混凝土结构多层连续支模

本文通过实例桥梁施工,对实际工程主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑的先后顺序以及墩顶负弯矩预应力张拉的先后顺序,进行详细分析,对预应力混凝土简支变连续梁桥的结构受力、施工工序进行初步探讨。

对预应力混凝土简支变结构连续梁桥施工工序的探讨苏茂琼

摘要：本文通过实例桥梁施 _, _对实际工程主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑的先后顺序以及墩顶负弯矩预力张拉的先后顺 I二序，行详细分析，预应力混凝土简支变连续梁桥的结构受力、工工序进行初步探讨。进对施 关键词：支变结构；续粱桥；工 j序；析简连施二分

引言高速度的行车要求桥梁具有良好的力学性能、平顺的桥面以及较少的伸缩缝构造，现代化施工要求桥梁具有简易性、 而装配性。因此，出现了简支变结构连续梁桥。简支变结构连续梁桥 在使用中属于连续梁受力体系，以，受力性能和行车舒适性 所在方面比简支梁桥优越。从施工方法而言，比较其他结构的连续梁 桥，该桥型具有施工简单方便、量可靠、构模式统一等特点，质结 实现了桥梁施工的工厂化、装配化，而被广泛的采用。从

2施工工序分析对简支变结构连续梁桥，同的施工工序，续段预应力不连筋对结构产生的预应力效应也不同。下面就两道关键工序进行分析。

21分析思路 .本文以 5跨 4 r 0

第十二章 多层框架结构

一、填空题：

1、常用的多、高层建筑结构体系 、 、 、 、几种类型。

2、框架结构是由 、 组成的框架作为竖向承重和抗水平作用的结构体系。

3、框架的结构按施工方法的不同，可分为 、 、 三种类型。

4、框架结构中，梁的截面惯性矩Ib应根据梁与板的连接方式而定。对于现浇整体式框架梁，中框架梁 ；边框架梁 。

5、框架结构中，梁的截面惯性矩Ib应根据梁与板的连接方式而定：对于装配整体式框架梁，中框架梁 ；边框架梁 。

6、框架梁、柱的线刚度计算公式分别为： 、 。

7、多层框架在竖向荷载作用下的内力近似计算方法有： 、 、 。

8、弯矩二次分配法的三大要素是： 、 、 。

9、多层框架在水平荷载作用下内力的计算方法有 、 两种。

10、框架结构

第十二章 多层框架结构

一、填空题：

1、常用的多、高层建筑结构体系 、 、 、 、几种类型。

2、框架结构是由 、 组成的框架作为竖向承重和抗水平作用的结构体系。

3、框架的结构按施工方法的不同，可分为 、 、 三种类型。

4、框架结构中，梁的截面惯性矩Ib应根据梁与板的连接方式而定。对于现浇整体式框架梁，中框架梁 ；边框架梁 。

5、框架结构中，梁的截面惯性矩Ib应根据梁与板的连接方式而定：对于装配整体式框架梁，中框架梁 ；边框架梁 。

6、框架梁、柱的线刚度计算公式分别为： 、 。

7、多层框架在竖向荷载作用下的内力近似计算方法有： 、 、 。

8、弯矩二次分配法的三大要素是： 、 、 。

9、多层框架在水平荷载作用下内力的计算方法有 、 两种。

10、框架结构

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）实用新型专利

（10）申请公布号

CN203230191U

（43）申请公布日 2013.10.09（21）申请号CN201320185442.9

（22）申请日2013.04.12

（71）申请人清华大学

地址100084 北京市海淀区100084-82信箱

（72）发明人陆新征;任沛琪;蒋庆;叶列平

（74）专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人宋合成

（51）Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

既有混凝土结构抗连续倒塌的加固结构

（57）摘要

