废旧沥青再生技术研发

废旧沥青路面再生利用技术的推广使用,可以变废为宝。为国家节约大量的材料和土地资源、建设资金,利益环境保护,是值得推广的一项实用性技术。

维普资讯

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料再剂用量为混合料重量的 02%;8 1 .5—O

年内的l路面料再生剂用最为混合料重节的0} 1 .3%。

路用效果和经济价值张国华贵州省兴叉公路管理局开前，先对 l路而油崖取样，送实验事 l J鹰旧沥青路面再生利用技术的推广使用，可以变废为宝。为国家节约大量的材料和土地

(三、沥青面层的铺筑的砂石 _)沥青路而铺筑，与正常的沥青路而铺筑…

样，其：序就小再论述，这里强强凋住混【( )炒砂盘炒拌：在砂石加热时， 1、

合料加热拌干l,加人再生剂的法。 l时

先住盘底铺新添加的砂f,不需加新砂也 要 2 3 m新油砂，将 l混合料铺干卜， -c U

检测含油，若禽油鲑达到可利用指标时则可对油而采取集中挖揭、集中堆放备用。挖揭面层町采用人J开挖碎石机破碎；有条二件的最好使铣刨机铣刨，这样可以减少大

待温度达到使旧料中的沥青熔化时进行翻拌，混合料完伞松散‘ 和易性，度达到 1O定温 3℃左右即可加再，剂，办币均姚可料装 J i l J J卞进行摊铺。

贤源、建设资金，利益环境保护，是值得推广的一项实用 J挂术。 i生

废旧沥青路面再生利用技术的推广使用,可以变废为宝。为国家节约大量的材料和土地资源、建设资金,利益环境保护,是值得推广的一项实用性技术。

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料再剂用量为混合料重量的 02%;8 1 .5—O

年内的l路面料再生剂用最为混合料重节的0} 1 .3%。

路用效果和经济价值张国华贵州省兴叉公路管理局开前，先对 l路而油崖取样，送实验事 l J鹰旧沥青路面再生利用技术的推广使用，可以变废为宝。为国家节约大量的材料和土地

(三、沥青面层的铺筑的砂石 _)沥青路而铺筑，与正常的沥青路而铺筑…

样，其：序就小再论述，这里强强凋住混【( )炒砂盘炒拌：在砂石加热时， 1、

合料加热拌干l,加人再生剂的法。 l时

先住盘底铺新添加的砂f,不需加新砂也 要 2 3 m新油砂，将 l混合料铺干卜， -c U

检测含油，若禽油鲑达到可利用指标时则可对油而采取集中挖揭、集中堆放备用。挖揭面层町采用人J开挖碎石机破碎；有条二件的最好使铣刨机铣刨，这样可以减少大

待温度达到使旧料中的沥青熔化时进行翻拌，混合料完伞松散‘ 和易性，度达到 1O定温 3℃左右即可加再，剂，办币均姚可料装 J i l J J卞进行摊铺。

贤源、建设资金，利益环境保护，是值得推广的一项实用 J挂术。 i生

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阐述沥青路面基层冷再生技术

作者：陆业利

来源：《江苏商报·建筑界》2014年第03期

摘 要：沥青路面基层冷再生技术是一种较新的且具有良好应用前景的城市道路沥青路面维养新技术。笔者阐述了沥青路面现场冷再生技术的适用范围、优点、技术原理、施工工艺、社会及经济效益。

关键词：沥青路面基层；冷再生技术 1.引言

现代城市市政道路沥青路面基层冷再生技术就是利用旧路现有资源，加入部分新的混合骨料和稳定剂，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生，形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。 2.冷再生的适用范围和优点

路面基层冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的破碎、添加料、拌和、摊铺、整平与碾压、养生，使其强度达到路基结构层技术要求。

现场冷再生可以用来修复原有路面的车辙、养护时的补丁以及荷载导致的路面块状开裂等。在对沥青路面进行现场的冷再生施工过程中，主要是把原来道路上的面层以及基层等通过施

附2

成都市废旧沥青混合料热再生利用

管理办法（初稿）

第一章 总 则

第一条 为节约资源，保护环境，有效地利用路面废旧沥青混合料，依据《中华人民共和国循环经济促进法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及省、市相关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于本市道路、场坪、桥梁、小区道路等建设和养护工程中废旧沥青混合料收集、厂拌热再生的监督管理。

第三条 本办法所称“废旧沥青混合料热再生利用”是指将收集的废旧沥青混合料运送至热再生沥青混合料生产企业，按照本地热再生技术标准制成符合规范质量标准的沥青混合料，再度用于道路、场坪、桥梁、小区道路等改建和大中修工程的过程。

第四条 热再生沥青混合料的质量必须符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）、《热再生沥青路面施工及验收规程》（SZ-23-2002）的规定。

第五条 成都市废旧沥青混合料坚持以“零废弃”为管理目

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标，到“十二五”末，废旧沥青混合料回收率达到100%，利用率达到90%以上。

