微机控制点火系统的组成?

点火系检查基本步骤

4.3.1 丰田皇冠2JZ-GE发动机点火系检修

特点：有分电器，ECU控制点火器，点火器控制点火线圈

检 修：

1.高压线：用欧姆表测量每根高压线电阻，应小于25千欧。 2.检查分电器盖、分火头、分电器的接触情况。

3.检查ECU输出的IGT信号：拔下点火器连接器，用万用表测量IGT端的信号电压，起动发动机，万用表读数应为0.5~1V。

4.检查点火器 电源线：12V 搭铁线：0欧姆

信号线：将二极管试灯接于点火器与点火线圈直间，起动发动机试灯应闪亮。 5.检查点火线圈 电源线：12V

电阻：初级绕组0.36~0.65欧姆，次级绕组9~18千欧 6.检查传感器

间隙：转子与线圈之间0.2~0.4mm

线圈电阻：G1-G、G2-G之间125~235欧姆，Ne-G之间155~290欧姆

4.3.2 福特天霸2.3L发动机点火系检修

特点：有分电器，ECU控制点火器，点火器控制点火线圈，点火器装在分电器壳上。 点火器接线：

（1）曲轴位置和发动机转速信号PIP（Profile Ignition Pickup） ：该信号经点火器发送至ECU。 （2）点火信号SPOUT（Spark out） ：ECU向点火器发送的点火信号，确定

第二节微机控制的点火系统的组成与原理

微机控制的点火系是70年代末开始使用无触点点火装置后的又一重大进展，其最大的成功在于实现了点火提前角的自动控制，即可根据发动机的工况对点火提前角进行适时控制。因而可获得混合气的最佳燃烧，从而能最大限度的改善发动机的高速性能，提高其动力性、经济性，减少排气污染。而普通的无触点点火系采用机械方式调整点火时刻，因为机械装置本身的局限性，无法保证在各种状况下点火提前角均处于最佳。此外，由于分电器中的运动部件的磨损，又会导致驱动部件松旷，影响点火提前角的稳定性和均匀性。全电子点火系则可完全避免此类现象产生。

在微机控制的点火系统中，点火控制包括点火提前角的控制、通电时间控制和爆燃控制 等三个方面，并具有以下特点:

1)在所有的工况及各种环境条件下，均可自动获得理想的点火提前角，从而使发动机在动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。

2)在整个工作范围内，均可对点火线圈的导通时间进行控制。从而使线圈中存储的点火能量保持恒定不变，提高了点火的可靠性，可有效地减少能源消耗，防止线圈过热二此外，该系统可很容易实现在整个工作范围内提供稀薄燃烧所需恒定点火能量的目标。

3)采用闭环控制技术后

第二节微机控制的点火系统的组成与原理

微机控制的点火系是70年代末开始使用无触点点火装置后的又一重大进展，其最大的成功在于实现了点火提前角的自动控制，即可根据发动机的工况对点火提前角进行适时控制。因而可获得混合气的最佳燃烧，从而能最大限度的改善发动机的高速性能，提高其动力性、经济性，减少排气污染。而普通的无触点点火系采用机械方式调整点火时刻，因为机械装置本身的局限性，无法保证在各种状况下点火提前角均处于最佳。此外，由于分电器中的运动部件的磨损，又会导致驱动部件松旷，影响点火提前角的稳定性和均匀性。全电子点火系则可完全避免此类现象产生。

在微机控制的点火系统中，点火控制包括点火提前角的控制、通电时间控制和爆燃控制 等三个方面，并具有以下特点:

1)在所有的工况及各种环境条件下，均可自动获得理想的点火提前角，从而使发动机在动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳。

2)在整个工作范围内，均可对点火线圈的导通时间进行控制。从而使线圈中存储的点火能量保持恒定不变，提高了点火的可靠性，可有效地减少能源消耗，防止线圈过热二此外，该系统可很容易实现在整个工作范围内提供稀薄燃烧所需恒定点火能量的目标。

