路基高填方专项施工方案

7.1 危险源分析与评价

由下表列出危险源分析表，根据风险评估报告得出结论，路基施工属于重大危险源。（详见风险评估报告）

高填方路基风险源风险分析表

7.2一般危险源及控制措施

7.3应急预案

7.3.1 应急组织体系

7.3.2 指挥机构及职责

7.3.2.1 应急指挥中心及职责

应急指挥中心由项目有关领导和各职能部门负责人组成，项目经理为总指挥，常务副经理为副总指挥。总指挥负责应急救援全面工作，副总指挥协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作，总指挥不在或授权时，副总指挥行使总指挥的权力。

（1）总指挥职责：

①接受上级部门、当地政府应急救援中心的领导并落实指令；

②组织本项目安全生产检查及时消除各类安全事故隐患；

③组织制定本项目安全生产事故应急预案；

④负责本项目发生的安全生产事故先期处置和善后工作；

⑤配合相关部门进行事故现场的应急救援工作；

⑥及时准确向当地政府及有关部门报告事故情况；

⑦组织对应急预案处置方案的演练，补充完善本项目应急预案。

（2）项目应急指挥中心办公室设在安全生产监督部，负责日常工作。主要行使以下职责:

①监督检查项目生产安全事故应急预案的制定和各项准备工作情况，并负责向总包部应急指挥中心报告；

②根据总包部应急救援指挥中心指令，组织、协调项目应急救援

路基高填方安全专项施工方案

路基高填方安全专项施工方案

第一章 工程概况

一、工程概况简介 1、工程范围

横八路东延伸段范围内的路基填方边坡施工。高填方部位如下表： 项目名称 横八路东延伸段 2 、工程简介：

本项目位于重庆高等职业技术教育城范围东北部，位于渝南大道与燕尾山路之间。横八路东延伸段为东西向的次干路，起点接现状渝南大道与横八路一期交叉口，终点止于燕尾山路。本次设计路段全长478.453m，为城市次干路，设计车速为40km/h，标准路幅宽32m，双向四车道。

里程桩号：K0+165~K0+280，该线为填方路基段。地层岩性为人工填土。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：0.0～27.2m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2004）要求方可作为填筑路基。人工填方所形成的边坡稳定性分析具体分述如下：

边坡长约115m，高约0.0~20.5m，为填方土质边坡，边坡岩性为人工填土，边坡安全等级一级。按直立状态考虑，人工填土不稳定，基岩面较缓，上部土体沿基岩面滑动的可能性小，破坏模式为圆弧滑动破坏。场地边坡存在放坡空间，根据设计意图，按分阶放坡处理。

里程桩号：K0+325~K0+4

高填方路基施工方案

一、施工前的准备工作

1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合365JT设计要求的填料严禁用于填筑。

1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。

1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。 二、路基填筑土石方施工方法

2.1填筑前会监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑

G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线

（K8+630～K11+294段）

高填方路基 专项施工方案

编制：

复核： 批准：

中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部

二○一五年十月

目 录

一、编制依据···················································1 二、编制原则···················································1 三、工程概况···················································1 四、施工准备、部署·············································2 4.1熟悉图纸和线路调查········································2 4.2测量··············································

S225线安化段公路改建工程D合同段

建设单位：监理单位：施工单位：日 期：

高 填 方 专 项 安 全 施 工 方 案 安化县平烟公路建设开发有限公司

江苏兆信工程咨询监理有限公司

益阳远程公路建设有限公司 二O一一年六月

1

目 录

一、编制依据……………………………………………………3

二、工程概况及技术指标………………………………………3

三、危险源的识别与监控

1、事故发生类型……………………………………………4 2、事故发生的主要原因……………………………………4 3、危险源的控制措施………………………………………4

四、环境保护及文明施工措施…………………………………5

五、现场HSE管理……………………………………………5

六、事故应急救援措施…………………………………………8

七、事故应急救援组织…………………………………………9

2

一、编制依据

1.设计资料

S225线安化段公路改建工程设计参考图纸及说明 路基标准横断面图S3-3 路基一般设计图S3-4 2.标准和规范

JTG F10-2006《公

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路工程

第一合同段

高 填 方 路 基 专 项 施 工 方 案

内蒙古天骄公路工程有限责任公司 S31线第一标段项目经理部 二○一六年八月十五日

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第1页 共15页

省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案

高填方路基专项安全施工方案

一、编制依据

1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段招标文件 2、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段施工图设计 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4、《公路路基设计规范》JTJD30-2004 5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004 7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 8、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006) 9、其他安全施工规定 二、工程概况

工程沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，自然区划Ⅵ1区，温带大陆性气候，最大积雪厚度21厘米，最大冻深1.5

重庆外环高速公路北段N10合同段

路基土石方首件填方工程 (K33+038.11-K33+388)

施 工 组 织 设 计

中港三航局外环高速N10项目经理部

2006年8月

- 1 -

路基土石方首件填方工程施工组织

设计

一、工程概况

西部开发省际通道重庆外环高速公路N10合同段起点桩号为K32+250，终点桩号为K36+614，里程长度4.364公里。路基土石方工程填筑首件确定在K33+200-K33+388段。

本合同段项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。

本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施

安普公路工程第一合同段 路基施工安全专项方案

安定至普洱（团结）公路工程第一合同段

路基施工安全专项方案

编制： 审核： 批准：

安普公路工程第一合同段项目经理部

二○一五年三月十日

安普公路工程第一合同段 路基施工安全专项方案

目 录

一、编制说明 ............................................................................................................................................................... 1

1.1、编制依据 ........................................................................

重庆外环高速公路北段N10合同段

路基土石方首件填方工程 (K33+038.11-K33+388)

施 工 组 织 设 计

中港三航局外环高速N10项目经理部

2006年8月

- 1 -

路基土石方首件填方工程施工组织

设计

一、工程概况

西部开发省际通道重庆外环高速公路N10合同段起点桩号为K32+250，终点桩号为K36+614，里程长度4.364公里。路基土石方工程填筑首件确定在K33+200-K33+388段。

本合同段项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。

本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施

目录

一、编制依据 (1)

二、编制原则 (2)

三、编制范围 (2)

四、工程概况及主要工程数量 (2)

4.1 工程概况 (2)

4.2 工程数量 (3)

五、施工准备 (3)

5.1 作业条件准备 (3)

5.1.1 临时工程布置原则 (3)

5.1.2 临时驻地 (4)

5.1.3 临时便道 (4)

5.1.4 取、弃土场 (4)

5.1.5 施工用电 (5)

5.1.6 施工用水 (6)

5.1.7 通讯 (6)

5.1.8 内业资料 (6)

5.2 组织机构及人员配备 (6)

5.3 机具准备 (8)

5.4 材料准备 (8)

5.5 施工测量 (8)

5.6 试验检测 (9)

5.7 安全施工准备 (9)

5.8 环境保护准备 (10)

六、施工进度安排 (10)

七、施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求.. 10

7.1 施工测量 (10)

7.2路基清表 (11)

7.3软基换填 (11)

7.4 路基填筑 (13)

7.5 土工格栅 (14)

八、冬季施工保证措施 (16)

九、质量保证措施 (18)

9.1 建立健全质量保证体系 (18)

9.2 从技术上保证施工质量 (19)

9.3 保证工程进度的措施 (19)

十、安全保证措施 (21)

10.1 安全组织机构 (21)

10.2 技术保