消防车道石材厚度规范

小区消防车道设计规范群号231359047

看过不少图纸。有些是消防报批在景观设计之前就搞定了，有些城市则是消防验收程序不一样，而在景观方案或施工图设计时却没注意。

但施工图设计师还是得注意，这是责任问题。

往个人方面说，图纸上签了自己的名字，一旦小区里出现着火之类的问题，到时候跑都跑不了。

搜集的资料有所欠缺，大家可根据自己所在地的规范进行补充。 当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。并保持24小时畅通。

穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

（参见[1]高层民用建筑设计防火规范 GB-50045-95）

我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违反本法规定，责令改正，处五千元以上五万元以下罚款，个人违反本规定的

小区消防车道设计规范群号231359047

中国顶尖 23135in园林景观 看过不少图纸。有些是消防报批在景观设计之前就搞定了，有些城市则是消防验收程序不一样，而在景观方案或施工图设计时却没注意。

但施工图设计师还是得注意，这是责任问题。

往个人方面说，图纸上签了自己的名字，一旦小区里出现着火之类的问题，到时候跑都跑不了。 搜集的资料有所欠缺，大家可根据自己所在地的规范进行补充。

当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适合位置设置穿过建筑的消防车道，为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m，至少达到3.5m宽，消防车道宽度不应小于4m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。并保持24小时畅通。

穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均不宜小于4m。消防车道与小区高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

（参见[1]高层民用建筑设计防火规范 GB-50045-95）

我国《新消防法》第二十八条规定任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。人员密集场所的门窗不得设置影响逃生和灭火救援的障碍物。如有违反本规定，根据《新消防法》第六十条单位违

消防车道及登高扑救场地的设计

《住宅建筑规范》G B 50368-2005 2006-03-01实施 9 防火与疏散 9.1． 一般规定

9.1.1 住宅建筑的周围应为灭火救援提供外部条件。

9.1.6 住宅建筑的防火与疏散要求应根据建筑层数、建筑面积等因素确定。 9.8 消防救援

9.8.1 10层及10层以上的住宅建筑应设置环形消防车道，或至少沿建筑的一个长边设置消防车道。

规范条文说明及住宅建筑规范实施指南摘要：

住宅建筑周围设置适当消防水源，扑救场地以及消防车和救援车辆易达道路等灭火救援条件，有利于住宅建筑火灾的控制和救援，保护生命和财产安全。 住宅建筑的高度和面积直接影响到火灾时建筑内人员疏散的难易程度，外部救援的难易程度以及火灾可能导致财产损失的大小。住宅建筑的防火与疏散要求与建筑的高度和面积直接相关联。对不同建筑高度和面积的住宅应区别对待，可解决安全性和经济性的矛盾。

10层及10层以上的住宅建筑要求设置的消防车道可为环形，也可沿建筑的一个长边进行设置，考虑到住宅建筑火灾特点，本条要求较“高规”要求有所放宽。

《高层民用建筑设计防火规范

车库顶板消防车布置分析 第一种消防车布置情况：

梁板编号【图一】

消防车布置（一）【图二】

按消防车实际布置位置输入消防车荷载

荷载简图【图三】

荷载取值说明：

1、30kN/m2为考虑1.5米厚覆土恒载，根据《荷载规范》附录A取覆土容重18kN/m3,板自重程序自动计算. 2、4kN/m2为地下室顶板活荷载.

3、A、C、G、K板面的17 kN/m2为消防车2个后轮的荷载，根据《荷载规范》条文解释P197页得2个后轮的重量为120kN,平均分布到2650x2650mm的板上，即q=120kN/(2.65*2.65) m2=17.0 kN/m2.暂按均不荷载计算，因为均不荷载对计算梁配筋不存在误差，虽然对板计算有误差，后面再考虑消防车压对把的影响。

4、B、H板面的35 kN/m2为两台消防车4个后轮的荷载，根据《荷载规范》条文解释P197页得4个后轮的重量为2x120kN,平均分布到2650x2650mm的板上，即q=240kN/(2.65*2.65) m2=34.0 kN/m2,这与《荷载规范》P15页表5.1.1第8项双向板楼盖（跨度不小于3mx3m）取35 kN/m2 基本吻合，如

