汽车点火开关电路

图1 感测开关(N.O 型)动作

若是N.C 型，则动作相反，远离为ON，靠近为OFF。各种不同感测组件，(光电，

磁感测，超音波……)都可以当近接开关的传感器。至于开关接点的型式，有晶体管接点，金属接点和可控硅接点。

目前我们要谈的产品，是以光电组件当感测头，所以必须有一个光发射器和一 个光接收器，我它们并列安装，由物体靠近时把发射光反射回来，接收端所得到的 反射量的大小，代表物体的远近。

图2 光电接近开关方块图

一般感测用书所介绍的光学近接式开关实习线路，大都采用直流驱动(像光遮断 器的接法)，虽然方便实习进行。但却是不负责任的做法或经验不足。因近接开关乃 以发射光经物体反射接收来判断。若一直流驱动，则任何光源变化或阴影都会被接 收，而造成不确定的错误动作。

所以真正的光学式近接开关，采用红外线波长的发光二极管和光敏三极管外，最 重要的是：以交流驱动(而非直流驱动)，由振荡器产生固定频率f0的信号，经电流 放大，去驱动发光二极管，便能发出频率为f0 的光脉

图1 感测开关(N.O 型)动作

若是N.C 型，则动作相反，远离为ON，靠近为OFF。各种不同感测组件，(光电，

磁感测，超音波……)都可以当近接开关的传感器。至于开关接点的型式，有晶体管接点，金属接点和可控硅接点。

目前我们要谈的产品，是以光电组件当感测头，所以必须有一个光发射器和一 个光接收器，我它们并列安装，由物体靠近时把发射光反射回来，接收端所得到的 反射量的大小，代表物体的远近。

图2 光电接近开关方块图

一般感测用书所介绍的光学近接式开关实习线路，大都采用直流驱动(像光遮断 器的接法)，虽然方便实习进行。但却是不负责任的做法或经验不足。因近接开关乃 以发射光经物体反射接收来判断。若一直流驱动，则任何光源变化或阴影都会被接 收，而造成不确定的错误动作。

所以真正的光学式近接开关，采用红外线波长的发光二极管和光敏三极管外，最 重要的是：以交流驱动(而非直流驱动)，由振荡器产生固定频率f0的信号，经电流 放大，去驱动发光二极管，便能发出频率为f0 的光脉

晶体管开关电路详解

图８．１是一例发射极接地放大电路，这种电路能够通过输入信号（电压）连续地——— 模拟地控制流过集电极发射极间电流，获得输出电压。 但是开关电路，如图８．２所示是一种计数地接通／断开晶体管的集电极发射极间的电流作为开关使用的电路。

图８．３是电压增益（放大倍数）Av＝10的发射极接地型放大电路。照片８．１是给这个电路输入１ｋＨｚ、１ＶP-P信号时的输入输出波形。这时的输出波形不是通过介入耦合电容取出的， 而是集电极电位。由于AV＝10，所以输出应该是１０ＶP-P。但是由于电源电压以及发射极电阻上电压降的缘故，如照片所示，波形的上下部分均被截去（输出饱和）。

输出波形的上半周被截去的情况是由于输出电平与电源电压相等，所以集电极电阻上没有了电压降，也就是说晶体管的集电极发射极间没有电流流过（集电极电流为零）。换句话说，晶体管处于截止状态。

相反，输出波形的下半周被截去的情况是因为输出电平处于更接近ＧＮＤ电平的电位（集电极电阻上的电压降非常大），晶体管的集电极电流处于最大值。也就是说，晶体管处于导通状态。

这样的开关电路只要利用输入信号使输出波形被限幅就可以实现（使晶体管处于接通／断开状态就可以），所以可以认为只要放大电路具有非

一、丰田佳美2.0L 3S-FE点火系统；

1 各元件安装位置：1）CMP/CKP同时安装于分电器内，CMP为4齿、CKP为24齿。2）高压包与点火器为一体式，与车身一块搭铁安装于电瓶后侧。

3）发动机电脑安装于中控面板后方。 2 在点火器电路中各端子电压及作用：

1）G+/G：分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号

- 1 -

2）NE+/NE-：CKPS磁脉冲式给电脑信号 3）+B/+B1：为电脑的工作电源；

4）IGF:点火成功反馈信号当点火成功后给电脑一个信号，此线开路后或点火器内出现三极管开路会 反回电脑一个5v电源。当电脑没收到此信号时会切断燃油，发动机出现每起动车只能着一次。 5）IGT:点火信号线当电脑收到CKP/CMP信号时会通过此线给点火器一个点火信号，点火器

就会控制高压包负线导通截止使高压包开始工作。此线要想输出信号IGT传感器必须一切正常， 再由电脑搭铁一切正常。 6）B:

