采暖热负荷计算书

热负荷计算书 1

采暖负荷计算书

一、设计工程参数

建筑物名称 建筑物总层数 建筑物总高度(米) 1# 11 33.8 采暖系统形式 建筑物室内外高差(米) 建筑物中和界高度(米) 分户热计量 0.45 16.9 二、设计气象参数

室外采暖计算温度(℃) 风力附加系数 热压系数 风压系数 -18 0.05 0.25 0.7 东/西(朝向修正) 南(朝向修正) 东南/西南(朝向修正) 0 -0.2 -0.16 北/东北/西北(朝向修正) 0.1 三、计算公式

公式1：

基本耗热量计算原理：

Qj?KF(tn?tw)?

其中：

Qj——基本耗热量 K——传热系数 F——传热面积

tn——室内空气计算温度 tw——室外供暖计算温度

α——温差修正系数

公式2： 考虑附加后耗热量计算原理：

Q1?Qj(1??ch??f??li??m)(1??f.g)(1??j)

热负荷计算书 2

其中

HLCAL7.5 采暖负荷计算书

一、工程信息

项目名称： 新建工程 地理位置： 天津市-大港 建筑层数： 1 建筑高度： 4.20m

二、基本计算公式

1.通过围护结构的基本耗热量计算公式

—基本耗热量

K —传热系数

F —传热面积

—室内空气计算温度

—室外供暖计算温度

α —温差修正系数

2.附加耗热量计算公式

—考虑各项附加后，某围护的耗热量

—某围护的基本耗热量

—朝向修正 —风力修正 —两面外墙修正 —窗墙面积比过大

—房高附加

—间歇附加

3.通过门窗隙缝的冷风渗透耗热量计算公式

—通过外门冷风渗透耗热量

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第 1 页 共 7 页

—室外温度下空气比热容

—室外温度下空气密度

L —渗透冷空气量

—冬季室内设计温度

—采暖室外计算温度

—在基准高度单纯风压作用下，不考虑朝向修正和内部 隔断情况时，每米门缝隙的理论渗透冷空气量

—外门窗缝隙渗风系数

1 室内供暖系统的设计热负荷 供暖热负荷的估算

对于只设供暖系统的建筑物，在进行方案初选或只做技术方案比较时，其供暖的供热量可采用下面方法之一进行估算。

1） 单位面积热指标法

当只知道总面积时，其供暖热指标可参考表2-6的数值。

表2-6 供暖指标 （单位 W/m2）

建筑物功能 供暖 指标 住宅 办公、学校 医院、 旅馆 幼儿园 图书馆 商店 单层 住宅 食堂、 餐厅 影剧院 大礼堂、 体育场 46~ 70 60~ 80 65~ 80 60~ 70 46~ 76 65~ 80 80~ 105 115~ 140 95~ 115 115~ 165 若建筑物总面积大，外围护结构热工性能好，窗户面积小，采用下限的指标；反之，采用较大的上限指标。

2） 窗墙比公式法

当已知外墙面积、窗墙比及建筑面积时，供暖指标也可按下式估算： q={(1.163κ(6a+1.5)A)} ?(tN-tW)/F (W/m2) 式中 q——建筑物供暖热负荷指标，W/m,按表2-6选取； κ——新风系数，1.3

1 室内供暖系统的设计热负荷 供暖热负荷的估算

对于只设供暖系统的建筑物，在进行方案初选或只做技术方案比较时，其供暖的供热量可采用下面方法之一进行估算。

1） 单位面积热指标法

当只知道总面积时，其供暖热指标可参考表2-6的数值。

表2-6 供暖指标 （单位 W/m2）

建筑物功能 供暖 指标 住宅 办公、学校 医院、 旅馆 幼儿园 图书馆 商店 单层 住宅 食堂、 餐厅 影剧院 大礼堂、 体育场 46~ 70 60~ 80 65~ 80 60~ 70 46~ 76 65~ 80 80~ 105 115~ 140 95~ 115 115~ 165 若建筑物总面积大，外围护结构热工性能好，窗户面积小，采用下限的指标；反之，采用较大的上限指标。

