预应力锚索施工技术交底

施工技术交底

工程名称： 编号：

工程部位 施工单位 交底提要 交底日期 分项工程名称 边坡防护施工技术要求 边坡防护 交底内容：预应力锚索施工技术 1、锚索框架梁施工方案 1.1 设计参数及材料要求 （1）框格梁锚索采用15.2-4（股）设计荷载为550KN，锁定荷载为500KN。 （2）锚索采用普通拉力型锚索，材料采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径φs=15.2mm，强度1860Mpa。要求顺直、无损伤、无死弯。 （3）锚索孔内分两次灌浆，灌浆水泥砂浆，水灰比0.45~0.5，灰砂比1:1，砂浆体强度不低于40Mpa。采用从孔底到孔口反浆式注浆，注浆压力不低于0.4Mpa。 （4）对锚索张拉力和伸长量进行双控，以保证施工质量。 （5）锚索锚固长度为10m，其锚固端置于稳定地层中（其单轴极限抗压强度不小于15Mpa），锚索自由长度不小于5m。 （6）锚索下倾角设计为15°~22°，锚孔直径130mm。 （7）张拉：待锚索锚固段的浆体强度达到设计要求的90%后，方可进行预应力张拉。正式张拉前必须依次取设计锁定值的0.25、0.5、0

预应力锚索技术交底

施工单位 工程名称 交底部位 万众国际 DE段 分部工程 日 期 基坑支护 2012-5-28 交底内容： 1.1 施工准备 首先认真看工程设计图纸,了解工程概况,基坑支护方式等。 将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。 交 底 内 容 回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。 1.2 施工流程 锚索施工流程如图6.2-1 预应力锚索施工流程：锚索成孔→锚索制作→锚索安装→锚索注浆→锚索张拉→锚索锁定→锚头保护 1.3 锚索成孔 1、成孔施工：根据现场实际条件采用相应的成孔方式。请测量班依据图纸所规定的标高、位置、倾角测放各个孔位。锚索成孔的各施工参数是控制施工质量的关键，现场施工必须严格按下列条文执行：锚索的成孔孔径为**mm（见图纸），孔位允许偏差为水平方向±50mm，垂直方向±

预应力锚索技术交底

一、编制依据

1.1 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 1.2 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 1.3 《施工图设计文件》 1.4 总体施工组织设计 二、适用范围

预应力锚索广泛适用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。既可以应用于永久性加固，又可用于施工场地临时加固工程，既可单独使用又可与其他加固结构联合使用。 三、交底内容 1、施工准备

首先认真看工程设计图纸,了解工程概况,基坑支护方式等。 将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。

回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。

2、工艺流程

锚索施工流程如下，预应力锚索施工流程：锚索成孔→锚索制作→锚索安装→锚索注浆→锚索张

预应力锚索技术交底

一、编制依据

1.1 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） 1.2 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 1.3 《施工图设计文件》 1.4 总体施工组织设计 二、适用范围

预应力锚索广泛适用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。既可以应用于永久性加固，又可用于施工场地临时加固工程，既可单独使用又可与其他加固结构联合使用。 三、交底内容 1、施工准备

首先认真看工程设计图纸,了解工程概况,基坑支护方式等。 将预应力的造孔设备、注浆设备、张拉设备调至工作面附近，待工作面及操作平台搭设完成后，马上吊运至工作面，所有施工材料均应由出厂证明、合格证，钢绞线应检测合格，做好施工场地的排水工作，材料、机械的防雨、防水工作，水、电等在前期施工中已接到位，稍做处理即可满足施工要求。

