空中乘务员飞行的四个阶段

机车乘务员双百知识通用部分

1、在机车上部和高处作业时应注意什么？

在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。 2、两人以上在机车上作业时，应注意什么？

?进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 ?移动机车时，一定要确认车下有无作业人员后，先鸣笛，后动车。 ?柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。

3、在机车上或靠近机车工作时应注意什么？

在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。 4、停车从事检查给油或处理机车走行部故障时应注意什么？

停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线。要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡。在坡道上进行上述工作时应做好防溜。

在区间停车进行下

：期日 装 ： 号 代 ：名 姓 订 ：务 职 ： 组 班 线 ：站 车

机车乘务员业务素质摸底考试题

环题目 第一题 第二题 第三题 第四题 总分

得分

阅卷人 一、填空题：（请将正确答案填在横线空白处，30分，每小题1分） 1.一般电阻的阻值与（ ）成正比，与导体截面成反比。 2.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（ ）和环形式五种。 3.铁路机车回送方式有：单机、专列、（ ）和托运4种。 4.用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用（ ）。

5.两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（ ）。 6.机车动轮踏面有1：10及（ ）锥度的两段斜面。

7.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（ ）。

8.机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（

全日制本科生毕业论文

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题 目：空中乘务员应对飞行过程中机舱内突发事件的对策研究

学 院： 地理与旅游学院

专业年级：艺术教育（空乘与礼仪方向）2010级 学生姓名：张怡家 学号： 20100515010 指导教师： 张云耀 职称： 讲师

2014年 5月8日

空中乘务员应对飞行过程中机舱内突发事件的对策研究

地理与旅游学院 艺术教育（空乘与礼仪方向） 2010级 张怡家

指导教师 张云耀

摘 要：飞机作为一种快速、舒适的运输交通工具，在高空中运动，机组成员和乘务员在处理突发事件时稍有疏忽，极易酿成大祸。因此，快速，妥善处理好飞行中的突发危急事件是保证飞机安全飞行和旅客生命财产安全的重要因素。本文通过对民航飞机在飞行中突发事件的类型硬件造成的危机、人为操作造成的危机、环境造成的危机、飞行过程中机舱内突发事件的处理办法以及对飞机工作者上岗前培训的提出好建议，这才是解决飞行飞行过程中机舱内突发事件的关键。

关键词：飞行、危机事件、处置。

Abstract：Plane as a kind of fast, comfortable transport vehicles, high in the sky sports, cr

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论文摘要

空中乘务员作为一个特殊的行业，在平常的工作中所表现出来的压力有其自身的特点。在对空中乘务员的管理中，工作压力管理已经成为一个重要的方面。一旦空中乘务员不能很好的调节工作压力，就会出现不同程度的心理不适，如焦虑，偏执等等，最后造成空乘员对工作不满，消极怠工，经常缺勤，工作效率低下等诸多问题，那么将会对自身及工作带来极大的消极影响。空乘人员必须要正确的认识和面对工作中的压力，及时有效的进行减压，适当调整改变自己，以适应现实环境，从自己身上找原因、寻求改变。主动的去适应工作环境。此外要加强与上级的沟通，这样有助于自己对事物的判断和自我的调整。只有身体、心理、行为三方面的健康协调，空乘人员才能提高工作效率，保证服务质量，维护飞行安全。

关键字：空中乘务员 工作压力 管理调节

1

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论文摘要 ............................................... 1s 第一章 空中乘务人员工作压力的概念 错误！未

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论文摘要

空中乘务员作为一个特殊的行业，在平常的工作中所表现出来的压力有其自身的特点。在对空中乘务员的管理中，工作压力管理已经成为一个重要的方面。一旦空中乘务员不能很好的调节工作压力，就会出现不同程度的心理不适，如焦虑，偏执等等，最后造成空乘员对工作不满，消极怠工，经常缺勤，工作效率低下等诸多问题，那么将会对自身及工作带来极大的消极影响。空乘人员必须要正确的认识和面对工作中的压力，及时有效的进行减压，适当调整改变自己，以适应现实环境，从自己身上找原因、寻求改变。主动的去适应工作环境。此外要加强与上级的沟通，这样有助于自己对事物的判断和自我的调整。只有身体、心理、行为三方面的健康协调，空乘人员才能提高工作效率，保证服务质量，维护飞行安全。

关键字：空中乘务员 工作压力 管理调节

1

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论文摘要 ............................................... 1s 第一章 空中乘务人员工作压力的概念 错误！未

乘务员心理分析

每天的生活可能都有一时的快乐，悲伤，惊奇，但是一般会有一种情绪作为主导，成为你对一天生活的总结。譬如，我今天开心极了！或者今天真倒霉之类。心理压力是人对来自内心和外界环境的心理反映，当人不能承受外界对自己的期望时，便产生了压力。压力在一定程度上能够转化为动力，一旦压力与能力反差太大，执行者就会承受不了，效率也会越来越低。35岁以下的青年职业群体具有其特殊性：生活中，这部分群体大多从父母身边离开独立生活，面临恋爱、结婚或抚养幼儿等繁多的家庭事务，经济压力大；工作中，正处在职业生涯的发展期，竞争压力大。面对生活工作中的挫折和不顺，相对于其他年龄段的职业群体，青年职业群体的承受能力和自我调节能力较弱，其心理压力状况更应得到关注。 [关键词]乘务员；心理；心理压力

