行驶系的组成?

一体化教案首页 教学科目 汽车底盘构造与维修 授课教师 刘春 审批签字 张庶杰 课题名称 课题六 汽车行驶系 课 时 理论授课 分 配 实际操作 授课日期 2013-10-14 2013-10-28 授课班级 汽修133 汽修134 10课时 18课时 教 学 技能目标： 1.让学生认识行驶系的主要零件。 2.掌握悬架和车轮的拆装方法。 3.掌握常用工具的使用方法。 知识目标： 1.掌握悬架的功用和组成 目的要求 2.了解悬架的分类 3.掌握轮胎的结构和分类。 情感目标： 1.培养学生形成正确的科学的态度、并掌握科学的研究方法。 2.并能让学生体会发现新知识的乐趣，培养学生好学的精神。 3.通过实习课，培养学生互相协作的能力。 课前 准备 工具：套筒一套、 开口扳1套、尖嘴钳一个 、接油盘一个、手锤一把。 设备：汽车底盘综合实训台一台 教学重点 重难点： 掌握汽车悬架和车轮的拆装方法。 和 难 点 布 置 习题册相关习题 作 业 课 后 小 结

一体化教案附页

授课时间安排 理论授

第三章 汽车行驶系统 学习目标 应知： 1.汽车行驶系的功用、类型、组成、受力及行驶原理； 2.车架与车桥的功用、要求、类型和构造； 3.熟悉转向轮定位参数的内容；熟悉车轮与轮胎的构造 以及尺寸规格； 4.独立悬架与非独立悬架的结构特点、工作过程； 5.弹性元件的类型、工作特性，减振器的构造和工作原 理； 6.电子控制悬架的功能、结构和工作原理。 应会： 1.汽车行驶系各主要部件的拆卸、检查、装配； 2.车轮与轮胎的装配

第一节

概 述

大多数汽车采用轮式行驶系，其结构特点是通过轮胎直接 与地面接触支承车辆，并通过轮胎的滚动使汽车行驶。 一、汽车行驶系的功用、类型及组成 (一)汽车行驶系的功用： 1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵 引力，使汽车正常行驶； 2.承受汽车的总重量和地面的反力； 3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的 振动，保持行驶的平顺性； 4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

第一节

概

述

(二)汽车行驶系的类型及组成： 1.汽车行驶系的类型主要有轮式、半履带式和全履带式 等几种。 (1)轮式汽车行驶系，如图3-1所示。

第一节

概

述

汽车行驶转向制动系实训

实训指导书

实训要求

一、实训以教科书为主，结合网上视频资料；一边看一边动手拆装，一边学习一边写日志。 二、每天写实习日志，实习日志每天500字左右；实习日志统一使用稿纸，稿纸自备。实训结束，写实习总结一份，字数300～500字。 三、完成实习日志及实习总结的主要核心内容： 1．行驶系、转向系、制动系的组成、功用及工作原理？ 2．行驶系、转向系、制动系的维护保养及调整？

项目一 行驶系统的拆装

一、实训目标

（1）掌握行驶系的功用、构造。 （2）掌握行驶系拆装顺序及要领。 （3）了觧行驶系拆装注意事项。

二、实训资源（设备、材料、工量具等） （1）轿车或货车的底盘总成2个。 （2）行驶系拆装作业台2台。

（3）常用、专用工具与量具各2套。 三、实训注意事项

（1）拆装时应特别注意各种操作过程中车辆位置的固定，以保証安全。 （2）注意观察独立悬架与非独立悬架装置结构的区别和拆装程序的区别。 （3）注意观察前轮定位的調整。 四、实训步骤

