光晕载具大全

名字：brute chopper（名字不用翻译了吧。。。）

模型型号：Type-25 Rapid Assault Vehicle

长度：6.4m

高度：2.9m

重：1.1吨

最快速度：74公里每小时

配备武器：35mm的autocannons

锋利的锯齿

spiker（忘了中文叫啥）【较老模组才有装备】

榴弹发射器【较老模组才有装备】

驾驶数量：1

研发年月：2552

用处：迅速突击，打乱阵型

切入敌后

高强度对战冲锋陷阵

实属：星盟帝国

设计：类似于幽灵的浮空技术，同样拥有加速的能力。加速时两个巨大的锯齿前轮会开始转动用来切割敌人的载具。不同于幽灵风火轮护甲更加强大，配上类似于小型榴弹的35mm的枪，非常善于彻底毁灭大部分小型和中型陆地载具。

名字：sprit

型号：Type-25 Troop Carrier

长度：27.8m

宽度：18m

高度：11.8m

作用：运输部队

运输补给

改装后可以当攻击舰船

改装后可以当侦查舰船

最高速度：1100公里每小时

武器：重型等离子枪

作用：大多运输部队，后备补给，撤离部队，空中突击以及极少的侦查任务

驾驶员数量：最多携带30人（不算驾驶员，所以是31人）

最多两个轻型载具

一个重型载具

实属：星盟帝国

设计：可以悬浮在空中，可以直接利用吸引力的能量光束进行空投

[BF2修改教学] 替载具加入对地雷达
只能用于单机
　　对地雷达可以在一定距离内显示地面上的载具。若果给直升机、坦克或APC装备, 就可以令它们更容易寻敌。

注意 : 这个修改需要修改Menu_server.zip, 请备份后去除它的唯读属性

装备给美军Ah1z武装直升机 :
打开 Menu_server.zip\HUD\HudSetup\Vehicles\HudElementsAh1zPilot.con
在文件的最下面开新一行加入:
rem ------ GroundTargetsMarker ------

hudBuilder.createObjectMarkerNode Ah1zPilotHud Ah1zGroundTargetMarker 200 96 400 408
hudBuilder.setObjectMarkerNodeTexture 0 Ingame\Vehicles\Icons\Hud\Air\Attack\F15\HeatSeeking\lockBoxFriendly.tga
hudBuilder.setObjectMarkerNodeTexture 1 Ingame\Vehicles\Icons\Hud\Air\Attack

常用起重索具、吊具计算

一、钢丝绳计算

1.钢丝绳实际受力计算

当被起吊物体重量一定时，钢丝绳与铅垂线的夹角a 愈大，吊索所受的拉力愈大；或者说，吊索所受的拉力一定时，起重量随着a 角的增大而降低。

（1-1）

P ——每根钢丝绳所受的拉力（N ）； Q ——起重设备的重力（N ）；

n ——使用钢丝绳的根数；

a ——钢丝绳与铅垂线的夹角。

2.钢丝绳绳径选择

选择钢丝绳直径时，一般可根据钢丝绳受到的拉力（即许用拉力P ），求出钢丝破断拉力总和ΣS 0，再查表找出相应的钢丝绳直径。如所用的是旧钢丝绳，则以上所

求得的许用拉力P 应根据绳的新旧程度，乘以0.4～0.7的系数。详见下表1。

钢丝绳的容许拉力可按下式计算：

（1-2） 式中P ——钢丝绳的容许拉力（kN ）； ΣS 0——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN ）；

a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，a 分别取0.85、0.82、0.80；

K ——钢丝绳使用安全系数。见下表2

表1钢丝绳合用程度判断表

P= Q ncosa

P=

a ΣS 0

K

表2钢丝绳的安全系数

3.钢丝绳的选用

钢丝绳在相同直径时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳的挠性也就愈好，易于弯曲；但细钢丝捻制的绳不如粗钢

　　无力，挫败，失落，于是，我想到放纵，堕落，但是到最后，似乎也变得如此可笑。可笑的是自己的任性引起旁观者讽刺的眼光，其次是见怪不怪的目送另一个人的荒唐。

　　今天看到橱窗上那个布偶，于是想到，什么时候，自己变了一个人，有点放肆，有点骄傲，有点深沉，有点心眼，有点邪恶，有点贪念，有点……有点失意。扫过心底最柔软的角落，平静而平淡地发表着所有道德者都赞同的观点，于是，似乎了解，自己再一次，再一次，迷失了所有，包括自己。

