广深港第二高铁规划

广深港高铁时刻表

广深港客运专线广州南->深圳北时刻表车次信息仅供参考，以当日实际开行情况为准！ 庆盛 虎门 广州南 G6201 G6203 G6205 G6207 G6209 G6211 G6213 G6215 G6217 G6219 G6221 G6223 G6225 G6227 G6229 G6231 G6233 G6235 G6237 G6239 G6241 G6243 G6245 G6247 G6249 G6251 G6253 G6255 G6257 G6259 G6261 G6263 G6265 G6267 G6269 G6271 出发 7:00 7:30 8:00 8:20 8:40 9:00 9:30 10:00 10:20 10:40 11:00 11:30 12:00 12:20 12:50 13:10 13:30 14:00 14:20 14:50 15:10 15:40 16:00 16:20 16:40 17:10 17:40 18:00 18:20 18:50 19:20 19:40 20:10 20:40 21:20 22:00 到达 8:33 11:43 14:33 18:33 22:13 出发 8:35 11:

广深港高铁时刻表

广深港客运专线广州南->深圳北时刻表车次信息仅供参考，以当日实际开行情况为准！ 庆盛 虎门 广州南 G6201 G6203 G6205 G6207 G6209 G6211 G6213 G6215 G6217 G6219 G6221 G6223 G6225 G6227 G6229 G6231 G6233 G6235 G6237 G6239 G6241 G6243 G6245 G6247 G6249 G6251 G6253 G6255 G6257 G6259 G6261 G6263 G6265 G6267 G6269 G6271 出发 7:00 7:30 8:00 8:20 8:40 9:00 9:30 10:00 10:20 10:40 11:00 11:30 12:00 12:20 12:50 13:10 13:30 14:00 14:20 14:50 15:10 15:40 16:00 16:20 16:40 17:10 17:40 18:00 18:20 18:50 19:20 19:40 20:10 20:40 21:20 22:00 到达 8:33 11:43 14:33 18:33 22:13 出发 8:35 11:

京沪高速铁路JHTJ-5标段

运输工程分公司项目管理策划

编 制 ：郭宝明

复 核 ：任克平

审 批 ：张振宇

中铁三局集团运输工程分公司

二00八年一月十八日

- 1 -

项目管理规划

一、 工程概况

（一）概述

新建京沪高速铁路位于我国东部地区，全线贯穿北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了我国长江三角洲、京津唐两大经济带，是国家战略性重大交通工程。

JHTJ-5标段跨越安徽、江苏两省。起点安徽省滁州市，经南京、镇江，结束于江苏省常州市城北区。标段里程DK950+039～DK1148+522.48,正线长度171.176km（铺轨里程DK846+100～DK1148+522，南京枢纽及大胜关长江大桥仅包含正线轨道工程）。

运输工程分公司负责DK950+039～DK961+100管段工程施工，该段工程位于安徽省滁州市境内，横穿滁州市花山乡、腰铺镇、全椒县十字乡，线路全长11.064公里。

（二）主要工程数量

我公司管段内主要工程数量为： 1、路基工程：

我公司管段内路基(含站场路基)主要为三段，分别为DK950+039～DK950+763、DK951+860～DK954+887.97、DK957+827.16～DK9

京沪高速铁路JHTJ-5标段

运输工程分公司项目管理策划

编 制 ：郭宝明

复 核 ：任克平

审 批 ：张振宇

中铁三局集团运输工程分公司

二00八年一月十八日

- 1 -

项目管理规划

一、 工程概况

（一）概述

新建京沪高速铁路位于我国东部地区，全线贯穿北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接了我国长江三角洲、京津唐两大经济带，是国家战略性重大交通工程。

JHTJ-5标段跨越安徽、江苏两省。起点安徽省滁州市，经南京、镇江，结束于江苏省常州市城北区。标段里程DK950+039～DK1148+522.48,正线长度171.176km（铺轨里程DK846+100～DK1148+522，南京枢纽及大胜关长江大桥仅包含正线轨道工程）。

运输工程分公司负责DK950+039～DK961+100管段工程施工，该段工程位于安徽省滁州市境内，横穿滁州市花山乡、腰铺镇、全椒县十字乡，线路全长11.064公里。

