地铁车辆车体的基本振动形式

宽车体地铁车辆总体设计

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目录

第一章 绪论

第二章 车型的选择

2.1 选型原则

2.2 选型的条件及依据

2.3 现有地铁车辆基本参数 2.4 编组方案的比较和选择 2.5 进行牵引计算并选定车型

2.5.1计算起动加速的和编组方式的关系

2.5.2计算牵引电机功率和编组方式的关系 第三章 车型的基本尺寸

3.1车辆设计基本尺寸 3.2 主要参数校核

3.2.1 车辆定距校核 3.2.2 车辆限界校核 第四章 平面断面布置

4.1 车辆平面布置 4.2车辆断面布置 4.3 设备布置 第五章 车体结构设计

5.1车体结构形式 5.2车体结构组成 第六章 车辆部件选型与设计

6.1 转向架选择

6.2 车钩和缓冲装置的选择 6.2.1车钩 6.2.2 缓冲器 6.3 制动装置选择

6.3.1 制动系统设计原则 6.3.2 制动装置的选择 6.3.3 防滑器的控制 6.3.5 制动距离

二、车体设计部分

本车体设计参考手册主要收集敞车、平车、漏斗车、罐车方面的常用资料，其它车种的资料有待于今后增补充实。

1 车体设计参数（见表1）

表1 车体设计参数

底架中梁内侧距/ mm 中间垫板处/mm

前后从板座两冲击面间的距离/mm 上心盘下平面至上旁承下平面之距离

间隙旁承/mm 弹性旁承/mm

制动主管两端部中心与车钩中心线的左右水平距离

13型车钩/mm 17型车钩/mm

折角塞门软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离/mm 折角塞门中心与钩舌内侧面连接线的前后水平距离/mm 解钩链松余量/mm 车钩高度（空车）/mm 平车相邻柱插中心距离/mm

链式手制动机制动轴中心线与车钩中心线的左右水平距离/mm 脚蹬距轨面高度（空车）/mm

Max Min

NSW手制动轮中心与踏板上平面距离（AAR标准）/mm

标准（30″） 最大（40″） 最小（25″）

普通手制动轮顶面与踏板上平面距离/mm（平车除外） 手制动轮外面与端板之距离/mm（棚车、敞车） 两扶手间距离/mm

16

350

330?1?2 6250?3 66 76 365

365、390、457 30～60 350 45～55 880±10 ≤2000 490

产 品 设 计 指 导 书 （内部保密资料）

编号： 版本号：

修改次数： 受控状态：

实施日期：2004年 月 日

分发号：

批准 日期

审核 日期

编制 日期

一、目的

1、规范设计人员产品设计，提高设计质量。 2、为研发中心产品设计人员提供参考。 二、范围

1、本指导书适用于研发中心产品设计人员。 2、本指导书适用于铝合金压铸车轮的设计。

目录

? 车轮产品结构基本知识

一、车轮结构各部位名称 二、车轮的种类 三、车轮的基本装配知识

? 产品设计工作流程 ? 产品结构设计

一、确定车轮的参数 二、5度深槽轮辋轮辋设计 三、气门孔尺寸和位置 四、车轮安装盘设计 五、车轮轮辐结构设计 六、轮辐掏料结构设计 七、车轮中心孔结构设计 八、螺栓孔结构设计 九、装饰盖结构设计

十、车轮机加余量的常规性设计 十一、各种规格车轮的重量设计标准

十二、常用PC

地铁振动及其控制的研究

特征码标签特征码]

下面是给大家带来关于地铁振动及其控制的相关内容，以供参考。 地下铁道是城市现代化的一种重要交通工具,由于具有不占用地面空间、运量大、速度快、准时、方便等优点,已经成为解决城市交通拥挤和减少噪声大气污染的一种有效手段。但与此同时,地铁列车运行时引起的振动和噪声也是世界各国地铁普遍存在的一个值得重视的问题。在国际上,振动已被列为七大环境公害之一。

地铁列车高速运行是地铁振动的主要发生源,不仅直接影响到列车内驾乘人员的舒适及健康,也使地铁沿线地面建筑物发生受迫振动。由于地铁线路大都从建筑物及人群密集的城市中心地段穿过,地铁振动对环境和周边建筑物内居民的生活和工作都会产生一定的影响。北京地铁西单站附近的居民,就曾经因地铁造成的振动和结构噪声问题进行过投诉。

铁道部劳动卫生所通过对我国几个典型城市的铁路环境振动的现场实测,考察了铁路沿线居民区受列车运行引起的环境振动污染现状,测试结果表明,离轨道中心线30m之内的振级大部分接近80dB[2]。这超出了《城市区域环境振动标准》(GB10070—88)规定的城市“混合区”昼间75dB及夜间72dB的要求。这样高的振级将极大地影响地铁沿线居民的日

机动车辆车牌防伪技术的研究进展

李崇、刘学静、郝飞、张保军、齐跃峰

燕山大学信息科学与工程学院

*

摘要：本文首先论述了机动车辆办车牌的防伪研究的必要性和重要性，重点论述了基

于无线射频识别技术(RFID)的车辆防伪系统、基于微点数码防伪技术的防伪牌照和基于IC技术的防伪牌照各自的工作有原理和优势。

关键字：

无线射频识别技术（RFID）、微点数码防伪、IC卡、LED、太阳能防伪技术、超塑合金

１ 引言

随着中国经济的蓬勃发展，人们对汽车的需求不断增加，汽车牌照造假不断出现如图1所示，严重损害了车主利益，危害社会秩序，影响车辆管理，因此研发一套切实有效的汽车防伪设施显得十分必要，本文主要是对现有的一些汽车牌照防伪技术进行了总结和分析。

