船舶系泊设备有哪些

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系泊设备

定义

将船系靠在码头、岸边、浮筒、船坞或其他船舶的设备。通常指系缆具以及系缆机械等。

概述

系泊设备

船舶停泊除用抛锚方式外，凡停靠码头、船坞、系留浮筒均需用缆绳将船系住。凡保证船舶能安全可靠地进行系缆作用的装置和机械，统称为系泊设备。

船舶是依靠系泊设备系留于预定水域或系结于码头上的。系泊设备通常包括系绳、浮筒、系泊码头、岸边或他船时所需带缆桩、导缆器、缆索卷车和系缆机械等。

系泊设备通常布置在首、尾部或甲板的舷侧。一般左右对称布置，以保证船舶两舷都能停靠。带缆桩靠近船舷，船首尾各有一对。导缆钳和导缆孔应与带缆桩对应布置。凡是通过巴拿马运河等国际水道的船，还需按规定配置特殊的导缆器和导缆孔。缆索卷车应靠近艏艉楼舱壁布置，以不妨碍人员通行，并便于收缆操作。

组成

大型船舶船首系缆设备布置图

除系船缆外，系泊设备还由挽缆装置、导缆装置、系泊机械和缆车及附属用具等组成。图4－8为大型船舶船首系泊设备的布置图。

一、挽缆装置

为在靠泊和拖带作业时固定缆绳的一端，在首尾楼甲板和船中部甲板等部位设有挽缆用

的缆桩(bitt)。缆桩的受力很大，因此要求基座必须十分牢固，缆桩附近

随着生活水平的提高,人们越来越清楚运动的重要性。和室内运动相比,人们更喜欢走出去,到野外跑步、运动了。锻炼身体固然是好事,不过在越野跑之前还是应该准备一些越野跑装备的。下面就让小编来列举。

越野跑装备有哪些，小编来列举

随着生活水平的提高，人们越来越清楚运动的重要性。和室内运动相比，人们更喜欢走出去，到野外跑步、运动了。锻炼身体固然是好事，不过在越野跑之前还是应该准备一些越野跑装备的。下面就让小编来列举。

1.腰包和水壶。一方面是减轻身体负担的考虑，另一方面是因为野外运动时，移动的空间会比较大，所以不建议携带太多物品。腰包可以装一些必需品，而准备水壶是因为长时间的跑动，身体会缺水，一定要及时补充水分。

2.舒适透气的服装。越野跑步的话，首先要考虑大量的运动，还有就是由于身体出汗而带来的不适感。所以跑步时穿的衣服一定要舒服，透气，减少对皮肤的摩擦，提高运动舒适度。

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3.高性能的越野跑鞋。跑步时，最直接受力的就是我们的双脚了。由于野外地质环境

的特殊性，会增加脚部的压力。因此挑选跑鞋时，鞋子的缓震和材质都要细心考量。如

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《船舶结构与设备》习题

第一章 船体结构

1. 船体纵骨架式结构是 。

A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小 C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 2. 对横骨架式船体结构描述下列 不正确。

A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 3. 纵骨架式船体结构的优点是 。

①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4. 对于纵骨架式船体结构，下面 说法正确。

①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。 A.①和②对 B.②和③对 C.①②③都对 D.以上均不对 5. 所谓船体横骨架式结构是 。

A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构

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个人救生器材

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.生艇救

船泊」, _弃船时能维持遇险人员生

性顶盖的救生艇

在首尾端设有

船舶救生设备知识

一、什么是船舶救生设备

船舶救生设备是为救助落水人员或当船舶遇险时撤离乘员而在船上设置的专用设备及其附件的总称。

二、船舶救生设备的要求有哪些

1、紧急时即刻可用，停泊、航行时，设备为可用状态； 2、在－30℃到65℃空气温度范围存放而不致损坏； 3、浸没在海水中，在－1℃到30℃海水温度范围内可用；

4、能防腐烂、耐腐蚀，并不受海水、原油和霉菌侵袭的过度影响； 5、暴露在阳光下，应能抗老化变质； 6、有助于探测的部位具有鲜明易见的颜色； 7、有利于探测的位置张贴逆向反光材料；

8、清晰地标记批准的资料，包括批准的主管机关及任何操作限制； 9、主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。

三、船舶救生设备种类和使用方法

1.救生艇

救生艇不仅有足够的干舷和充裕的稳性，而且艇内设有由水密的空气箱或泡沫塑料浮体构成的贮备浮力，以保证艇在载满额定乘员、属具并灌满水时也不会沉没。此外艇内还备有干粮、淡水、药品、帆、桨等物品。 2.救生筏

传统式救生筏为刚性救生筏，周边有空气箱或硬质泡沫塑料浮力块。 气胀式救生筏依靠自身配备的二氧化碳加氮气混合气体充胀成型，并浮于水面。 3.救生浮

救生浮是以泡沫塑料为芯材，外壳用玻璃纤维增强塑料

《船舶设备操作规程》

轮

公司

2007.06.08

审 核 人 签 名 海务主管 机务主管 审 核 日 期 批准人/日期

注：本操作规程由各轮轮机长和大副负责编制，公司海务主管、机务主管审核，指定人员批准。

《船舶设备操作规程》

轮船舶设备操作规程目录

文件编号 文件名称 文件编制人 1/E 1/E 3/E 3/E 1/E 3/E 3/E 3/E 3/E 3/E 3/E 3/E 3/E 3/E 3/E 1/E 1/E 3/E 3/E 1/E 3/E C/E 3/E 3/E 1/E 操作人 Engineers Engineers Engineers Engineers Officers/Engr. Engineers BSN Engineers Engineers Engineers All crew Engineers Engineers Engineers All crew All crew 1/E Officers Engineers Engineers Officers/BSN Engineers BSN BSN No.1 M/M 负责人 1/E 1/E 3/E 3/E 1/E 3/E 3/E 3/E 3

《船舶结构与设备》

第一章 船舶常识 ..................................................................................................................... 2 第二章 船体结构与船舶管系 ............................................................................................... 17 第三章 锚设备 ....................................................................................................................... 49 第四章 系泊设备 ................................................................................................................... 60 第五章 舵设备 ..........

海船船员考试参考资料系列

《船舶结构与设备》题库

2008

第一章 船舶常识

1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾 等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板

及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④

2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：

A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部

3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：

A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端

4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：