2） 窗墙比公式法

当已知外墙面积、窗墙比及建筑面积时，供暖指标也可按下式估算： q={(1.163κ(6a+1.5)A)} ?(tN-tW)/F (W/m2) 式中 q——建筑物供暖热负荷指标，W/m,按表2-6选取； κ——新风系数，1.3

编号：XXXXXXXX

空调系统热负荷计算

编制： 校队： 审核： 批准：

目 录

一、概述

为了消除车室内多余热量以维持温度恒定，所需要向车室内供应的冷量称为冷负荷。为了消除车室内多余湿量以维持车室内相对湿度恒定，所需除去的湿量称为湿负荷。汽车空调热湿负荷的计算，是确定送风量和正确选者空调装置的依据。

二、空调系统冷负荷计算

本系统设计主要是估算冷负荷，以便压缩机的选配和两器的设计，本设计中主要是针对压缩机的选配，我们采用较容易确定的太阳辐射热QS和玻璃渗入热QG，他们的总合占系统的70%。即可得总负荷，为了安全再取k=1.05的修正系数。

2.1轿车一般的工况条件：

冷凝温度tc=63°，蒸发温度te=0°, 膨胀阀前制冷剂过冷温度△tsc =5°, 蒸发器出口制冷剂气体过热度△tsh=5,压缩机吸气温度

ts=10°, 室外温度ti=35°, 室内温度t0=27°,轿车正常行驶速度ve=40km/h ,压缩机正常转速n=1800r/min. 2.2太阳辐射热的确定

由于太阳照射，汽车车身温度升高，在温差的作用下，热量以导热方式传如

计算机机房热负荷计算

摘 要：在实际工作中，计算机机房热负荷的计算一般采取概略估算和简易热负荷计算两种方式，初步确定对空调机制冷能力的要求。

关键字：计算机房 热负荷 导热系数

一、概略计算(

也称为估算)

美国：

计算机设备230~280(kcal/m.h)

人工照明(kcal/m.h)

工作人员(kcal/m.h)

围护结构(kcal/m.h)

合计300~350(kcal/m.h)

设备产热量占热量的百分数77~80%

換气次数51~109次

英国：

计算机设备216(kcal/m.h)

人工照明(kcal/m.h)

工作人员(kcal/m.h)

围护结构(kcal/m.h)

合计354(kcal/m.h)

设备产热量占热量的百分数61%

換气次数51~80次

日本：

计算机设备300(kcal/m.h)

人工照明20~30(kcal/m.h)

工作人员2(kcal/m.h)

围护结构30(kcal/m.h)

合计350~450(kcal/m.h) 222222222222222

換气次数40次

根据以上国外资料,计算机房负荷按約300kcal/m.h计算。按照1kW(千瓦)＝860kca1／h(千卡／时),计算机房热负荷按約0.3kw/m计算。但对于小型机机房需要进

《暖通空调，HVAC》主讲人：鲁进利TEL:18605558207 建筑工程学院建环系

第二章：热、冷、湿负荷计算

第二章：热、冷、湿负荷计算 本章主要内容 主要讲述建筑物热负荷、冷负荷及湿负荷的计算方 法 教学基本要求 掌握《规范》中室内外空气计算参数的规定 掌握热负荷、冷负荷与湿负荷的计算方法 掌握制冷系统冷负荷的组成

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第二章：热、冷、湿负荷计算 几个基本概念 冷负荷：指在某一室外气候条件下，为保持建筑物的热湿环境，

空调系统单位时间内向建筑物供给的冷量 热负荷：指在某一室外气候条件下，为到达要求的室内温度， 供暖系统单位时间内向建筑物供给的热量

湿负荷：指空调房间的湿源(人体散湿、敞开水池表面散湿、地面积水等)向室内的散湿量，即为维持室内含湿量恒定需要 从房间除去的湿量

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2.1 室内外空气计算参数 室外空气计算参数 确定依据及原则 《采暖通风与空气调节设计规范》(GB 50019-2003) 中的相关规定

