沃尔沃挖机故障代码表187PSID2029

沃尔沃挖掘机故障代码表

SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器 系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829

保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。

MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。

PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。

PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。

SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SI

整车故障代码

代码 01 02 03 04 05 06 代码 11 12 13 14 15 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 故障 VMU故障 MCU故障 电机故障 挂档器故障 加速踏板故障 制动踏板故障 主控制器故障代码：

故障 VMU：辅助电池电压超出6V~37V范围 VMU：高压预充故障 VMU：与MCU通信故障或通信超市 VMU：与BMS通信故障或通信超时 VMU：内部故障（需使用PEPS ODIN软件进行故障诊断） MCU：辅助电池电压太低（<7V） MCU:电机位置传感器故障（通常说明电机控制器与电机间位置传感器故障） MCU：高压电池电压太低 MCU：高压电池大高 MCU：对地绝缘故障 MCU：顶部罩盖被打开 MCU：相电流故障（通常说明相电缆连接存在问题） MCU：电机温度传感器故障 MCU：与VMU通信故障或通信超时 MCU：内部故障（需使用PEPS ODIN软件进行故障诊断） BMS故障代码 故障等级 故障名称 电池温度过高1 级告警 电池绝缘故障1 级告警 单体电压过高1 级告警（且在充电） 单体电压过低1 级告警（且在放电） 总电压过高1 级告警（高压点*节数） SOC 过高1 级告警 瞬态充电电流过大1 级告警(4C) 稳态充电电流过大1 级告警(1C) 总电压过低1 级告警（低压点*节数） SOC 过低1 级告警 瞬态放电电流过大1 级告警(5C) 代码区间 1~50 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 故障描述 处理措施 最高温度> 55℃ 绝缘电阻<100 最高电压>3600 最低电压<2500 SOC<10 类型 一级 稳态放电电流过大1 级告警(1.5C) 电池温度过低1 级告警 单体压差过大1 级告警 测温点温差过大1 级告警 BMS 系统绝缘模块故障1 级告警 BMS 系统采集模块故障1 级告警 12 13 14 15 16 17 >1000mv 故障等级 故障名称 电池温度过高1 级告警 电池绝缘故障1 级告警 单体电压过高1 级告警（且在充电） 单体电压过低1 级告警（且在放电） 总电压过高1 级告警（高压点*节数） SOC 过高1 级告警 瞬态充电电流过大1 级告警(4C) 稳态充电电流过大1 级告警(1C) 代码区间 1~50 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 故障描述 最高温度>65 500>电阻>100 最高电压>3500 最低电压<2800 总电压>587500 总电压<468500 SOC<20 单体压差>800 故障描述 最

.

模块式风冷热泵机组故障代码表

机器型号：MAC230DRS-FDA 故障故障现象 代码 F6 线控器与主机通讯故障 故障故障现象 代码 37 38 系统2过热度过小 系统1制冷剂泄露 系统2制冷剂泄露 TH1温度传感器故障 TH2温度传感器故障 TH3温度传感器故障 TH4温度传感器故障 TH5温度传感器故障 TH6温度传感器故障 TH7温度传感器故障 TH8温度传感器故障 TH9温度传感器故障 TH10温度传感器故障 TH11温度传感器故障 TH12温度传感器故障 系统2低压传感器故障 系统1低压传感器故障 .

0…14 0-14#号从机通讯故障 16 17 18 19 20 21 24 25 26 27 29 32 33 34 35 36 系统1压缩机/风机过载 39 系统2压缩机/风机过载 40 水泵过载 水流量不足 系统1高压故障 系统1低压故障 系统2高压故障 进出水温过低 水系统电加热过载 环境温度过高或过低 系统1过热度过小 系统1回气温度过高 系统1排气温度过高 系统2回气温度过高 系统2排气温度过高 系统2低压故障 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 机组报33和35的处理，

大众汽车故障代码表

大众汽车故障代码表

00000输出结束 00001制动控制单元 00002变速箱控制单元 00237ABS左前电磁阀-N59 00238ABS右前电磁阀-N58 00239ABS左后电磁阀-N57 00240ABS右后电磁阀-N56

00241牵引压力调节阀-N238 00242发动机节气门回位阀 00243发动机制动 00244ABS右前+左后阀电压 00245ABS左前+右后阀电压 00246ABS右前+左后阀接地 00247ABS左前+右后阀接地 00248变速箱开关-E206 00250越野操作开关 00254牵引控制设置故障 00255ABS阀 00257ABS左前轮进油阀-N101 00258电磁阀1-N88 00259ABS右前轮进油阀

