路基土方机械化施工方法有哪些

六安瑞安路 皋城路道排交通工程 土方路基施工方案

六安瑞安路 皋城路道排交通工程

土 方 路 基 施 工 方 案

安徽舒城市政建设有限公司

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六安瑞安路 皋城路道排交通工程 土方路基施工方案

土方路基施工方案

施工前，首先对道路中心线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复合，确认无误后，方能施工。具体方案如下： 一、填方路基： （一）清表及碾压

①路基用地范围内的树木、灌丛等在施工前清理完，清理树木等放在路基用地范围外妥善处理。

②路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物根系和表土清除，并堆放在弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。

③路基用地范围及取土场范围内树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

④路基用地范围内的旧结构物或其它障碍物，如正在使用，对其妥善安排后拆除。

⑤综合考虑路基压实度要求、施工沉降要求及当地筑路材料实际情况，路基回

填土均采用素土。

⑥拆除原有结构物或障碍物需进行爆破或其它作业，必须不能损伤

土方路基技术交底

一、工程概况 1、工程情况

黄河公铁两用桥公路分建段NO.2合同段路基土方总数量684515.79方，实际路基填方数量682335.67方。其中主线K6+800---K8+110工程数量为192503.3方，A匝道168191.83方，B匝道26796.15方，C匝道32838.00方，D匝道14403.54方，E匝道25618.18方，F匝道20138.55方，G匝道30844.75方，H匝道20061.16方，I匝道22695.73方，焦原高速左加宽69448.07方，右加宽58796.41方。（数量仅供参考）

2、 填料试验情况

1）根据《公路路基设计规范》（JTG F10-2004）以及黄河公铁两用桥公路分件建段NO.2合同段的规定，填前已经对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。根据填土路基要求，填料应满足下列规定：

路基填料最小强度和最大粒径要求

填料最小强度（CBR)(%) 填料应用部位（路床顶面以下深度） 高速公路、一级公路 8 5 4 3 8 5 二级公路 6 4 3 2 6 4 三、四级公路 5 3 3 2 5 3 填料最大粒径（mm) 100 100 150 150 100 100 路堤 零填

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工厂化、机械化施工

（桥梁、隧道、路基、管廊）

2016年8月15日

目 录

1 桥梁工程 .................................................................................................................. 3 1.1 施工方案概述 ................................................................................................ 3 1.2 关键工序及步骤 ............................................................................................ 3 1.3 需要解决的关键问题 .................................................................................. 11 1.4 综合指标分析 ...................................

挖方路基施工

一、挖方路基施工特点

挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。

路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

二、挖方路基施工前准备工作

1.征地拆迁工作

征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结

适应隧道机械化施工的机械管理

隧道机械化施工正走在从引进到吸收，再到创新的道路上，随着我国隧道施工专业化建设和隧道工程实践、技术的发展完善，我们对推动隧道施工机械化事业充满了信心。在今后的隧道施工中，在消化、吸收国内外先进隧道施工技术的基础上，我们将不断的进行技术创新，并探索、研究出一套适应国情的隧道机械化施工方法、工艺、模式，与中国隧道建设者一道开创具有中国特色的隧道机械化施工技术的新纪元。

一、隧道机械化施工设备的配套原则

修建隧道所用的工程机械设备，分为通用机械和隧道专用机械。前者如空气压缩机、混凝土搅拌机、水泵等；后者按施工工序又可分为开挖机械、装运机械、喷锚机械和衬砌机械等。隧道施工所用的机械应具有以下特点：第一，机械轮廓尺寸符合隧道内施工场地和空间净空的要求；第二，运输工具便于装卸和调车等操作，以提高运输效率；第三，设备动力装置排放的气体应符合有关规定；第四，符合地下工程施工技术安全的要求。

隧道和地下工程的施工方法基本分为两大类，即钻爆法和掘进机法，目前国内山岭隧道多采用钻爆法施工。隧道钻爆法施工时，用气腿式凿岩机或凿岩台车钻孔，人工装药爆破后，多采用大型装载机配合自卸汽车出碴，即无轨运输方式。目前长大隧道常用的是无轨运输，特别是公路隧

路基施工方案方法

1.路基土石方开挖

施工前根据设计院提供导点和水准基点恢复道路中桩和边桩，并绘制路基断面图并计算路基土石方量，确定土石方调配计划。水准备点沿路线方向布于界外安全不易被破坏处，每30M布一水准点。

开挖前在建设单位的帮助下，明确开挖范围内地下管线，并用石料灰撒出和标明深度，开挖至附近时先用人工挖出探坑找准位置和深度。开挖此处时专人看管。

利用推土机清除地面附着物和建筑垃圾，然后用挖掘机以先外后内、自上而下的顺序进行开挖作业，土方开挖采用机械施工为主，遇石方时若量较水时可采用油锤破碎。

施工前根据地势和水流向作好临时排水沟，注意排出的水不得危及附近建筑物及道路。

开挖时加强标高控制，随时用水准仪控制标高，剩余20公分时用人工清理，以保证标高准确。随成型，保持边坡平顺。路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，对需要进行路基处理如换填时及时报与现场监理及建设单位确定方案后立即落实。

2.路基土方填筑

填筑土方时按四区段、八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检验”，即填、平、压、检。八流程是施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡修整。填筑按全断面宽纵向分层进行，每层采用同一种填料，