第六条 “成都市城市管理局”为本市旧沥青混合料热再生利用管理的行政主管部门。其它相关行政管理部门和管理机构依照各自的职责，协同对本市旧沥青混合料热再生利用的

泡沫冷再生沥青路面施工技术研究

作者：马立杰

来源：《城市建设理论研究》2013年第22期

摘要：沥青路面在改建工程中涉及到旧路材料的处理和使用，为避免出现建筑废料的堆放占地及环境的污染，优先考虑旧路材料的循环再利用。提出泡沫冷再生技术在道路建设中的技术应用，进一步研究该混合料的施工技术，对实际工程建设具有现实的指导意义。 关键词：沥青冷再生；沥青含量；施工技术；道路性能

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1、交通封闭

对于拟施工的路段，提前进行交通封闭，设置相应的交通标志牌，安全施工，文明施工。

2、机制砂和矿粉拌合

机制砂、矿粉在拌和站按设计比例进行拌合。将拌和好的混合料运到施工现场用洒布机均匀撒布3.5cm厚，以改善再生混合料的级配，使泡沫沥青再生材料适合进行泡沫沥青冷再生，0.075mm筛孔达到设计要求

3、施工现场准备及就地冷再生机组的准备

旧路面现场应清扫干净，不得有尘土、杂草、树根及积水。对再生施工中所需要的所有机械设备进行全面检查，包括再生机、压路机、水泥稀浆车、沥青保温罐车、洒水车等。沥青罐车到达施工现场后应检查沥青的温度，确保不低于165℃。按配合比设计设定再生机的沥青用量和发泡用水量，并在施工前利用再生机上

泡沫沥青冷再生施工技术指导意见

1 范围

1.1 泡沫沥青冷再生技术主要用于旧沥青路面材料的再生利用，适用于各等级公路沥青路面的大修、改扩建工程。可用于高速公路、一级公路和二级公路沥青路面的下面层及基层，三、四级公路沥青路面的上面层。城市道路的大修与改扩建工程可参照执行。

1.2 泡沫沥青冷再生施工工艺包括厂拌冷再生和就地冷再生，不同的再生工艺有其适用性，应用过程中应根据工程实际情况选择适宜的再生工艺，可以采用其中一种或两种工艺的组合进行施工。 2 一般规定

2.1 路用材料 2.1.1 沥青

用于发泡的沥青其技术要求及适用范围应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）关

于道路石油沥青技术要求中70号或90号沥青的规定。不得使用改性沥青。 2.1.2 水泥

宜采用强度较低的水泥。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于冷再生，技术指标应符合有关国家标准的要求，其中初凝时间不得小于3h，终凝时间宜在6h以上。快硬水泥、早强水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。 2.1.3 石灰

石灰质量技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ03

厂拌热再生沥青混凝土路面施工

一、厂拌热再生沥青混合料的拌制

1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制。 2、回收沥青路面材料（RAP）料仓数量应不少于2 个，料仓内的回收沥青路面材料（RAP）含水量应不大于3%。

3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则。混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。

4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。

二、厂拌热再生沥青混合料的运输

1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3～5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。

2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。

3、运输车辆的车厢应清扫干净，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。

4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。

5、

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。

1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。

2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。

5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。

6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。

7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项 目，可不填。

8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批 复。

1、建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系电话 建设地点 立项审批部门 建设性质 占地面积 (平方米) 总投资 (万元) 预期投产日期 1.1项目背景 近年来，我国道路建设迅速发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒

公路工程新技术

沥青路面水泥稳定就地冷再生基层

设计施工技术指南

Technology Guide for Design and Construction of

Cold Recycling with Cement as Stabilizing Agent

2007-09-01 试行

冷再生设计施工:0919-3183013 13992926973

前 言

随着我省公路交通的快速发展，国、省干线公路网逐步形成,新建公路的比重逐年减少，改建、大修工程比例不断扩大。沥青路面改造如继续采用传统方式，不仅增加了重修路面所需的沥青和砂石材料，破坏周围环境，而且容易造成环境污染。同时，我省路面结构基本上都是采用半刚性基层，在重载作用下基层很多已出现开裂、破碎等破坏，在路面维修、改造时需要一并予以处理。如果采用冷再生技术，将沥青面层和基层旧料加以再生利用，不仅可以节约大量的筑路材料，充分利用旧路材料，恢复和提高旧路强度，还有利于节约能源，避免环境污染，降低工程造价。

欧美国家在上个世纪70年代以来开始对沥青路面再生进行系统研究，包括再生沥青混合料的拌制工艺、施工设备等

目 录

1． 简介……………………………………………………3 2． 执行概要………………………………………………4 3． 行业分析………………………………………………7 4． 风险投资概述…………………………………………9 5． 生产计划………………………………………………11 6． 营销计划………………………………………………12 7． 组织计划………………………………………………14 8． 风险评估………………………………………………16 9． 财务计划………………………………………………17

一、简介

（一） 企业的名称和地址

R&P(Rubber Powder) 阿彼橡胶粉有限责任公司是一个正在提议中的公司，主要产品为各类橡胶粉，它拥有常温超细粉碎法这一先进技术，能够以最低的成本生产出各类高品质的产品。公司位于浙江杭州下沙经济技术开发区，属于长三角经济圈。北距上海约150公里，南隔钱塘江与杭州萧山国际机场相望。而且拥有下沙高教园区15所高等院校的人才支持。公司注册资金700万，年产量可达5000吨，有能力为各橡胶制品企业提供各类橡胶粉产品。

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