学骑电动车作文600

看到大人们骑电动车很简单，只要掌握住平衡，左手扶好把，右手一加电，它就会乖乖地跑起来，想去哪就去哪。

今天下午妈妈下班回到家，把电动车放在单元门外，我头脑一热对她说：妈妈，我想骑一下电动车，可以吗？”她忙说：你先学一下，我来帮你扶着。”说完，她就把电动车给我推了过来。

好家伙，真没有想象中的好骑，因为它比自行车要重，平衡不太好掌握。还没骑呢，光推着就往一边倒了，妈妈赶紧将它扶住了。哎作文！还是不学了吧”我嘴里嘟囔着。妈妈听见了说秋，这还没开始呢，怎么就想着结束了，做任何事都要有耐心地。来，我扶着你来骑，咱尝试一次。”在妈妈的鼓励下。我大胆地骑上了它。我知道有妈妈在后面扶着，我不会摔倒。慢慢地我让她松开手，我想自己试骑一次，结果人和车都差点倒了，幸亏我用脚撑住了。一遍又一遍地训练，这辆电动车终于被我驯服”了。

果然是功夫不负有心人。我终于学会骑电动车了，原来这也不是一件难事！

每当看到妈妈骑电动车的时候，我就会不由自主地想起我自己第一次骑电动车的情景。

那年，我十岁。看着妈妈骑着电动车来去自如的身影，我真是羡慕极了，要是我也能骑电动车，那该多好。那天我跟妈妈说：妈妈，您骑电动车的姿势真是太美了，您教教我吧。”我本以为妈妈会一口拒绝，没想到她竟然答应了。

下午，我和妈妈来到了一片水泥空地，我们刚一下车，妈妈就开始了她的长篇大论”了：首先，要扶好车龙头，然后身体要坐直，平视前方，保持一个动作就可以了。”

我充满自信地跨上了电动车，心里想：不就和骑自行车一样嘛。于是，我漫不经心地转起了油门，谁知，电动车的龙头感觉很沉重，开起来车子歪歪扭扭的，开了还不到一米，就摔了个大趴差”作文。可是我并不灰心，爬起来重新练习。那车头就像调皮的孩子一样，跳起了自创的扭腰舞，毫无疑问，我又摔了个大跟头。这回可摔得不轻，整个人成了一个大”子型，腿、胳膊、手全都破了。我真的灰心了，这电动车也太难骑了，我再也不骑电动车了，眼泪也忍不住在眼眶里直打转。妈妈看见了，走过来说：孩子，做任何事情都不要灰心，只有坚持才能成功啊。”听了妈妈的话，倔强的我重新又爬了起来，跨上车子，仿佛所有的血液

那辆电瓶车乘载了妈妈对我太多的爱，以至于我对它记忆犹新。

在小学的六年里，我从家到学校都是妈妈骑车送的，不管是酷暑还是严冬，在那时的我眼里妈妈很高大，现在我和妈妈一样高了。每次回家的路上，我坐在电动车上能感觉到妈妈很高兴，我还能顺着风闻到妈妈因忙了一天身上淡淡的汗味。

妈妈每次在店里非常忙，忙完了还要跑来接我回家，真的很幸苦。

现在我长大了，开始想骑妈妈的那辆电瓶车了，我偷偷学，学会了就偷偷骑。

当然，纸是包不住火的。有一次，妈妈发现我和她的车子都不见了，当她急得找来找去时，我骑着车回来了。她一下就怒了，一脚踢在了我的腿上，我顿时感觉腿像断了一样。

我看着眼前这个暴怒的女人，心里充作文满了愤怒和害怕，我恨她的严加看管，我怕她那如机关枪的嘴骂我个不停。

就在我沉默地忍受她的辱骂时，她突然沉默了，就那样静静地、静静地看着我，脸上那愤怒的表情也渐渐温和起来。

那眼神让我感觉到妈妈对我的爱，这温柔的眼神才是我妈妈大多数时候的样子。

回去的路上，妈妈骑着车，我依然沉默地坐在后面。走了很长的一段路后，她说：你看，这车这么多，万一出了事”我鼻子一酸，顿时想流出泪来，也就理解了母亲对我的重视和爱护从未变过，只是方式和别人不同。

我在她的身后，闻着她身上淡淡的汗味，

今天，我和阳阳商量着一起去学骑平衡车。于是我们来到了商场，到了卖平衡车的柜台，在老师的指导下开始学习。阳阳先学，我在后面跟着他，看到他小心奕奕地往前骑，我心里也忐忑不安，怕待会轮到我骑的时候摔下去。

