高速低速油耗对比

[上海天凡药机制造厂]

全自动高速压片机与低速压片机的优劣势分析

[]

[2016年1月]

高速与低速-压片机的优劣势分析

对于企业来说在采购选用压片机时，将会考虑压片机的高产能、片剂精度误差小、压片机设备自动化程度要求高，具有全自动功能，减少用工，起到优化生产环境降低生产成本较高生产效率的设想来购买自己所需压片机产品。

正对企业客户的想法和生产理念的不同，我们所设计的高速压片机和低速压片机产品所各方面的功能和产品不同，给客户一个比较直观的对比，在使用高速压片机与低速压片机的优劣势的参数数据。

一、全自动高速压片机设备结构

从设备的结构、控制模式和人性化设计等方面分析，高速压片机均优于低速压片机。对高速压片机来说，高速高产、密封性好、模块化设计、自动化程度、安全保护报警功能及先进的检测技术均是国内外压片机技术最主要的发展方向。而高速高产也是压片机生产厂商多年以来始终追求的目标，十几年来得到了长足的发展。同时2010版GMP里对压片工艺环节的密封性及人流、物流的隔离，尽可能减少交叉污染。低速压片机在这些方面远远落后于高速压片机。

二、高速压片机效益优于低速压片机

高速压片机不管是从设备本身的性能以及给企业带来的效益，都远远优于低速压片机。而且

[上海天凡药机制造厂]

全自动高速压片机与低速压片机的优劣势分析

[]

[2016年1月]

高速与低速-压片机的优劣势分析

对于企业来说在采购选用压片机时，将会考虑压片机的高产能、片剂精度误差小、压片机设备自动化程度要求高，具有全自动功能，减少用工，起到优化生产环境降低生产成本较高生产效率的设想来购买自己所需压片机产品。

正对企业客户的想法和生产理念的不同，我们所设计的高速压片机和低速压片机产品所各方面的功能和产品不同，给客户一个比较直观的对比，在使用高速压片机与低速压片机的优劣势的参数数据。

一、全自动高速压片机设备结构

从设备的结构、控制模式和人性化设计等方面分析，高速压片机均优于低速压片机。对高速压片机来说，高速高产、密封性好、模块化设计、自动化程度、安全保护报警功能及先进的检测技术均是国内外压片机技术最主要的发展方向。而高速高产也是压片机生产厂商多年以来始终追求的目标，十几年来得到了长足的发展。同时2010版GMP里对压片工艺环节的密封性及人流、物流的隔离，尽可能减少交叉污染。低速压片机在这些方面远远落后于高速压片机。

二、高速压片机效益优于低速压片机

高速压片机不管是从设备本身的性能以及给企业带来的效益，都远远优于低速压片机。而且

在下小雨的时候要想安全行车，司机师傅们

需要打开雨刷器刮开风挡玻璃的雨水才能使视线清楚一些，但是雨刷只有高速档了，没有低速 挡我们该怎么办呢？

雨刷电机

雨刷开关雨刷间歇继电器

普通了，我才不愿去偷呢，只是前两天我听说刚来了君

试电笔

首先我们了解一下雨刷系统的组成，雨刷电机，雨刷架，雨刷臂，雨刷片，雨刷保险丝，雨

刷开关，雨刷近些继电器及线束所组成。

1:打开钥匙门和雨刷开关的间歇档，雨刷不转，然后开低速档雨刷也不转，只有高档时雨

普通了，我才不愿去偷呢，只是前两天我听说刚来了君

刷才转。出现这种情况说明，线路无故障，故障

出现在雨刷电机的低速档或间歇继电器和雨刷开关上，那么我们来逐一排查吧。

2:一般车型雨刷电机有六根线，一根黑色

搭铁线，一根红色正极(不受钥匙门控制，俗称常火)一根黄色或者白色是自动回位线，蓝色为 高速档线，绿色为低速档线。(车型不同颜色可

普通了，我才不愿去偷呢，只是前两天我听说刚来了君

能有偏差，以实际测电笔或万用表测量为准，万

变不离其宗，讲解一下所说线色的雨刷电机。了解原理其他雨刷电机也一样可以试用)

