汽车四轮定位检测及调整技术的研究

毕业论文

汽车四轮定位检

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

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本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。

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学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文

个人资料整理 仅限学习使用

河北科技学院 学生毕业设计<论文）

题目:汽车氧传感器的故障检测

作 者：2018赵向达年1 月

学 号：Z111012022 系 别：汽车工程 专 业：汽车检测与维修 年 级：2018级 指导教师：卢欣欣 完成日期：2018 年 3 月 23日 目

录

个人资料整理 仅限学习使用 摘要2

1汽车氧传感器的结构特点 ........................................ 2 111

...

241

氧氧氧传化传感钛

感器

型

器的

氧工的

作传

组原感

成理器

2 3 7

2汽车氧传感器的技术特点 ........................................ 8 22

..

21

氧 传氧感

传器

感技

器术

的特

点

作分

用析

8 8 8

2.2.12.2.2

氧传感器是

对汽车四轮定位的研究毕业论文

目 录

第一章 绪论 ......................................................................................................................... 1 1.1 研究本课题的意义 ..................................................................................................... 1 1.2 国内外发展沿革 ......................................................................................................... 1 1.3 本文主要研究内容 ..................................................................................................... 2 第二章 汽车四轮定位的认识 ..........

对汽车四轮定位的研究毕业论文

目 录

第一章 绪论 ......................................................................................................................... 1 1.1 研究本课题的意义 ..................................................................................................... 1 1.2 国内外发展沿革 ......................................................................................................... 1 1.3 本文主要研究内容 ..................................................................................................... 2 第二章 汽车四轮定位的认识 ..........

毕业设计

题 目 浅谈汽车四轮定位 及其对行车性能的影响 专 业 汽车检测与维修 班 级 学 生

指导教师

湖北职业技术学院

二O一O年

摘要

本次做的论文主要目的是更准确的了解汽车四轮定位，并且使

我们大家更加深刻的认识到汽车四轮定位仪在汽车上所起到的重要作用。

在本篇论文中，我们讲到了四轮定位的概念以及四轮定位的作用；理论上我们大体的从多方面了解了四轮定位，它主要包含的内容，让我们在这方面的知识有了显著的提升。汽车四轮定位的应用，为我们汽车在行驶的安全系数得到了更为强大的保障。

目录

1什么是四轮定位 1.1四轮定位的作用 1.2四轮定位的原因

2四轮定位仪的构成原理及其检测 2.1 PSD 2.2 CCD 2.3 3D

3四轮定位的内容 3.1主销后倾角 3.2主销内倾角 3.3前轮外倾 3.4前轮前束

3.5汽车维修与保养中四轮定位的作用 5.做四轮定位的要求 5.1怎样才能调好四轮定位 5.2四轮定位

5.3车辆四

汽车四轮驱动技术

学号：1665070428 姓名：余子祥 专业：07级电信（4班）

内燃机汽车自20世纪初出现至今，其自身随人类科技的进步经历了巨大的变革，在这个过程中它也给人类生活和生产带来了巨大方便，为人类社会的进步做出了巨大的贡献，但其自身消耗日益紧缺的石油并产生大量污染物也使人类赖以生存的环境恶化。因此近年来由于环境恶化及能源紧张等问题，迫切需要开发低能耗，无污染的汽车。因此电动汽车成为21世纪汽车技术研究的热点。

混合动力汽车与纯电动汽车是电动汽车研究的两个分支。经过近些年的发展，电动汽车技术日趋成熟，部分产品已进入商业化应用如ToyotaPrius[1]。目前，电动汽车传动系统多数在传统内燃机汽车的传动系基础上进行一些改变，进而将电动机及电池等部件加入总布置中。这种布置难以充分发挥电动汽车的优势。为使电动汽车对传统内燃机汽车形成更大的竞争优势，设计出适合电动汽车的底盘系统势在必行。而四轮独立驱动技术则可使电动汽车底盘实现电子化，主动化，大大提高电动汽车的性能。使电动汽车与传统汽车相比具有更强的竞争力。

四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地

二．汽车四轮定位参数检测

一、实验目的

通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。

二、实验用仪器设备

1．四轮定位仪

图1 四轮定位仪

2． 四柱举升机

图2 四柱举升机

三、实验方法和步骤

1．测量汽车底盘的准备工作

1） 校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度； 2） 将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；

3） 拉上手制动器，不让汽车滑动；

4） 抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；

5） 检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。检查转向装置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；

