导地线耐张直线压接管试验强度不小于设计强度的95%

导、地线耐张液压管施工检查及评级记录表

耐张段桩号 号至 号 压前铝管 桩号 送侧或 受侧 相别 线别 外径 最大 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 送 送 送 送 送 送 送 送 送 送 送 送 送 送 左上 左上 右上 右上 左中 左中 右中 右中 左下 左下 右下 右下 左 右 导1# 导2# 导1# 导2# 导1# 导2# 导1# 导2# 导1# 导2# 导1# 导2# 地线 地线 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 34 34 最小 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 34 34 需压 长度 291 292 293 292 292 294 292 292 295 292 293 292 223 220 耐张段塔号 压前钢管 外径 最大 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 22 22 最小 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 22 22 需压 长度 90 90 90 90 90 90 90 90 9

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1.耐破强度BST（BurstingStrengthTest）

耐破强度是静态破裂强度，单位千帕（Kpa）。耐破强度可由耐破强度测试仪测定。

瓦楞原纸和箱纸板等原料的耐破强度符合相关标准，瓦楞纸板的耐破强度可以由所用的原料推测得出，它等于各层箱纸板的耐破强度之和再乘以系数0.95，与瓦楞层无关。

瓦楞纸板的边压强度与箱板纸和瓦楞纸的环压强度RCT有关，计算公式如下：

单瓦楞纸板ECT＝面纸RCT＋里纸RCT＋瓦楞纸RCT×楞率

双瓦楞纸板ECT＝面纸RCT＋里纸RCT＋夹芯纸RCT＋第一层瓦楞纸RCT×相应楞率%＋第二层瓦楞纸RCT×相应楞率%

国外有一些包装科研机构通过大量研究工作，归纳出一系列的计算公式，芬兰一家包装科研机构做出了大量测试，得出的成果具有代表性，非常符合实际情况。它认为瓦楞纸板的边压强度可表示如下：

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A型单瓦楞纸板ECT＝1.0（面纸RCT＋里纸RCT＋瓦楞纸RCT×楞率%）

B型单瓦楞纸板ECT＝1.1（面纸RCT＋里纸RCT＋瓦楞纸RCT×楞率%）

C型单瓦楞纸板ECT＝1.1（面纸RCT＋里纸RCT＋瓦楞纸RCT×楞率%）

AB型双瓦楞纸板ECT＝面纸RCT＋1.1×里纸RCT＋1.05×夹芯纸RCT＋A瓦楞纸RCT×相

线线5 导、地线耐张液压管施工检查及评级记录表 LGJ400/25 耐张段桩号 构架至#1号 耐张段桩号 / 导地线规格 JLB20A-80 压前铝管 送侧或 桩号 受侧 最大 1 构架 构架 构架 构架 构架 构架 构架 #1 #1 #1 A I线 45 45 45 45 45 45 34 45 45 45 最小 45 45 45 45 45 45 34 45 45 45 长度 340 340 340 340 340 340 140 340 340 340 最大 14 14 14 14 14 14 24 14 14 14 最小 13 长度 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 最大 38.9 38.9 38.9 38.9 38.9 38.9 28.4 38.9 38.9 38.9 最小 38.6 38.6 38.6 38.6 38.7 38.7 28.3 38.6 38.6 38.6 长度 339 341 340 340 338 341 141 341 342 340 最大 11.5 11.5 11.6 11.5 11.5 11.5 19.6 11.5 11.6 11.5 最小 11.5 11.4

导、地线耐张液压管施工检查及评级记录表

工程名称：宁武220kV输变电110kV接续线宁东线工程 线线5 耐张段桩号 龙门架 号至 G1 号 压前铝管 桩号 送侧或 相别 线别 受侧 外径 耐张段塔号 压前钢管 外径 号至 号 压后铝管 对边距 压接 最小 长度 最大 导地线规格 压后钢管 对边距 最小 压接长度 105 102 100 104 103 105 100 104 100 101 102 100 外观检查 压接人 钢印 代号 评级 LGJ-300/25 施工日期 2012年05月20日 需压 需压 最大 最小 长度 最大 最小 长度 最大 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 送侧 送侧 导线 左上 40.3 40.2 390 14.3 导线 右上 40.3 40.2 390 14.3 导线 左中 40.3 40

天然气县县通管道工程

防腐补口（补伤）剥离强度试验报告

编号：LX-0700-A024-003

单位工程名称：B标线路工程 分部工程名称：LH210+1-XJ008线路工程 监理单位：山东胜利建设监理股份有限公司 施工单位:浙江省工业设备安装集团有限公司 天气：阴 气温：22℃ 热收缩带（补伤片）表面温度： 25℃ 补口（补伤）编号：LX-ZJSA01-XJ006+017 补口（补伤）材料：Φ406.4×500 CEP-4热收缩带 参加试验监理人员：张龙、张龙赢、赵伟 参加试验施工人员：李阳、常宝山 其试