3:打开钥匙门，打开雨刷低速档，电机不

转，找到雨刷电机，然后用一个火线直接接到雨刷电机低速档线上，如果电机不转说明问题就在 雨刷电机上，更换雨刷电

在下小雨的时候要想安全行车，司机师傅们

需要打开雨刷器刮开风挡玻璃的雨水才能使视线清楚一些，但是雨刷只有高速档了，没有低速 挡我们该怎么办呢？

雨刷电机

雨刷开关雨刷间歇继电器

普通了，我才不愿去偷呢，只是前两天我听说刚来了君

试电笔

首先我们了解一下雨刷系统的组成，雨刷电机，雨刷架，雨刷臂，雨刷片，雨刷保险丝，雨

刷开关，雨刷近些继电器及线束所组成。

1:打开钥匙门和雨刷开关的间歇档，雨刷不转，然后开低速档雨刷也不转，只有高档时雨

普通了，我才不愿去偷呢，只是前两天我听说刚来了君

刷才转。出现这种情况说明，线路无故障，故障

出现在雨刷电机的低速档或间歇继电器和雨刷开关上，那么我们来逐一排查吧。

2:一般车型雨刷电机有六根线，一根黑色

搭铁线，一根红色正极(不受钥匙门控制，俗称常火)一根黄色或者白色是自动回位线，蓝色为 高速档线，绿色为低速档线。(车型不同颜色可

普通了，我才不愿去偷呢，只是前两天我听说刚来了君

能有偏差，以实际测电笔或万用表测量为准，万

变不离其宗，讲解一下所说线色的雨刷电机。了解原理其他雨刷电机也一样可以试用)

3:打开钥匙门，打开雨刷低速档，电机不

转，找到雨刷电机，然后用一个火线直接接到雨刷电机低速档线上，如果电机不转说明问题就在 雨刷电机上，更换雨刷电

教您3种方法计算油耗

在我买车的时候，记得当时销售人员告诉我凯越(图库 论坛)的油耗只有8L/100km，可买回去开了一段时间，觉得车子的油耗肯定不止8L/100km，因为每次加满油出去，开不了几天油灯就亮了。我觉得她说的油耗太不可靠了。我自己平时也会尝试着计算油耗，但总觉得不太对。到底怎样计算才比较可靠和准确呢？

确实，销售人员告知消费者的任意一款车的油耗都是那么令人心动，但当车子开回去后会发现原来不是销售员讲的那样，理论油耗的可信度自然不攻自破。那么怎样才能测出比较可靠的真实油耗呢？我们咨询了一些有经验的车主，通过比较从中选取了一些现实可行的，较为简单的计算方法，给您一定参考。

参考理论油耗估算 经验由来：各方总结所得

没有一些实际经验的车主可以按照以下的方法估算百公里油耗： ★百公里油耗=理论油耗+（2~2.5)

这个方法虽然只是估算，但也不是没有实例可证的。本报209期《寻找中级车的油耗真相》中可以看到，新凯越1.6L自动挡厂家所给出的理论油耗为8.3L/100km，而我们通过调查20位车主实际油耗所得到的平均油耗为10.81L/100km，相差2.5L/100km；另外卡罗拉(图库 论坛)1.8L自动挡理论油耗为7.2-7.5L/

油耗仪的操作规程

一． 连接方式：

油耗仪的连接方法一共有三种，这些取决汽车发动机燃油系统的构造及燃油泵的位置。 1. 发动机不带回油（直接在油箱里回油）这个的安装最为简单，即只要把流量传感器

串接在供油油路上即可（不需要用到热交换器）。连接时注意流往传感器的方向，在流量传感器有箭头标志。

2. 发动机带回油，燃油泵在油箱内部。这时的连接方法如下图所示。

3．发动机带回油，且油泵是安装在发动机上的，连接安装图如下：

3. 信号传输连接。

根据不同的构造，选用上面不同的连接方法。用传感器信号线

，一端连接接S8005C（流量传感器）和另一端

连接SE8005D（显示器）接口 4. 供电。

。

需要两根电源线，，分别连入到热交换器，和显示器上的对应接口

。（注，如果采用的是第一种连接方法（发动机不带回油）则不需要使用热

交换器HE8005，也就只需一根电源线给SE8005D供电即可。）

二，测试操作

1. 检查以上连接没问题之后，利用点烟器给设备供电。（如果采用第一种连接方法直

接进入第三步）

2. 将热交换器上的手柄先调至purge档排气十分钟左右。 3. 排气结束后将手柄调制measure档开始测量。

4. 打开显示器S8005D，进入测试模式，—

国内外高速铁路发展对比分析

交通运输学院

摘要：分析对比国内外高速铁路发展现状，按照建设运营模式和轨道结构进行对比。分析国内外技术优缺点。结合高速铁路发展趋势对中国高速铁路发展进行展望。 关键词：高速铁路 发展 对比