本实用新型公开了一种既有混凝土结构抗

连续倒塌的加固结构。所述既有混凝土结构抗连

续倒塌的加固结构，在需要被加固的钢筋混凝土

梁或楼板内部嵌入钢绞线且所述钢绞线的两端分

别锚固在所述钢筋混凝土梁或楼板两侧的竖向承

重构件或钢筋混凝土梁上。根据本实用新型的加

固结构，在既有混凝土结构遭受偶然荷载作用发

生竖向构件失效后，原来由失效的竖向构件支撑

的梁或楼板会产生较大的竖向位移，此时，加固

浅谈我国多层混凝土框架结构设计

一、 前言

随着社会的发展,钢筋混凝土框架结构的建筑物越来越普遍.由于钢筋混凝土结构与砌体结构相比较具有承载力大、结构自重轻、抗震性能好、建造的工业化程度高等优点；与钢结构相比又具有造价低、材料来源广泛、耐火性好、结构刚度大、使用维修费用低等优点。因此，在我国钢筋混凝土结构是多层框架最常用的结构型式。近年来，世界各地的钢筋混凝土多层框架结构的发展很快，应用很多。

一般框架结构是由楼板、梁、柱及基础4种承重构件组成的，由主梁、柱与基础构成平面框架，各平面框架再由连续梁连接起来而形成的空间结构体系。在合理的高度和层数的情况下，框架结构能够提供较大的建筑空间，其平面布置比较的灵活，可适合多种工艺与使用功能的要求。

多层钢筋混凝土框架结构设计可以分为四个阶段：一是方案设计，二是结构分析，三是构件设计，四是绘施工图。结构分析和构件设计是结构设计中的计算阶段，在现代，已由电子计算机承担这一工作，常采用PKPM建模计算。但是，结构的计算并不能代替结构的设计。良好的结构设计的重要前提，应该是合理组织与综合解决结构的传力系统、传力方式，良好的结构方案是良好结构设计的重要前提。

二、 关于框架结构设计文献回顾

2.1框架结构的优缺点

框架结构体

模袋混凝土护坡结构设计 1．模袋形式的选择

按所用的材质和加工工艺不同可分为机织模袋和简易模袋。机织模袋主要由锦纶、涤纶和丙纶长丝织物制成，强度高，孔径均匀，充填时基本不漏水泥，可以制成带反滤点形式，可以用泵充灌砂浆或细砾混凝土。简易模袋系采用聚丙烯编织物缝制，袋体本身不具备反滤功能，需在坡面上加铺非织造织物滤层，袋内只充灌砂浆和采取人工自流灌填方式。堤岸护坡的混凝土模袋选择应根据工程等级、施工条件、风浪和水流状况、所能提供的资金和施工设备以及外观要求等确定选用机织模袋或简易模袋。模袋的形式宜选用带排水点型。 2．厚度确定

模袋混凝土护坡主要承受风浪荷载。在寒冷地区还有冬季冰推力作用。而地处广东的大部分地区都很少出现结冰，因而模袋混凝土护岸的厚度主要是有满足抗波浪稳定要求的板厚确定。按《堤防工程设计规范》按混凝土板整体稳定所需的护面板厚度t计算，计算公式如下：

式中t为混凝土护面板厚度（m）；η为系数，取0.075；H为计算波高（m），取H1%；rb为混凝土板的重度（kN/m3）；r为水的重度（kN/m3）；

L为波长（m）；B为沿斜坡方向（垂直于水边线）的护面长度（m）；m为斜坡坡率，m=ctgα，α为斜坡的坡角（度）。

按抗

多层框架结构习题

一、填空题

1、框架结构是由 和 连接而成的结构。 2、框架结构伸缩缝与沉缝的宽度一般不小于 。

3、框架结构在计算纵向框架和横向框架的内力时，分别按 进行计算。

4、框架结构在计算梁的惯性矩时，通常假定截面惯性矩 I 沿轴线不变，对装配式楼盖，取 I = I 0 ， I 0 为矩形截面梁的截面惯性矩；对现浇楼盖，中框架 I = ，边框架 I= 。 5、框架柱的反弯点位置取决于该柱上下端 的比值。 6、框架柱的反弯点高度一般与 、 、 、 等因素有关。 7、框架梁端负弯矩的调幅系数，对于现浇框架可取 。

8、用分层法计算框架结构在竖向荷载下的内力时，除底层柱外，其余层柱线刚度乘以 ，相应传递系数为 。 9、框架柱的抗侧移刚度与 、 、 等因素有关。

10、框架在水平荷载下内力的近似计算方法 — 反弯点法，在确定柱的抗侧移刚度时，假定柱的上下端转角 。 11、框架结构在水平荷载下的侧移变形是由 和 两部分组成的。

