柱钢模施工方案

菜市口东片危改区工程4#楼大钢模施工方案

1 施工方案的编制依据及说明 1.1 施工图纸

表1 图纸名称 菜市口东片危改区4#建1～建16、建16补、建防1、建防2 楼 菜市口东片危改区4#结1～结21、结防1～结防10、结总0—2 楼 菜市口东片危改区4#结洽2001-006-1～2001-006-6 楼 菜市口东片危改区4#建防1改、建防2改 楼 菜市口东片危改区4#结20改 楼 1.2 标准、法规、规程、规范 类别 标 准 法 规 名 称 编 号 2001-7 2001-4 2001-7 2001-5 2001-4 图纸编号 出图日期 《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 GBJ300－88 《建筑工程质量检验评定标准》 相关施工工法 （京）新登字035号 中华人民共和国建筑法 GBJ301－88 1 南通三建菜市口项目经理部

钢模台车安装施工方案集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

苏洼龙水电站导流洞工程及溢洪道边坡部分开挖支护工程钢模台车安装施工方案

（合同编号：JS-SWL-JJ/C-01）

中国水利水电第三工程局有限公司苏洼龙水电站工程施工局

2017年02月17日

批准：校核：编写：

钢模台车安装施工方案

1、工程概况

苏哇龙水电站工程导流采用围堰挡水、隧洞导流的导流方式。导流洞衬砌断面尺寸为15m×19m（城门洞型，宽×高），布置在右岸，进口高程为2379.0m，出口高程为2367.0m（消力池），洞身长896.53m，隧洞底坡坡度为i=-3.53‰，进口渐变段长30m，出口明洞段长10.68m。导流隧洞衬砌厚度分A～J型共十种类型，衬砌厚为0.8~3.2m。

根据本工程施工进度计划要求，需安装2台钢模台车，分别在洞内0+114~0+126、0+330~0+342进行安装，负责导流洞上下游段混凝土浇筑施工。钢模台车主要由行走部分、门架部分、侧墙部分、顶拱部分、液压系统及其它附助设施六部分组成，单台车总重约220.0t。

2、安装方案

2.1安装程序

基础处理→轨道铺设→行走部分安装→门架安装→顶拱部分安装→侧墙部分安装→液压系统安装→其

东北电网电力调度交易中心大楼工程

钢结构吊装施工方案

南通**建集团有限公司东北电网调度大楼项目部

二00七年二月十日

一、编制依据

1、东北电网电力调度交易中心大楼工程施工图 2、《钢结构施工验收规范》GB20300-2005 3、《多、高层民用建筑钢结构节点构造详图》 二、工程概况及主要工程量

根据图纸设计，东北电网电力调度交易中心大楼工程其主体局部柱、梁构件采用劲性钢筋混凝土结构，部分楼面采用型钢组合楼板结构，主楼个别楼层大跨度结构采用转换钢桁架，部分楼层采用水平桁架，辅楼报告大厅、阳光大厅屋面采用钢桁架结构，檩条分别为焊接H型钢、薄壁方钢管与薄壁槽钢等，主楼屋面停机坪为型钢楼承板组合结构。

有关材料要求：柱梁构件中的钢骨其材质均为Q345-C级钢,除部分构件注明采用Q235B级钢外，其它所有外露型钢结构均采用Q345GJ-D级钢。

焊条的选用及焊缝质量等级要求：型钢柱梁的焊接若手工焊应采用E5015、E5016型焊条，自动焊或半自动焊采用H08A焊丝，配合相应的焊剂。转换钢绗架的弦杆和腹杆的所有焊缝、节点连接焊缝，焊缝质量等级为一级；钢柱与转换钢绗架相交节点部位及该部位上下各600 mm范围内的所有焊缝，焊缝的质量等级为一级；钢柱现场拼接焊缝、梁柱节

墩柱施工方案

一、 工程概况：

1、本段高架桥共设105个倒花瓶式墩柱、2个桥台，其中17#、18#、19#、20#、83#、84#、85#、86#墩施工图未到，81#、1#在黄泥川车站设计范围内，其中67#、94#台为“U”形桥台，墩高在4～22m之间。墩柱C35砼4500m3，钢筋780t。 二、编制依据及原则

2.1编制依据

（1）现有的国家和铁道部有关施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程及施工指南。

（2）《大连市202路轨道线路延伸工程详细勘测阶段第三标段岩土工程勘察报告》

（3）大连市202路轨道线路延伸工程铁道第三勘察设计院2010年3月设计施工图——?桥址平面图?、?全桥布置图?。

（4）通过现场实地考察和调查所掌握的水文地质资料和信息。 （5）大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部于2010年4月12日下发的工期要求?通知?。 2.2编制原则

（1）根据大连市202路轨道线路延伸工程指挥部对本工程安全、质量、工期、环境保护、文明施工要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工作进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，实现安全生产，确保工程质量，满足工期要求。

（2）合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选

墩柱施工方案

施工技术 2009-06-20 14:37:12 阅读1098 评论0 字号：大中小 订阅

1.1．廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段指导性实施性施工组织设计。

1.2．廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段施工图纸及交通部现行的施工规范、有关验标、有关环境

保护的法规。

1.3．铁道部、北京铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定和规则。

1.4．施工现场调查资料

1.5．我单位的施工实力及类似工程施工经验

2.1．切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设

备和参加过邻近铁路线施工的队伍，确保施工工期和工程质量。

2.2．严格遵守施工投标书以及铁道部《铁路技术管理规程》以及北京铁路局关于邻近既有线施工确

保运输安全管理的有关规定，确保行车安全。

2.3．充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按

照质量、工期、安全等各项要求，确保建设优质工程。

2.4．按照技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.5．突出重点、兼顾一般。按照均衡生产的原则与重点工程协调安排施工。

