机床主轴轴承正确安装方法

机床主轴新油润滑角接触球轴承

Ｎｅｗｓａｎｄｌｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｌ新品展示

机床主轴新油润滑角接触球轴承问世ＴＨＥＭＡＣＨｌＮＥＭＡＩＮ—ＳＰｌＮＤＬＥＮＥＷｏＩＬＦ０ＲＬＵＢＲＩＣＡＴＩＮＧＡＮＧＵＬＡＲＣｏＮＴＡＣＴＢＡＬＬＢＥＡＲＩＮＧＨＡＳＣｏＭＥＴｏＴＨＥ

文／刘会立ＷｏＲＬＤ

广１本恩梯恩（ＮＴＮ）面向加工中心和组合机床等设备的主轴，开

Ｈ发出了采用定位预压方式，ｄｍｎ值为ｉ９０万，达到“全球最高水

平”的“新油（ＭＱＧＳ）润滑角接触球轴承”，并在“第２４届日本国

际机床展览会（儿ＭＴＯＦ２００８）”（２００８年１０月３０日～１１月４日，东京

有明国际会展中心）上展出。ｄｍｎ值是轴承节圆直径（ｍｍ）和旋转

速度（ｍ曲一１）的乘积，是主轴的高速化指标。此次实现的ｄｍｎ值１９０

万达到了油气润滑的水平。不过，采用油气润滑需要配备外部驱动装

置，还会产生油雾，而角接触球轴承可以免维护，无需担心这些问

题。

新角接触球轴承的原型曾在２年前的ＪＩＭＴＯＦ２００６上参考展出。恩

梯恩发言人表示：“２年前的展出揭示了思路。之后，经开发进入了

投产阶段”。在此次展出中，利用主轴嵌入了新角接触球轴承的加工

中心，进行了高速切削加工演示，积极宣传了该产品的实用性。

对于加工中心和组

电主轴轴承的装配方法

1.专业装配的工装

轴承间隙测量＆调整工具(很正规专业那种).

精密的标准平台,V型支撑,还有测量内外圆标高的仪器(全是瑞士产的),

还有一些手动工具.

动平衡测量＆试验台.

最终的跑合试验台(自带润滑系统＆动力系统的).

相关的图纸,啊啊,要求太高了

一套液压安装工具和一套感应加热工具.FAG和NSK都有商品供应.

角接触球轴承一般是成对使用的，有面对面，背对背、同向三种装配的方法，主要是看设计者的思路了，不同的装配方法做预加负载的方法也是不同的。作预加负载是使轴承的内圈与钢球、外圈之间产生一定的弹性变形，来适合你所需要的转速。预加负载的大小不但影响精度，而且影响它的使用寿命。比如背对背使用时，一般采取垫外圈或者磨内圈的方法来实现消除间隙，因为背对背使用时一般是用轴来限制轴承的位置，而外圈一般没有限制的。 2.

轴承安装，不同的人有不同的安装方法：过度配合（0.04mm以内）--开水烫或煮；过盈（0.04mm以上）---油煮等。

1、检查配合要求是否与负载和转速要求相同。

2、测量配合是否超标。 3、根据测量计算决定加热方式。保证轴承油隙。温度不宜超过300--400度。注意防风。不宜用明火加热。条件不许可非用明火时注意温度变化及温度的均匀性

机床主轴新油润滑角接触球轴承

Ｎｅｗｓａｎｄｌｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｌ新品展示

机床主轴新油润滑角接触球轴承问世ＴＨＥＭＡＣＨｌＮＥＭＡＩＮ—ＳＰｌＮＤＬＥＮＥＷｏＩＬＦ０ＲＬＵＢＲＩＣＡＴＩＮＧＡＮＧＵＬＡＲＣｏＮＴＡＣＴＢＡＬＬＢＥＡＲＩＮＧＨＡＳＣｏＭＥＴｏＴＨＥ