　　也许，这个世界，允许放肆，允许骄傲，允许深沉，允许坏心眼，允许邪恶，允许贪念，唯一不允许的，是失意者的存在。我不想活在龟壳中，就算是一切再大的打击，我愿意去承受，去解决，以人性中最为让人理解的方法去处理这一切，我不要自私的只是为了把自己保护起来。

　　这段时间一直都活得浑浑噩噩——工作的困扰；家里的不理解……一直，对生活充满了希望与幻想，终于还是被生活中的残忍与无奈袭击的失去了方向，我想这就是生活吧！也许我真的太久没有肆无忌惮的悠闲自在了，自己经常的以口问心，又失去了什么，得到了什么……曾经那些简简单单的想法，已经改变，变得太复杂！要考虑的社会因素，社会就是个大染缸，哪怕长得再白，穿得再白！一但跳入这个大染缸，难免会变色的！所以，

第四章 动载试验

第四章 动载试验

4.1 试验目的

桥梁结构的动力荷载试验是研究桥梁结构的自振特性和车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性。这些测试结果数据是判断桥梁结构运营状况和承载特性的重要指标。桥梁结构的振动周期（或频率）与结构的刚度有着确定的关系。在设计时亦要避免引起桥跨结构共振的强迫振动振源（如风、列车等）的频率与桥跨自振频率相合，引起过大的共振振幅危及桥梁。

某一行车速度下，或所谓接近或达到临界速度时，结构的动挠度和动应力会达到最大，在设计中这种动力放大作用是采用冲击系数来考虑的。冲击系数是桥梁设计的重要技术参数，直接影响到桥梁设计的安全与经济性能，实测并积累有关冲击系数的数据，是桥跨结构动力荷载试验的任务之一。在某振动频率下过大的振幅，会使乘客和行人感觉不舒服。当桥梁自振频率处于某些范围时，外荷载（包括行驶列车、行人，地震、风载，海浪冲击等）也可能会引起桥共振。近年来研究的桥梁结构病害诊断，实际也是以桥跨结构或构件固有频率的改变为根据的。因此，对新建的桥梁、旧桥以及对结构承载能力有疑问的桥梁均需进行动力荷载试验。

本桥结构动力分析采用大型有限元程序ANSYS、MIDAS等，采用梁单元来建立理论模型，全面分析结构的动力特性和动

基桩检测人员上岗考试题库——静载

静载习题

一、填空题

1. 检测机构应通过 计量认证 并具有基桩检测的资质。

2. 工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力 检测值，并据此给出 单位工程同一条件下单桩承载力特征值是否满足设计要求的结论。

3. 荷重传感器的测量误差不应大于 1%，压力表精度应优于或等于 0.4 级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的 80%。 4. 当试桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心距不应小于 2 倍扩大端直径。 5. \\\\\\\\\\

6. 加、卸载时应使荷载传递 均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的 ±10%。

7. 压重平台反力装置，压重施加于地基的压力不宜大于地基承载力特征值的 1.5 倍，有条件时宜利用 工程桩 作为堆载支点。 8. \\\\\\\\

9. 若压重平台支墩边距试桩过近，堆载地面下沉对桩产生 负摩阻力，特别对 摩擦型桩 将明显影响其承载力。

10. 单桩竖向抗压静载试验中，加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的 1.2 倍。 11. 在单桩竖向抗压静载试验中，沉降测定平面距桩顶不宜小于 200 mm。

12. 单桩竖向

河 南 中 联 华 珠 机 械 设 备 有 限 公 司

吊具

吊具需与行车进行配合使用，在加气块生产线中主要起到了吊装转移的作用，吊具的使用保证了生产工艺的顺畅，节约了时间成本。

一、吊具分类

根据切割机的不同的配置，吊具有普通吊具和翻转吊具之分；根据自动程度的分类又分为手动吊具和全自动吊具。 二、工作原理

翻转吊具将坯体在空中翻转90度，吊放置切割台或切割小车上，脱模进行切割。另外，将脱模下来的模框与返回的侧板进行组模，吊运至浇注回车线上进行循环浇注。 三、注意事项

