种， 2、自动变速器按控制方式不同，可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换档规律，通过控制换档执行机构的动 作，实现自动换档，

4、电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑。电脑根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同，分为有级变速器和无级变速器两种。

6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器；无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。

7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。

8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位

9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档，它一般安装在变速杆上，当OD开关在“OFF”位置，“OD OFF”指示灯点亮，并且电脑不允许变速器进入超速档。

10、强制降档开关的作

1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种， 2、自动变速器按控制方式不同，可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换档规律，通过控制换档执行机构的动 作，实现自动换档，

4、电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑。电脑根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同，分为有级变速器和无级变速器两种。

6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器；无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。

7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。

8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位

9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档，它一般安装在变速杆上，当OD开关在“OFF”位置，“OD OFF”指示灯点亮，并且电脑不允许变速器进入超速档。

10、强制降档开关的作

自动变速器系统复习题

一、问答题：

1、简单的行星齿轮传动机构有哪些特点？ 2、辛普森双组行星齿轮传动机构有哪些特点？

3、辛普森双组行星齿轮传动机构有几个档位及传动路线？ 4、具有4个前进档的辛普森行星齿轮机构的超速档如何工作？ 5、改进后的辛普森双组行星齿轮传动机构各档的动力是如何传递的？ 6、变矩器在自动变速器中的主要功能是什么？

7、为什么变矩器能够增大输出扭矩？通常在哪种情况下能够增大扭矩？

8、变矩器的导轮中间为什么设置单向离合器？当它出现故障时，汽车会出现什么现象？

9、变矩器锁止离合器主要作用是什么？它在什么条件下起作用？ 10、 11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、

根据轿车的驱动方式，自动变速器可分为哪几种类型？各有哪些特征？ 自动变速器换档时的主控信号分别有哪些？

在轿车手控连杆上的档位标志有什么含义？操作中应注意哪些问题？ 电控自动变速器的输入信号有哪几个？其中决定换档信号的是哪几个？ 真空压力调节器在自动变速器起什么作用？

油压电磁阀是占空比电磁阀吗？它在自动变速器中起什么作用？

电控自动速器具有哪些特点？液控和电控变速器在换档原理上有什么区别？ 自动变速器的液压系

第四章现代汽车自动变速器技术

汽车传动系统的组成

概述 液力自动变速器(AT,automatic transmission) 有级式机械自动变速器(AMT, automated mechanical transmission), 电控无级变速器 (CVT,continuously variable transmission)

电子控制与液压控制相比，具有明 显的优势：①电子控制可实现以前由液压控制难以实现 的更复杂多样的控制功能，使变速器性能得 到提高。 ②电子控制可简化液压控制结构，减少生产 投资等. ③电子控制功能借助于软硬件结合才能实现， 由于软件易于修改，可使产品具有适应结构 参数变化的特性.

自动变速器的组成

电控自动变速器主要有 液力变矩器 行星齿轮机构 液压控制系统 电控系统

液力耦合器

液力耦合器只传递转矩，但不改变转矩大小。 循环圆，存有工作液。

液力变矩器

液力变矩器不仅能传递转矩，而且能随涡论 转速(汽车速度)不同改变转矩。

五、自动变速器的优缺点 (一)优点1.整车具有更好的驾驶性能 2.良好的行驶性能 3.高行车安全性 4.降低废气排放 (二)缺点 1.结构较复杂 2.传动效率低

第三节 电控液力自动变速 器的结

汽车类

汽车自动变速器结构原理与故障分析

Automobile automatic transmission

structure principle and fault analysis

(申请学位)

专业：汽车制造与装调技术

学生：陈焱

指导教师： 副教授

长春汽车工业高等专科学校

二○一○年 月

独创性声明

本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成

果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文作者签名： 陈焱 签字日期： 年 月 日

学位论文版权使用授权书

汽车类

本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文

的规定。特授权 长春汽车工业高等专科学校 可以将论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。

（保密的论文在解密后适用本授权说明）

论文作者签名：陈焱

签字日期： 年

月 日 导师签名： 签字日期：

汽车自动变速器复习题及答案：

一、填空题

1、按自动变速器前进挡的挡位数分类分为4个前进挡、5个前进挡、6个前进挡、7个前进挡、8个前进挡等五种。

2、按汽车的驱动方式分类分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。 3、按齿轮变速器的类型分类分为普通齿轮和行星齿轮两种。

4、按控制方式分类分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 5、按变扭器的类型分类分为有锁止离合器和无锁止离合器两种。

6、变扭器是在耦合器的基础上发展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“耦合”作用，变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“变扭矩”的功能。 7、液力变矩器的构造由泵轮（主动）、涡轮（从动轮）、导轮（固定不动）组成。

8、液力变扭器的油温超出正常使用温度（50-80℃）的10℃，将使油液使用寿命缩短一半。 9、单排行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮（一般3-6个）组成的，成为一个行星排。

10、行星齿轮变速器的换挡执行机构的三个基本作用是 连接 、 固定 、 锁止 。 11、汽车自动变速器的控制系统按自动变速器的类型分为液力式控制系统和电液式控制系统两大类。

12、电液式控制系统

……… …__…__…__…__…_…__…_ _线…__… _…号 …学 … … … … … … … … … … _…_ _…_ _…_ _… _…_ __订…_…_ _… _…_ _…名 …姓 … … … … … … … … … … …__ _…_ _… _…_ __装…_…__…_…__…_级…班………………

均安职业技术学校2011学年度第二学期期末考试

１０级汽修科《自动变速器》试题

题号 第一大题 第二大题 第三大题 第四大题 总分 得分 一、 填空题：（每题2分，共30分）

l、传动系的主要组成部分有______________ 、_____________、_____________ 。 2、自动变速器的换档可通过D档______________或______________来操纵。 3、传动比等于________齿轮的齿数除以________ 齿轮的齿数。 4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个______________。

5、现代AT的变矩器由________________ 、_______________ 、_____________ 、_____