文／刘会立ＷｏＲＬＤ

广１本恩梯恩（ＮＴＮ）面向加工中心和组合机床等设备的主轴，开

Ｈ发出了采用定位预压方式，ｄｍｎ值为ｉ９０万，达到“全球最高水

平”的“新油（ＭＱＧＳ）润滑角接触球轴承”，并在“第２４届日本国

际机床展览会（儿ＭＴＯＦ２００８）”（２００８年１０月３０日～１１月４日，东京

有明国际会展中心）上展出。ｄｍｎ值是轴承节圆直径（ｍｍ）和旋转

速度（ｍ曲一１）的乘积，是主轴的高速化指标。此次实现的ｄｍｎ值１９０

万达到了油气润滑的水平。不过，采用油气润滑需要配备外部驱动装

置，还会产生油雾，而角接触球轴承可以免维护，无需担心这些问

题。

新角接触球轴承的原型曾在２年前的ＪＩＭＴＯＦ２００６上参考展出。恩

梯恩发言人表示：“２年前的展出揭示了思路。之后，经开发进入了

投产阶段”。在此次展出中，利用主轴嵌入了新角接触球轴承的加工

中心，进行了高速切削加工演示，积极宣传了该产品的实用性。

对于加工中心和组

基于多信息源机床主轴轴承故障诊断研究*

彭秋阳1，程振涛1，薛

建1，郭伟科2

（1.广州市昊志机电股份有限公司，广东广州

511356；2.广东省智能制造研究所，广东广州

510070）

摘要：主轴轴承作为机床关键零部件，当前对其的剥落或变形故障研究较成熟，而对打滑烧伤关注较少，传统诊断方式由于后者的故障特

征信号微弱而诊断效果不理想。近年部分研究者尝试引入深度学习以自动的高效的挖掘深层特征，对提升机床主轴轴承故障诊断精度的帮助有限。为改善诊断精度，通过检测不同转速下的振动及主轴磨合过程温升曲线趋势，增加了主轴轴承的故障信息量，结合深度学习，在机床主轴轴承故障诊断上取得了一定效果，为主轴轴承故障诊断提供了指导。关键词：机床主轴轴承；故障诊断；多信息源中图分类号：TH133.2

文献标识码：A

文章编号：1009－9492(2019)08－0004－05

Research on Fault Diagnosis of Main Bearing Based on Multiple

Information Sources

PENG Qiu-yang 1，CHENG Zhen-tao 1，XUE Jian 1，GUO Wei-ke 2

（1.Guangzhou Haozhi

基于多信息源机床主轴轴承故障诊断研究*

彭秋阳1，程振涛1，薛

建1，郭伟科2

（1.广州市昊志机电股份有限公司，广东广州

511356；2.广东省智能制造研究所，广东广州

510070）

摘要：主轴轴承作为机床关键零部件，当前对其的剥落或变形故障研究较成熟，而对打滑烧伤关注较少，传统诊断方式由于后者的故障特

征信号微弱而诊断效果不理想。近年部分研究者尝试引入深度学习以自动的高效的挖掘深层特征，对提升机床主轴轴承故障诊断精度的帮助有限。为改善诊断精度，通过检测不同转速下的振动及主轴磨合过程温升曲线趋势，增加了主轴轴承的故障信息量，结合深度学习，在机床主轴轴承故障诊断上取得了一定效果，为主轴轴承故障诊断提供了指导。关键词：机床主轴轴承；故障诊断；多信息源中图分类号：TH133.2

文献标识码：A

文章编号：1009－9492(2019)08－0004－05

Research on Fault Diagnosis of Main Bearing Based on Multiple

Information Sources

PENG Qiu-yang 1，CHENG Zhen-tao 1，XUE Jian 1，GUO Wei-ke 2

（1.Guangzhou Haozhi

机床主轴部件的动态优化设计方法‘ !‘

…唐…,

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人

酬一

科

心机械工程一系

摘性,

要

本文给出了一种对机床主轴部件进行动态优化设计的方法

。

该方法以

降低主轴前端动柔度值为优化目由于本文综合利用传递矩阵,

碎

,

优化后的主轴结构可以提高机床的切削稳定,

和辞子结构的概念,

来寻找薄弱模态并计算其能量。

分布率

故可使优化设计的过程。

仅在微型计算机上就可完成

最后以实例

,

证明

了本文方法的适用性!

丁

’

·

,

!

一机床的动态稳定性具与工件的相对动柔度因素之一,,。

、

前

一〕

一

阵刁

是指机床抵抗再生型切削颤振的能力,。

,

这个能力的大小,

,

依赖于刀,

因此设法使机床的动柔度值在整个工作频率范围内较小就是对其

进行动态稳定性优化设计所要达到的主要目标是主轴部件的静态和动态特性年 3月 2 5日收到。。

影响机床动柔度的因素较多,

其中最重要的,

某些研究表明

在发生颤振的振动位移中

主轴

本文于

重

庆。

大因此,

学

学

报

198 7年

部件所占比重法,

,

有时可高达6~ 8% 0 0,

直接研究主轴部件动态优化设计的理论和方。

以不断提高机床的设计水平和质量

,

亦是当前的一个重要课题,

按照一般的提法

优化设计乃是在满足约束条件的情况下,。

求使目标函数取极值的各设,

计变量

。

但由于主轴部件比较

题目2：

′

N=3KW, nmin=35.5rpm, ?=1.26,1.58 X0=4 Z=12 Dmax=

320mm.