室内空气计算参数 确定依据及原则 《采暖通风与空气调节设计规范》(GB 50019-2003) 中的相关规定

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2.1 室内外空气计算参数 室内外空气计算参数的基本概

轿车空调热负荷的计算和分析

上海恒安空调设备有限公司 张忠于

上海燃料电池汽车动力系统有限公司 林玲

摘要：汽车空调系统已经在汽车辅助系统中占有举足轻重的地位。本文主要计算夏季汽车空调制冷量。希望能够准确合理地计算出夏季汽车空调负荷，从而有效避免因制冷量不足造成乘员不适或因制冷能力过大造成能源浪费的情况，减少设计误差。 关键词：小轿车；空调热负荷；汽车空调系统；设计误差 1 引言

众所周知，汽车空调系统的安装，不仅能够提高乘客乘坐的舒适性，同时还可以使司机在空调环境中保持清醒的头脑，提高工作效率，能很大程度上减少疲劳和车祸的发生。一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式制冷方式，其主要部件由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷管路及控制系统组成，在夏天空调制冷系统工作排除车厢内余热、余湿，达到制冷目的。汽车空调冬天制热，目前主要利用发动机冷却水的余热来实现。 2 汽车空调热负荷计算方法确定

汽车车厢与外界环境热交换通过导热、对流和辐射三种方式进行。由于外界条件千变万化，汽车运动状态也在不断地发生变化，它们间的热传递处于不稳定状态，准确计算车室热负荷变得十分困难。汽车热负荷计算有着多种不同的计算方法，本文针对目前采用较多的图表

热负荷及散热器计算软件

散热器计算

采暖热负荷计算表管道计算(不记户间传热)

1.00

W H 改 初K tn (W/m2. o C K) 温差 温 差 修 正 a 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 基本耗 热量 Qj (W) 157.9 105.7 105.7 105.7 36.5 36.5 157.9 157.9 157.9 157.9 69.5 169.1 181.7 181.7 176.2 176.9 176.9 围护结构 计算房间 冷风渗透 体积 耗热量 耗热量 ( W ) V Q1 系数 修正量 (W) (%) (W) ( m3 ) 朝向修正 -5 -5 -5 -5 0 0 -5 -5 -5 -5 0 0 0 0 -5 -5 -5 -7.9 -5.3 -5.3 -5.3 0.0 0.0 -7.9 -7.9 -7.9 -7.9 0.0 0.0 0.0 0.0 -8.8 -8.8 -8.8 150.0 100.4 100.4 100.4 36.5 36.5 150.0 150.0 150.0 150.0 69.5 169.1 181.7 181.7 167.4 168.1 168.1 / / / / / /

达坂城风电场变电站

电气设备接地线热稳定校验计算书

批准：审核：校核：编写：

吉恩新能源达坂城风电场

2012年6月

电气设备接地线热稳定校验计算书

一、接地线最小截面要求

按照我国电力行业标准DL／Ｔ621-1997《交流电气装置的接地》规定，根据热稳定条件，在未考虑腐蚀时，接地线的最小截面应符合下式要求：

Sg?IgCte 式中：Sg——接地体和接地引线的最小截面，mm2； Ig——流过接地线的短路电流稳定值，A； te——短路的等效持续时间，S；

C——接地线材料的热稳定系数，近似地，铜取210，钢取70。

在校验接地线的热稳定时，Ig、tg及C应采用表（1）所列数值，接地线的初始温度一般取40℃。

表（1）：校验接地热稳定用的Ig、te和C值

接地方式 有效接地 低阻接地 不接地、经消弧线圈接地和高阻接地 Ig（A） te（S） C 钢 70 70 70 铝 120 120 120 铜 210 210 210 单（两）相接地短路电流 单（两）相接地短路电流 异点两相接地短路电流 见下文（1）、（2） 2 2

（1） 发电厂、变电站的继电保护装置有