（二）主要工程数量

我公司管段内主要工程数量为： 1、路基工程：

我公司管段内路基(含站场路基)主要为三段，分别为DK950+039～DK950+763、DK951+860～DK954+887.97、DK957+827.16～DK9

武广高铁武衡段沿线建设考察报告

长宁县政府课题组

为抢抓成贵高铁建设机遇，抢占高铁经济发展先机，推动美好新长宁建设，我县相关乡镇和部门组成联合考察组，对武广（武汉至广州）高速铁路武衡（武汉至衡阳）段沿线高铁站建设及与之相配套的汽车客运站建设、工业发展、旅游开发、招商引资和项目筹备等进行了考察。

一、考察背景

2005年6月23日，中国第一条真正意义上的高速铁路——武（汉）广（州）高铁客运专线开工建设，历时4年，于2009年12月26日全线正式开通运营，350公里的时速将中国带入了高铁时代。修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和，另一个背景，则是中国“城市群”在经济地图上的崛起。根据《中国铁路中长期发展规划》，未来中国铁路客运系统将由“四纵四横”铁路快速客运通道和三个城际快速客运系统组成，国家投资逾1.3万亿元。中央在支持西部大开发的重大项目中，又将成（都）贵（阳）高速铁路列入了国家计划。

于去年底动工、预计2014年竣工的成贵高铁客运专线在我县建设里程为18.2公里，并将在县城规划区建设高速铁路客运站，预计在我县投资超过20亿。长宁县竹海高铁客运站投入使用后，由此带来的大规模人口流动，必将深刻影响长宁县旅游、招商、城市建设、产业发展等经济社会

武广高铁的开通，可以说是改变了粤湘鄂三省人民的生活，同时也改变了他们的生活习惯。过往山高水远的旅途，被一条高铁紧紧地连在一起。现在，就请紧跟小编的脚步，从大粤出发，看看武广铁路沿线的风土人情吧。

武广高铁上落客的站点主要有：第一级：武汉站、新长沙站、广州南站；第二级：新岳阳、新衡阳、新郴州、新韶关等站；第三级：新咸宁、新株洲、清远、花都。

按照目前的列车时刻，广州至长沙需6到8小时；而广州至武汉则需10个小时左右。武广高铁通车后，广州至长沙只需2个小时，到武汉只需3小时。

目的地一：长沙

长沙是一座著名的历史文化名城，至今已有3000多年。岳麓书院、马王堆汉墓都是悠久历史文化的见证。

景点：

长沙市内知名风景区有岳麓山、橘子洲、爱晚亭、天心阁、大围山、浏阳河等。长沙附近，也有诸多红色旅游点，位于韶山的毛泽东故居、乌石寨的彭德怀故居。

来到长沙市，首先要游的肯定是岳麓山。这里的历代文物古迹遍布全山，其中尤以爱晚亭、麓山寺、黄兴墓、蔡锷墓闻名遐迩。岳麓书院是全国“四大书院”之一，该书院现存的屋舍、景观，大部分为清代遗构建筑群。穿过岳麓书院，就到了半山腰的清风峡，在清风峡口是毛泽东题字的“爱晚亭”。

从岳麓山下来，

武广高铁武衡段沿线建设考察报告

长宁县政府课题组

为抢抓成贵高铁建设机遇，抢占高铁经济发展先机，推动美好新长宁建设，我县相关乡镇和部门组成联合考察组，对武广（武汉至广州）高速铁路武衡（武汉至衡阳）段沿线高铁站建设及与之相配套的汽车客运站建设、工业发展、旅游开发、招商引资和项目筹备等进行了考察。

一、考察背景

2005年6月23日，中国第一条真正意义上的高速铁路——武（汉）广（州）高铁客运专线开工建设，历时4年，于2009年12月26日全线正式开通运营，350公里的时速将中国带入了高铁时代。修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和，另一个背景，则是中国“城市群”在经济地图上的崛起。根据《中国铁路中长期发展规划》，未来中国铁路客运系统将由“四纵四横”铁路快速客运通道和三个城际快速客运系统组成，国家投资逾1.3万亿元。中央在支持西部大开发的重大项目中，又将成（都）贵（阳）高速铁路列入了国家计划。