高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路是目前速度最快的陆上交通工具，其具有载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好等优势。世界上许多国家正在修建或计划修建高速铁路，其发展前景令人瞩目。

1国外高速铁路发展现状

目前国外已建成并投入运营或正在建设高速铁路的国家有法国，德国，意大利，日本，韩国，印度等。 1.1日本新干线

日本的高速铁路“新干线”诞生于1964年。当时的东京至新大阪“东海道”新干线仅用8年时间就收回全部投资。日本1964年10月1日正式开通的东海道新干线全长515.4公里，运营速度高达210公里/小时，从东京到大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。[1] 隼”号列车可以用３小时１０分钟完成东京与青森之间大约713公里行程

联系我们请登录：www.nanbeijt.com 南北仪器 查询优惠价格及更多产品请百度查询

SC-2546低速离心机和低速离心机价格 标题：SC-2546低速离心机 SC-2542、2544、2546低速离心机 SC-2542/2544/2546低速离心机，台式结构，采用直流无刷、无级调速电机驱动，微电脑控制转速和离心时间，键盘设定工作参数，数码显示离心时间、转速和离心力。 该机转子采用Nylon复合材料热压成型，转子可与多种常规 SC-2546低速离心机 试管相匹配。 特性： — 直流无刷无级调速电机驱动，运行宁静清洁 — 设有离心力专用键，可设定离心力，也可在运行中随时观察离心力 — 开门自动停机，确保操作安全 技术指标＼型号 SC-2542 SC-2544 SC-2546 最高转速 4000rpm 4000rpm 4000rpm 最大相对离心力 2432×g 2432×g 2432×g 角转子容量 15ml/20ml&time... 标题：SC-2544低速离心机 SC-2542、2544、2546低速离心机 SC-2542/2544/

感应电机矢量控制与直接转矩控制系统的低速性能对比

1 引言

1971年德国学者Blastchke等人首先提出了矢量变换控制的基本思想。1985年德国学者

Depenbrock又提出了直接转矩控制思想。这两种控制方法都可以使感应电机获得优良的控制特性。也使得感应电机应用于各种高性能传动系统中成为现实。

近年来，随着电力电子技术及微电子技术的发展。特别是IGBT、MOSFET等全控型功率开关器件及IPM智能功率模块的出现，以及可用于电机控制的DSP等高性能微处理器的出现，为感应电机的各种高性能控制算法的数字化实现奠定的坚实的基础。矢量控制需要的电机参数多，定向准确度受参数变化的影响大，而直接转矩控制系统需要的电机参数少，参数鲁棒性更好转矩响应更快。近年来，对矢量控制的研究主要集中在参数鲁棒性和无速度传感器的低速性能研究在恒频控制和低速性能的改进上

[5-6]

[4,5]

[2]

[1]

，而直接转矩控制多集中

。对两种控制系统的比较分析较少，而且缺乏对超低速性能的分

析研究，因此本文基于Matlab6.5/simulink建立了矢量控制系统和直接转矩控制系统的仿真模型。研究了转子电阻和定子电阻对矢量控制和直接转矩控制系统低速性能影响并进行了对比

官方网站：圣才学习网www.100xuexi.com 免费咨询热线：4006-123-191 CNC雕刻机数控铣高速铣之间对比分析

CNC雕刻机在国内的发展上直到最近的一两年才有较大的发展，相关加工厂和使用单位时刻以敏锐的眼光盯着厂家的动向，这也是身为雕铣机主机生产厂家一点也不松懈的真正原因所在。

作为用户当然要选合适的设备，如果选型不当，不但不能赚钱反而令陷入为机器打工的苦涩局面。那么什么样的机床才是好机床?

我们认为好机床的定义是这样的：

能够在短期内收回投资的机床才是好机床。 数控机床的设计使用寿命一般为7年，主要是数控方面的使用寿命为准，这样花钱和挣钱的比例关系将直接影响您的生意，所以仔细分析功能进行选型是有效投资的必要条件。 在国外很早就有雕铣机的名词（CNC engraving and milling machine），严格地讲雕是铣的一部分，是购买雕刻机还是购买数控铣式加工中心是经常要问自己的问题。另外，还有目前盛行的高速切削机床（HSC MACHINE）。 还是让我们首先搞清楚三个机型区别：

1．数控铣和加工中心用于完成较大铣削量的工件的加工设备 2．数控雕铣机用