3)采用闭环控制技术后

汽修资料

实训十五 微机控制点火系统的检测与故障排除（单缸独立点火）

一、实训目的及要求

1、认识微机控制点火系统（单缸独立点火）的组成；

2、能够对微机控制点火系统（单缸独立点火）进行检测、故障诊断和排除；

3、具备读识和分析微机控制点火系（单缸独立点火）电路的能力。

二、实训仪器设备

1、微机控制点火系统（单缸独立点火）奥迪A6（AWL发动机）轿车；

2、万用表、汽车测电笔、常用工具。

三、实训内容及操作步骤

1、单缸独立点火系统的认识

单缸独立点火系统如图所示，一个

火花塞配一只点火线圈，并将点火线圈

直接安装在火花塞顶上，将高压从点火

线圈直接分配至火花塞，故每个气缸有

一个独立的点火线圈。

（2）点火系统主要装置的检测

1）检查带输出放大器的点火线圈

点火线圈与输出放大器集成在一个部件上。

A、检查点火线圈功能

拆下发动机盖罩，按下述确定哪些气缸不工作或缺火：

发动机运转时逐个拔下喷油器的供电插头，观察发动机运转情况，或比较各缸火花塞，并检查电极是否被熏黑。

确定某缸有故障后，将有故障气缸

的火花塞与另一气缸火花塞互换。如果

故障随火花塞转移，更换火花塞。如同

一缸仍有故障，将有故障气缸的点火线

圈与另一个气缸点火线圈互换。如果故

障顺着点火线圈转移，更换点火线圈。

B、检查点火线圈接地

【 第三章 计算机控制点火系统结构与工作原理 】

一、 填空题

1 . 在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由 __________________ 来控制的。 2 . 点火线圈初级电路的接通时间取决于 __________________ 和 _______________ 。 3 . 使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为 _________________ 。

4 . 电控点火系统一般由 _________ 、 __________ 、 _______ 、 ________ 、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

5 . _________________ 是爆燃控制系统的主要元件，其功能是 _________________________ 。 6 . 对应发动机每一工况都存在一个 _____________ 点火提前角。

7 . 最佳点火提前角的数值与 _______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 等很多因素有关。 8 . 点火提前角的主要修正项目有 ______________ 、 __________ 、 __________ 等。 9 . 水温修正可分为 ____________

【 第三章 计算机控制点火系统结构与工作原理 】

一、 填空题

1 . 在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由 __________________ 来控制的。 2 . 点火线圈初级电路的接通时间取决于 __________________ 和 _______________ 。 3 . 使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为 _________________ 。

4 . 电控点火系统一般由 _________ 、 __________ 、 _______ 、 ________ 、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

5 . _________________ 是爆燃控制系统的主要元件，其功能是 _________________________ 。 6 . 对应发动机每一工况都存在一个 _____________ 点火提前角。

7 . 最佳点火提前角的数值与 _______ 、 ______ 、 ______ 、 ______ 等很多因素有关。 8 . 点火提前角的主要修正项目有 ______________ 、 __________ 、 __________ 等。 9 . 水温修正可分为 ____________

《汽车发动机检测诊断》

第九章 点火系统主讲： 邓志君 李占玉

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学习内容

1.点火系统的作用、组成与分类

2.点火提前角3. 点火系统零部件的构造与检修 4.点火正时的控制与检修 5. 点火波形的检测与分析

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本章总结

1.点火系统的作用、组成与分类

2.点火提前角3. 点火系统零部件的构造与检修 4.点火正时的控制与检修 5. 点火波形的检测与分析

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谢谢各位！

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点火系统>> 第1节 点火系统的作用、组成与分类

第1节 点火系统的作用、组成与分类

发动机正常工作的三要素： 1、足够的气缸压力

2、良好的可燃混合气 3、正确的点火正时及强烈的火花点火系统的作用： 产生的强烈的电火花，在最佳点 火正时点燃可燃混合气。观看四冲程发动 机内部工作视频深圳职业技术学院