12、框架结构在水平荷载下柱子的抗侧移刚度D= ，在一般情况下它比用反弯点法求得的柱抗侧移刚度 。 13、多层框架结构总高度受限制的主要原因是 。

14、框架结构中框架柱的主要内力为 ；框

多层框架结构习题

一、填空题

1、框架结构是由 和 连接而成的结构。 2、框架结构伸缩缝与沉缝的宽度一般不小于 。

3、框架结构在计算纵向框架和横向框架的内力时，分别按 进行计算。

4、框架结构在计算梁的惯性矩时，通常假定截面惯性矩 I 沿轴线不变，对装配式楼盖，取 I = I 0 ， I 0 为矩形截面梁的截面惯性矩；对现浇楼盖，中框架 I = ，边框架 I= 。 5、框架柱的反弯点位置取决于该柱上下端 的比值。 6、框架柱的反弯点高度一般与 、 、 、 等因素有关。 7、框架梁端负弯矩的调幅系数，对于现浇框架可取 。

8、用分层法计算框架结构在竖向荷载下的内力时，除底层柱外，其余层柱线刚度乘以 ，相应传递系数为 。 9、框架柱的抗侧移刚度与 、 、 等因素有关。

10、框架在水平荷载下内力的近似计算方法 — 反弯点法，在确定柱的抗侧移刚度时，假定柱的上下端转角 。 11、框架结构在水平荷载下的侧移变形是由 和 两部分组成的。

12、框架结构在水平荷载下柱子的抗侧移刚度D= ，在一般情况下它比用反弯点法求得的柱抗侧移刚度 。 13、多层框架结构总高度受限制的主要原因是 。

14、框架结构中框架柱的主要内力为 ；框

第十二章 多层房屋结构

一、选择题

1、荷载对多层与高层房屋（H≤100m）的结构体系作用的情况是不同的，房屋越高（ ）的影响越大。 A 水平荷载 B 垂直荷载 C 温度作用

2、在水平荷载作用下，当用D值法计算框架柱的抗侧移刚度时，随着梁柱节点转角的增大，（ ）。 A D值法比反弯点法计算的侧移刚度高 B D值法比反弯点法计算的侧移刚度低 C D值法与反弯点法计算的侧移刚度相同

3、当房屋采用大柱网或楼面荷载较大，或有抗震设防要求时，主要承重框架应沿房屋（ ）布置。

A 横向 B 纵向 C 双向

4、现浇整体式框架，采用塑性内力重分布设计梁的配筋时，对竖向荷载应乘以调幅系数（ ）。

A 0.6～0.7 B 0.7～0.8 C 0.8～0.9

5、在框架荷载效应组合式中，（ ）的可变荷载组合系数取0.85。 A 恒载+活载 B 恒载+风载 C 恒载+活载+风载

6、对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（ ）表达式。 A 恒载+活载+风载 B 恒载+0.85活载+风载 C 恒载+0.85（活载+风载）

7、主要承重框架沿（ ）布置，开间

天津地铁2号线李明庄车辆段综合楼高支模施工方案

目录

一、工程概况 二、编制依据 三、模板体系 四、施工方法

五、钢筋混凝土结构施工部署 六、高支撑变形监测 七、质量保证措施 八、安全保证措施 九、应急救援预案

1

天津地铁2号线李明庄车辆段综合楼高支模施工方案

二、编制依据

现场踏勘结果及答疑回复文件 本工程适用的工程施工技术规范

国GB／T19000族标准及我单位相应现行标准 《工程测量规范》（GB50026—2007）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《混凝土质量控制标准》(GB50164-92) 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-96） 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）

《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001、J140-2001）

三、模板体系

(一)、楼板模板支撑体系设计

1、支撑体系采用碗扣式钢管脚手架支撑体系，可调底座、顶托、U型托，板厚120 mm，其支模高度为9.18m，剪刀撑、水平纵横大拉杆均选用φ48×3.5mm（壁厚）钢管。

2、楼板模板均采用18mm厚夹板。面板下设两层方木纵横