一：选择结构式

单公比时,根据“前多后少”和“前密后疏”的原则选择结构式：12=3[1]×2[3]×3[6] 基本组级比指数改为5。 12=3[5]×2[3]×3[6]

由于扩大组的变速超过了变速范围， 修改变速顺序为12=2[5]×3[3]×2[6]。

调整级比指数获得合适的转速数列：12=2[5]×3[3]×2[6]。 二：验证最后扩大组的变速。

变速范围r= 6?（2?1）=4。在允许的范围内。

三：确定是否需要增加降速的定比传动副。 总降速比为35.5/1450约等于1/48。

三个变速组最小的传动比都为1/4总降速比为1/64，无需增加降速的传动比，为了让中间的变速组降速缓慢，减小结构的径向尺寸，在变速组的最前面增加带轮?19.5/ ?50。

四：拟定转速图如下：

05020902高智韬

1

五：确定齿轮齿数。

一轴到二轴：Z1/Z2=1.26 Z3/Z4=1/2.52

二轴到三轴：Z5/Z6=1 Z7/Z8=1/1.58 Z9/Z10=1/2.52 三轴到四轴：Z11/Z12=1.

滚动轴承的安装--加热安装方法

当轴承的内径大于70mm，或配合过盈较大时，采用加热法使轴承孔膨胀，这样安装省力省时，也避免因施力过大而导致的损伤。这时需要控制的是加热温度，一般将轴承加热至80℃，最高100℃．就够了。超过120℃就会导致轴承发生回火现象，致使套圈的硬度降低与精度降低。常用的加热方法有：

1 电热板加热法

将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可，此法最为简便，如翻转几次可使轴承受热均匀，而且效率也高，大小轴承都可使用此法。

2 电炉加热法

将轴承置于封闭的自动控温电炉内加热，加热均匀，控温准确，加热快，适于一批加热很多轴承的场合。

3 感应加热法

利用感应加热器可以快速、可靠而又干净地将轴承加热至所需温度，这特别适合于内圈紧配合的场合，由于被加热的只是内圈，而外圈受热很少，这样可以较易装于轴上，也容易装入座孔中。

4 电灯泡加热法

利用50W的电灯泡加热轴承，可保证加热温度在100℃左右，较小轴承可直接放在灯泡上，较大轴承可置于灯泡的锥形罩内，锥形罩可防灯泡热量散失，并使加热均匀。锥形罩上下可以调位，在一定的范围内能适应加热不同大小的轴承。如果采用远红外灯泡，注意灯泡方向

应向下，以免红外射线不利于人的眼睛。这种灯泡可以节能。灯泡加热法

题目2：

′

N=3KW, nmin=35.5rpm, ?=1.26,1.58 X0=4 Z=12 Dmax=

320mm.

一：选择结构式

单公比时,根据“前多后少”和“前密后疏”的原则选择结构式：12=3[1]×2[3]×3[6] 基本组级比指数改为5。 12=3[5]×2[3]×3[6]

由于扩大组的变速超过了变速范围， 修改变速顺序为12=2[5]×3[3]×2[6]。

调整级比指数获得合适的转速数列：12=2[5]×3[3]×2[6]。 二：验证最后扩大组的变速。

变速范围r= 6?（2?1）=4。在允许的范围内。

三：确定是否需要增加降速的定比传动副。 总降速比为35.5/1450约等于1/48。

三个变速组最小的传动比都为1/4总降速比为1/64，无需增加降速的传动比，为了让中间的变速组降速缓慢，减小结构的径向尺寸，在变速组的最前面增加带轮?19.5/ ?50。

四：拟定转速图如下：

05020902高智韬

1

五：确定齿轮齿数。

一轴到二轴：Z1/Z2=1.26 Z3/Z4=1/2.52

二轴到三轴：Z5/Z6=1 Z7/Z8=1/1.58 Z9/Z10=1/2.52 三轴到四轴：Z11/Z12=1.

毕业设计（论文）

题 目教 学 点 专 业 年 级 学 号 姓 名 指 导 教 师 时 间

CA6140机床主轴箱设计

甘肃省国防科技学校 机电一体化 2 0 0 8级 * * * * * * 2010年6月25日

第 1 页 共 41 页

目录

1.概述 ................................................................................................................................. 4 1.1机床主轴箱课程设计的目的 ................................................................................... 4 1.2设计任务和主要技术要求 ....................