预应力混凝土用钢丝

预应力混凝土用钢丝

Steel wires for the prestressing of concrete(IS0 6934-2:1991,Steel for prestressing of concrete -Part 2:Cold-drawn wire t'NEQ)

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第十章 预应力混凝土构件

本章要求

1、预应力混凝土的基本概念，了解预应力混凝土构件工作的原理。 2、了解预应力的施加方法和对钢材及混凝土材料的要求。

3、掌握各项预应力损失产生的原因及各项损失减小的措施和各项损失的不同组合。 4、熟练掌握预应力混凝土轴心受拉构件的设计计算方法。

5、掌握预应力混凝土受弯构件在受力后的强度、刚度。裂缝及设计计算方面的联系和区别。 6、掌握部分预应力混凝土与无粘结预应力混凝土的基本概念。 7、熟悉预应力混凝土构件的构造要求。 第一节 预应力混凝土结构原理及计算规定 一、预应力混凝土的概念

普通钢筋混凝土构件，在各种荷载作用下，一般都存在混凝土的受拉区。而混凝土本身的抗拉强度及极限拉应变却很小（混凝土抗拉强度约为抗压强度1/10，抗拉极限应变约

-3

为极限压应变的1/12）。其极限拉应变约为（0.1~0.15）×10，因此，对使用上不允许出现裂缝的构件，受拉钢筋的应力仅为20~30N/mm（

），对于允许开裂的构件，当裂缝宽度限制在0.2~0.3

时，受拉钢

2

筋的应力也只能在左右。所以，如果采用高强度的钢筋，在使用阶段钢筋达到

-3

屈服时其拉应变很大，约在2×10以上，与混凝土极限拉应变相差悬殊，裂缝宽度将很大，无法

第十章 预应力混凝土构件

本章要求

1、预应力混凝土的基本概念，了解预应力混凝土构件工作的原理。 2、了解预应力的施加方法和对钢材及混凝土材料的要求。

3、掌握各项预应力损失产生的原因及各项损失减小的措施和各项损失的不同组合。 4、熟练掌握预应力混凝土轴心受拉构件的设计计算方法。

5、掌握预应力混凝土受弯构件在受力后的强度、刚度。裂缝及设计计算方面的联系和区别。 6、掌握部分预应力混凝土与无粘结预应力混凝土的基本概念。 7、熟悉预应力混凝土构件的构造要求。 第一节 预应力混凝土结构原理及计算规定 一、预应力混凝土的概念

普通钢筋混凝土构件，在各种荷载作用下，一般都存在混凝土的受拉区。而混凝土本身的抗拉强度及极限拉应变却很小（混凝土抗拉强度约为抗压强度1/10，抗拉极限应变约

-3

为极限压应变的1/12）。其极限拉应变约为（0.1~0.15）×10，因此，对使用上不允许出现裂缝的构件，受拉钢筋的应力仅为20~30N/mm（

），对于允许开裂的构件，当裂缝宽度限制在0.2~0.3

时，受拉钢

2

筋的应力也只能在左右。所以，如果采用高强度的钢筋，在使用阶段钢筋达到

-3

屈服时其拉应变很大，约在2×10以上，与混凝土极限拉应变相差悬殊，裂缝宽度将很大，无法

预应力混凝土管桩系指预应力高强混凝土管桩（代号PHC）、预应力混凝土管桩（代号PC）和预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC）。预应力砼管桩基础，因其在施工中具有低噪声、无污染、施工快等特点，在工程上越来越得到广泛应用。为了保证其施工质量，在预应力管桩的施工前和施工过程中，应对其进行控制。根据对预应力管桩施工监理工作的实践总结，特拟定预应力砼管桩基础监理要点，供监理工程师在工作中参考、使用。

一、预应力砼管桩基础施工相关标准及技术规范

1、建筑桩基技术规范JGJ94-94；

2、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；

3、建筑地基与基础施工质量验收规范GB50202-2002；

4、砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；

5、砼强度检验评定标准GBJ107-87；

6、先张法预应力砼管桩GB13476-1999；

7、预应力混凝土管桩（图集）03SG409.

二、施工准备：

1、场地要求：

1）施工场地的动力供应，应与所选用的桩机机型、数量的动力需求相匹配，其供电电缆应完好，以确保其正常供电和安全用电。

2）施工场地已经平整，其场地坡度应在10%以内，并具有与选用的桩机机型相适应的地耐力，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响

预应力混凝土管桩系指预应力高强混凝土管桩（代号PHC）、预应力混凝土管桩（代号PC）和预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC）。预应力砼管桩基础，因其在施工中具有低噪声、无污染、施工快等特点，在工程上越来越得到广泛应用。为了保证其施工质量，在预应力管桩的施工前和施工过程中，应对其进行控制。根据对预应力管桩施工监理工作的实践总结，特拟定预应力砼管桩基础监理要点，供监理工程师在工作中参考、使用。

一、预应力砼管桩基础施工相关标准及技术规范

1、建筑桩基技术规范JGJ94-94；

2、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；

3、建筑地基与基础施工质量验收规范GB50202-2002；

4、砼结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；

5、砼强度检验评定标准GBJ107-87；

6、先张法预应力砼管桩GB13476-1999；

7、预应力混凝土管桩（图集）03SG409.