2008年公安部启用了新一代机动车牌照，新式号牌与旧号牌有很大不同，其中一点就是新式号牌在制作中增加了统一编码的防伪标记。如在“冀”和“C”中间统一增加了防伪标记。这个编码是由公安部统一制定的，各省市有所不同。 车

牌上的汉字、字母、数字字模，统一由公安部交通管理科学研究所提供，确保了汉字、字母、数字统一规范；新版机动车牌的铝板规格、车牌颜色也严格执行《中华人民共和国机动车号牌》（ＧＡ３６－２００７）行业标准统一规范

车辆车架号和发动机号位置大全

1、大众系列轿车：桑塔纳，帕萨特，宝来，Polo、2000、3000、捷达等

车架号码：打开发动机盖，在电瓶与制动总泵之间面向前方的挡板上。

发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方。 2、奥拓：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃下方中间挡板上，面向前方。

发动机号：在发动机前方右侧，近发电机处。 3、尼桑轿车系列：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向见。 发动机号：在发动机前端中部靠左侧，发动机缸体与变速箱外壳结合处。 4、东风雪铁龙轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面朝上。 发动机号：在发动机前端左侧中部，发动机缸体与变速箱外壳结合处平面上。 5、奇瑞系列轿车：

车架号：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前。 发动机号：在发动机前端，排气管上方。

6、现代系列轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前当放玻璃中间下方面向前。 发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上。 7、别克系列轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前平面上。

发动机号：在打洞机前端左侧下方，发动机缸体与变速箱结合处凸处平面上。 8、丰田系列轿车：

车架

车辆车架号和发动机号位置大全

1、大众系列轿车：桑塔纳，帕萨特，宝来，Polo、2000、3000、捷达等

车架号码：打开发动机盖，在电瓶与制动总泵之间面向前方的挡板上。

发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方。 2、奥拓：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃下方中间挡板上，面向前方。

发动机号：在发动机前方右侧，近发电机处。 3、尼桑轿车系列：

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6、现代系列轿车：

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车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前平面上。

发动机号：在打洞机前端左侧下方，发动机缸体与变速箱结合处凸处平面上。 8、丰田系列轿车：

车架

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地铁车辆电气牵引系统设计

作者：马金国 张蕾

来源：《企业文化》2013年第02期

摘 要：车辆牵引系统出现问题时，如果不能得到及时有效的解决，这样会极大影响车辆行车效率，影响人们的正常出行，为此我们要在实际的工作中不断的去发现故障，及时的排除故障，并总结其经验，提出了一套完整的牵引系统故障改进措施，这样才能保障运行安全，提高地铁运营和检修的效率。

关键词：轨道交通 牵引系统 系统设计

当列车牵引系统实施国产化后，在沈阳地铁部分列车上实施了牵引系统国产化。其中的电气牵引系统采用了时代电气自主研发的电气牵引系统，列车制动系统采用了KNORR公司的EP2002制动系统。自主的牵引系统与车辆制动系统的之间配合关系牵涉到列车的牵引与制动性能，因此完善的接口及功能设计至关重要。本文就沈阳地铁国产列车牵引系统进行了阐述。 1系统特点

牵引及其控制采用车控方式。1C4M方式高压电路，每套VVVF逆变器单元给1辆动车上的4台牵引电机供电；交流牵引电机的转矩控制采用无速度传感器式矢量控制，基于速度推算方式进行空转/滑行控制

平面构成的基本形式

平面构成的基本形式

平面构成的基本形式

平面构成的骨格关系 1、骨骼的概念 任何一幅平面设计，都是依照一定的规律将基本形组合起来的， 任何一幅平面设计，都是依照一定的规律将基本形组合起来的， 这种管辖编排形象的方式称为骨骼。 这种管辖编排形象的方式称为骨骼。 基本格式：90度排列格式 度排列格式、 2、基本格式：90度排列格式、 45度排列格式 度排列格式、 45度排列格式、 弧线排列格式、 弧线排列格式、 折线排列格式) 折线排列格式)

平面构成的基本形式

平面构成常用的形式：有规律性和非规律性两大类 规律性的构成形式： 重复、近似、渐变、发射、特异等； 非规律性的构成形式： 密集、对比、分割、肌理、空间、图形想象等；

平面构成的基本形式

第一节、重复构成 第一节、以一个基本单形为主体在基本格式内重复排列，排列时可作方向、 以一个基本单形为主体在基本格式内重复排列，排列时可作方向、位 置变化，具有很强的形式美感。 置变化，具有很强的形式美感。 平面构成的形式教程 设计中采用重复的形式无疑会加深印象，是主题加以强化， 设计中采用重复的形式无疑会加深印象，是主题加以强化， 歌德说：“重复就是力量”电视广告的重复播放、招贴画的重复张贴、 歌

昌吉学院论文（设计）分类号：本科毕业论文（设计）密级：

曲面基本形式的探讨

系院数学系

学科门类理学

专业数学与应用数学

学号 0725809019

姓名兰婷婷

指导教师朱俊杰

教师职称讲师

2011年 5 月10 日

毕业论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果或作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名：

年月日

毕业论文版权使用授权书

本毕业论文作者完全了解学院有关保存、使用毕业论文的规定，同意学院保留并向有关毕业论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权本学院及以上级别优秀毕业毕业论文评选机构将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库以资检索，可以采用复印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本毕业论文。

声明人签名：导师签名：

年月日年月日

昌吉学院2011届本科毕业论文（设计）

摘要

曲面的基本形式是微分几何中的一个基本概念。利用曲面的基本形式可以解决关于曲面的一些问题。通过曲面的第一、第二、第三基本形式的概念,引入常用的求第一、第二基本形式的方法,利用第一基本形式性质和公式来求曲面上曲线