回填土、压密至一定高度。填土高度按锚索张拉控制程序施工。锚索正式施工前应做基本试验，确认其能否满足设计要求。

2、工艺流程

锚索施工流程如下，预应力锚索施工流程：锚索成孔→锚索制作→锚索安装→锚索注浆→锚索张

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 单位工程名称 交 底 部 位 路基支挡及防护工程 预应力锚索施工 建设单位 施工单位 交底日期 根据施工规范、验收标准及施工组织设计做以下技术交底，在执行过程中若有异议，请及时提出，以便改进！ 交底对象：测量、质检、现场试验员、现场技术员；现场施工负责人，领、带班员；班组带班员。 一、交底依据 我分部路基施工图 《铁路路基施工质量验收标准》（TB 10414-2003） 《铁路路基施工规范》（TB 10202-2002） 《铁路工程施工安全技术规程》（TB 10401-2003） 二、交底范围 线内所有路基路堑预应力锚索桩锚索施工。 三、交底目的 深入学习领会施工规范标准及设计意图，规范施工人员的工作行为，提高现场管理人员及技术人员的业务水平，高标准、高质量地完成该项工程。 四、施工准备 1、锚索桩基砼灌注完成，并经第三方检测合格。 2、平整出施工场地，搭设好作业平台。 3、相关的施工材料、机械设备按需到场，设备需调试、标定好，以保证施工时能正常运转。 五、施工技术 、锚索按“南涪施路专-13-1图”施工，钻孔采用φ150mm。锚索共2排，间距2m，第一排锚索与水平面成下倾角

多锚点预应力锚索抗滑桩的施工技术

杨秀梅

王桢

（中铁西北科学研究院有限公司，甘肃兰州730000）

［摘要］戒台寺滑坡位于马鞍山北麓，规模巨大，滑面深，滑坡推力大，性质复杂，具多条、多级和多层滑带的特征。为了避免锚索过于

集中，桩身负弯矩过大，影响锚固效果，本文结合工程施工实际情况，总结出一套适于多层滑动面、深层滑动面的滑坡施工技术，望能对其它类似工程有所帮助。［关键词］戒台寺滑坡；多锚点抗滑桩；施工技术戒台寺坐落在马鞍山北麓，距京城35公里，已有1400多年的历史，享有“天下第一坛”之称，现为国家重点文物保护单位。戒台寺滑坡是指马鞍山南北向山梁产生滑动对寺院构成致命威胁的地质灾害。2004年7月，北京西部山区连降暴雨，山洪泛滥，地质灾害频发。尤其是7月20日一场大雨后，寺院内产生一条由西向东通的张拉裂缝带，裂缝所经之处的建筑物均产生不同程度的变形破坏，使千年古刹岌岌可危。与此同时，秋坡村许多村民房屋也出现大量开裂沉陷，成为危房；进寺路口及108国道也产生多处错断和下陷。

1滑坡区地质环境条件概况1.1地形地貌

马鞍山南侧为山前断陷平原，地形陡峻；北侧为低山沟谷地形，相对较缓，沟谷较发育，坡度一般为20°～40°，植被茂密，属低山剥蚀

施工技术交底记录

要求。 2.3 桩机就位 检查桩机，确保设备正常运转后移动桩机按测量好的位置就位、 对中、调直。 2.4 管桩的验收、堆放、吊运及插桩 (1)管桩的进场验收 管桩进场后，应按照 GB13476-1999《先张法预应力砼管桩》的 标准管桩的外观、桩径、壁厚、桩身弯曲度、桩端平整度、桩身强度 等按规范进行验收，并做好验收交接记录。对不符合验收标准的管桩 不予验收。 (2)管桩的堆放 现场堆放管桩前应平整场地，按二点法设置垫木支点位置，其 偏差控制在±20cm。当管桩在压桩机附近存放时宜单层放置，且必须 设支垫。在桩机 15m 以外存放时，不宜超过 4 层(D400mm),底层必 须设垫木。 (3)管桩吊运及插桩 单桩管桩吊运可采用两头勾吊法，竖起时采用单点法。多节管桩 焊接后的吊运和竖起应重新计算最佳吊点吊点数量。将桩吊起后

。缓 缓将桩一端送入帽中，待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就位后，然后用 两台经纬仪(轴线互相垂直)双向调整桩的垂直度，通过桩机导架的 旋转、滑动及停留进行调整，确保位置和垂直度符合要求后先利用桩 锤的自重将桩压入土中。 在桩压入土中之前根据总桩长在最后一节单 桩桩身上划出以米为单位的长度标记，以便观察桩的

