悬臂吊施工方案
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吊板施工方案
精心整理
新都会花园燃气工程外墙施工专
项作业施工方案
编制: 审核: 批准: 安全技术: 珠海市荣泰市政工程有限公司 二○一六年二月十八日精心整理
吊板施工方案
一、 工程概况:
新都会花园因排架已拆,影响外墙立管及入户支管燃气管道施
工、立管支管外墙丝接、堵墙洞、立管刷油漆及查漏。现准备采用吊板施工。
二、吊板方式 吊板方式是采用φ20吊绳、φ20吊绳执行标准:GB6095-85?锦耐纶材质?承重拉力4412N,满足安全条件。要求工人身体素质好、绳子连接牢固就可以进行,一般的大楼都可以用这种方式进行施工,但是这种方式的操作必须使安全措施到位,否则危险性很大,造成伤亡事故的都是因安全措施不到位造成的。 三、外墙施工的条件 1、气候条件:外墙施工必须要在良好的气候条件下进行,风力应小于4级,4级以上停止工作。因此,工作前应测定风力,尤其是高空风力。另外,下雨、有雾、能见度差以及高温(35℃以上)等条件下都不适合进行外墙施工。 2.人员条件:为了贯彻执行国家安全法规,确保工人人身安全及设备正常运转,规定:高空操作者必须是年满18周岁的男性公民,并经过身体检查和安全技术培训,经考试合格方可作业,工人上岗前不得饮酒,有感冒等身体不适症状就暂停高空作业。
吊筐使用施工方案
吉林60万吨/年燃料乙醇项目自备电站2#锅炉吊筐使用施工方案
1. 编制说明
吉林60万吨/年燃料乙醇项目自备电站工程中2#锅炉的钢构架已吊装竖起,部分连接梁已安装焊接完毕。由于部分小构件(例如平台楼梯的牛腿等)不能随同钢构架一同组合吊装,施工人员及小构件需用吊筐升降进行安装;同时由于受施工条件的影响、制约,锅炉内部有些部位也需要使用吊筐上下升降进行焊接及其它施工做业,为加强安全施工管理,特编制此方案。 2. 编制依据
2.1《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83
2.2《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL5009.1-92 2.3《公司常用吊车性能表》吉化建设公司 3. 工程概况
吉林60万吨/年燃料乙醇项目自备电站工程中共有3台由哈尔滨锅炉厂生产制造的HG-220/9.8-LPM23循环流化床锅炉,其构架横向宽度为23米,纵向深度为26.3米,顶板梁上表面标高为45米。锅炉构架立柱、梁已基本安装完毕,下步工作将开展平台、楼梯、支撑架及其它附件的安装工作,需使用吊筐进行施工。 4. 施工方法
利用锅炉构架顶部已安装焊接好的横梁、顶板梁及支撑等部件设置一个单滑轮作为定滑轮,在下部设置一个吊筐,在吊筐上部设置
溜井(吊罐)施工方案
-275m~-230m斜坡道至深部开拓通风井
施 工 方 案
生产经理: 总 工: 工 程 部: 安 全: 分 队:
审 核: 编 制:
年 月
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-290m斜坡道至深部开拓通风井施工方案
一、工程概况
该通风井上口位于-230m~-290m斜坡道与深部开拓斜坡道对应处,高程-275.56,下口位于深部开拓对应处,掘进断面为圆形,直径φ=2.5m。井筒中心坐标X=3589761.223、Y=39404144.609,井口标高Z290=-275.56,井底标高Z310=-310.836,井筒深度H=26.776米。通风井中心布置φ100mm中心吊罐孔。
水文地质:根据-290m、-310m两个中段的岩石揭露情况来看,水文地质条件简单,无涌水。
二、
吊筐使用施工方案
吉林60万吨/年燃料乙醇项目自备电站2#锅炉吊筐使用施工方案
