机场跑道施工组织设计

CSCEC

沈阳桃仙机场钢结构施工方案案

第0章 方案的选择与比较

沈阳桃仙机场二期扩建航站楼钢结构屋盖与目前国内刚建成的几个机场相比（如深圳黄田机场二期工程、香港新机场及上海浦东机场等）具有以下特点和难点：

一、工程特点

1、设计新颖、结构形式独特：

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由27榀跨度分别为57.6M和28.8M的空间曲线桁架组成，重量分别为30.2T和10.1T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

2、所有支承柱为格构式钢柱，最大长度达18M，“伞形”主桁架中部（D轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，摆式杆最在长细比达134，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。

3、屋盖钢结构设计在二层（+7.00m）予应力楼板上，楼面设计荷载为500kg/m2,航站楼四周施工场地与道路开阔，可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。

4、工期紧：要保证年底具备送气条件，航站

嘉定二中运动场地维修工程 投标文件——技术标

目 录

1、工程简述..................................................... - 2 - 2、施工主要技术方案............................................. - 3 - 3、施工总体布置................................................ - 15 - 4、保证工程安全、文明的技术措施................................ - 17 - 5、施工工期保证措施............................................ - 21 - 6、施工质量达标保证措施........................................ - 23 - 7、项目组织管理机构............................................ - 25 - 8、安全文明环保达标保证措施.....

嘉定二中运动场地维修工程 投标文件——技术标

目 录

1、工程简述..................................................... - 2 - 2、施工主要技术方案............................................. - 3 - 3、施工总体布置................................................ - 15 - 4、保证工程安全、文明的技术措施................................ - 17 - 5、施工工期保证措施............................................ - 21 - 6、施工质量达标保证措施........................................ - 23 - 7、项目组织管理机构............................................ - 25 - 8、安全文明环保达标保证措施.....

桩基础施工方案

深圳机场航站区扩建工程 新货站工程项目一期工程

桩基础施工方案

第一章 工程情况综述 第一节 编制依据及编制说明

1.1编制依据

序号 内 容 1 2 3 4 5 6 工程施工图纸 与工程相关的国家规范、规程、标准及相关文件； 企业各项管理手册和程序文件，以及类似工程施工经验和科技成果。 现场和周边环境的实地踏勘资料。 当地人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 工程量清单 1.2编制原则

序号 内 容 1 2 3 4 5 6 保证组织架构的科学性、合理性，将项目管理艺术发挥地淋漓尽致。 确保工期的合理性。 执行相关先进的技术规范和标准，确保本工程质量达到招标文件的要求。 确保施工方案的合理性，真正起到指导现场施工的作用。 做好人力、物力的综合平衡，均衡施工。 合理配置，确保深化设计的时效性、准确性及指导性。 1.3本工程主要国家标准及行业标准

《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—2001 《建筑地基与基础工程施工及验收规范》 GB50202—2002 《工程测量规范》

技术标投标文件第二部分目录

第一章 劳动力安排情况描述 ....................................................................................................... 3

第1节 劳动力安排 ............................................................................................................... 3 第2节 劳动力计划表 ............................................................................................................. 3 第二章 确保工程质量的技术组织措施 ......................................................................................... 4

第1节 总体目标 ...........................

400米塑胶跑道施工组织设计 400米标准塑胶跑道施工组织设计 (中山柏克体育设施工程部) 400M标准塑胶跑道专业数据:

跑道第一道计算以国际选定合理半实跑线计算 道沿+0.3米,没内米为例 道沿+0.2米) 跑道道宽 1．220米 1．250米 标枪区宽4M 含内线 跑道面层：坡度：0.8%;平整度达85%以上,密实度达:93%以上,执行标准: 加厚区按国际田联标准 常用400米标准36.50 半径 R=米 对应直段 米 200米塑胶跑道15M至26米 常用半径 300米塑胶跑道22至33米 常用半径 一、 编制依据

1、招标文件及其等效补充文件，随同文件发送的有关施工图。 2、现行技术规程、规范及技术标准。

3、本联合体的施工技术水平、管理水平及成功经验。 二、编制原则

1、严格按招标文件中各项技术标准和条款进行编制。

2、执行国家有关政策法规、规程、行业技术标准和技术规定。 3、结合实际因地制宜的原则。

4、统筹安排、综合平衡、妥善协调、前后兼顾的原则。 5、减少各部位、各工序、各工种相互干扰的原则。 三、编制说明

1、在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上，深刻领会和贯彻业主对投标者的各项要求而编写。

2、我联合体根据编

第一章 工程概况

第一节 工程简介

为配合宁波栎社国际机场三期扩建工程主体工程建设，需对机场扩建工程占用的地方道路栎高线进行补偿并在机场主体工程开工前通车保交。另外，需在即将运营的地铁2号线栎社国际机场站现有T1航站楼之间确保临时通道，实现地铁2号线与机场T1航站楼之间的换乘。本工程实施工程包括：110KV变电站前工作区道路、栎高线保通道路、地铁配套道路。

施工内容包括道路、2座桥梁（栎高线保通道路跨河）、给排水（工作区道路）、照明（临时道路不设置道路照明）、道路监控交通标志标线及交通设施、候车雨棚。

一、道路工程

1、技术标准 道路等级 设计速度 路面结构设计年限 荷载标准 工作区道路 次干路 40km／h 10年

栎高线保通道路 三级公路 40km／h 8年 地铁配套道路 临时道路(参考支路) 20km／h 10年 汽车荷载：城—B级 路面结构计算荷载：双轮组单轴100kN（BZZ-100） 净空高度 机动车道：≥4.5m 人行道及非机动车道：≥2.5m 车道宽度 机动车道：一条车道宽度3.5m 路缘带：0.25m； 抗震设防标准 2、平面设计

震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g 本工程坐标采用宁波独立坐

目 录

1.编制说明 ......................................................................................... 3

1.1 编制目的 ..................................................................................... 3 1.2 编制依据 ..................................................................................... 3 1.3施工范围 ...................................................................................... 5

2.工程概况与特点 ............................................................................. 6

2.1 工程概况 .

工程特点

第 1页共 63 页 一、工程特点

1、设计新颖、结构形式独特：

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由xx_榀跨度分别为xx_M和xx_M的空间曲线桁架组成，重量分别为xxT和xx_T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

2、所有支承柱为格构式钢柱，最大长度达xxM，“伞形”主桁架中部（D轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，摆式杆最在长细比达xx，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。

3、屋盖钢结构设计在xx层（+xxm）予应力楼板上，楼面设计荷载为xxkg/m2,航站楼四周施工场地与道路开阔，可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。

4、工期紧：要保证xx_具备送气条件，航站楼必须全封闭，这样地下室工程施工需xx_月份进场，xx_月份完成并具备钢柱吊装条件；而钢结构的制作工作尚未开始，要保证xx_月份初钢

柱进场特别是主桁架的制作能满足现场拼装及吊装的需要，难度很大。

施工难

贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

贵州仁怀民用机场

土石方与地基处理工程—施工一标段

施工组织设计

云南建工第四建设有限公司

二O一五年二月十二日

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贵州仁怀民用机场土石方与地基处理工程投标文件 一标段施工组织设计

目 录

第 1 章 施工组织设计编制前言 ............................................................... 8 1.1 编制依据 ............................................................................................. 8 1.2 工程概况 ............................................................................................. 8

1.2.1 建设地点 .........................................................................