以東风EQ1092型货车为例 1．转向桥的拆装 1）拆卸

（1）拆下翼子板及衬垫。

（2）拆下轮毂锁止螺母、止动垫圈、調整螺。 （3）用拉拔器拄拉出轮毂及

氧化锆材料

西安建筑科技大学硕士学位论文

MgO-ZrO<,2>系耐火材料的组成、结构与性能

姓名：马文鹏申请学位级别：硕士专业：材料学指导教师：蒋明学;李勇

20031101

氧化锆材料

西安建筑科技大学工程硕士论文

ＭｇＯ—Ｚｒ０２系耐火材料的组成、结构与性能

专

业：材料学

硕士生：马文鹏指导教师：蒋明学

李勇

摘要

本文以大结晶电熔镁砂、氧化镁部分稳定氧化锆（Ｍｇ．ＰＳ动、氧化钙稳定氧化锆（Ｃａ—ＦＳＺ）为原料，通过适当的工艺制各出不同组成的ＭｇＯ．Ｚｒ０２耐火材料，并对其结构和性能进行了较为系统的研究，主要实验结果如下：

（１）在ＭｇＯ．Ｚｒ０２系耐火材料的富镁区，氧化锆的加入能促进镁质材料的烧结，导致颗粒与基质之间、基质自身不同部分之间产生微裂纹，且随氧化锆加入量的增大，微裂纹逐渐增多、增大；能大幅度提高镁质耐火材料结构中晶粒间的直接结合程度，且随氧化锆加入量的增大，直接结合程度逐渐增大：能选择性吸收硅酸盐相中的ＣａＯ成分，改变镁质材料结构中硅酸盐相的组成、数量及其在结构中的赋存状态（随氧化锆加入量的增大，以低熔点矿物相Ｃ３ＭＳ２和ＣＭＳ为主要成分的硅酸盐相逐渐转变成以高熔点矿物相Ｍ２Ｓ为主要成分的硅酸盐相，硅酸盐相的赋存状态也由在方镁石晶粒间的

第一章 汽车动力性

第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

本节重点计算并分析汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 驱动力和行驶阻力。

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第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

一、驱动力Ftua驱动力F 驱动力 t:发动机产 生的转矩经传动系传到 驱动轮， 驱动轮，产生驱动力矩 Tt,驱动轮在 t的作用 驱动轮在T 下给地面作用一圆周力 F0,地面对驱动轮的反 作用力F 即为驱动力。 作用力 t即为驱动力。

Tt r Ft F02

第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

一、驱动力FtTt Ft = rTt—驱动力矩； 驱动力矩； 驱动力矩Tt = Ttqigi 0ηT

ua

Ttq —发动机转矩； 发动机转矩； 发动机转矩 ig—变速器传动比； 变速器传动比； 变速器传动比 i0—主减速器传动比； 主减速器传动比； 主减速器传动比 ηT—传动系的机械效率。 传动系的机械效率。 传动系的机械效率Ft = Ttqigi 0ηT r

Tt r Ft F03

第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

由

Ft =

Ttqigi0 ηT可知

r

Ft 与发动机转矩 tq、变速器传动比 ig、主减 与发动机转矩T 传动系的机械效率η 速器传动比 i0、传动系的机械效率 T 和车轮半径 r 等因素有关。 等因素

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BMW

E65 行驶动态系统

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提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员技术数据的更改/补充摘自技术售后服务的有关信息

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目录

第1章

第2章

第3章 EDC-K

第4章引言 ABS/ASC/DSC 引言 功能概述 -连接在总线内的 DSC 功能描述 -

电子减速控制系统

ECD -

制动衰退支持系统

FBS -

动力性能控制系统

FLR -

动态牵引力控制系统

DTC-驻车制动器液压部分 系统的结构部件 -液压装置组件 -传感器 引言 -历史 系统的任务 系统概述 组件功能描述 -控制单元 -供电 -垂直加速度传感器 -可调式电子减震器 -无级调节阀 操作 诊断 维修说明 动态驾驶

引言

动态驾驶一览

-连接在总线内的动态驾驶

部件描述

功能描述

-整个动态驾驶系统的起动状态

-运行状态

维修说明

-动态驾驶试运行

-对动态驾驶系统进行排气 页码122234567789101112121314161818192122242728282929314041585861666768