路基施工方案方法

1.路基土石方开挖

施工前根据设计院提供导点和水准基点恢复道路中桩和边桩，并绘制路基断面图并计算路基土石方量，确定土石方调配计划。水准备点沿路线方向布于界外安全不易被破坏处，每30M布一水准点。

开挖前在建设单位的帮助下，明确开挖范围内地下管线，并用石料灰撒出和标明深度，开挖至附近时先用人工挖出探坑找准位置和深度。开挖此处时专人看管。

利用推土机清除地面附着物和建筑垃圾，然后用挖掘机以先外后内、自上而下的顺序进行开挖作业，土方开挖采用机械施工为主，遇石方时若量较水时可采用油锤破碎。

施工前根据地势和水流向作好临时排水沟，注意排出的水不得危及附近建筑物及道路。

开挖时加强标高控制，随时用水准仪控制标高，剩余20公分时用人工清理，以保证标高准确。随成型，保持边坡平顺。路基施工，开挖接近基底时，鉴别核对地质，对需要进行路基处理如换填时及时报与现场监理及建设单位确定方案后立即落实。

2.路基土方填筑

填筑土方时按四区段、八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检验”，即填、平、压、检。八流程是施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡修整。填筑按全断面宽纵向分层进行，每层采用同一种填料，

路基土方工程施工

5.2.1准备工作

一、移植树及草皮

移植树先采用油锯修剪枝，用人工挖开树木，采用新条布及稻草，人工包装树头土包，根据树木胸径大小，树头土包直径至少1.5m以上。配合12T吊车或人工，用运输汽车过到指定地点种植，树木迁移到指定地占，必须先挖好土坑，垫上掺有基肥的土坯，妥善种植及浇水养护，并派专业人员精心培育。

施工现场如遇杂树，可人工直接用油锯（斧头）砍伐。施工范围内的草皮需进行移植，人工将草皮分成小方块。然后将草皮铲起，移至指定位置再进行种植。

二、拆除障碍物

本项目内容：掘除树墩、树根、竹根等，拆除构筑物，破除砼路面及恢复。

根据测量定出红线，将施工范围内影响施工的障碍物标记，用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走，用推土机推平场地内表土。构筑物拆除尽量采用机械尽快拆除。

砼路面破除及恢复：若管线需穿过已有道路，先定出管线走向，用混凝土切割机切出破除范围，然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土，人工再挖沟槽，等管线安装就位后，按规范回填密实，再恢复原路面结构层。

三、现有管线保护

对地下线管的保护，在监理工程师及有关方面指导下，先采用人工开挖的方式，暴露出地下管线后，再报监理工程师现场协商处理保护。

实用文案

标准文档土方路基施工方案

一、工程概况

我合同段为TJ-C5合同段,本段桩号为K170+200～K173+000路线长为2.8公里。路基挖土石方36万 m3,填土石方39万 m3。借土填方约3万m3。

二、主要投入人员、机械设备

目前已进场的人员及机械：施工管理人员6名，技术员2名，测量工程师2名，试验工程师1名，试验员1名，机械操作手及驾驶员33名，杂工10名。挖机3台，装载机1台，推土机1台，压路机2台，东风自卸汽车2台，金刚自卸汽车2台，油车1台。以上人员都部到位，机械性能良好。

三、工期计划

该段起路基土方工程计划2010年3月1号开工，于2010年8月1日完成。

四、施工方案

一、土方路堑开挖

路基施工前将路基范围内树木全部砍伐，树根全部挖除。

根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层掘进，双（多）层掘进的施工程序（见下页图）。

路堑，为了增加施工作业面，采用分层全断面横挖法组织施工，本首项施工采用分层全断面横挖法组织施工。

１）施工方法:

采用路基开挖以机械为主，（靠近路床顶及边坡部分辅以人工开挖）。采用挖掘机挖，用推土机推运或汽车运输。为了保证工程进度，选用功率220kw或以上的挖掘机、推土

1.简述公路工程机械化施工的特点和要求：

①能完成独特地生产任务②能改善劳动条件③大幅度地提高劳动生产率④机动灵活。 2.能否说在机械化施工中机械化程度越高，其机械化水平也越高

不能，因为机械化程度=利用机械完成的实物工程量/全部工程量*100%，机械化程度高说明由机械完成的实物工程量在总工程量中占得比例大，而机械化水平不仅体现在机械化程度，还涉及施工技术、施工组织、施工机械、施工管理。 3.施工机械的使用性能主要有哪些？

①牵引性②动力性③机动性④稳定性⑤经济性

牵引特性是反映施工机械牵引性能和燃料经济性最基本的指标

动力特性是反映铲土运输机械在铲土运输工况下动力性的基本特性曲线 机动性是反映施工机械在直线行驶时的稳定性和狭窄地点转向和通过的能力 稳定性是表明施工机械作业时，在坡道行驶时抵抗纵向和横向倾翻和滑移的能力 经济性主要表示施工机械在作业过程中燃料消耗是否经济合理 4.反映施工机械牵引性能和燃油经济性的最基本指标是什么？ 牵引特性是反映施工机械牵引性能和燃料经济性最基本的指标 5.作为施工计划的生产率可以分为哪几类？

分为理论生产率QL 技术生产率QJ 实际生产率QS 6一般使用说明书上的生产率是否为技术生产率？ 否，一般使