消防车项目

立项报告

规划设计/投资分析/产业运营

摘要说明—

消防车是专门用于灭火或消防救援的重要机动消防设备，是依据灭火战斗需要与不同施救对象而设计、制造的一种装备，有各种消防器材、适于消防人员乘用的专用车辆，已是消防队的核心设备。

该消防车项目计划总投资10778.98万元，其中：固定资产投资7752.41万元，占项目总投资的71.92%；流动资金3026.57万元，占项目总投资的28.08%。

达产年营业收入23571.00万元，总成本费用18238.95万元，税金及附加199.99万元，利润总额5332.05万元，利税总额6267.50万元，税后净利润3999.04万元，达产年纳税总额2268.46万元；达产年投资利润率49.47%，投资利税率58.15%，投资回报率37.10%，全部投资回收期4.20年，提供就业职位422个。

报告内容：概述、项目建设及必要性、产业研究、建设规划、项目选址研究、建设方案设计、项目工艺分析、项目环境影响情况说明、安全管理、建设风险评估分析、项目节能概况、实施方案、投资方案分析、项目经济效益、项目综合结论等。

规划设计/投资分析/产业运营

消防车项目立项报告目录

第一章概述

第二章项目建设及必要性

第三章建设规划

第四章项目选

消防车辆信息管理系统

院 系 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 负责教师

计算机学院 计算机科学与技术

84010102 20080401010xx

张翼飞

沈阳航空航天大学

2012年6月

沈阳航空航天大学毕业设计（论文）

摘 要

消防车信息管理系统就是为了提高车辆信息管理效率而设计的软件系统。它主要对计算机中的消防车信息进行集中管理，减少其分散存在带来的不便。本系统主要采用了数据库技术来完成消防车信息管理和维护，实现了对消防车信息的存储，检索，删除和修改。车载设备信息维护管理，按照车载设备所属车辆进行分类管理以及浏览、修改、删除信息等功能。车辆保养信息维护管理，对车辆进行维护的时间进行管理，同时提供了浏览功能和下次维护时间信息提醒功能来丰富本系统。各类相关信息统计，实现了对车辆所属中队的统计。本系统易于用户的使用，方便信息的查找，减少了用户的大量时间和精力。除此以外，本系统还提日期时间显示辅助功能。

由于消防车信息数量巨大，采用人工输入的方法建立数据库比较麻烦。为此，系统另外设置了导入模块。数据可直接导入数据库中，提高了系统工作的效率。本系统易使用，应用程序功能完备，且数据一致性和完整性强好。 关

消防车辆信息管理系统

院 系 专 业 班 级 学 号 姓 名 指导教师 负责教师

计算机学院 计算机科学与技术

84010102 20080401010xx

张翼飞

沈阳航空航天大学

2012年6月

沈阳航空航天大学毕业设计（论文）

摘 要

消防车信息管理系统就是为了提高车辆信息管理效率而设计的软件系统。它主要对计算机中的消防车信息进行集中管理，减少其分散存在带来的不便。本系统主要采用了数据库技术来完成消防车信息管理和维护，实现了对消防车信息的存储，检索，删除和修改。车载设备信息维护管理，按照车载设备所属车辆进行分类管理以及浏览、修改、删除信息等功能。车辆保养信息维护管理，对车辆进行维护的时间进行管理，同时提供了浏览功能和下次维护时间信息提醒功能来丰富本系统。各类相关信息统计，实现了对车辆所属中队的统计。本系统易于用户的使用，方便信息的查找，减少了用户的大量时间和精力。除此以外，本系统还提日期时间显示辅助功能。

由于消防车信息数量巨大，采用人工输入的方法建立数据库比较麻烦。为此，系统另外设置了导入模块。数据可直接导入数据库中，提高了系统工作的效率。本系统易使用，应用程序功能完备，且数据一致性和完整性强好。 关