点火系统>> 第1节 点火系统的作用、组成与分类

点火系统的要求点火开关 火花塞高压线

点火系统的要求：分电器

1、强烈的电火花 2、正确的点火正时 3、持久的可靠性

火花塞

中央高压线 点火线圈

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点火系统>> 第1节 点火系统的作用、组成与分类

等离子点火系统

1．备规范

项目 数值 单位 隔离变压器 SGC9-200/0.38/0.36 变压器型式 冷却方式 绝缘耐热等级 树脂浇注干式隔离变压器 AN F 联结组标号 D,yn11 额定电流 额定电压 额定频率 电源控制柜 ZLG-200 额定输入电压 3AC400(+15%/-20%) 额定输入电流 额定频率 额定直流输出电压 额定直流输出电流 额定直流电流下的功耗 过载能力 等离子燃烧器 型号 最小出力 最大出力 最大阻力 一次风速 煤粉浓度 3.0 9.0 600 18-26 0.2 -0．5 ZRH610/9YM t/h t/h Pa m/s Kg/kg 332 45-65 485 400 1328 180% A HZ V A W V 304/321 0.38/0.36 50 A V HZ 项目 一次风温 热电偶 数值 ≥20 单位 ℃ K分度，铠装绝缘型，I级 增压水泵（立式管道泵） DF680-160/2/7.5 额定流量 扬程 功率 电机电压 高压离心风机 型号 额定风压 额定风量 功率 电机电压 转速 等离子点火器

摘要

随着电子技术和汽车经济的快速发展，汽车上的电子设备越来越多，汽车的舒适度、安全性大大提高。与此同时，汽车发射的电磁干扰对周围环境、汽车自身以及车内的人的影响日益严重。汽车点火系统是汽车电气系统中电磁干扰最强的骚扰源，它不仅危害车内、车外的电磁环境，也对汽车行驶时的周围的人和物造成严重的电磁干扰。因此，对汽车点火系统的电磁干扰研究迫在眉睫，有着极为重要的意义和工程价值。

本文在研究汽车点火系统的特点、结构和工作原理的基础上，对汽车点火系统产生电磁干扰的机理做了简要分析，并建立了火花塞和次级回路的等效电路模型；在建立了符合实际的仿真模型后，深入研究了不同类型火花塞的幅频特性、不同条件下的火花塞电流ig以及高压点火线上的电流i；讨论了次级回路中高压点火线与火花塞的电阻的大小、在不同位置的火花塞内置电阻、不同阻值的火花塞内置电阻和高压点火线的长短等参数对火花电流的影响。最终，得到了减轻汽车点火系统的电磁干扰的仿真结论，对汽车点火系统的研究与设计具有一定的参考价值。

关键词：汽车点火系统；电磁干扰；火花塞

Abstract

As electronic technology and the rapid development of economy

第四章 点火系 传统点火系

一、填空

1. 国产点火线圈按磁路结构可分为＿＿＿＿式和＿＿＿＿式两种。 2. 分电器的点火提前调节装置有＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿种。 3. 断电器的作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 4. 配电器的作用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 5. 真空点火提前机构的功能是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 6. 离心提前机构的功能是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 7. 辛烷值选择器的功能是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

8. 点火线圈是根据＿＿＿＿原理，将汽车的＿＿＿＿升变为＿＿＿＿＿。

9. 点火线圈的附加电阻一般采用＿＿＿＿制成，作用是在发动机转速高时＿＿＿初级电路的阻值，转速低时＿＿＿初级电路的阻值 。

10. 一般六缸发动机的点火顺序为＿＿＿＿＿或＿＿＿＿。

11. 选择正确的火花塞，在使用时其绝缘体表面应洁净，颜色应呈＿＿色，螺纹端面应为＿＿色。

12. 点火过早的主要特征是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 13. 点火过迟的主要特征是：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 14. 高速、大功率发动机应选用＿＿＿＿型火花塞。

15. 断电器触点在最大断开位置的间隙值应为＿＿＿＿＿＿。 16. 断电器触点并联电容的作用是：＿＿＿＿