乘务员心理分析

（一）乘务员心理压力的主要成因 现在的乘务员大都呈现年轻化的特点，曾有人通过填写调查问卷、走访座谈、电话了解等方式和途径，对他们工作生活中心理压力状况进行了调研。结果显示，有近九成的被调查者感到乘务员的工作压力比较大或非常大。在调查分析基础上，我们归纳出造成青年乘务员心理压力的主要因素如下。 （一）飞行任务繁重 现在由于航空运输业的普及

动车乘务员和动车餐吧乘务员培训内容

1. 客运人员在接班前、工作中有何要求。

客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。

2. 通过线路时，有何安全要求？

通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”的制度，严禁钻爬车底、跨越车钩。 3. 顺线路行走时，有何安全要求？

顺线路行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。小型机动车通过平过道时必须有人引导。 4. 安全工作坚持什么原则？ 坚持“安全第一，预防为主”的原则。 5. 《管规》对取送开水的安全有何要求？

取送开水时，水桶（壶）应有相应的防烫、防溢措施，暖水瓶应有防倒圈（架）。倒开水时，应接杯，不倒过满。 6. 《管规》对行李架上的物品有何安全要求？

行李架上的物品应摆放平稳、牢固。较重的物品、锐器、杆状物品及玻璃制品应放在座位下面。

7. 请简述车队对动车组乘务员更换值乘线路需注意哪些事项？ （参考答案）动车组乘务员更换值乘线路需注意：乘务作业时间、

乘务员特点、到开时刻（到开时刻、站停时间关系行车安全和旅客乘降秩序控制）、站顺及票价、停战要求、客流特点、旅客成分特点、站车关系、关

机车乘务员双百知识通用部分

1、在机车上部和高处作业时应注意什么？

在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。 2、两人以上在机车上作业时，应注意什么？

?进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 ?移动机车时，一定要确认车下有无作业人员后，先鸣笛，后动车。 ?柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。

3、在机车上或靠近机车工作时应注意什么？

在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。 4、停车从事检查给油或处理机车走行部故障时应注意什么？

停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线。要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡。在坡道上进行上述工作时应做好防溜。

在区间停车进行下

机车乘务员双百知识通用部分

1、在机车上部和高处作业时应注意什么？

在机车上部和高处作业时，要站稳抓牢，做好安全防护措施，配带好安全带（绳），禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。露天场所，天气不良危及人身安全时禁止上高处作业。 2、两人以上在机车上作业时，应注意什么？

?进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 ?移动机车时，一定要确认车下有无作业人员后，先鸣笛，后动车。 ?柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。

3、在机车上或靠近机车工作时应注意什么？

在机车上或靠近机车工作时，须处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。 4、停车从事检查给油或处理机车走行部故障时应注意什么？

停车从事检查给油或处理走行部故障时不得侵入临线。要随时注意机车车辆运行状态；在车底下作业时要做好呼唤应答，禁止用身体各部挎、挤、靠制动系统和其它部件；更换闸瓦时须在手柄和闸把上挂好禁动牌，关闭闸缸塞门，以防机车移动造成伤亡。在坡道上进行上述工作时应做好防溜。

在区间停车进行下

业务员心理发展的四个阶段

目的：主要是让新同事知道现在他们成长经历的都是我们经历过的，让他们知道现在经历的都很自然很平常。给足他们信心和经验。（可分享自己的经历会更加生动）

一、兴奋期：

对员工方面

1.当刚刚投入到我们铺铺旺事业里来成为一名业务员的时候，是不是感到非常的兴奋非常有激情？

2.这个时期我们表现得非常的积极，是不是？（是）

3.但是这个时候的你，心理承受能力非常的脆弱，经受不住别人的冷言冷语，是一颗玻璃做的心—容易碎！对不对？（对）

4.当你受到别人的拒绝的时候，你会感到特别的难受，往往承受不了沟通失败的打击，对不对？（对） 对导师方面

1.这个时候我们的业务指导要注意给你的新业务员打预防针，适当的给他泼冷水降温，首先要他要加强学习，加强了解，增强自身的能力，要端正学习的形态，要归零，要学习、学习、再学习，因为你没有学好，就讲不好，可能连你的亲兄弟你都说服不了，对不对？（是）

2.这个时期的新业务员不能放单飞，你要带着他干，讲给他听，做给他看，要陪同他，要给他讲你自己的成长故事，让他明白凡是好的事业都需要有一个奋斗的过程。你告诉他千万不要自大，自己认为自己了不起，以免遇到挫折的时候承受不了打击。好不好？（好）

记住一句话：做人要方正，做事要圆滑。