二、施工准备：

1、场地要求：

1）施工场地的动力供应，应与所选用的桩机机型、数量的动力需求相匹配，其供电电缆应完好，以确保其正常供电和安全用电。

2）施工场地已经平整，其场地坡度应在10%以内，并具有与选用的桩机机型相适应的地耐力，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响

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页脚第六章预应力混凝土工程练习题

一填空题：

1所谓先法：即先，后的施工方法。

2预留孔道的方法有：、、。

3预应力筋的拉钢筋方法可分为、。

4台座按构造形式的不同可分为和。

5 常用的夹具按其用途可分为和。

6 锚具进场应进行、和。

7 常用的拉设备有、、和

以及。

8 电热法是利用钢筋的的原理，对通以

的强电流。

9 无黏结预应力钢筋铺放顺序是：先再。

10 后法预应力钢筋锚固后外露部分宜采用方法切割，外露部分长度不宜

小于预应力钢筋直径的，且不小于。

二单选题:

1预应力混凝土是在结构或构件的（）预先施加压应力而成

A受压区 B受拉区 C中心线处 D中性轴处

2预应力先法施工适用于（）

A现场大跨度结构施工 B构件厂生产大跨度构件

C构件厂生产中、小型构件 D现在构件的组并

3先法施工时，当混凝土强度至少达到设计强度标准值的（）时，方可放

A50% B75% C85% D100%

4后法施工较先法的优点是（）

A不需要台座、不受地点限制 B 工序少

C工艺简单 D锚具可重复利用

5无粘结预应力的特点是（）

A需留孔道和灌浆 B拉时摩擦阻力大

C易用于多跨连

预应力混凝土空心板

预应力混凝土空心板

本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制,梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门吊起板的方法施工。

A、预制空心板台座

先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。

B、钢绞线和钢筋制作安装

钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。

一 预应力混凝土连续梁桥

1.力学特点及适用范围

连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下，主梁受弯，跨中截面承受正弯矩，中间支点截面承受负弯矩，通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。作为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。

由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂，能充分发挥高强材料的特性，促使结构轻型化，预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力，加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点，所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。

预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。

2.立面布置

预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题，可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式（图1）。结构形式的选择要考虑结构受力合理性，同时还与施工方法密切相关。

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a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁 图1 连续梁立面布置 1．桥跨布置

根据连续梁的受力特点，大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置，但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。当采用三跨或多跨的连续梁桥时，为

50吨后张法钢丝束预应力混凝土吊车梁施工工法

50吨后张法钢丝束

预应力混凝土吊车梁施工工法

HJ2-5-95

目 录

一、 特点 二、 适应范围 三、 材料及设备 四、 工艺原理 五、 工艺流程 六、 工艺要点 七、 劳动组织 八、 质量标准 九、 安全措施 十、 效益分析

1

50吨后张法钢丝束预应力混凝土吊车梁施工工法

十一、工程实例

[前言]：采用高强碳素钢丝做为予应力钢筋是近年来推出一项新技术，它可以大量地节约钢材，使施工工艺更加简捷，提高劳动效率，将高强钢丝应用在50吨后张予应力砼吊车梁上，在我省还属首次生产。1994年，我厂生产了60榀吊车梁，取得了良好的效果。

特点：

采用本工法最突出的特点是与粗筋相比施工工艺简便，可以直接进行预应力张拉，节省钢材，降低成本，具有较好的综合效益。

适用范围

本工法适应于全国能用图集G426（二）《后张预应力混凝土截面吊车梁》（6米后张锚具，碳素钢丝方安案）及同类型构件的施工。

材料及设备 1、 预应力主筋

规格Ф5，高强碳素钢丝各项性能指标符合国家标准GB5223-85的规定，主要力学性能及要求表1

2

50吨后张法钢丝束预应力混凝土吊车梁施工工法

在满足上述性能基础上,进场后,要对钢丝外观进行检查及力学性能复检,合格后,

人民中桥一阶段施工图设计

第一部分桥梁计算

第一章方案比选

（一）设计资料

公路Ⅱ级，人群3.0kN/㎡N

桥面宽度：净—7.5m+2×1.5m人行道,2×0.5m防撞墙

表层为2-3m不等厚强风化泥岩，下为中分化泥岩，可作为基础的持力层，容许承载力为1.0MPa 桥位处为干沟，常年无水

桥面纵坡：0.5%

桥面采用沥青混凝土桥面铺装，厚6cm。防水层，C40水泥混凝土，厚度为15cm~8cm。混凝土桥面设双向横坡，坡度为1.5%。为了排除桥面积水，桥面设置预制混凝土集水井和θ10cm铸铁泄水管，每20m设置一处。

（二）方案比选

方案一：3跨20m预应力钢筋混凝土简支空心板（详细见方案图）

1、方案简介

本方案为钢筋混凝土简支空心板桥。全桥分3跨，每跨均采用标准跨径20m。。桥墩为桩基桥墩，桥台为埋置式桥台。桥墩直径为120cm，桩基直径为150cm。

2、尺寸拟定

本桥拟用空心板，净跨径为19.96m。空心板中板底宽为129cm，高为120cm，由9块预应力空心板组成。

方案二：两跨50米预应力混凝土T形钢构桥（详细见方案图）

1、方案简介

本方案为预应力T形钢构桥。全桥分两跨，单跨跨径25m。桥墩为扩大式墩基础，桥台为U型桥台

2、尺寸拟定

本桥拟用箱梁，桥面行车道宽7.5