一、丰田佳美2.0L 3S-FE点火系统；

1 各元件安装位置：1）CMP/CKP同时安装于分电器内，CMP为4齿、CKP为24齿。2）高压包与点火器为一体式，与车身一块搭铁安装于电瓶后侧。

3）发动机电脑安装于中控面板后方。 2 在点火器电路中各端子电压及作用：

1）G+/G：分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号

- 1 -

2）NE+/NE-：CKPS磁脉冲式给电脑信号 3）+B/+B1：为电脑的工作电源；

4）IGF:点火成功反馈信号当点火成功后给电脑一个信号，此线开路后或点火器内出现三极管开路会 反回电脑一个5v电源。当电脑没收到此信号时会切断燃油，发动机出现每起动车只能着一次。 5）IGT:点火信号线当电脑收到CKP/CMP信号时会通过此线给点火器一个点火信号，点火器

就会控制高压包负线导通截止使高压包开始工作。此线要想输出信号IGT传感器必须一切正常， 再由电脑搭铁一切正常。 6）B:

广州本田雅阁/日本雅阁：（图）

1 组成：分电器内有3个传感器CYL、TDC、CKP，模块和高压包也位于分电器内。 2 传感器的作用：

CYL：判缸信号作用是判别1缸压缩行程上止点（4缸排气行程上止点）控制顺序喷射。 TDC：上止点信号作用是判别各缸上止点信号控制点火，为4齿转一周产生4个信号。 CKP：曲轴信号计算曲轴转角16齿（24齿）

3 工作原理：

喷射控制：起动时ECU收到CYL信号可控制4缸开始喷油然后再根据CKP计算顺序喷射。

点火控制：当起动车时ECU收到任意一个TDC信号就会发出第一个点火信号，然后根据CKP计算

每90?发出一个信号。本田公司点火信号为负触发型，当ECU内T3截止时模块内T2 导通使T1截止。T3道同时T2截止T1为导通初级线圈有电流通过信号中断时T1截止 产生高压。

新款广本雅阁：（图）

- 1 -

1 特点：使用三个传感器其中CYL位于分电器内部，TDC和CKP位于曲轴轮后侧。

点火信号仍为负触发。

2 传感器原理：CYL位于分电器内部仍为一个信号齿，转一周产生一

毕业设计（论文）

题 目 系 （院） 专 业 班 级 学生姓名 学 号 指导教师 职 称

声光控制开关电路的设计

物理与电子科学系 电子信息科学与技术

2007级3班

讲师

二〇一一年六月十八日

独 创 声 明

本人郑重声明：所呈交的毕业设计(论文)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。

本声明的法律后果由本人承担。

作者签名: 二〇一一年六月一十八日

毕业设计（论文）使用授权声明

本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。

本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。

（保密论文在解密后遵守此规定）

作者签名:

简要介绍资料的主要内容,以获得更多的关注

简单实用的触摸延时开关电路图

一、主电路。由白炽灯Ｌ、整流二极管D1～D4和单向可控硅MCR100-6等组成（完成220Ｖ的电源回路工作）；

二、控制电路。由金属触摸片、BG1、BG2和延时电容器Ｃ等组成，以完成对单向可控硅MCR100-6定时导通的控制。所以整个电路十分简单和可靠。

触摸片无人触摸时，BG1管因基极无信号而处于截止状态，其集电极处于高电平而使BG2管导通。同时，电源从Ｅ点，通过Ｒ３对电容器Ｃ两端充电到0.7v左右（BG2管基极钳位作用）。此时BG2管的集电极电位接近零电平，结果单向可控硅MCR100-6截止，主回路无电流通过，Ｌ灯不亮。当触摸片Ｄ被行人触摸时，人体的感应电压通过Ｒ１、Ｒ２的分压电路促使BG1管导通，电容器Ｃ静态时已充得的电压通过BG1管放电，只要Ｃ上电压下降到0.7V以下（图２中Ｆ点电位），则BG2管截止，此时，BG2管集电极处于高电平，使单向可控硅MCR100-6导通，结果交流电从Ａ点→Ｌ→D1～D4～MCR100-6→┷ →D1～D4的一支整流二极管→Ｃ完成回路，Ｌ灯点亮。只要Ｌ灯亮，Ｅ点电位下降到很低电位（１Ｖ以下）。当触摸片无人触摸时，BG1管又截止，这时Ｅ点电压又通

湖南文理学院课程设计报告

课程名称： 电子技术课程设计 院 部： 电气与信息工程学院 专业班级： 自动化12101班 学生姓名： 占 文 兵 指导教师： 王 文 虎 完成时间： 2014年6月10号 报告成绩：

评阅意见： 评阅老师: 日期：

延时开关电路的设计

目 录

摘 要 .............................................................................................................................................. I ABSTRACT ............................................................................

双控开关接线图,双控开关电路图的三种接线法

双联双控开关接线图，整理双联双控开关接线图的三种接线方法

特别提醒，采用省线法，虽然节省些导线，但安全隐患非常大，特别是使用的开关质量不好时，常由于切换接线端时，由于开关分离不彻底，比较容易导致开关内部短路，从而导致整个线路短路，烧毁电表保险丝，如果使用了一段时间之后，这种表现尤为突出。因此不提倡使用这种省线法布线。