00260电磁阀2-N89

00261ABS后轮进油阀, DB '-N103 00262电磁阀3-N90 00263变速箱

SM2300--V1故障代码----系统故障代码表

Er2 门联锁故障：电梯运行时门锁回路断开 检查门联锁回路及门刀是否有刮门轮现象。 Er3 变频器故障 检查变频器的故障代码，确定故障原因。 Er4

电梯运行方向与指令方向相反：可能原因（1）主控电 脑板A，B 两相脉冲接反；（2）电梯反向运行。 （1）将主控电脑板的A、B 相输入脉冲对调； （2）改变电机相序。 Er5

开闸故障：系统输出开闸指令后未接到抱闸监测开关 的反馈信号

（1）检查抱闸监测开关及接线。

（2）无此开关应将抱闸反馈检测使能（Break， Feedback）设为NO。

Er6 运行过程中门区输入信号不断开 检查门区信号回路及感应开关。

Er7 在运行过程中主控电脑板检测到的编码器脉冲数过少检查主控电脑板的脉冲输入回路及编码器连线。

Er9 KDY 故障：输出的KDY 动作指令与反馈结果不一致检查KDY 输出和反馈回路及KDY 接触器。

Er10 急停回路断开 检查急停回路。 Er11

门区丢失故障：电梯运行距离超过楼间距，但未检测 到门区输入信号

检查门区信号回路及门区感应开关。 Er12 过上限位 检查编码器或相关线路。 Er13 过下限位 检查编码器或相关线路。 E

行云流水 OBD-II标准故障代码表

OBD－II标准故障码表：

________________________________________ P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良

P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障

P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）

P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）

P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低 P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良

P0116 水温传感器线路（讯号错误）

P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器

奥的斯OTIS*XIZI OTIS 21VF/MCS321/TOEC2000/300VF故障

代码表

OTIS XIZI OTIS 21VF/ 故障代码表MCS321/ 故障代码表TOEC2000/ 故障代码表300VF 故障代码表 1100 SOFTWARE RESET 软件复位

1101 RING SOFTWARE RESET 群控软件复位

1200 SIO MESSAGE FRAMING ERROR 从MCSS接受到的数据信息中检测到结构错误 1201 SIO TIMEOUT ERROR 与MCSS通讯超时

1300 RSL1 LOSS OF SYNCHRONISATION 轿厢通讯收发不同步

1301 RSL2 LOSS OF SYNCHRONISATION 厅外通讯收发不同步

1302 RSL3 LOSS OF SYNCHRONISATION 群控通讯收发不同步

1400 RSL1 TOTAL PARITY ERRORS 轿厢通讯出现奇偶校验错误

1401 RSL2 TOTAL PARITY ERRORS 厅外通讯出现奇偶校验错误

1402 RSL3

行云流水 OBD-II标准故障代码表

OBD－II标准故障码表：

________________________________________ P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良

P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障

P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）

P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）

P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低 P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良

P0116 水温传感器线路（讯号错误）

P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器

行云流水 OBD-II标准故障代码表

OBD－II标准故障码表：

________________________________________ P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良

P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障

P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）

P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）

P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低 P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良

P0116 水温传感器线路（讯号错误）

P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器

青岛富士电梯资料

青岛富士电梯参数和故障代码表

1 参数一览表

青岛富士电梯资料

从内部停车指令到开始 F17 F18 F20 F21 F22 F23 F24 F25 抱闸延时 抱闸的延时时间 消防基站 延迟返基时间 平层开关动作延迟时间 并联时第二基站 并联模式 并联副梯 2-群控 驱动模式 输入类型 1 常闭设置 X16-X31 输入点的常开 F26 输入类型 2 或常闭设置 TX0-TX15 输入点的常 F27 输入类型 3 开或常闭设置 TX16-TX31 输入点的常 F28 输入类型 4 开或常闭设置 设定各层站是否可停靠 F29 服务层站 1 1-16 楼 设定各层站是否可停靠 F30 服务层站 2 17-32 楼 设定各层站是否可停靠 F31 服务层站 3 33-48 楼 0: YASKAWA,CT,FUJI, CT MENTOR II 1: SIMENS 2: KEB 65535 0~65535 65535 0~65535 65535 0~65535 0 0~65535 143 0~65535 0 0~65535 0-数字量 1-模拟量 X0-X15 输入点的常开或 481 0~65535 1 0~4 0:没有第二基站 0-单梯或并