那天我在县城城东大道看了一起火灾。晚上我做了一个梦，梦见我长大后成为一名科学家，发明了一种全自动多功能的智能消防车。

我发明的智能消防车长八米，高三米，云梯高五十米，它有飞行、变形、救护、灭火等功能。

梦中我接到一个火警，一幢20层的大楼起火了，我的消防车紧急出动赶去火灾现场。但由于路上人多车多，消防车被堵在路上。这时，我的消防车启动了飞行功能，消防车从被堵汽车的上面飞了过去。

消防车很快就到了火灾附近。消防车要经过一条小巷，才能到里面发生火灾的宿舍区。消防车由于太宽进不去，我的消防车启动了瘦身”功能，消防车两边的移动灭火装置立即平移到消防车的后面，与车的主体作文拼装组合在一起，车宽从原来的2。5米缩小到2米，消防车顺利地到达了发生火灾的楼下。

发生起火的楼层在大楼的16层，楼上有几位居民被困，我的消防车立即启动救护功能，气囊救护小飞机飞到16层的阳台附近，伸出筒式的救护梯，让楼上被困的人顺着救护梯爬进小飞机。

同时消防车立即展开灭火工作，由于起火点发生在16层，云梯不够高，消防车启动飞行灭火功能，四架耐火的轻型灭火飞机装满水从消防车上起飞，飞机上的四支水枪对准起火点集中喷射过去，一会儿大火被扑灭了

这就是我梦想中的全自动多功能智能消防车。我

关于消防车荷载取值的问题说明 对于消防车荷载取值比较混乱，规范叙述也不详细，现就新的荷载规范，在以后工程中，消防车荷载暂按以下方法取用，如有调整再行通知。 车库顶有覆土时，消防荷载应如何取值？（柱梁板是否应区别对待？） 理解如下：以8.1m×8.1m柱跨为例，居中布置十字次梁，双向板楼盖板跨和次梁跨度为4.05m×4.05m，柱网和主梁跨度为8.1m×8.1m，板顶覆土为1.5m。 楼盖板设计取值：根据荷载规范第5.1.1条可知，当双向板板跨不小于6.0m×6.0m时，消防车荷载标准值可取20KN/m2；当双向板板跨不小于3.0m×3.0m时，可取35KN/m2，通过线性插值可知本例消防车荷载标准值可取30KN/m2；根据荷载规范附录B中的表B.0.2可知覆土折减系数为0.83，故楼盖板设计时消防车荷载取30×0.83=24.9 KN/m2。 主梁设计取值：因主梁跨度不小于6.0m×6.0m，故消防车荷载标准值可取20KN/m2；覆土折减系数为1.00，根据荷载规范第5.1.2条可知双向板楼盖的梁活荷载折减系数取0.80，故主梁设计时消防车荷载取20×1.00×0.80=16.0 KN/m2。 次梁设计取值：因次梁跨度为4.05m×4.05

关于消防车荷载取值的问题说明 对于消防车荷载取值比较混乱，规范叙述也不详细，现就新的荷载规范，在以后工程中，消防车荷载暂按以下方法取用，如有调整再行通知。 车库顶有覆土时，消防荷载应如何取值？（柱梁板是否应区别对待？） 理解如下：以8.1m×8.1m柱跨为例，居中布置十字次梁，双向板楼盖板跨和次梁跨度为4.05m×4.05m，柱网和主梁跨度为8.1m×8.1m，板顶覆土为1.5m。 楼盖板设计取值：根据荷载规范第5.1.1条可知，当双向板板跨不小于6.0m×6.0m时，消防车荷载标准值可取20KN/m2；当双向板板跨不小于3.0m×3.0m时，可取35KN/m2，通过线性插值可知本例消防车荷载标准值可取30KN/m2；根据荷载规范附录B中的表B.0.2可知覆土折减系数为0.83，故楼盖板设计时消防车荷载取30×0.83=24.9 KN/m2。 主梁设计取值：因主梁跨度不小于6.0m×6.0m，故消防车荷载标准值可取20KN/m2；覆土折减系数为1.00，根据荷载规范第5.1.2条可知双向板楼盖的梁活荷载折减系数取0.80，故主梁设计时消防车荷载取20×1.00×0.80=16.0 KN/m2。 次梁设计取值：因次梁跨度为4.05m×4.05