船舶电气系统设计

1、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小_______，灯点数_______。 A．有限制／有限制 B．无限制／无限制 C．有限制／无限制 D．无限制／有限制

2、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在_______。 A．l~5A B．10~15A C．15~25A D．20~30A

3、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所 限制。主要原因是_______。 A．便于维护和缩小故障面 B．减小线路电阻的电压损耗 C．减小线路电阻的功率损耗 D．节能

4、由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支 路的灯点数有所限制：一般来说，_______。

A．电压等级越高，灯点数越多 B．电压等级越小，灯点数越多

C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点 D．完全由敷线方便而定

5、船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说，其供电线路应_______。

A．专用分电箱或专用供电支路

B．与同功率的其他照明器

电气系统事故处理

5.1 电气事故处理的一般原则

5.1.l 发生事故时，单元长和司盘是电气部分事故处理的责任人，并在值长统一指挥下，按照规程规定带领全体人员正确迅速地处理事故。消除故障的每一个阶段，都要尽可能迅速汇报值长和有关领导，以便及时、正确地采取对策，防止事故蔓延。

5.1.2 事故处理时，保护动作信号和光字，不得擅自复归。应综合分析积极处理，及时报告值长及调度，并按其命令处理事故。外出的值班员应迅速回到控制室，无关人员不得进入控制室及事故地点。 5.1.3 电气值班员处理事故时，应按下列原则进行：

1）根据系统当时有无冲击、摆动现象，发电机强励是否动作，各种仪表指示，保护信号和自动装置动作情况全面分析事故性质，准确判断事故地点和范围。无论发生何种故障均应校对必要的表计指示或状态显示，必要时应到现场确认。

2）处理事故时，首先应迅速地限制事故的发展，尽快消除事故根源，及时解除对人身和设备安全的危胁。

3）发生事故时，应设法恢复和保证厂用电。

4）用一切方法保持设备继续运行。及时投入备用设备，调 整运行设备参数，保证电压、周波正常。

5）处理事故时，值班人员要坚守岗位集中精力，积极配合 处理

集中供冷（热）能源站安装工程一期工程电气调试方案

一、编制说明 1：该方案实用范围

本方案是为集中供冷（供热）一期空调水系统和冷却水系统试运行调试、受电而编制，仅适用于我单位承担的能源站一期空调水系统、冷却水试运行供配电系统单机试运转及调试、无生产负荷下联动试车阶段。

2：编制依据：

2.1：中国船舶第九设计院提供的安亭新镇集中供冷供热能源站电气施工图纸（平面图、原理图及相关系统图）。

2.2：上海电器成套厂（上海海通电器成套有限公司）提供的能源站电气施工图的深化图及能源站低压成套配电柜相关接线图。

2.3：供电局提供的相关变电站低压柜系统图及相关接线图。

2.4：各设备技术说明、产品安装使用说明书、现行国家相关规范及设计变更。 二、工程概况

该工程共分三期，现只针对一期工程中的空调水系统及冷却水循环系统设备的变配电工程，其中包括高压部分的冷冻机组的供电（由变电站10KV高压柜直接出线软启动开机），能源站控制低压柜分别 由变电站0.4KV低压柜中303柜、307柜通过封闭式母线槽两回路上进线，分别引致控制室低压柜中的A1柜、B1柜，为双电源供电（在一期试运行期间，只投入一台变压器对能源站低压侧进行供

A3

1.A3中央门锁的天线集成在J519内。本例是519旁边装了GPS发射器干扰了中央门锁天线R47的接收而导致3米外不能遥控。（另注：2010年5月后的车型无J393，取消了外置天线，其中央门锁及防盗警报装置天线都集成于519中）

A4、A4L

1.其空调压力开关信号是先给519再通过CAN给空调控制单元J255的。本例是压力开关接口处的气门芯中心点不够长，压力开关装上去后不能把气门芯顶开，而导致压力异常。

2.393备件号尾号原是AS的换为CS备件后，需用XCHG46A001升级。不然会在车外有能用高级钥匙开闭车门。

3.车门把手传感器对应位置的感应磁体缺失时，会报门把手传感器不可信信号的故障，而且该门不能锁车。（因此时检测到的信号是拉把手，即开门信号），可用波箱油底壳中的磁铁磨到相应大小装入排除故

障。

4.底盘/组合仪表总线的终端电阻分别设置在ESP控制单元J285中,阻值与其他高速-BUS一样,均为120欧.