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引言现代车辆底盘必须

住宅小区车辆行驶、停放的管理规定（暂行）

2013/7/17物业管理条例暂行办法

住宅小区车辆行驶、停放的管理规定（暂行）提要：小区内所有机动车停车位仅供车辆固定停放，管理者不负责保管，所收取的费用均为场地占用费和场地物业管理费用 一、停车场使用范围：

1.小区内设有停车场，供住户购买使用； 2.装修工程车辆指定停放； 3.小区住户机动车指定停放；

二、车辆停放管理规定：

本物业管理公司负责辖区内交通管制和机动车辆的停放管理工作。所有车主在物业管理区域内均要按照规定的有关场地、路线和时间行驶、停放，并缴纳相应的停放费用。

1、小区内所有机动车停车位仅供车辆固定停放，管理者不负责保管，所收取的费用均为场地占用费和场地物业管理费用； 2、如停车区域遇到不可抗力等因素造成使用人相关损失的，停车场管理者将不承担任何责任；

3、小区住户需按车位编号停放到指定停车位；

4、各业主、住户应无条件配合物业公司建立车籍管理资料。所有在停放场固定车位存放的机动车辆，都必须向物业公司提供保险公司保险证明（如全车盗抢险、无过失责任险等）和行驶证等有关证件

（交复印件），填写《车位使用登记表》，否则出现问题，一切责任由车主承担；

5、固定车

车辆行驶动力学

研究现状

姓名：赵方 班级：研1002班 学号：2010020038 指导老师：林慕义

完成日期：2010年12月27日

目录

前言 .................................................................................................................................................. 2 汽车行驶动力学的研究现状 ........................................................................................................... 3

一、国内外研究现状 ............................................................................................................... 3

1、路面对汽车激励建模研究的现状 ..................................

分析轮胎性能对汽车行驶的影

学生：陈刚，机电与建筑工程学部

指导老师：邢晓娟，工作单位：江汉大学文理学院

摘要

本文介绍了轮胎在汽车整车系统中的作用，分析轮胎性能对汽

车行驶性能的影响。汽车的行驶性能（动力性能、燃料经济性、制动性能、操纵稳定性、平顺性等）与轮胎的路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸密切相关。轮胎性能与汽车性能合理分配，汽车的行驶性能好。

关键词：轮胎性能 汽车的行驶性能 匹配

目录

一、轮胎简史.....................................................................................1 二、轮胎作用及其分类.....................................................................2 （一）轮胎的结构...................................................................3 （二）轮胎的作用.......................

关于加强夏季车辆安全行驶的通知

为进一步加强夏季车辆安全管理，确保夏季车辆行驶安全，提高驾驶员文明驾驶、安全驾驶意识，根据《管委会车辆管理规定》和管委会相关工作要求，现将有关事项通知如下：

一、加强驾驶员安全教育和管理

（一）各车辆使用单位要深刻认识夏季安全行车的重要性，进一步加强车务管理，提高对驾驶人安全教育和管理要求，确保夏季高温多雨条件下安全行车无事故。

（二）车辆驾驶员要切实增强夏季行车安全意识，主动加强安全行车知识学习，不断提高安全驾驶技术。

（三）车辆驾驶员要做好夏季防暑工作，不得疲劳驾驶，确保行车时身心健康、精神饱满，注意力集中。

（四）车辆驾驶员要做好夏季防雨工作。及时关注天气情况，主动应对，确保在多雨、湿滑、积水路面安全行驶。

（五）车辆驾驶员不得酒后驾驶、无证驾驶、无牌照驾驶，不得将车辆转借他人使用。

二、加强车辆维护和使用管理

（一）要定期对车辆进行检查、维护，及时排除故障。严禁驾驶存在安全隐患的车辆上路。

（二）车辆出行前，必须检查车况，特别是车辆的轮胎和电路，杜绝因轮胎胎压过高或过低造成的爆胎事件。

（三）夏季加油不宜过满，避免车辆在行驶中因颠簸导致汽油溢出，遇有明火或者静电引发自燃。

（四）车辆驾驶室内，尤其是仪表