盾构隧道防水堵漏施工工艺

盾构隧道防水施工措施

（中铁四局集团有限公司） 李懂懂

一、引言：

本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施，使隧道防水作业处于受控状态，确保工程质量符合规定要求。

二、工程概况：

本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站～尹山湖中路站区间、尹山湖中路站～东方大道站区间、东方大道站～独墅湖南站区间)和电缆通道(尹山湖中路主变电所35KV电缆通道)。车站及电缆通道采用明挖法施工，区间采用盾构法施工 。

三、质量要求：

a、整个标段区间盾构隧道应满足国标二级防水标准，同时满足初步设计技术要求的隧道上半部不允许渗漏水，结构表面偶见湿渍及隧道下半部、洞门及联络通道允许有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂，实际渗漏量小于0.1L/m2〃d。

b、隧道渗水量每昼夜不超过0.06升/平方米；任意100平方米每昼夜渗水量≤10升。隧道顶不允许滴水，侧面允许有少量、偶见湿渍，即隧道内总湿渍面积≤4/1000总表面积，任意100m2隧道内表面的湿渍不超过4点，任一湿渍面积≤0.15平方米。衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底块在嵌缝后不允许有渗水。

四、引用规范与依据：

《地下防

盾构隧道防水施工措施

（中铁四局集团有限公司） 李懂懂

一、引言：

本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施，使隧道防水作业处于受控状态，确保工程质量符合规定要求。

二、工程概况：

本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站～尹山湖中路站区间、尹山湖中路站～东方大道站区间、东方大道站～独墅湖南站区间)和电缆通道(尹山湖中路主变电所35KV电缆通道)。车站及电缆通道采用明挖法施工，区间采用盾构法施工 。

三、质量要求：

a、整个标段区间盾构隧道应满足国标二级防水标准，同时满足初步设计技术要求的隧道上半部不允许渗漏水，结构表面偶见湿渍及隧道下半部、洞门及联络通道允许有少量漏水点，不得有线流和漏泥砂，实际渗漏量小于0.1L/m2〃d。

b、隧道渗水量每昼夜不超过0.06升/平方米；任意100平方米每昼夜渗水量≤10升。隧道顶不允许滴水，侧面允许有少量、偶见湿渍，即隧道内总湿渍面积≤4/1000总表面积，任意100m2隧道内表面的湿渍不超过4点，任一湿渍面积≤0.15平方米。衬砌接头不允许漏泥砂和滴漏，拱底块在嵌缝后不允许有渗水。

四、引用规范与依据：

《地下防

防水施工工艺标准

ZJYGS/ZY08—02—2003

第一节 总 则

1.1 本指导书适用于一般土建工程、铁路桥涵、旅客地道工程、桥面防水作业的卷材防水、刚性防水、地下防水等工程。

1.2 本指导书根据GB50207－2002《屋面工程质量验收现范》、GB50208—2002《地下防水工程质量验收规范》、GB50300－2001《建筑工程施工质量验收统一标准》、GB50108－2001《地下工程防水技术规范》及TB10203－2002（J162－2002）《铁路桥涵施工规范》等相关分项工盎施工工艺标准编制的。施工中必须遵照执行上述规范标准。

1.3 所有参加防水施工的人员均应培训合格。

1.4 所有的设备应经设备员认可，使之处于完好状态，其能力应满足整个施工过程的需要。 1.5 施工前，对操作人员进行详细的技术、安全交底，使每个施工人员分工明确、职责分明。 1.6 施工前 对所用材料进行检查和鉴定，使其满足标准及设计要求。

1.7 施工前，技术人员明确控制参数，井做好连续监控记录

防水施工工艺标准

ZJYGS/ZY08—02—2003

第一节 总 则

1.1 本指导书适用于一般土建工程、铁路桥涵、旅客地道工程、桥面防水作业的卷材防水、刚性防水、地下防水等工程。

1.2 本指导书根据GB50207－2002《屋面工程质量验收现范》、GB50208—2002《地下防水工程质量验收规范》、GB50300－2001《建筑工程施工质量验收统一标准》、GB50108－2001《地下工程防水技术规范》及TB10203－2002（J162－2002）《铁路桥涵施工规范》等相关分项工盎施工工艺标准编制的。施工中必须遵照执行上述规范标准。

1.3 所有参加防水施工的人员均应培训合格。

1.4 所有的设备应经设备员认可，使之处于完好状态，其能力应满足整个施工过程的需要。 1.5 施工前，对操作人员进行详细的技术、安全交底，使每个施工人员分工明确、职责分明。 1.6 施工前 对所用材料进行检查和鉴定，使其满足标准及设计要求。

1.7 施工前，技术人员明确控制参数，井做好连续监控记录

外墙防水涂料施工工艺 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

外墙防水涂料施工工艺工艺流程：

基层处理→修补腻子→第一遍满刮腻子→第二遍满刮腻子→弹分色线→刷第一道涂料→刷第二道涂料→刷第三道涂料

基层处理：应将墙面上的灰渣等杂物清理干净，用笤帚将墙面浮土等扫净。

修补腻子：用石膏腻子将墙面、门窗口角等磕碰破损处、麻面、风裂、接槎缝隙等分别找补好，干燥后用砂纸将凸出处磨平。

第一遍满刮腻子：待满刮一遍腻子干燥后，用砂纸将墙面的腻子残渣、斑迹等磨平、磨光，然后将墙面清扫干净。腻子配合比为聚醋酸乙烯乳液（取白乳胶）：滑石粉或大白粉：2%羧甲基纤维素溶液=1:5:35（重量比）。以上为适用于室内的腻子；如厨房、厕所、浴室等应采用室外工程的乳胶腻子，这种腻子耐水性能较好，其配合比为聚醋乙烯乳液：水泥：水=1:5:1（重量比）。