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建 筑 安 装 工 程

技 术 交 底 单 表-4

填发 年 月 日

施工单位 分包单位 工程部位 十一冶建设集团有限责任公司 湖北鄂海桩基工程有限公司 预应力管桩基础工程 接受交底班组 工程名称 防城港钢铁基地2030冷轧工程调度室及维保间 管桩施工班组 预应力混凝土管桩施工技术交底 一、打桩前应完成下列准备工作： 1. 认真检查打桩设备各部分的性能，以保证正常运作； 2. 除按本规程第3章检查所用管桩桩身质量外，尚应检查管桩的生产日期和蒸养的PHC桩应不小于28d的龄期方可施打； 3. 根据施工图绘制整个工程的桩位编号图； 4. 由专职测量人员分批或全部测定标出场地上的桩位，其偏差不得大于20mm; 5. 在桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。 二、 顺序应综合考虑下列原则后确定： 1. 根据桩的密集程度及周围（构）筑物的关系。 A、桩较密集且距周围建（构）筑物较远、施工场地较开阔时，宜从中间向四周进行； B 、若桩较密集、场地狭长、两端距建（构）筑物较远时，宜从中间

技 术 交 底 书

交底单位名称： 南昌至赣州客运专线CGZQ-5标 编号： 工程名称 第 页 共 页

方格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护 设计文件图号 施工部位 交底日期 样板段路基边坡防护 技术交底内容： 1、技术交底范围 2、设计情况 3、施工准备及工序步骤 4、施工工艺 5、质量保证措施 6、安全、环保、文明施工等技术措施 7、锚索、锚杆孔位布置图 交底人/日期： 复核人/日期： 接受人/日期： 一、技术交底范围

本交底适用于南昌至赣州客运专线CGZQ-5标三分部路基样板段方

格型框架锚杆、预应力框架锚索边坡防护施工。

二、设计情况

本工程为昌赣高铁路基样板段DK172+376.09~+835路段。工点长458.91m。前接东边岭特大桥，后接双村隧道。

DK172+822～+835段左侧，DK172+549～+593右侧桩顶一级边坡，DK172+521～+574段左侧，DK172+515～+549段右侧二级边坡采用方格型框架锚杆护坡。DK172+494～+590左侧，DK172+506～+549，分别采用长22m、25m预应力框架锚索防护。

锚杆孔径110mm，单孔锚杆长10m，采用3根Φ25mmHRB400钢筋

文章编号:1009 6825(2009)27 0114 02

预应力锚索抗滑桩施工方法

徐连军

摘 要:以某高速公路路堑边坡预应力锚索抗滑桩为例,从桩井开挖、钢筋笼制作、混凝土灌注等方面和钻孔、下料、组

装、安装、注浆、预应力张拉、封口注浆及封锚等方面介绍了预应力锚索抗滑桩施工方法,积累了预应力锚索抗滑桩施工经验。

关键词:预应力,锚索,抗滑桩,施工方法中图分类号:TU753

文献标识码:A

施工准备 开挖桩顶边坡 桩孔挖进 浇筑护壁 桩底达标 下放绑焊钢筋 灌注桩身混凝土 锚索钻孔 锚索安装 锚固段注浆 预应力张拉 封锚注浆。

1 工程概况

某高速公路YK50+438~YK50+502段为半填半挖路基,其中YK50+490处为隧道右线进口。该段右侧为路堑边坡,表层覆含砾低液限黏土及小块石夹土厚10m~12m,下伏灰岩。经勘探试验分析,小块石夹土抗剪指标: =30 ~40 ,路堑开挖后边坡易发生滑移破坏。为了防止YK50+490~YK50+502段发生滑移破坏,危及隧道洞口,故在YK50+495处和YK50+501处设置预应力锚索抗滑桩。桩径2.0m 3.0m,桩间距6.0m,抗滑桩长轴方向与路线正交。高于抗滑桩顶部的土体采用1!1的坡比开挖,