于去年底动工、预计2014年竣工的成贵高铁客运专线在我县建设里程为18.2公里，并将在县城规划区建设高速铁路客运站，预计在我县投资超过20亿。长宁县竹海高铁客运站投入使用后，由此带来的大规模人口流动，必将深刻影响长宁县旅游、招商、城市建设、产业发展等经济社会

武广高铁武衡段沿线建设考察报告

长宁县政府课题组

为抢抓成贵高铁建设机遇，抢占高铁经济发展先机，推动美好新长宁建设，我县相关乡镇和部门组成联合考察组，对武广（武汉至广州）高速铁路武衡（武汉至衡阳）段沿线高铁站建设及与之相配套的汽车客运站建设、工业发展、旅游开发、招商引资和项目筹备等进行了考察。

一、考察背景

2005年6月23日，中国第一条真正意义上的高速铁路——武（汉）广（州）高铁客运专线开工建设，历时4年，于2009年12月26日全线正式开通运营，350公里的时速将中国带入了高铁时代。修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和，另一个背景，则是中国“城市群”在经济地图上的崛起。根据《中国铁路中长期发展规划》，未来中国铁路客运系统将由“四纵四横”铁路快速客运通道和三个城际快速客运系统组成，国家投资逾1.3万亿元。中央在支持西部大开发的重大项目中，又将成（都）贵（阳）高速铁路列入了国家计划。

于去年底动工、预计2014年竣工的成贵高铁客运专线在我县建设里程为18.2公里，并将在县城规划区建设高速铁路客运站，预计在我县投资超过20亿。长宁县竹海高铁客运站投入使用后，由此带来的大规模人口流动，必将深刻影响长宁县旅游、招商、城市建设、产业发展等经济社会

高铁新城的城市规划方法论——以长沙高铁东部新城为例

杨宝民 朱昌宏

作者介绍 杨宝民 深圳市新摩尔商业管理公司总经理,清华大学商业地产总裁班客座教授

朱昌宏 广州城市勘察设计研究院二所所长 博士

摘要：作者通过考察国内多个新城开发建设,发现了新区城市发展动力不清晰,过分依靠房地产拉动,城市规划与商业规划脱节的问题，提出了城市规划与产业规划、商业网点规划以及旅游规划相互结合的新思想,在长沙高铁新城的规划策划中得到了贯彻落实。作者在服务长沙高铁新城和综合体项目的过程中,创造性地将土地一级策划和城市设计结合，将产业规划和项目联动策划，这些项目包括已经投资80多亿元的国际会展中心，黄兴大市场以及即将建设的站前高铁综合体,受到了地方政府和老百姓的欢迎。

关键词：城市规划 产业规划 商业网点规划 旅游规划 主题文化

The new method urban planning for high-speed railway new city-----the case of Changsha Abstract

By visiting various new cities in China, the Author proposed several q

篇一：扬州-上海将有两条高铁 苏南苏中高铁成环

扬州-上海将有两条高铁苏南苏中高铁成环

作为沪通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥3月1日在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段。而沪通大桥与宁启铁路在南通“会合”，将来，扬州市民通过宁启铁路+沪通铁路这一通道，可一路向南直达上海。

上海到南通火车跨江而过

上海与南通之间，虽然距离并不远，可是，由于间隔着一道长江，火车无法过江。不过，这一切在具备公铁两用功能的沪通大桥建设完成后，就将成为历史。

沪通长江大桥位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，是沪通铁路的重点控制工程。大桥按铁路四线、公路六车道设计。该桥建成后，将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。

扬州人有望乘动车直达上海

打开江苏铁路网络图不难发现，沪通铁路与穿过扬州的宁启铁路在南通相接，将来，宁启铁路到达南通后，可以借助沪通大桥过江，直达上海，这意味着扬州人有望乘坐动车一路向南直达上海。

“如果宁启铁路对接沪通后，扬州有了从苏中地区穿过，直达上海的铁路，那么，连淮扬镇铁路则是扬州横穿苏南，直接对接上海的铁路。”市铁办主任尹建平说，连淮扬镇铁路沟通了江苏的南北腹地，并使扬州真正意义上进入高速铁路网。

苏南苏中高铁环线“闭