第二遍满刮腻子：腻子配合比和操作方法与第一遍腻子相同。待腻子干燥后个别地方再复补腻子，个别大的孔洞可复补石膏腻子，彻底干燥后，用1号砂纸打磨平整，清扫干净。

弹分色线：如墙面有分色线，应在施涂油漆前弹线，先涂刷浅色油漆，后涂刷深色

防水施工工艺及管理要点

一、地下室底板防水 1、施工工艺

①水泥砂浆垫层（一次压光、不起砂，阴阳角为钝角）?②基层处理剂?③1.5～2.0厚柔性防水涂料（溶剂型橡胶沥青防水涂料、改性沥青基防水涂料、聚合物水泥（JS）防水涂料、聚氨酯防水涂料等）?④防水卷材（自粘型或热熔式SBS）?⑤保护层（水泥砂浆或油毛毡）。 2、管理要点

2.1底层必须为柔性涂膜防水材料，禁止采用两层及两层以上防水卷材直接叠合施工工艺。

2.2底层防水涂膜与面层防水卷材直接铺粘，二者之间取消水泥砂浆等任何材料的保护层。同一工作面的防水涂膜和防水卷材施工，应该在同一天内完成。 2.3施工过程中，防水涂料严禁添加水泥和稀释剂等任何添加物。 2.4 水平面涂膜防水推荐采用涂刷（滚筒或毛刷）施工，不宜采用刮涂施工。即：把防水涂料直接倒在施工面上进行涂刷，一次成型。

2.5 按照每100m2不少于一个点进行现场切片检查，测量工具为游标卡尺。 2.6冷底子油是基层处理剂，使基层表面变为憎水性，仅用于沥青基防水材料的基层处理，禁止用于亲水性材料的基层处理（如JS、聚氨酯）。 2.7基层处理剂是增加防水层与基层粘结强度的涂料。其中： ?沥青卷材或改性沥青卷材可采用冷底子油； ?合成高分子

贴必定”BAC防水卷材

施 工

工

艺

目 录

一、 前言 二、 BAC卷材的特点 三、 适用范围 四、 防水构造做法 五、 细部防水构造做法示意图 六、 施工方法及施工工艺 七、 劳动力组织 八、 材料及机具设备 九、 工程检验及验收 十、 安全措施 十一、技术经济分析 十二、工程适用实例 十三、冬季施工质量保证措施 十四、成品保护

一、前言

BAC”是Bituminous waterproofing sheets Adhered by Cementitious materials的缩写，译为水泥基材料粘

贴必定”BAC防水卷材

施 工

工

艺

目 录

一、 前言 二、 BAC卷材的特点 三、 适用范围 四、 防水构造做法 五、 细部防水构造做法示意图 六、 施工方法及施工工艺 七、 劳动力组织 八、 材料及机具设备 九、 工程检验及验收 十、 安全措施 十一、技术经济分析 十二、工程适用实例 十三、冬季施工质量保证措施 十四、成品保护

一、前言

BAC”是Bituminous waterproofing sheets Adhered by Cementitious materials的缩写，译为水泥基材料粘

海底隧道施工工艺工法 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

海底隧道施工工艺工法

QB/ZTYJGYGF-SD-0501-2011

第五工程有限公司李阳刚

1前言

工艺工法概况

海底隧道施工工法众多，常见的有钻爆法、沉管法、盾构法和TBM法等，本工法是采用钻爆暗挖法修建海底隧道的施工工法，是通过厦门东通道翔安海底隧道工程四年施工实践和不断总结而形成的一套比较完善的施工工法。在国外采用钻爆法修建的海底隧道非常多，如日本长53.85km的青函隧道、关门铁路隧道、关门公路隧道、新关门隧道、瑞典的Forsmark1(2)隧道、英法海峡隧道等。厦门东通道翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，该工法的形成对我国海底隧道施工发展有一定的积极作用。

该工法是普通山岭隧道、过江隧道的发展与延伸，海底隧道与普通的山岭隧道相比，常会受探测手段的限制，对地质及其性质等情况掌握不全面，加之头顶无限量海水，在高水压和潮汐的影响下，施工存在很高的风险，施工安全难以受控，施工时容易发生突水涌砂等情况，甚至酿成重大安全事故、工程报废等灾难性的后果，产生不良的社会、经

海底隧道施工工艺工法 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

海底隧道施工工艺工法

QB/ZTYJGYGF-SD-0501-2011

第五工程有限公司李阳刚

1前言

工艺工法概况

海底隧道施工工法众多，常见的有钻爆法、沉管法、盾构法和TBM法等，本工法是采用钻爆暗挖法修建海底隧道的施工工法，是通过厦门东通道翔安海底隧道工程四年施工实践和不断总结而形成的一套比较完善的施工工法。在国外采用钻爆法修建的海底隧道非常多，如日本长53.85km的青函隧道、关门铁路隧道、关门公路隧道、新关门隧道、瑞典的Forsmark1(2)隧道、英法海峡隧道等。厦门东通道翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道，该工法的形成对我国海底隧道施工发展有一定的积极作用。

该工法是普通山岭隧道、过江隧道的发展与延伸，海底隧道与普通的山岭隧道相比，常会受探测手段的限制，对地质及其性质等情况掌握不全面，加之头顶无限量海水，在高水压和潮汐的影响下，施工存在很高的风险，施工安全难以受控，施工时容易发生突水涌砂等情况，甚至酿成重大安全事故、工程报废等灾难性的后果，产生不良的社会、经