液压动力转向系统的主要部件

动力转向加力装置

姓名：xxxx 班级: 车辆10-2班 学号: 10047223

动力转向系统概况

主 要 内 容

液压动力转向工作原理

动力转向器的发展

一、动力转向系的概述 组成：由机械转向器、转向动力缸、和转向动力阀三部分组成。 分类： 1.按传能介质不同分 气压式：用于采用气压制动系的货车和客车 液压式：应用广泛

2.按液压系统压力状态分 常压式：液压系统中总是保持高压 常流式：只有转向时，液压系统才有压力

1.常压式：油罐、油泵、储能器、控制阀、动力缸 等

特点：系统中保持限定压力，只要转向,系统就提供压力，反应迅速。

2.常流式：油罐、油泵、控制阀、动力缸等

特点：不转向时系统无压力，转向时系统才提供压力

常压式与常流式的比较常压式液压助力转向系统 优点：系统一直有油压，响应快。用储能器积蓄能量，可用小油泵 缺点：– 容易引起压力漏油； – 油泵总要保持压力，会降低油泵寿命； – 储能器占用空间，燃油消耗率高。

常流式液压助力转向系统： 优点：结构简单；油泵寿命长；泄漏少；消耗功率低。 缺点：转向后才建立压力，响应慢；为提高速度需使用较大油泵

目前汽车上使用的多是常流式液压助力转向系统

常见的几种常流式转向加力装置结构布置

汽车动力转向系统主要部件常见故障及修复

汽车动力转向系统主要部件（转向叶片助力泵、整体式动力转向器）常见故障及修复：

第一章 转向叶片助力泵常见故障及排除

转向叶片助力泵具有溢流阀和安全阀的结构，汽车转向到两边的极限位置不得超过5秒；汽车不转向（既动力转向器不需要压力）的时候，油液在泵内循环，泵体会阀热。

转向叶片助力泵是动力转向系统中产生动力的能源，如发生故障，将严重地影响系统的正常工作，中国产大、中货客、车所配置的转向叶片助力泵常见的产地有山西长冶、陕西秦川、辽宁大连、吉林长春（一汽四环）等地，采用的是双作用叶片泵，一般安装在发动机时规室或空压机后，通过规齿或空压机后击缘驱动油泵工作。（转向叶片助力泵是在发动机出厂时已经配备有的：玉柴配置的有山西长冶、陕西秦川，锡柴和大柴配置辽宁大连、吉林长春）。

叶片泵的主要技术参数是压力与流量，不同规格型号的泵其压力与流量也不同，一般在油泵上的铭牌均有标注。所以在进行叶片泵试验时要注意它的额定参数，另外还要注意它的转向规定。如在实际工作中发现油泵铭牌掉失或无法辩认。可按油泵所匹配的动力转向器的动力缸缸径来判断，一般动力缸径为90MM（或以下者）它所匹配的油泵[额定压力约为10Mpa（100KG/CM2），流量为

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

自己积累的精品资料

液压支架主要供液管路、截止阀、断路阀型号对照表

序号 名称 顺槽供液管（泵站到工作面机头端头架） 顺槽回液管（工作面到泵站） 主、供回液管1 及阀 架间主供液高压管之间球形高压截止阀 架间主回液高压管 架间主回液高压管之间回液断路阀 2 过滤器 反冲洗过滤器 顺槽喷雾主供水管 架间管路间球形截止阀 3 喷雾系统 喷雾系统架间管路 喷雾系统架间管路间过滤器

DN32 DN10 GLQDN10（G） DN25 DN50 DN25 FCZ-DN25-25 DN40 DN10 FJQ320/31.5 HD25（G） FCX/S-DN25 FJQ320/31.5 流量320L/min 每个支架都配置 架间主供液高压管 型号 DN50S DN65 DN40S 北煤机厂件号 备注

1、顺槽采用双进双回供液系统，沿顺槽主供液管公称直径DN50S，主回液管公称直径DN65。顺槽喷雾主供水管直径DN40。 工作面采用环形供液，输送机电缆槽内安置一路主进高压管公称直径DN50S和一路回液管路公称直径DN65。

架间主供液高压管公称直径DN40S，配置高压截止阀，主回液管公称直径DN50，配置回液断路阀；喷雾系统架间管公称直径D

电控动力转向与四轮转向系统习题

一． 填空题：

1．汽车转向系统可按转向的能源不同，分为 和 。 2．动力转向系统按控制方式不同，可分为 和 。 3．电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为 和 。 4．传统液压动力转向系统主要由 、 和 。等组成。

5.整体式和半分开式液压动力转向系统， 按照转向控制阀的形式不同可分为 、 和 等几种结构形式。 6．根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为 、 和 三种形式。

