混凝土梁桥的施工方法

混凝土弯梁桥施工探讨

摘 要：本文首先介绍了弯梁桥结构特点及受载状况，其次阐述弯梁桥布置构造并详细探讨弯梁桥施工技术。

关键词：弯梁桥；受载状况；布置构造；施工

1 弯梁桥结构特点及受载状况

探讨混凝土弯梁桥施工前，先对其结构特点及受载状况做一分析，以为施工提供相关参考，便于有所侧重。下面主要从以下五方面展开：

1.1 弯梁桥因弯梁的特点，当受竖向载荷作用时，截面处会同时产生扭矩和弯矩，即弯-扭效应耦合作用，致使出现一定的挠曲变形，并且变形程度随着桥跨径的增大而加剧。

1.2 弯梁桥受载状况及造成的变形程度受自身弯扭刚度影响显著，且随刚度比的增大呈现恶化趋势。具体施工中，应合理选择弯扭刚度比，以在确保弯梁不至于因变形过大而制约结构功能的发挥。

1.3 相比于同等跨径的直梁桥，弯梁桥外缘梁的竖向挠度一般偏大（超出内缘梁的挠度），严重情况下可能造成内外缘梁的支反力差别悬殊甚至出现负向支反力，这主要归因于弯-扭耦合变形的作用。

1.4 弯梁桥各主梁的受载状况不尽相同，尤其是恒载内力，呈现为不均分布态，其中外缘梁出内力值最大。

1.5 因弯梁桥横隔梁承载着稳定全桥同时阻碍桥整体扭转的作用，故对固有刚度要求较高。施工中为减轻并消弱截面处出现的畸变变

后张法预应力混凝土梁桥施工方案 一、编制说明 （一）、编制依据

1、改建铁路襄渝线安康至重庆段增建第二线第七标段工程合同书。 2、现行规范、规程、验标、铁路工程定额、概预算编制办法。 3、龙溪河2号右线大桥相关的设计图纸，设计文件，设计资料。 4、施工现场调查获得的相关资料。

5、类似工程的施工经验及现有的劳力、设备配置、技术力量等。 （二）编制原则

1、在标段总体施工组织设计指导下进行施工组织安排，并力争提前完成。

2、科学组织，均衡生产，合理安排施工顺序，组织平行作业，各工序紧密衔接，保证各工序施工始终处于计划控制之下。

3、结合现场实际情况，因时因地考虑，尽量利用当地资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

4、坚持自始至终对施工现场全过程严格监控，以科学的方法实行动态管理，开展文明施工，创标准化施工现场。

5、严格执行铁道部颁发的施工规范、设计规范及验评标准。 6、上足机械设备和劳动力，配齐各类管理人员。 二、工程概况及水文地质情况 （一）、工程概况

大桥起迄里程YDK684+272.65~YDK684+545.95，跨度3×24+5×32+1×24m，全长273.30m，墩台全部位于直线上，6#、7#、8#墩及0#

新建铁路大同至西安客运专线站前施工-11标段 （54+2×90+54）m预应力砼连续梁施工方案

晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁施工方案

1.编制依据及原则

1.1.编制依据

1）晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁梁部设计图； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》； 3）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 4）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》；

5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 6）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）；

7）根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系；

8）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

9）我单位积累的成熟技术，施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验，并结合本项目现有的施工管理水平。

1.2.编制范围

此方案仅适用于大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥31-35桥墩（54+2×90+54）m连续梁施工。

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2.工程概况 2.1.桥址情况

目 录

1.前言 ..............................................................................................................................1 2.工法特点 ......................................................................................................................1 3.适用范围 ......................................................................................................................2 4.工艺原理 ......................................................................................................................2 5.施工工艺流程

纳林沟110kV变电站工程

内蒙古送变电有限责任公司

纳林沟项目部 二OO六年十月

梁、板、柱工程技术交底

主建筑梁、板、柱混凝土浇筑施工技术交底

1、 工程概况：

本工程现浇混凝土建筑工程包括：主控室、10kV配电室、综合水泵房、所区围墙工程。

1、编制依据

《混凝土结构工程施工及验收规范》（国家行业标准） 《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇） 《主建筑施工图纸》（设计单位）

我公司的土建作业指导书《变电站建筑工程土建》

2、工程施工简介

1、模板施工； 2、钢筋施工； 3、混凝土浇筑施工； 4、混凝土记录填写签证。

3、施工措施及技术要求

3.1、模板

3.1.1、施工时应选用具有足够的承载能力、刚度、强度及稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载的，符合施工规程规范要求的合格模板；

3.1.2、模板的接缝不应漏浆，模板与混凝土的接触面应平整光洁。拆模或清模时不得用铁锤敲击模板，周转使用模板，每次使用后必须清理干净； 3.1.3、支模时应利用轴线在基础垫层上划印；

3.1.4、模板支撑的强度应符合施工要求，几何尺寸误差应在2—5mm内，模板接缝的缝隙偏差应在0—1mm内；

3.1.5、侧模与斜承的夹

预制箱梁技术研究

2 0 0 9年第 1 4期

(总第 1 2 5期 )

中国高新技术企业C h ine s e

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预应力混凝土连续梁桥的设计与施工张武兴(江苏连徐高速公路有限公司摘要：预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的今的公路工一