1. 编制说明
吉林60万吨/年燃料乙醇项目自备电站工程中2#锅炉的钢构架已吊装竖起,部分连接梁已安装焊接完毕。由于部分小构件(例如平台楼梯的牛腿等)不能随同钢构架一同组合吊装,施工人员及小构件需用吊筐升降进行安装;同时由于受施工条件的影响、制约,锅炉内部有些部位也需要使用吊筐上下升降进行焊接及其它施工做业,为加强安全施工管理,特编制此方案。 2. 编制依据
2.1《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83
2.2《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL5009.1-92 2.3《公司常用吊车性能表》吉化建设公司 3. 工程概况
吉林60万吨/年燃料乙醇项目自备电站工程中共有3台由哈尔滨锅炉厂生产制造的HG-220/9.8-LPM23循环流化床锅炉,其构架横向宽度为23米,纵向深度为26.3米,顶板梁上表面标高为45米。锅炉构架立柱、梁已基本安装完毕,下步工作将开展平台、楼梯、支撑架及其它附件的安装工作,需使用吊筐进行施工。 4. 施工方法
利用锅炉构架顶部已安装焊接好的横梁、顶板梁及支撑等部件设置一个单滑轮作为定滑轮,在下部设置一个吊筐,在吊筐上部设置
悬臂拼装钢梁法施工方案
渝怀铁路 钢桁梁架设施工方案(一)
悬臂拼装钢梁法施工方案
一、施工总体方案
根据设计图纸和现场踏勘的有关资料,本桥钢梁架设采用悬臂拼装法施工。经过分析和我们的成熟经验,我们选择了预拼锚梁悬臂拼装,此法还有三种方案可供选择:
1、 架设64米膺架梁64米锚梁(与墩相接的平衡梁),以墩为支点,64米平衡64米悬拼。
2、 架设32米膺架梁,悬拼32米锚梁, 64米平衡64米悬拼。
3、 架设32米膺架梁,在墩前16米处设临时墩1座,以临时墩为支点,48米平衡悬拼。
对这三种方案进行了比较,我们认为,1、2两种方案的优点是临时设施少,缺点是要拼拆64米钢梁,提升吊机要调向拆装三次,故工期长;第三种方案的临时工程量比较大,但临时支墩可与提升吊机及32米膺架梁平行施工,并可减少锚梁的拼拆长度,故工期短。因此,我们决定采用第三种方案(见下图)。
预拼锚梁悬臂拼装法架梁的优点是:
1、 受桥址自然条件的制约小,可以选择适宜存梁和预拼的场地施工。
2、 拼梁设备可以一次性拼组,重复性利用,减少投入,缩短工期。
中铁第十三工程局
履带吊安全施工方案
虹梅南路HM-7标施工管段清障施工KOBELCO7080履带式起重机
安装拆卸安全施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁十五局集团有限公司
虹梅南路高架工程HM-7标项目经理部
二〇一五年十一月一日
目录
一、编制依据.................................................................................. - 1 -
二、编制说明.................................................................................. - 1 -
三、工程概况.................................................................................. - 1 -
四、工程特点分析............................................................................ - 2 -
五、总体施工安排.......................................................
