节气门执行器控制系统发动机被强制转速

第

卷

第期

航

空

学

报

!

#

!

#

发动机转速控制系统参数优化徐芸华樊思齐,

%西北工业大学& (教研室

西安

,

& & )

+, , ./ 0/ 1+ 0 2. 23, 0 21 1 4 0 5// 6 2 / 7+// 8

9 1 0 1: 7;7 0/ .<=

;= Ι

>

一?= !

,

4 >Α一ΒΧ

% 4

Δ=

Ε&夕 !Φ Γ

1

Η

Ε?、

ΕΙ

Δ>Η+ ΕΙΙ?>ΧΦ

ΚΧΛΙΗΧΕ Φ>

,

Χ<

,

>

,

& &) 。

摘

要

介绍了实际应用的某型发动机控制系统仿真方法和参数优化方法3 4<

发动机控制系统仿。

真采用关键词,Μ

软件包,

,

参数优化采用,

Κ 7. 0

。

这一研究可作为发动机试验时参考

发动机0Ι>>

控制系统!ΕΧ>Α

仿真ΙΕ? !

,

参数优化Ο+ Η Ν= ΙΟ

Ε ΙΕΗ !

?Ι ΧΝ= Ι

Ν

Ο

>

ΙΕΙΗ !

+ΕΧΝΧΠ ΕΧ!#

>

ΕΙΙ?>ΧΒ !

=Ι !

ΓΙ

!>

ΕΗ! Φ ΕΙΙΑ

ΝΓ !

Η

ΕΦ+Ι Χ

Γ

ΘΧ>!

ΙΡ?Χ?Ι>

Ι+Η ΔΕΧ Φ

ΗΙ

+ΗΙ Ι>ΕΙΟ

小明购于5月，现在有12800KM行驶里程了，近来总觉得小明（1.6L手动）加油时有点乏力，并且发动机声音大，怀疑节气门有点积碳，用5053线一测，节气门开度5.3，有点高（正常是5以下）看来得清洗一下了。现在流行自己动手，丰衣足食，从朋友那里买了一瓶清洗剂，准备好工具，自己开搞。

打开机舱盖，里面灰真多，取掉连接空气滤的三根管子（图中红圈所示），那根大管子那儿要用钳子夹一下才能取掉

取掉进气管后的样子，

用手把空气滤用力往上抬就可拿下，露出节气门，明锐的节气门是电子的，不象有些车有拉线式的。

再用扳手下掉四颗锣丝，拔掉线束，节气门就拆下来了

正面，看起来不是太脏

背面，很明显的可以看到积碳，在节气阀门周边的内壁上，有一层碳（没有近景照）。

开始清洗，将清洗剂喷到节气门上稍浸泡一下，然后用湿巾慢慢的擦，里外都要擦，还要用手撑开阀门，将内壁的碳擦掉。

洗完以后的效果，那是相当干净，晾干就可以装回去了。

顺便再把空气滤打开，吹吹灰

后面圆孔位置就是接节气门的。

装上节气门，连接线束，打开电门，用5053线匹配，具体：01发动机-04基本设定在“显示组”内填60 -> “确定” -> 然后点“开/关/下一选项”，数字跳动几下后 匹配完

发动机可变气门技术的研究进展

作者王立彪 何邦全 谢辉 赵华 (天津大学内燃机燃烧科学国家重点实验室)

【摘要】介绍了国内外可变气门技术的发展状况。并根据气门控制参数的变化情况，对可变气门技术进行了详细的分类。结合目前典型的可变气门机构，对实现可变气门技术的途径进行了系统的阐述与评价。通过实例介绍了可变气门技术改善发动机性能及在实现汽油机均质充量压缩着火(HCCI)方面的应用。通过分析指出，叶片式可变凸轮轴相位机构是目前可行性较强的技术途径。

主题词：发动机配气机构气门正时

Study Progress of Engine Variable Valve Technology Wang Libiao，He Bangquan，Xie Hui，Zhao Hua

(State Key Lab of Combustion of Internal Combustion Engine，Tianjin University)

【Abstract】Devel0pment of variable valve technology in the world is introduced. According to variation of valve co

