摩托车曲轴箱通风管

曲轴箱通风的作用

在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的油气混合蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫等其它化合产物，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失，在装有增压器的发动机上，还会造成增压器的早期磨损等，或机油消耗量增加。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。

发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1，防止机油变质；2，防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3，防止各种油蒸气污染大气等。

一、曲轴箱通风的的形式与特点

1.自然通风

自曲轴箱内混合气直接导入大气中，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便。但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。

（1）普通式

曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。这

曲轴箱强制通风系统

曲轴箱强制通风系统

检查和修理

在检查中如发现过度磨损或损坏，应进行必要的调整、修理或零部件更换。PCV阀

1.通过PCV阀从气缸盖侧吹空气。空气必须自由地通过PCV阀，如若不然，必须更换PCV阀。

2.通过PCV阀从进气岐管侧吹空气。

PCV阀必须阻止空气流动。如若不然必须更换PCV阀。

警告

绝不能通过PCV阀吸空气，从PCV阀吸入的石油物质会造成严重的事故。 PCV软管和接头

检查软管和接头是否有破裂，泄漏或其它损坏。

1.强制式曲轴箱通风系统检查

(1)从强制式曲轴箱通风阀（PCV阀）上拆下通气软管。

(2)从摇臂盖上拆下曲轴箱通风阀。

(3)重新将曲轴箱通风阀与拆下的通气软管连接。

(4)起动发动机，怠速运转。

(5)将手指压在曲轴箱通风阀开口，感觉并确认进气歧管是否达到真空度（手指是否受到吸引作用）。

注意：此时曲轴箱通风阀的柱塞会前后移动。

(6)如果未感觉到真空度，则清洁或更换曲轴箱通风阀。

2.强制式曲轴箱通风阀（PCV阀）的检查

(1)从摇臂盖安装侧的位置插人细棒到PCV阀，前后移动细棒以检查柱塞的移动状况。

(2)如果柱塞未移动，则表示PCV阀有阻塞．需清洁或更换PCV阀。

蒸发物排放控制系统部件位置

燃油箱蒸发的燃油蒸汽通过燃油蒸发污染物

毕业设计（论文）开题报告

材料科学与工程 学院 材料成型及控制工程 专业

设计（论文）题目 摩托车曲轴箱盖压铸工艺优化与模具设计 学生姓名 学号

报告提交日期 2013年3月5日 设计地点 指导教师

2013年 3 月 5 日

一、文献综述 目前汽车、摩托车都在向着轻量化方向的发展，高强度、好性能的铝硅合金就在这样的历史背景下应运而生，汽车、摩托车工业已成为我国铝硅合金压铸行业最大的需求市场。这些行业越来越多的采用了铝合金作为其零件制造材料。在国内主要采用两种铸造工艺来生产铝合金缸盖，一种是重力铸造，另一种是低压铸造。而目前更多的是采用低压铸造方法，因为产品的不规则部分的成型都需要安放砂芯，而低压铸造的生产方式既能较好的排气、冲型，又可以避免像高压铸造那样出现铝液冲崩砂芯的问题[1]。 本次课题为摩托车曲轴箱盖（如图1、２所示）的压铸模具工艺优化和模具设计，整个零件在压铸后，除了定位孔、装配配合面外，其他部分原则上

材料成形技术基础

题 目: 摩托车发动机曲轴

院(系):

专业年级: 姓 名: 鲍 阳 学 号: 指导教师: 万晓峰

2012年05月28日

- 1 -

摩托车发动机曲轴

摘要

曲轴是发动机中最重要的部件之一，它的功用是将发动机各缸活塞的往复运动汇总起来，并以回转运动的形式传递给飞轮，然后对外输出做功。由于曲轴的形状和受力十分复杂，以及结构上在发动机中的重要地位，因此它对制造要求很高，是发动机造价最高的部件之一。

本文着重论述了摩托车发动机曲轴工作条件、使用性能要求、毛坯材料、毛坯制造方法、毛坯简图、毛坯及零件的制造工艺路线（包括热处理工序）。 关键词：?发动机 曲轴 工艺分析

1曲轴的作用

曲轴是汽车发动机中的重要零件,它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时，驱动配气机构和其它辅助装罝。 曲轴在工

第1篇：摩托车证明

证

明

兹有我校增驾C1学员罗勇身份证号：520xx年9月30日

第2篇：摩托车转让证明

摩托车转让证明书

售车方（甲方）：身份证号：购车方（乙方）：身份证号：

甲方将自己所有的一辆色，发动机号：，车架号：，行驶证登记人：）于20xx年月日转让给乙方，经双方协商，达成以下一致协议：

(一) 自协议签订，甲方向乙方转让车辆、乙方向甲方支付购车款起，该车所有权归乙方，乙方有使用、出售、转让及报废等权利。

(二) 该摩托车自本协议注明的转让日期（时间）以后，所出现的一切问题（损坏、维护修理或被盗）与售车方（甲方）无关。

(三) 该摩托车自本协议注明的转让日期（时间）以后，购车方（乙方）使用时如发生交通意外而产生的本人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与售车方（甲方）无关；

(四) 该摩托车自本协议注明的转让日期（时间）以后，购车方（乙方）使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与售车方（甲方）无关；

(五) 该摩托车在本协议注明的转让日期（时间）之前，售车方（甲方）使用时如发生交通意外造成他人人身伤害及财产损失或其他法律纠纷与购车方（乙方）无关；

(六) 售车方（甲方）向购车方（乙方）提供该车辆的一切真实、有效、合法的手续、票据和证件，

22. 摩托车制造 1.1 摩托车

1.1.1

背景

摩托车整车生产工艺流程 ：

摩托车整车生产企业其零配件主要以外购为主，现将其主要生产工艺流程表述如下：

喷漆车间对各类需喷漆的塑料件进行喷漆处理 外购车架 外购塑料件 外购发动机 外购轮胎 外购其它零部件 外购轮毂 外购油箱 外购电瓶 外购车灯 发出 发出 各类原材料入库