阳阳骑的真快，一分钟就绕完一圈了。到我了，我两手扶着桌子，正在上车。教练老师在一旁说：左上右下，不能翘屁股！”我站上去后，平衡车一直在后退，我屁股也没翘，怎么回事儿？教练看到了说：把脚往前移，前脚下压！”于是，我把脚往前移了移。教练拉着我的手说：不能靠我的力量往前骑，脚要像跳舞一样，脚尖稍微往前压一点点，这样车子就会自己往前走了！”我半信半疑的照着教练说地做，平衡车真的往前滑动了。到了第二圈，教练又说：我作文松手了，你自己来滑。”我听了慢慢地把手张开，脚伸直，提心吊胆地挪，滑了一圈，我的腿已经麻了，可教练还叫我再滑一圈，我滑了好几圈，滑的熟练了教练才叫我停下来。

教练给我换了一台蓝色的平衡车，我又开始紧张。还是跟刚才的动作一样，但是一定要放松，新车子有点难骑，教练在一旁叮嘱。我放松了，心里得意起来我终于会滑了，滑的速度居然比刚才的速度还要快。突然，我不小心撞到了衣架，差点摔倒。然后我勇敢的起来又站上去滑

骑电动车去学校保证书1

XXX年级XXX班学生，已年满12周岁，由于家离学校比较远，现家长向学校申请让孩子骑车上学，并签订保证书如下：

一、教育孩子自觉遵守交通规则，行车中不追逐、抢行、逆行及带人，不在马路中间嬉戏或随意穿行，不与机动车抢道，不骑飞车，注意人身安全；

二、家长负责孩子上学和放学途中的安全。

家长：

学生：

班主任：

20xx年XX月XX日

骑电动车去学校保证书2

一、严格遵守国家、省、市道路交通管理法规，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、严格遵守集团人车联检、“一册三证两卡”和“三不进站、五不出站”等管理规定，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光完好，按规定配备安全锤、灭火器、安全带和发动机高温自动灭火装置。

一年一年，时光飞逝，转眼间，我就小学六年级了，小升初”的大门在我面前缓缓打开。在这小学近六年的时间里，我忘不了陪伴我的那辆蓝色的电动车。它只陪伴了我三年，现在早已经满目疮痍了，但我望着它，心中却总是暖暖的，总是回忆起一段段往事

那是在我一年级时，我刚上学，爸爸妈妈因为钱不多，只能每天骑自行车送我上学，接我放学。望着同学们上学放学时坐着的奔驰”、宝马”、沃尔沃”等等高级轿车，我心中十分羡慕他们，我甚至觉得自己矮他们一头。如果我们家有汽车，哪怕是电动车也成啊！那样的话，至少我不会因坐自行车而受到同学们的嘲笑和挖苦了吧！

大概是心诚则灵，开学两个月后，一天上学的时候，妈妈从车库推出来一辆崭新的蓝色电动车。我仔细一看，电动车的外观非常漂亮。它的外壳是天蓝色的，车前面还挂着个铁篮子，一前一后的黑皮轮子闪着光彩，车上还装着一架遮太阳的伞篷，如此俊美的外观，一点儿也不比奔驰宝马差。妈妈对我说：以后，妈妈就用它来送你上学吧！”我十分高兴，我终于不用坐那咬”屁股的自行车了！

从此以后，妈妈天天骑这辆蓝色的电动车送我上学，不管是炎炎烈日，还是倾盆大雨，它总是平稳地行驶在路上，陪伴我安全到达学校，所

日本电动汽车的发展现状

一、发展历程 1、纯电动汽车

从70年代开始很多汽车企业开始开发纯电动车，但能坚持下来进行研发和销售的只有大发和铃木两家。1990年以后，由于环境等问题，大汽车企业又都一起重新开始，于是产生了第二代纯电动车。

由于价格等方面的原因，纯电动车的开发向小型化发展，单人和2人车型已成为主力车型，车辆技术、零部件技术、充电设施技术都已相对成熟。截止到2002年，日本纯电动汽车的保有量为2696台。

目前，日本电动车辆协会、汽车协会、汽车电子协会等部门已经初步建立了一些EV共同利用系统，正在为在不远的将来实现纯电动车的实用化，进行试运行和试运营。

2、混合动力电动汽车

由于系统复杂，过去都是用在大型车上。但随着汽车技术向着节能、环保方向发展，自从1997年丰田PRIUS进入市场成功以后，发生了关键性的转变，本田、日产等各大汽车公司也都开发出了各具特色的混合动力汽车。