(学习)挂蓝悬臂施工方案
三角形轻型挂蓝悬臂施工方案
本桥主跨为70.0+3×125.0+70.0m连续刚构。箱梁为单箱双室先分幅,后整体的变截面箱形结构,根部梁高为6.5m,跨中及边跨端处梁高为2.5m,梁体下缘按圆弧线变化。梁部除0#段及两边跨为托架现浇段外,其余16个节段采用三角挂篮对称悬臂浇注施工。悬臂浇注节段长度为3.0m、3.5m、4.0m三种,最大梁段重146.553t。35#~38#墩四个“T”构左幅起前两个节段,右幅滞后,“T”构两端严格对称平行作业,砼灌注采用4台砼输送泵对称施工。
挂篮是箱梁施工的主要设备,本工程采用三角形轻型挂篮,其具有结构简单、杆件受力明确、自重轻、刚度大、稳定性好、操作方便、非标加工件少、加工制造简单的特点。我公司已成功地在主跨168m的攀枝花金沙江铁路大桥等多座桥梁中使用。 6.3.1挂篮基本构造
挂篮由三角形主承重桁架、前吊后锚系统、底模平台和模板系统、走行系统及操作平台等五部分组成,每个挂篮重580KN,为最重梁段的0.40倍,挂篮自重和全部施工荷载满足小于650KN的设计要求,挂篮设计承载能力按1435KN考虑,结构详见设计图。
1.主桁及前后桁梁
由一组(二片)三角形的桁片及在其横向设置的前桁梁、后锚梁组成一空间桁
悬臂式挡土墙施工方案
目 录
一、编制依据 ................................................................................................................ 1 二、工程概况 ................................................................................................................ 1 三、工程地质概况 ........................................................................................................ 2 1、DK11+294.43~DK11+558.49悬臂式挡墙 ............................................................. 2 2、DK13+438.12~DK14+471.12及DK13+915~DK13+985悬臂式挡墙 ...................
悬臂拼装钢梁法施工方案
渝怀铁路 钢桁梁架设施工方案(一)
悬臂拼装钢梁法施工方案
一、施工总体方案
根据设计图纸和现场踏勘的有关资料,本桥钢梁架设采用悬臂拼装法施工。经过分析和我们的成熟经验,我们选择了预拼锚梁悬臂拼装,此法还有三种方案可供选择:
1、 架设64米膺架梁64米锚梁(与墩相接的平衡梁),以墩为支点,64米平衡64米悬拼。
2、 架设32米膺架梁,悬拼32米锚梁, 64米平衡64米悬拼。
3、 架设32米膺架梁,在墩前16米处设临时墩1座,以临时墩为支点,48米平衡悬拼。
对这三种方案进行了比较,我们认为,1、2两种方案的优点是临时设施少,缺点是要拼拆64米钢梁,提升吊机要调向拆装三次,故工期长;第三种方案的临时工程量比较大,但临时支墩可与提升吊机及32米膺架梁平行施工,并可减少锚梁的拼拆长度,故工期短。因此,我们决定采用第三种方案(见下图)。
预拼锚梁悬臂拼装法架梁的优点是:
1、 受桥址自然条件的制约小,可以选择适宜存梁和预拼的场地施工。
2、 拼梁设备可以一次性拼组,重复性利用,减少投入,缩短工期。
中铁第十三工程局
大型悬臂盖梁施工方案 - 图文
深圳水官高速公路连接线(清平高速公路)工程 平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案
平湖高架桥大型悬臂盖梁施工方案
一、工程简介
深圳市水官高速公路连接线(清平高速公路)路线全长12.749公里,起于一期工程已建成的龙景立交北侧(桩号为K7+680.517),至设计终点(桩号为K20+430),与规划中的外环高速公路塘背立交衔接。
第五合同段起点桩号K13+663.5,终点桩号K16+188,全长2.5245公里。设平湖高架桥一座(2040.1m),主线路基(486.5m),金龙立交A、B匝道(647.20m)。 二、工程参数
大型盖梁57个,盖梁宽2.80m(预制箱梁段),宽2.90m(钢箱梁段),长30.50m,盖梁采用C50混凝土。大盖梁采用一次浇筑。
大型悬臂盖梁施工采用双抱箍支撑4 根600*200H 钢工字钢,600*200H 钢工字钢连接采用螺栓连接,连接断面设置在抱箍支点处,每侧两根焊接成整体并在上下翼板贴一块1cm厚的钢板,断面如下:
横向分配梁采用6m长I22b工字钢,最大间距取80cm,在墩柱部分可适当调整为70cm,横向分配梁采用M20螺栓连接600*200H 钢工字钢防止行走平台失稳倾覆