5.在P挡关闭点火开关后遥控钥匙无法取下，反而在打开及着车时可取下钥匙时，此时需查看46中第十一区的编码值是否为32若是需改为00即可（十六进制）

备注：E415（点火开关）内有一个S触点开关，插入时将形成接地连接

第一章 单选

1. 按照导体连接方式的不同，电接触可以分为三大类，它们是（B ） A:点接触，线接触，面接触。 B:固定接触，滑动接触，可分接触。

C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 D:常开接触，常闭接触，转换接触。

2. 按照触点结构形式（接触方式）的不同，电接触可以分为三大类，它们是（C ） A:点接触，线接触，面接触。 B:固定接触，滑动接触，可分接触。

C:单断点接触，双断点接触，桥式触点接触。 D:常开接触，常闭接触，转换接触。

3. 研究电接触理论所涉及的三类问题是（D ）

A:接触形式，触点结构，接触电阻 B:接触形式，接触压力，接触电阻 C:接触材料，气体放电，触点磨损 D:接触电阻，气体放电，触点磨损

4. 接触电阻中形成收缩电阻的物理本质是（ A）

A:相互接触导体的实际接触面积减小了 B:相互接触导体的电阻率增大了

C:相互接触导体表面温度升高而使电阻增大 D:加在相互接触导体上的压力增大

5. 接触电阻的两个组成部分是（C ）

A:导体电阻和触点电阻 B:触点电阻和膜电阻 C:膜电阻和收缩电阻 D:收缩电阻和导体电阻

6. 电流流过闭合的触点时会使触点温度上升，这是由于（

门式起重机电气系统设计

重庆交通大学二OO八届机电一体化专业毕业设计（论文）

前 言

第二次世界大战以后，在运输业发生了一场技术革命——集装箱运输。六十年代

中期集装箱运输受到世界各国的普遍重视，从而得到了迅速发展，以形成一个完整的

体系。国际标准化组织为集装箱规定了统一的规格、重量。为发展集装箱运输，又出

现了许多种类的装卸机械，集装箱龙门起重机就是其中的一种。

集装箱龙门起重机由普通龙门起重机发展而来，是专门用来装卸集装箱的一种起

重机，被广泛的用于码头、车站、货场等。集装箱龙门起重机最早出现于1958年。1965

年以后轨道式集装箱龙门起重机有了很大的发展，随后在1971~1972年轮胎式集装箱

龙门起重机又有显著的增多。

目前，国内外集装箱龙门起重机正朝着装卸自动化的方向发展，为了提高装卸效

率，采用计算机控制起重机的各种动作，它可以安全、准确的将集装箱搬运到指定的

位置。

随着社会生产力的发展，起重机械在不断地发展和完善。这是因为．起重机械是

物流机械化系统中的重要设备。社会化大生产愈发展，人民生活水平愈提高，物料搬

运和人员的输送量就愈大，起重机械的应用范围也就愈广泛。根据人类生产和生活的

需要．许多具有持殊用途的新型设备不断出现。

门式起重机(也称门吊)是属于桥

河洛风赛车电气系统设计说明书

方程式赛车电气系统设计

摘 要

电器与电子设备是方程式赛车的重要组成部分，其性能的好坏会直接影响到赛车的经济性、可靠性与安全性。

方程式赛车电气系统的设计主要针对各部分分别设计，由各部分的局部原理图绘制出整车电路原理图，在此基础上根据整车电路的实际连接情况绘制电器接线图，然后进行整车电气系统线束的布置设计。根据线束的布置和车架的结构尺寸，确定线束的长度。根据实际的接线图的连接情况，确定每一段的粗细与长度。