发动机可变气门技术的研究进展

作者王立彪 何邦全 谢辉 赵华 (天津大学内燃机燃烧科学国家重点实验室)

【摘要】介绍了国内外可变气门技术的发展状况。并根据气门控制参数的变化情况，对可变气门技术进行了详细的分类。结合目前典型的可变气门机构，对实现可变气门技术的途径进行了系统的阐述与评价。通过实例介绍了可变气门技术改善发动机性能及在实现汽油机均质充量压缩着火(HCCI)方面的应用。通过分析指出，叶片式可变凸轮轴相位机构是目前可行性较强的技术途径。

主题词：发动机配气机构气门正时

Study Progress of Engine Variable Valve Technology Wang Libiao，He Bangquan，Xie Hui，Zhao Hua

(State Key Lab of Combustion of Internal Combustion Engine，Tianjin University)

【Abstract】Devel0pment of variable valve technology in the world is introduced. According to variation of valve co

《汽车发动机电子控制系统诊断与维修》教材编写大纲

项目与任务 项目一 认识汽车发动机电子控制系统 任务1 认识电控燃油喷射系统 编写内容大纲 学习目标；基本知识（电控系统的性能特点；电控系统的控制内容；电控系统的控制方式） 学习目标；引导问题群（EFI的分类、作用、组成）；实施作业（找出传感器、ECU、执行器的安装位置）；评分表；知识问答考核（简述传感器、ECU、执行器的作用）；学习拓展（空燃比的概念与喷油量的计算） 学习目标；引导问题群（ESA、ISC等其他控制系统的作用、组成）；实施作业（找出爆震传感器、其他控制系统的执行器、故障指示灯、ECU自诊断接口的安装位置）；设计评分表；知识问答考核（简述其他控制系统的作用）；学习拓展（其他类型传感器：开关信号、畜电池电压信号等） 学习目标；引导问题群（空气供给系统的作用、类型、组成－气路示意图） 学习目标；真实案例情景创设；引导问题群（空气流量计的作用、类型、结构、原理、故障表现、本案例故障分析与排除；示范操作）；实施作业（检测桑塔纳2000AJR发动机热膜式空气流量计、设计相关实训表格）；设计评分表；知识问答考核；实习报告；学习拓展（检测热线式空气流量计、检测卡门漩涡式空气流量计） 学习目标；

自动变速器的闭环控制系统

导读：LPG 发动机空燃比闭环控制系统的设计,电动汽车速度闭环控制系统设计,变频电机

的双闭环控制系统,计算机闭环控制系统在摩擦焊接中的应用,重型柴油机尿素 SCR 闭环控

制系统的研究 .

中国学术期刊文辑（2013）

目 录

一、理论篇

LPG发动机空燃比闭环控制系统的设计 1

PLC液位闭环控制系统分析 6

PWM整流器的双闭环控制系统设计与仿真研究 9

SiemensPLC在闭环控制系统中PID算法的实现 13

半桥电路的双闭环控制系统设计与建模 16

变频电机的双闭环控制系统 20

地区电网电压无功在线闭环控制系统的研究 25

电动汽车速度闭环控制系统设计 28

电流型整流器双闭环控制系统设计和仿真 33

电渣重熔PID闭环控制系统的研究 38

高含硫气井计算机优化压井闭环控制系统 41

锅炉燃烧优化闭环控制系统的初探 44

基于AT89S52的步进电机闭环控制系统设计 47

二、发展篇

基于DSP的电机双闭环控制系统 52

基于MATLAB的无刷直流电机双闭环控制系统建模与仿真 55

基于MSP430的无刷直流电机双闭环控制系统的设计 60

基于非线性传递函数的非线性闭环控制系统的稳定性研究 71

计算机闭环控制系统在摩擦焊接中的应用 78

逆变弧焊电源峰

　 830 　　　　　

计算机测量与控制.2004.12(9)　

ComputerMeasurement&Control　

自动化测试

文章编号:1671-4598(2004)08-0830-03　　　　　　中图分类号:TP274　　　　　　文献标识码:B

摩托车发动机气门相位及压缩比测量系统

丘柳东,肖沙里,唐跃林,姚富光

(重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室,重庆　400044)