他人验器

员：陈琦剑、丁新华、张浩、杨文杰 具：拉力计、测温仪、大力钳

试片宽度（㎝） 2 拉力值（N） 剥离强度（N/cm） 60 三次平均值 备注 剥离位置 母材处 与防腐层搭接处（左） 与防腐层搭接处（右） 120 2 110 55 56.7N/cm 合格 2 110 55 试验结论：? 合格 □ 不合格

施工单位代表（签字）： 日期： 年 月 日 现场监理（签字）： 日期： 年 月 日 本表一式二份，施工单位、监理

动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

试验 研究

文章编号:1002 7610(2009)04 0019 03

19

动车转向架焊接构架的静强度

和疲劳强度试验

冯遵委,唐永明,孙海东

(南车南京浦镇车辆有限公司转向架设计部,江苏南京210031)

摘 要:介绍了PW5100型和PW1200型城际动车转向架焊接构架在AEF实验室进行强度试验的情况,从载荷工况选取、试验台架设计、应变片布置和试验结果评定等方面比较了与国内试验的差异,总结了欧洲在构架强度试验方面的先进技术。

关键词:转向架;构架;强度;试验中图分类号:U270.331 文献标识码:B

TheStaticStrengthandFatigueStrengthTestforWelding

BogieFramesforMultipleUnits

FENGZun wei,TANGYong ming,SUNHai dong

(BogieDesignDepartmentofCSRNanjingPuzhenRollingStockCo.,Ltd.,Nanjing210031,China)Abstract:ThetestingoftheweldingbogieframesforPW51

灵州—绍兴±800kV特高压直流输电线路工程（宁1标段） 导、地线压接施工方案

目 录

1、编制目的 .................................................... 1 2、适用范围 .................................................... 1 3、编制依据 .................................................... 1 4、导、地线技术参数 ............................................ 2 5、 液压管 ..................................................... 3 6、压接操作人员 ................................................ 6 7、压接机简介 .................................................. 6 8、液压操作一般规定 ...............................

3API套管强度

3.1 API套管抗挤强度 3.1.1屈服挤毁强度值

当外挤压应力作用在套管管壁上使套管材料达到屈服强度时，管体将会发生塑性变形，此时即被认为不安全。当管体发生塑性变形时，通过承受均匀载荷的厚壁筒的拉梅公式，可推导出如下 API 屈服强度挤毁公式：

当套管的径厚比满足(Dc/?)?(Dc/?)yp时：

pco?2YP[(Dc/?)?1](Dc/?)2

式中：pco—屈服抗挤强度，MPa；

Yp—套管材料的最小屈服强度，MPa（其值钢号字母后面的数据乘以

6.894757）

Dc—套管的名义外径，mm； δ—套管的名义壁厚，mm；

其中：

(Dc/?)yp?(A?2)2?8(B?0.0068947C/Yp)?(A?2)2(B?0.0068947C/Yp)

A?2.8762?1.54885?10?4Yp?4.4806?10?7Yp2?1.621?10?10Yp3B?0.026233?7.34?10?5Yp

C??465.93?4.4741Yp?2.205?10?4Yp2?1.1285?10?7Yp33.1.2塑性挤毁强度值

当套管的径厚比满足(Dc/?)yp?(Dc/?)?(Dc/?)pt时，套管在外挤压力作用下的挤毁属于塑性

Inventor软件强度设计

一.Inventor软件的介绍，软件的应该范围

Autodesk Inventor软件是我院采购三维制图软件，Inventor 是AutoCAD 用户的最佳选择。它不仅进入了三维设计，而且与AutoCAD很好的结合，是我们很容易的上手。Inventor软件经过几个版本的发展，功能越来越完善和发展，可以满足我们目前的大部分设计的需要，Inventor 提供了一组全面的设计工具，支持三维设计和各种文档、管路设计和验证设计。Inventor 不仅可以进行一些零部件的设计，还能够创建和验证管路系统设计，包括管材、管件和线束设计，从而节省时间并降低创建原型的成本。 Inventor可以模仿一个完整设计中各个组成部分的运动状态，并且准确地预测瞬间载荷和加速度。此外，集成的有限元分析工具能够帮助工程师完成应力应变和模态分析，以避免相关设计错误。

因此Inventor广泛应用于有关机械的各个行业。 二. Inventor软件的应用 .ipt 零件 .iam 零部件 .idw 工程图

Inventor软件界面的个性化设置 坐标系的介绍

? 草图的创建原则 1、 保持草图的简洁

2、 重复简单的形状来创建比较复杂的形状 3、 绘制草

一、整体解读

试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。

1．回归教材，注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。

2．适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。

3．布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察

在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体