目前混合动力汽车HEV的主要市场在北美和日本，市场业绩最好的是丰田和本田两家汽车公司。截止到2002年，日本混合动力汽车的保有量为91210台。 从销售和保有情况来看，日本混合动力汽车技术先进，已经实用化，进入了新的发展时期。在日本，混合动力技术已经深深融入传统汽车

电动车电池工作原理,修复技术

蓄电池作为“方便电源”一直被人们所广泛使用，在2003年前普通百姓直接使用还不多见，

随着电动车在我国普及化程度不断提高，蓄电池越来越多的贴近百姓生活，但人们又对蓄电

池的知识了解甚少：电瓶如何坏损过快、容量减少的电瓶是否可以修复、如何保养电瓶等等

提出疑问，在此我们仅对电动车电瓶坏损成因、修复、保养浅谈如下，供读者参考。

电动车一般使用的是免维护的铅酸蓄电池，电解液为胶体状，分为24V、36V 、48V和

60V。市面上36V和48V的为多、24V和60V的为少。24V为二节、36V为三节、48V为四节、

60V为五节12V的单体蓄电池串联而成；单体电池每节为12V，由6隔串联组成，每隔2V，

每隔均有正负极板和胶体电解液。蓄电池坏损原因很复杂，大致分为以下6种：

1、“过充”导致蓄电池坏损。

“过充”就是过量给蓄电池充电而产生的一种对蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。

“过充”首先是充电器的原因。目前的电动车充电器都有安全充电电压设置，充电电压

一般设定在电瓶标准电压的1.2倍以内，如48V的蓄电池，充电电压设定在57.2V以内。蓄

电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充

电进行时，当电能不

电动车租赁协议

甲方：

乙方： 身份证： 学号： 联系电话： 租赁时间：起租 月 日 时 还 月 日 时 一、双方的责任义务 （一）甲方的责任义务

1、甲方向乙方交付设备齐全的租赁车辆，并对承租人是否具有相应的行为能力进行合理审查。

2、车辆租赁期间若发生交通事故,甲方不承担任何责任,需有乙方自行负责。

3、甲方不承担乙方在行驶过程中产生的一切安全及车辆外部零件损坏任何责任。 4、甲方免费提供租赁车辆保养及年检、合理使用中出现的故障维修。 5、甲方有权收回乙方不续交租金的租赁车辆而终止履行协议。

6、甲方不承担由乙方使用租赁车辆引发的连带责任及任何经济责任。 7、甲方拒绝接受租赁车辆在合同期间发生交通违章的处罚,甲方有权将合同中登记的驾驶员作为责任人提交公安交通管理部门处理。

8、甲方对电动车租赁申请者﹙乙方﹚的信用信息有知情权。 9、乙方在合同协议时间内退还租赁电动车,终止协议合同,甲方扣取乙方一定比例押金做为租金。

10、乙方如不能按时交还租赁车辆,每逾

日本电动汽车的发展现状

一、发展历程 1、纯电动汽车

从70年代开始很多汽车企业开始开发纯电动车，但能坚持下来进行研发和销售的只有大发和铃木两家。1990年以后，由于环境等问题，大汽车企业又都一起重新开始，于是产生了第二代纯电动车。

由于价格等方面的原因，纯电动车的开发向小型化发展，单人和2人车型已成为主力车型，车辆技术、零部件技术、充电设施技术都已相对成熟。截止到2002年，日本纯电动汽车的保有量为2696台。

目前，日本电动车辆协会、汽车协会、汽车电子协会等部门已经初步建立了一些EV共同利用系统，正在为在不远的将来实现纯电动车的实用化，进行试运行和试运营。

2、混合动力电动汽车

由于系统复杂，过去都是用在大型车上。但随着汽车技术向着节能、环保方向发展，自从1997年丰田PRIUS进入市场成功以后，发生了关键性的转变，本田、日产等各大汽车公司也都开发出了各具特色的混合动力汽车。

目前混合动力汽车HEV的主要市场在北美和日本，市场业绩最好的是丰田和本田两家汽车公司。截止到2002年，日本混合动力汽车的保有量为91210台。 从销售和保有情况来看，日本混合动力汽车技术先进，已经实用化，进入了新的发展时期。在日本，混合动力技术已经深深融入传统汽车