2.6．认真作好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比

立柱施工方案

本合同段桥墩均采用柱式墩，立柱最低高度1.896m，最高高度19.029m，总根数334根，直径分别为1.0m、1.1m、1.2m、1.3m、1.6m、1.8m、2.3m。

一、墩柱施工工艺

墩柱施工工艺流程墩柱施工工艺流程如下图所示。

技术准备钢筋试验 在基础顶测设墩身中心线，并用墨线画出墩身底边线 报监理工程师确认墩身支架及钢筋安装 墩身钢筋制备 自检并报监理工程师验收 墩身钢模及支架设计 报监理工程师审批 墩身砼配合比设计墩身钢模板安装 墩身钢模制备 报监理工程师审批 自检并报监理工程师验收 墩身砼输送设备准备填写砼浇注记录 墩身砼拌制 浇注墩身砼 砼试件制作 砼养护、拆模采取补救措施自检并报监理工程师验收 墩身砼试件强度测定进入下道工序

二、施工进度计划

计划自 2010年8月 20 日至2011年1月20日立柱全部施工结

束。

三、机械设备

为确保立柱按施工进度计划顺利完成，立柱施工所需的机械设备已全部到位，主要机械设备有：强制式搅拌机2台、混凝土搅拌运输车4辆、300KVA变电器2座、150KW发电机2台、25T汽车吊2辆，电焊机6台，以上设备均已调试完毕，性能状态良好。

四、材料来源

（1）石料：拟采用龙

钢便桥施工方案 第一节 工程概况

一、桥梁简况

拟建人民桥属G207东安界牌至江华界牌井公路改建工程【零陵至双牌段】的一座桥梁。桥址区位于永州市零陵区富家桥镇人民桥村，跨越贤水河。桥位起止桩号为K7＋521.5—K7＋768.5，桥梁中心桩号K7＋645，桥长247m，交角120°。桥梁上部结构采用两联（4×30＋4×30m）装配式预应力混凝土T型梁，先简支后连续；下部结构中墩采用桩柱式，8号台采用肋板台，0号采用桩式台；钻孔灌注桩基础。桥梁平面位于直线和缓和曲线上，纵断面位于R=13000m的竖曲线上，墩台等角度布置。 二、地形地貌

拟新建桥址区场地为潇水流域一级阶地地貌，桥位左侧为潇水，周围多水塘，有少量民房及水田。桥位区地形标高介于108.65～125.31之间，地形稍有起伏。拟建桥梁0号台（永州方向）处原为鱼塘，现已填为拟建道路路基；8号台处地形稍宽阔平坦，计划作为桥梁预制场场地。

拟新建桥梁下游约50m处为现G207人民桥。现G207人民桥修建于民国30年，为上承式石拱桥，桥宽为净6.2＋2×0.4（防撞护栏），上部构造中间为2×5＋3×13m石拱桥,下部构造为重力式墩台。新桥建成后，该桥仍保留并加强日常养护，以满足当地

目 录

一、编制依据 ...................................... - 2 - 二、适用范围 ...................................... - 2 - 三、工程概况 ...................................... - 2 - 四、施工要求 ...................................... - 3 - 4.1 钢围堰构造 .................................. - 3 - 4.2 钢围堰的制作施工工艺 ........................ - 4 - 五、施工工艺流程 ................................... - 9 - 六、作业人员配备 .................................. - 11 - 七、材料要求 ..................................... - 11 - 八、设备机具配置 .................................. - 12 - 九、质量控制 .......

新建商合杭铁路SHZQ-18标一分部

草荡水库栈桥施工方案

编制： 审核：

中铁十七局集团商合杭铁路十八标一分部

二○一六年一月二十六日

目 录

一．栈桥概况 ....................................................................................... 1 二．栈桥布置及结构型式 ................................................................... 1 三．水中钢栈桥结构形式 ................................................................... 1 四．钢栈桥其它设施 ........................................................................... 2 五．组织人员进场 ..................................

上述三种支撑拆除方法中，爆破拆除法由于其经济性适中而且施工速度快、效率高以 及爆破之后后续工作相对简单的特点，近年来得到了广泛的推广应用。 16.7.3 钢支撑

钢支撑钢支撑架设和拆除速度快、架设完毕后不需等待强度即可直接开挖下层土方，而 且支撑材料可重复循环使用的特点，对节省基坑工程造价和加快工期具有显著优势，适用于 开挖深度一般、平面形状规则、狭长形的基坑工程中。但与钢筋混凝土结构支撑相比，变形 较大，比较敏感，且由于圆钢管和型钢的承载能力不如钢筋混凝土结构支撑的承载能力大， 因而支撑水平向的间距不能很大，相对来说机械挖土不太方便。在大城市建筑物密集地区开 挖深基坑，支护结构多以变形控制，在减少变形方面钢结构支撑不如钢筋混凝土结构支撑， 如能根据变形发展，分阶段多次施加预应力，亦能控制变形量。

图 16-47 钢支撑施

工

钢支撑体系施工时，根据围护挡墙结构形式及基坑的挖土的施工方法不同，围护挡墙上 的围檩形式也有所区别。一般情况下采用钻孔灌注桩、SMW、钢板桩等等围护挡墙时，必 须设置围檩，一般首道支撑设置钢筋混凝土围檩、下道支撑设置型钢围檩。混凝土围檩刚度 大，承载能力高，可增大支撑的间距。钢围檩施工方便，钢围檩与挡墙间的空隙，宜用细