入库 入库 电镀车间对各类需电镀的金属件进行电镀处理

各类原材料按比例发送到装配车间流水线装配操作

整车下线，到检测车间进行质量检测合格后贴花

行业税收管理现状 1．企业偷逃税的主要手法

（1）隐匿销售收入偷逃税款。一方面是低开发票金额入账，其销售对象主要是小规模纳税人的个体商业户和消费者，因为个体小规模摩托车商业户按4%税率缴纳增值税，其进项税额不得抵扣，所以从整车生产企业取得发票的价格高低对个体小规模摩托车商业户没有一点影响；消费者直接购买摩托车取得发票仅作为上牌时的凭据，其开票价格高低与上牌费用无关，同时有些厂家还在宣传：开票价格越低，上牌相关费用越便宜。另一方面是销售不开发票，其销售对象主要是国

* 五羊-本田

中国车坛 最高贵的品牌

1992年组建。只生产GL，公主，SCR，和后来的MCR。单凭前面三款车，便红透大江南北。前三种车型中国的厂家家家户户都有，尽管有外观专利，但这对中国的厂家没作用。MCR125是前2年才出来的，属运动车型，价格现在不超9000。外观除了尾部有特色外，给我感觉很一般，远不如后来金城-铃木的GX125和建设-雅玛哈的天剑。发动机竟用80年代的外观，但本田是老大，没人敢说这种发动机外观土。它的广告语用“将街道变成舞台”，非常棒的广告语。

至于SCR100，也有很多故事。刚出来时，没人感仿她。后来浙江金轮就开先河，从此“仿SCR风”席卷全国。其恶劣程度发展到前几年北京摩托车展览会上隆鑫将自家仿制车摆上去，被也来参展的本田叫人没收，还闹了一阵。她的车体打SCR100，国内厂家就想啊，你用SCR，我不能用SOR，SCK，SPR，SKR？一大群素质低下的人，自然造了一大群素质低下的车。现在她的价格普通型也降到10000以下。但她的发动机大部分早已国产化，说原装进口是骗人（其实国家早已不允许进口发动机了）。 公主车已成为踏板中最多的车型。广东人现在将她改装得象模象样，加什么挡风镜（风靡一阵，现在不流行了），加带

矿井通风管理

在矿井生产过程中，由于生产条件不断发生变化，矿井通风工作因而受到影响，需要不断地对矿井风量进行调节，对通风设施进行维修，加强通风管理。矿井通风管理是矿井灾害防治的基础和关键，通风管理的好坏直接影响着煤矿的安全状况。

第一节 生产现场的通风管理

一、管理制度

1.矿井通风管理制度

⑴矿井在编制年度生产计划时，必须进行矿井通风能力核定矿井通风能力满足需要，严禁超通风能力生产。

⑵矿井必须有完整的独立通风系统，需要改变矿井采区以上通风系统时必须制定通风设计和专项安全技术措施，由矿总工程师审批。

⑶矿井必须采用机械通风，主要通风机必须双机同能力配备，其中1套作为备用，备用通风机必须能在10min内开动。

⑷矿井主要通风机必须实现双回路供电。主要通风机房必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等仪表和直通矿调度室的电话。

⑸主要通风机必须设专职司机看管，每小时填写1次运行记录。主要通风机及其附属装置至少每月检查一次，每季度必须检修一次。主要通风机检修时，必须制定主要通风机单机运行的安全技术措施。

⑹改变主要通风机的工况前，必须有经矿总工程师批准的主要通风机参数调整方案，其内容应包括：矿井用风量及风量分配方案、矿井

摩托车化油器原理

zhangjt932 昵称：流浪的狼 银牌会员

UID: 000689 积分 1377 发帖 1332

注册 2005-11-21 来自 广东 状态 离线

#1 摩托车化油器原理（1）

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大 气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气 压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形 成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动 的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。

在化油器里面是一段喉管，见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河

摩托车化油器原理

水在

加强“一通三防”管理工作的规定 瓦斯治理责任制 通风设施管理制度 巷道贯通管理制度 矿井通风管理制度 防灭火管理制度 综合防尘管理制度 瓦斯检查制度 矿井测风制度

矿井局部通风管理办法 通风仪器管理制度

防治煤层自燃发火技术措施 监控系统管理制度

加强“一通三防”管理工作的规定

为加强我矿“一通三防”管理工作，坚决杜绝通风、瓦斯等重大事故，充分发挥“一通三防”工作齐抓共管的优势,结合有关文件精神，规定如下：

一、成立以矿长任组长的“一通三防”工作领导小组 “一通三防”活动办公室设在通风区。 二、“一通三防”管理工作责任制 （一）各级领导

1、矿长必须每月主持研究“一通三防”工作，并保证这一工作所需的人、财、物。

2、矿总工程师全面负责“一通三防”技术管理工作。 3、通风副矿长负责“一通三防”业务管理工作。 4、矿副职对其分管范围内的“一通三防”工作负责。 5、各采掘区队长对所辖区内“一通三防”工作全面负责。 （二）通风区

１、负责通风系统的调整，通风设施的构筑、维护和管理，制定、落实风量分配方案，保证通风系统合理稳定，满足生产对风量的要求。每旬对井下各用风地点的风量及两个风井情况进行一次全面普查并有记录。

２、负责对井下各地点瓦斯、二氧