6） 安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和卡具的固定方法来决定的；

7） 根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；

——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重； ——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；

——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)； 8） 松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置； 9） 安装制动器锁，锁定制动踏板。 2．偏心补偿

图3 偏心补偿界面

1）补偿的必要性

把测

汽车CAN总线技术及故障检修

庆元县康达小车修理厂周远锦

【摘要】汽车CAN总线技术是一种全新的汽车电控系统信息通信方式，是为解决现代汽车中众多的电控模块（ECU）之间的数据交换的一种串行通信协议，适应汽车恶劣的工作环境和通信速度要求，在信息传递资源共享方面有着独特的优势，并可有效减少线束的长度和节点数量；同时汽车CAN总线也有着自身独特的结构、工作特性以及相应的故障特点，对其性能的故障及检修排除方法。

【关键词】汽车CAN总线原理技术检修

引言

随着电子技术的不断发展，现代汽车上应用电控系统越来越多，为了使各电控系统之间实现信息共享，减少传感器及导线的数量，一种基于CAN总线的技术在汽车上广泛采用。CAN总线技术是一种有别于传统电气系统连接的新型信息通信方式，它的结构、原理、故障形式和检修方式都有着自身的特点。

一、汽车CAN总线技术应用的原因

随着车用电气设备越来越多，从发动机控制到传动系统控制；从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统；从电源管理到为提高舒适性而做的各种努力，使汽车电气系统形成一个复杂的大系统，并且都集中在驾驶控制。另外，随着近年来的发展，以GPS、蓝牙、远程诊断为代表的新型电子通讯产品的出现，对汽车的综合布线和信息的共

四 轮 位定 专 讲 座

四轮题位的定重作要用 随着高公路和速高轿车级的速快发展车轮，对汽于车显就得尤 重为要，“里千之行于始足下。”轮一车旦现出故障车，辆将出 现跑会偏吃、、胎抖、发耗油悬挂零件、磨、不损高速能驶行问等 题。辆出现这车样故障的不行但不舒适，不驶经济又，极不安。 全我们该应样怎决这些问题呢? 解先首了解这些题产问生原的因 车底盘：是传动由统、行系系统、驶动系制统转和向统等系成。 组驶行统悬挂系部大多采用双摆分臂和式麦式两逊。种遇当到外力 负荷的超击冲会发生变时形，厂出时原相位置参对数会也随发 之生变改导，车致出现异辆常驾情驶况。

尤其是盘的转向底统系和行系统的驶悬部挂分形变最为严重在制。造汽底盘时车了为保车辆行驶证安全性的使用和 寿命在，底上设盘置些一特的定技参数也就术是我们常说的 定角度位新。车出厂行后驶一定间时后底盘上，零部各 间配件合生变发，化由于或个部件发生各形，以变维修 人及员在更换零部时没件有全恢复出厂参完数导，致定角位 发度变化生另。外，于交通由事和车故长辆行期驶在洼 坑平不的道路上，车使出厂辆数遭参破到坏也，使定会位 角度发生变。化 如前两后车追，前尾车轮悬挂后变形，后车前轮挂变悬， 相关形度就会角生改

《汽车检测技术》试卷（A）

一、单项选择题（每小题 1分，共 20分）

1.汽车驱动轮输出功率属于( )，能反映发动机和传动系的技术状况。 A.工作过程参数 B.伴随过程参数 C.几何尺寸参数 D.极限参数 2.只能承担在用车辆技术状况检测的汽车综合检测站是( )。 A. A级站 B. B 级站 C. C 级站 D. D 级站

3.转向车轮不平衡质量在高速旋转时所形成的不平衡力将牵动转向轮左右摆动，影响汽车的 ( )。

A.转向特性 B.操纵稳定性 C.机动性 D.通过性

4.用制动距离检验汽车制动性能时，在规定的初速度下紧急制动，其实测制动距离不大于允 许值，制动的( )达到要求，才能判定为合格。 A.制动力 B.方向稳定性 C.时间 D.减速度

5.GB18285 规定对柴油车要进行( )排气可见污染物试验。 A.怠速 B.双怠速 C.自由加速 D.加速模拟工况 6.曲轴最高转速是( )的诊断参数.

A.配气机构 B.曲柄连杆组 C.汽缸活塞组 D.发动机总体

7.在油路正常的情况下,当打开点火开关启动发动机时,电流表指示放电电流