1.传动机构是否出现卡滞，如卡滞，应在传动机构的活动连接处加注润滑油。 2.使用中应防止翻转吊具指示板上的指示标识涂料脱落。

3.对于翻转吊具上的钢丝绳，应适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。

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4.对于主要受力构件、吊环、旋锁、耳板及索具卸扣，应每3个月检查一次。 5.棘轮机构油杯、滑动轴承座上的油杯和旋锁箱的油杯适时加注润滑油。 6.翻转吊具不得超过额定起重量。

7.在翻转吊具吊运作业过程中应平稳起吊，避免因吊具和其他设备等发生相互撞击而变形。

河南中联华珠机械设备有限公司以生产大，中型系列建材设备为主，集研发，制造，

起爆具

1 范围

本标准规定了起爆具的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等内容。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）和修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB190 危险货物包装标志

GB/T 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB/T 2829 周期检验技术抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验） GB/T 6543 瓦楞纸箱 GB/T 6722 爆破安全规程

GB 9969.1 工业产品使用说明书总则 GB/T 8031 工业电雷管

GB/T 10111 利用随机数骰子进行随机抽样方法 GB/T 13228-1991 工业炸药爆速测定方法 GB/T 14659-2003 民用爆破器材术语 GB 19417 导爆管雷管

3 术语和定义

GB/T 14659-2003确立的术语和定义适用于本标准。

4 分类和代号 4.1 分类

起爆具按起爆方式可分为雷管起爆方式起爆具、导爆索起爆方式起爆具和雷管与导爆

常用索具、吊具的安全使用常识及报废标准

一、吊索具

吊索是以使用挠性元件不同如钢丝绳吊索、合成纤维吊带和吊链的总称，是起重作业中最基本和使用最广泛的工具。 1．吊索的基本形式

吊索可由钢丝绳、合成纤维带、起重短环链制作成以下形式(见图5—11)。 2．吊索最大安全工作载荷

图5—11 吊 索

钢丝绳吊索、吊链、人造纤维吊索(带)的极限工作载荷是以单肢垂直悬挂确定的。它们的使用形式是随着物品形状、种类的不同，而有着不同的悬挂角度和吊挂方式，使吊索的许用载荷发生变化。我们是通过一个吊挂方式系数对吊索的极限工作载荷进行修正，来达到安全使用的目的。其表达式为：

最大安全工作载荷；吊挂方式系数×标记在吊索单独分肢上的极限工作载荷。

工作中，只要实际载荷小于最大安全工作载荷，即满足吊索安全使用条件。不同的工作条件，吊挂方式系数不同，可参照下列条件选择。当物品具有对称分布，且载荷在所有分支均等时，吊挂方式系数按表5—18选取。

表5—18 对称分布载荷吊挂方式系数 吊索安全工作载荷=吊挂方式系数×标记在吊索单独分肢极限工作载荷 吊 挂 分肢数 肢间夹角α 与铅垂线角度β

吊具索具使用及安全注意事项

概述

一、吊具、索具的通用安全规定 二、常用索具的种类及规格

概述

吊具：起重吊运作业的刚性取物装置

吊具可以直接吊取物品，主要有：吊钩、端部吊钩、吊环、卸扣、专用吊具等。

吊具额定起重量：吊具在一般使用条件下，垂直悬挂时允许承受物品的最大质量（重量） 索具：吊运物品时，系结钩挂在物品上具有挠性的组合取物装置称为索具或吊索。

索具的组成：一般由高强度挠性件（钢丝绳、起重环链、人造纤维带等）配以端部环、钩、卸扣等组合而成。

吊索的极限工作载荷：指单支吊索在一般使用条件下垂直悬挂时允许承受物品的最大质量（重量）

吊索的最大安全工作载荷：除垂直悬挂使用外，吊索吊点与物品间均存在着夹角，使吊索受力产生变化，在特定吊挂方式下允许承受的最大质量。称为吊索的最大安全工作载荷。

一、吊具、索具的通用安全规定

1.吊索、吊具的购置

1）必须是专业厂家按国家标准规定生产、检验、具有合格证和维护、保养说明书。 2）在产品的明显处标有额定起重量、生产编号、制造日期、成产厂名。 2.自制吊具

对于自制、改造的额定起重量在500kg以上的吊具，应将设计图纸、计算书等技术资料报生产运行部门审批。

生产车间手工自制钢丝绳索具必须设专人按国家标