设计中绘图主要以autoCAD绘图为主，主要完成了对点火系统、起动系统、仪表系统以及充电部分的设计，并完成了整车电路原理图、电路接线图、整车线束布置图。线束设计和绘制方面，将可靠性的要求结合传统的绘图方法，减少由设计不合理产生的可靠性缺陷，从根本上提高整车电气系统的可靠性。在线束布置图的绘制方法上，总结绘图的经验，结合绘图软件的优势，使绘图更为高效、准确和合理。

此次方程式赛车电气系统设计严格按照大学生方程式赛车大赛规则进行，设计出的各个系统都能满足比赛要求。

关键词：电气系统，线束，可靠性，设计

1

河洛风赛车电气系统设计说明书

FORMULA RACING ELECTRICAL

SYSTEM DESI

Revit_MEP_电气系统学习

Revit MEP 2010 用户手册 >

电气系统

使用功能区上的工具可以创建电气系统（线路），以在项目中放置电气构件（装置、照明设备和电气设备）。 本节内容

zzzzzz

使用电气构件 标记电气构件 创建线路 使用线路编辑器 创建开关系统 编辑开关系统

Revit MEP 2010 用户手册 > 电气系统 >

使用电气构件

功能区提供了一些工具，可用于添加电气构件和配线，检查项目中的线路，以及创建配电盘明细表。 本节内容

zzzzzzz

电气设备 装置 照明设备 导线 电气设置 配电盘明细表 检查线路

Revit MEP 2010 用户手册 > 电气系统 > 使用电气构件 >

电气设备

电气设备由配电盘和变压器组成。电气设备可以是基于主体的构件（必须放置在墙上的配电盘），也可以是非基于主体的构件（可以放置在视图中任何位置的变压器）。要在视图中放置电气设备，请执行下列操作：

1.在项目浏览器中，展开“视图（全部）”“楼层平面”，然后双击要放置设备的视图。 2.单击“常用”选项卡 “电气”面板 3.将光标移至绘图区域上。

当您将光标移至绘图区域中的有效位置上时，可以预览设备。

摘 要

本设计主要阐述了****小区各系统电气设计的设计依据、原则和方法及设计选择的结论。本设计共主要包括强电部分设计、弱电部分部分设计及安防部分设计；

强电部分主要内容包括：低压配电系统、照明系统及防雷接地系统的设计，其中包括负荷计算、照度计算等。 弱电部分主要内容包括：电视、电话、网络，对讲系统以及背景音乐的设计。 安防部分包括电视监控系统，周界防范系统，电子巡更系统等

本小区电气设计作为毕业设计，其目的是通过切身实践，综合运用所学知识，理论联系实际，锻炼独立分析和解决建筑电气设计问题的能力，为即将面临的工作奠定坚实的基础。

关键词

配电系统，照明，负荷，防雷接地，电视电话，网络，周界防范，电子巡更，电视监控，

Abstract

This essay is going to analyze the foundations, principles, methods and alternatives that were used when designing the electric systems of the shenghua community in tianjin city. In this essay there are

附件：

排污、放空等系统设计安装指导意见

一、防雷防静电接地

（一）标准依据

1.防雷防静电接地连接方式

（1）《石油化工静电接地设计规范》SH3097-2000中第4.1.8条规定:“固定设备与接地线或连接线宜采用螺栓连接。”

（2）《防静电安全技术规范》Q/SY 1431-2011中第5.6.1条规定:“接地端子与接地支线连接，应采用下列方式：a）固定设备宜用螺栓连接。”

（3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 中第3.4.1条规定：“接地体（线）的连接应采用焊接。接至电气设备上的接地线应用镀锌螺栓连接。”

2.门站内橇装区防雷防静电接地形式

《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006中第3.3.5条规定：“每个电气装置的接地应以单独的接地线与接地汇流排或接地干线相连接，严禁在一个接地线中串接几个需要接地的电气装置。”

3.CNG拖车静电接地检测装置

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002中第10.3.2条规定：“加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防静电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。”

（二）指导意见