6502集中联锁的条件是

6502电气集中及

计算机联锁系统操作

使用问答

宁东铁路运输指挥部

2013年6月

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前言

车站联锁设备是保证车站内行车安全的技术设施，车站上信号机与信号机之间、道岔与道岔之间以及信号即与道岔之间相互制约、相互依存的关系靠他们来实现。

本内容分三个部分，第一部分为基本概念，是为更好的阅读后面的内容作准备；第二部分主要讲6502继电集中操作使用及其与闭塞设备的联系；第三部分讲述计算机联锁系统的操作使用。

一、基本概念

1、什么叫闭塞？行车基本闭塞法分几种？

为了保证列车运行的安全，在同一区间，同一时间内只允许一个列车占用（占用包括两层含义：其一，列车已进入区间；其二，列车虽未进入区间，但已取得占用区间的许可）。为了达到这一技术要求而采用的方法就叫闭塞。

空间间隔法是指利用空间间隔使列车与列车互相隔离的方法；

时间间隔法是指利用时间间隔使列车与列车相互隔离的方法；

行车基本闭塞法采用下列三种：

1、自动闭塞；

2、自动站间闭塞；

3、半自动闭塞。

电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

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原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。

2、什么是半自动闭塞？

采用半自动闭塞时相邻两站各装设一台闭塞机，两闭塞机通过外线连为一体，组成一套闭塞装置。发车前必须取得

第一章 电气集中概述

车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（以下简称电气集中）。6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。

6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。因此，在我国铁路得到了广泛应用。

第一节 电气集中的组成

电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。 P1图1-1

室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。

室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。

第二节 继电器组合及组合架

一、继电器组合类型

采用继电器定型组合的形式设计电路，不仅简化了设计，加快了设计过程，而且组合可在工厂预制，这就极大地缩短了施工工期。

6502电气集中的定型组合共有12种。 （一）信号组合类型

LXZ、1LXF

12、第1、2线为八字形第一笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网络线。 第3、4线为八字形第二笔双动道岔反位操纵继电器FCJ的网络线。

第5、6线为单动、双动道岔定位操纵继电器DCJ 和反位操纵继电器FCJ，及选信号的的进路选择继电器JXJ用的网络线。

第7线是开始继电器KJ的励磁网络。 第8线为信号检查继电器XJJ的励磁网络线。

第9线为区段检查继电器QJJ和股道检查继电器ＣＪＪ的励磁网络线． 第１０线是ＱＪＪ的自闭网络线。 第１１线为信号继电器ＸＪ的励磁电路。 第１２、13线为解锁网络。

第14、15是控制台光带表示灯用的网络线。

13、当进路选出与与进路选排一致时，7线网络上的开始继电器吸起。

14、执行组电路的作用：检查进路道岔位置是否正确，进路是否空闲。未建立敌对进路，实现进路解锁，检查开放的联锁条件后开放信号完成进路的正常解锁，取消人工解锁调车中途返回解锁，引导进路解锁等任务。

16、执行组电路有八条网络线

执行组除了8条还有：信号点灯电路，道岔控制电路，取消继电器电路，照查继电器电路，接近预告继电气电路，锁闭继电气电路，以及各种表示灯电路，报警电路等。 17、6502电气集中动作程序：

办理进路

1.何时设进路信号机？......................................................................................... 1 2.预告信号机显示意义和显示距离如何规定？................................................. 1 3.信号机的定位如何确定？................................................................................. 1 4.信号机处的钢轨绝缘如何设置？..................................................................... 2 5.通过进路如何办理？......................................................................................... 2 6.长调车进路如何办理？.....................................................

第一章 6502电气集中、64D型

半自动闭塞设备使用办法

第1节 6502型电气集中设备使用办法

（一）设备概况：

6502型电气集中设备，分为室内和室外两部分。室内设备有：供行车人员操纵的单元控制台。在继电室内设有继电器组合及组合架，供电气集中设备使用的交流电源屏、直流电源屏以及分线盘等。室外设备有：色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和信号电缆。与半自动闭塞结合时，还设有继电半自动闭塞设备。

（二）6502型电气集中设备应保证下列技术条件： 1．当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机不能开放。信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

2．当进路内轨道区段有车占用时，有关列车信号机不能开放（引导信号除外）。道岔区段有车占用时，有关道岔不能扳动。

3．与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时，进站色灯信号机不能显示绿色灯光。主体信号机未开放时，预告及复示信号机不能显示表示主体信号机开放的信号。

4．在控制台上，能监督线路及道岔区段是否占用，检查线路开通方向，反映有关信号机的显示，监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使进路的有关信号机自动关闭。