摘要:针对中国嘉陵工业集团的生产需要,在分析国内摩托车发动机气门相位及压缩比测量的现状和缺陷的基础

上,研制了一套摩托车发动机气门相位及压缩比测量系统。重点介绍了液体测量的原理以及测试过程中的误差分析。易于操作,目前已应用于生产实践中,并取得了较好的测试效率。

关键词:气门相位;压缩比;液体测量

MeasurementSystemforMotorcycleEngineValuePhaseandCompressionRatio

QiuLiudong,XiaoShali,TangYuelin,YaoFuguang

(KeyLaboratoryofOpto-electonicTechnologyandSystem,MOE,ChongqingUniversity,Chongqing

发动机有害排放物的控制系统

第六章 发动机有害排放物的控制 §6 、1 排气净化装置

一、有害排放物 一氧化碳CO(每年污染物0.6亿吨) 碳氢化合物HC 氮氧化合物NOx 微粒(柴油机碳烟)

发动机有害排放物的控制系统

二、恒油进气空气滤清器功用：当发动机冷起动之后，向发动机供给热空气。 组成：它是在普通空气滤清器上增设一套空气加热与控制系统构成 的，如图6—1(多用于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机上)

发动机有害排放物的控制系统

原理：如图6—3a)发动机前罩下温度在 30°C以下，通气阀开 启，控制阀关闭； b )发动机前罩下温度 在30~53°C之间，通 气阀部分开启，控制阀 部分开启； c)发动机前罩下温度 超过53°C之后，通气 阀关闭，控制阀开启。

注意：气道燃油喷射式发动机不采用。

发动机有害排放物的控制系统

三、二次空气喷射系统 功用：利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或 燃烧成为CO2和H2O。

发动机有害排放物的控制系统

组成： 原理：如图6—41)起动之后，旁通 线圈和分流线圈不通 电，空气泵空转； 2)发动机在预热期 间，旁

　 830 　　　　　

计算机测量与控制.2004.12(9)　

ComputerMeasurement&Control　

自动化测试

文章编号:1671-4598(2004)08-0830-03　　　　　　中图分类号:TP274　　　　　　文献标识码:B

摩托车发动机气门相位及压缩比测量系统

丘柳东,肖沙里,唐跃林,姚富光

(重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室,重庆　400044)

摘要:针对中国嘉陵工业集团的生产需要,在分析国内摩托车发动机气门相位及压缩比测量的现状和缺陷的基础

上,研制了一套摩托车发动机气门相位及压缩比测量系统。重点介绍了液体测量的原理以及测试过程中的误差分析。易于操作,目前已应用于生产实践中,并取得了较好的测试效率。

关键词:气门相位;压缩比;液体测量

MeasurementSystemforMotorcycleEngineValuePhaseandCompressionRatio

QiuLiudong,XiaoShali,TangYuelin,YaoFuguang

(KeyLaboratoryofOpto-electonicTechnologyandSystem,MOE,ChongqingUniversity,Chongqing

题目 AJR发动机控制系统常见故障诊断与检测

学号 姓名 专业班级 指导教师

2013 年 4 月 30 日

摘 要

近些年来，计算机信息技术和电子技术的快速发展并且大量运用在汽车上，使得汽车的动力系统、安全系统等都由自己的电子控制单元进行控制，并且彼此相互联系。因此使汽车的动力性、安全性、舒适性、排放性等性能有大幅提高，但于此同时汽车自身的结构也变得相当复杂，给汽车的故障诊断和维修带来了困难。

本文以桑塔纳2000轿车AJR发动机控制系统为例，在叙述其控制单元结构原理的基础上，分析了AJR发动机控制系统各部件的主要失效形式，并根据该发动机的常见故障，分析各常见故障的主要故障点，统计各故障点的概率分布，最后根据各故障点的概率分布建立AJR发动机控制系统常见故障的诊断流程。

关键词：发动机控制系统 失效形式 常见故障 诊断流程

Ⅰ

Abstract

In recent years, computer information technology an