7．丰田凌志轿车电子控制动力转向系统主要有 、 和 等组成。。

电控液压助力转向系统的设计研究

【摘要】: 本论文主要阐述了现代工程车辆技术追求高效节能、高舒适性和高

安全性等目标。前一工程标与环境保护密切相关,是当代全球性热门话题,后两工程标是车辆朝着高性能化方向发展必须研究和解决的重要课题。转向系统的高性能化是指其能够根据车辆的运行状况和驾驶员的要求实行多目标控制,以获得良好的转向轻便性、较好的路感和较快的响应性。汽车转向系统是影响汽车操纵稳定性、行驶安全性和驾驶舒适性的关键部分。在追求高效节能、高舒适性和高安全性的今天,电控液压助力转向系统作为一种新的汽车动力转向系统,以其节能、环保、更佳的操纵特性和转向路感,成为动力转向技术研究的焦点。本文通过对电液动力转向系统的组成结构进行了分析,解释了其工作原理。在分析了全液压转向系统的工作原理和液压转向器的结构后,建立了液压转向器的流体动力模型、数学模型。接着利用所建的数学模型对电控液压助力转向系统组成各元件进行特性分析,了解了影响系统性能的一些参数。并通过系统仿真,分析其性能是否满足实际工作中的要求。为了实现系统的转向性能,进行了系统的软硬件设计。最后根据电液动力转向系统结构原理图,搭建了相应的实验装置,同时通过检测系统,完成了性能的检测。本文的研究为电液动力

毕 业 设 计（论文）

说 明 书

专业班次：机电一体化（班

姓 名：

阳泉职业技术学院

毕业设计（论文）题目

机电系（部） 年级专业 机电一体化

设计（论文）题目：

组合机床动力滑台液压系统的设计

设计开始时间： 年 设计结束时间： 年 设计指导人： 教研室主任：

系 主 任：

姓名 月 日 月 日

阳泉职业技术学院

毕业设计（论文）评阅书

题目：

组合机床动力滑台液压系统的设计

机电系（部） 年级专业 机电一体化 姓名

评阅意见：

成绩：

指导教师：

职 务：

年 月 日

阳泉职业技术学院

毕业设计（论文）答辩评定书

年级专业班级：05机电一体化二班 姓 名：

答辩过程

问题提问 回答情况

继续教育学院毕业设计（论文）

题目：组合机床动力滑台液压系统

院、系(站) 机电工程系

学科专业： 机电一体化

学 生：

学 号：

指导教师：

2013年10月

组合机床动力滑台液压系统

摘要

本论文主要阐述了组合机床动力滑台液压系统，能实现的工作循环是：快速前进→ 工作进给 →快速退回 →原位停止，液压技术是机械设备中发展速度最快的技术之一。

本液压系统的设计，除了满足主机在动作和性能方面规定的要求外，还必须符合体积小、重量轻、成本低、效率高、结构简单、工作可靠、使用和维修方便等一些公认的普遍设计原则。液压系统的设计主要是根据已知的条件，来确定液压工作方案、液压流量、压力和液压泵及其它元件的设计。

综上所述，完成整个设计过程需要进行一系列艰巨的工作。设计者首先应树立正确的设计思想，努力掌握先进的科学技术知识和科学的辩证的思想方法。同时，还要坚持理论联系实际，并在实践中不断总结和积累设计经验，向有关领域的科技工作者和从事生产实践的工作者学习，不断发展和创新，才能较好地完成机械设计任务。

关键词: 组合机床；液压系统；液压缸；液压泵换

目录

1 液压传动的发展概况和应用 .............................. 1

1.1 液压传动

编号

淮安信息职业技术学院

毕业论文

题 目

电控动力转向系统的故障诊断、检修及维护

学生姓名

学 号 院 系

专 业

班 级 指导教师

顾问教师 窦李伟 82011249 汽车工程系 汽车检测与维修技术 820112 刘大诚 讲师

二〇一三年十一月

摘 要

电控动力转向系统的基本功能是根据各传感器的信号判断驾驶意愿和车辆

状态信息，借助于液压系统的液体压力或电动机驱动力来对车轮的转向实现不同

程度的助力。如果维护保养不当，将导致汽车转向不能正常工作，所以弄清电控

动力转向系统常见故障的成因及排除方法是很重要的。本文简单概述了电控动力

转向系统的结构及功用，重点介绍了电控液压动力转向系统的结构和相关元件的

工作原理，详细分析了电控液压动力转向系统日常维护的内容及零件的检修，最

后结合具体的故障案例分析了电控动力转向系统故障的诊断与排除。

关键词：电控动力转向；电控液压动力转向；使用维护；故障诊断

Abstract

Abstract

Power steering system of the components of a comprehensive analysis, and its basic function is determined based on

机械制造技术课题报告

—— 组合机床动力滑台液压系统

专业： 测控技术与仪器

班级： 2012级1班 学号： 201200800070 姓名： 张晓雪

设计其动力滑台部分的液压系统，具体内容要求如下：

切削阻力F=18KN，滑台自重G=25KN，平台导轨的静摩擦系数为0.24，动摩擦系数为0.12，快进/退速度为6m/min，工件速度120mm/min，最大行程400mm，其中工进行程240mm，启动换向时间0.12s,液压缸的机械效率为0.9。 即机床的工作参数如下： 滑台自重 切削阻力 静摩擦系数 动摩擦系数 最大行程 工进行程 快进、快退速度 工进速度 启动、换向时间 G=25000N Ft=18000N fs=0.24 fd=0.12 l=400mm l=240mm v1=v3=0.1m/s v2=0.002m/s T=0.12s 一、工况及负载分析，绘制负载及速度循环图

1.运动分析

组