5．在道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4毫米

6502电气集中电路原理简介

一、6502电气集中15条网络线的作用

6502电气集中电路 根据站场形状设有15条网络线，各网络线的用途如下： 1、1、2线为撇型双动道岔1FCJ（反操继电器）、2FCJ动作线，左侧为1FCJ右侧为2FCJ，1线带KZ电源、2线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经1线至1FCJ3~4线圈至2线得到KF电源，1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1FCJ吸起后1线KZ电源经1FCJ第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至2线得到KF电源，2FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1线KZ电源经2FCJ第2组前接点继续向右传递，即1条进路1~2线上并联的所有撇型道岔1FCJ、2FCJ为从左往右顺序动作。

2、3、4线为捺型双动道岔1FCJ、2FCJ动作线，左侧为1FCJ右侧为2FCJ，3线带KZ电源、4线带KF电源。动作时KZ电源从左往右经3线至1FCJ3~4线圈至4线得到KF电源，1FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；1FCJ吸起后3线KZ电源经1FCJ第2组前接点继续向右传递至2FCJ3~4线圈至4线得到KF电源，2FCJ吸起并经1~2线圈及第1组前接点自闭；2FCJ吸起后3线KZ电源

卡斯柯新员工培训 6502电气集中试卷

6502电气集中试卷

部门： 姓名： 分数： 注：本试卷均以附图作答，答题时均按照6502电气集中原理解答。

一、 填空题（每空1分，共11分）：

1、位置法的关键是必须将 电源 和 继电器 设置在可能混线位置的两侧。 2、选择组电路由两线改为四线的原因是 防止产生八字型的迂回进路 ，由四线改为六线的原因是 防止电路中的迂回电流 。

3、列车信号开放后又因故关闭，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是 。

4、XJJ局部电路中KZ-RJ-H支路的作用是 。 5、调车信号机设置白灯保留电路的原因是 防止调车车列在禁止信号下推送 。 6、长调车进路实现由远至近开放的条件是电路上接有

6502电气集中电路故障分析简介 一、6502电气集中15条网络线的作用：

①、1、2线选八字形第一笔双动道岔的FCJ； ②、3、4八字形第二笔双动道岔的FCJ；

③、5、6线选 双动道岔DCJ 、单动道岔的DCJ、FCJ和进路中所有信号点的JXJ；

④、7线是KJ的励磁网络线；作用于检查进路的选排一致性； ⑤、8线是XJJ的励磁网络线；用来预先检查开放信号的可能性，当进路中的道岔位置正确、进路空闲、敌对进路未建立，才能锁闭进路和开放信号；

⑥、9线是QJJ和GJJ励磁网络线；检查本区段空闲，本区段的QJJ才能励磁，实现区段锁闭。向股道建立进路时，GJJ励磁，用它锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。

⑦、10线是QJJ的自闭网络线，用来防止进路迎面错误解锁。 ⑧、11线为XJ的励磁网络线。用XJ的励磁接通信号机的点灯电路，开放信号。

⑨、12、13线为解锁网络线，对称接有两个LJ。用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁和引导解锁等任务。

⑩、14、15线是控制台光带表示灯用的网络线。14线用于控制白光带，15线用于控制红光带。

除以上网络线以外，还有道岔控制电路、信号机点灯电路、取消继电器电路、接近预告继电器电路、照查

6502联锁模拟教学仿真系统设计说明书

（上行咽喉控制台盘面布置）

本次综合仿真设计我组（第24小组）负责制作的是6502联锁模拟教学仿真系统中的上行咽喉控制台盘面布置，该系统用于至少能实现一条调车进路的办理及取消进路进行调度。

该仿真系统内容包括:站场道岔及股道图，各种按钮和表示灯，信号灯表示连锁条件，数据库。最终目的是实现进路选出后各个相关按钮及道岔和信号机表示灯正确亮灯。

一、 设计原理

1、控制台盘面布置；

功能按钮可按车站或咽喉配置。 1）、进路总取消按钮——为取消预先锁闭的进路而设置的按钮。当防护号机已开放其接近区段未被列车或机车车列占用时，若要解除已锁闭的路，则须办理进路取消手续。为此，需设总取消按钮(总取消)。它需进路始端按钮配合使用。

2)、进路总人工解锁按钮(带铅封)——当防护信号机开放后，其接近段被列车或机车车辆所占用，这时要解除已锁闭的进路，须办理进路的人工解锁(限时解锁)手续。为此对应全站(或每一咽喉区)设一个带“铅封”的总人工解锁按钮(总人解)。所谓带铅封是一种习惯称法。操作这类按钮时，需输入口令码(相当于破封)后才能生效。它需要与进路始端按钮配合使用。

3)、轨道区段故障解锁按钮(带铅封)——当计算机联锁系统上电

6502电气集中学习手册

目录

第一章 概述 ....................................................................... 1

第一节 设备简介 ........................................................................... 1 第三节 控制台 ............................................................................... 3 第四节 继电器组合 ....................................................................... 5

第二章 选择组电路 ............................................................ 7

第一节 简介 ................................................................................... 7