,

江苏

沛县

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),

种作为现代公路的主要结构形式预应力混凝土连续梁桥结构在现,,

程中得到了广泛应用

。

文章总结了预应力混凝土连续梁桥的特点与基本设计理论介绍了几种主要的施

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续梁桥；梁设计；梁施桥桥文献标识码：A

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随着玖弋化步伐的加快我国基础设施建设正以前所未有,

批预应力损失后的有效应力来确定；他荷载应根据施工阶段其可能的最不利荷载情况来定而施工时的支撑条件应考虑施工。

的规模在全国展开

,

同时质量问题越来越成为人们关注的焦一

点

。

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的、

种它具有整,

方案的具体情况来定模板周转情况影响施工阶段的结构分析,

体性能

-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------

抚州特大桥跨河堤(32+48+32m)连续梁

混凝土浇筑施工方案

一、工程简介

抚州特大桥12~15#墩连续梁全长113.1m，跨度为（32+48+32）m。河堤高程为40.25m, 河堤至跨中梁底净高为5.4米，河堤中心铁路里程为DK089+000。

该连续梁跨中梁高为2.8m，中支点梁高3.40m，桥面宽按人行道内侧12.0m,线路中心至挡砟墙内侧2.23m，轨底以下道砟厚0.35米，梁体钢筋混凝土C50总计1293.3立方米。

连续梁施工采用支架法现浇，一次浇注完成。

梁部混凝土为四项目部搅拌站和五项目部搅拌站拌制，采用混凝土罐车运输（9台），天泵（3台）浇注，人工振捣（捣固棒12台）。

混凝土计划浇注时间：2009年10月5日晚8时，计划完成时间16小时（按80方/h）。 二、施工人员配备

（一）施工作业人员

本连续梁混凝土浇筑由项目部桥一队施工，计划采用两班倒。每个作业班组负责浇筑8个小时。每个班组48人，具体安排如下：

工作内容 人数（人） 位置 具体人员 -------------各类专业好文档，值得

衡炎匝道桥连续箱梁的钢支架施工方法（方案一）

大浦互通（二期）GK0+611.3匝道桥全长88ｍ，跨径为24ｍ＋40ｍ+24ｍ共计３跨，为钢筋混凝土变截面连续箱梁，桥面宽7．５ｍ。箱梁采用单箱单室，顶面宽8.5ｍ，底宽4.8ｍ，梁高为1.3-2.3ｍ，箱梁顶板厚25ｃｍ，底板厚30ｃｍ，腹板厚度为45ｃｍ，钢筋砼为562m3。本桥采用支架现浇。支架采用８排贝雷架作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。 １ 工艺流程图

现浇箱梁工艺流程见附图 ２ 钢支架的施工

现浇段场地必须进行清理、整平，并在两边挖排水沟以保持现场排水顺畅。

支架材料采用贝雷片拼装的桁架纵梁，用型钢或贝雷作支撑的钢式支架,见附图。

２．１ 支架地基处理及预压

本标段跨越地段复杂，为此我们对地基处理方法如下：跨京珠高速公路两边，在水沟位置采用长为12ｍ、宽为3.5ｍ，厚5０Ｃｍ的C20片石砼扩大基础处理，利用贝雷片搭设墩架。中间利用京珠高速公路中央分隔带搭设贝雷临时墩，同样靠近0#、1#桥台平地采用横桥向的条形扩大基础。施工时注意控制其顶面标高及水平度。四周用土围起夯实，并用砂浆封面以防止雨水

混凝土格构梁护坡施工方

案

The latest revision on November 22, 2020

××县××加油站护坡工程

施工组织设计

项目经理：

技术负责：

编制：

审批：

二00八年八月

目录

第一章工程概况

第二章施工准备

第三章主要项目施工工艺

第四章施工进度计划和工期保证措施

第五章项目施工组织管理

第六章质量保证措施

第七章安全生产和文明施工

第八章冬雨季施工措施

第一章工程概况

一、工程概述：

1.工程名称：××县××加油站护坡工程

2.工程地点：××县××加油站

3.建设单位：××县石油公司

4.工程内容：削坡、φ28锚杆、混凝土格构梁等

5.工程质量：合格

6.施工工期: 45天

二、工程区自然地理及特征

本工程位于温州市××县××加油站。边坡长约80m,高约8～10m，在其边坡坡脚有已建加油站。根据岩土体分布特征，边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。各区段概述如下：

１、护坡Ⅰ区段

边坡长度约80米，高度约5米，坡角约75０—85０，设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。采用φ28锚杆加固，锚杆设计长度约12米，呈正方形状布置，间距长3米，高2米，并做300 mm×400 mmC25混凝土格构梁。

2、护坡Ⅱ区段

边坡长度约70米，高度约6米，坡角约75０—85０，设计

、工程概况:

北京雁栖湖生态发展示范区位于北京市怀柔区， 是承担首都国际交往职能，

北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道（京承高速公路?范崎路）工程（怀丰 路段）南起开放路环岛，北至中高路，道路全长 3.483km 。本标段为2#标段，跨 越现况京承铁路，标段范围为： H1K1+035.4?H3K1+190.4;全长155m 桥梁面 积3760川，桥梁型式为3*25m 预应力混凝土连续箱梁+30m+25m+25m 、箱梁。 0#-3#轴预应力砼连续箱梁，横向分为两幅桥，单幅桥宽 12m 单幅箱梁为单箱

双室布置；3#-6#轴为预制小箱梁横断面布置 7片梁，梁距3.4m,梁高1.6m ，3#-4# 轴跨京承铁路小箱梁长30m 梁重110T 。

现浇箱梁混凝土标号为C50W6每幅方量为667用，两幅箱梁混凝土方量 为

1334 m 30

箱梁标准断面图：

、箱梁混凝土浇筑方案

75m 箱梁的结构特点是：斜腹板厚度为45cm,且钢筋密又有波纹管，空隙较 小，混凝土浇注困难，如何保证混凝土浇注质量是 75m 箱梁施工的重点和难点。 混凝土浇注质量的好坏主要取决于两点：1.混凝土拌和质量；2.混凝土的振捣质 量。为了保证预制梁的浇注质量，主要采取如下具体措施：

（1）、