铁路路基施工方案及技术

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部

目 录

一、编制依据 ..................................................... 2 二、工程概况 ..................................................... 2 三、总体施工方案 ................................................. 2 四、进度安排 ..................................................... 3 五、人员、材料、机具安排 ......................................... 3 六、主要施工方法及施工工艺 ....................................... 5 七、质量要求及验收标准 .......................................... 11 八、质量保证措施 ................................................ 12 九、安全保证措施 .........

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ7标段工程

路基（基床表层以下）试验段施工方案

编制： 李全文

复核： 何学东

审批： 李启成

中铁二十一局集团兰新铁路第二双线项目部二工区

二0一0

年四月

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

1、编制依据

1.1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ21-2005） 1.2、《客运专线铁路路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005）160号）

1.3、《高速铁路路基设计和施工规范》

1.4、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 1.5、《铁路工程土式试验规程》(TB10102)

1.6、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图线路详细纵断面图》 1.7、兰新公司关于路基施工的相关规定及文件 1.8、我工区人员的技术实力和类似的施工经验

高速铁路路基试验段施工方案,尤其对于细角砾土质地基,本文可以作为参考。

2、路基试验段工程概况及试验目的

2.1工程概况 2.1.1主要工程量

我工区施工范围为DK1729+500～DK1743+878，共14.378km，主要工程量为：特大桥3座，大桥1座，中桥2座，共2890延米

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

路基工程施工

一、工程概况

本段K62+740-ZK66+564（YK66+506）内共有路基挖土方38.4万m3，挖石方11.0万m3，挖除非适用材料及垃圾4.0万m3，路基利用土方填土61.4万m3，借土填方12.0万 m3，软土地基处理砂垫层2342.8 m3。涵洞工程量549.9m/13座，通道7座。改河600m/6处。

路基防护工程量：路肩挡土墙80m，路堤护脚126m，浆砌片石路堤护坡1100m，路堑高边坡加固782m，路堑边坡加固720m。

二、路基土石方工程进度计划

根据本标段的总体计划要求，土方路基工程工期计划安排如下： 计划开工日期：2005年10月19日 计划竣工日期：2006年11月31日 三、总体施工方案

路基施工，主要划分好施工区段，处理好交通线路及沟渠的改移与过渡，避免施工中的相互干扰，本路段内挖方量较大，填方用土主要来自移挖做填。。

总体安排

1、首先完成表土清理及掘除的施工，同时做好路基软基的处理。

2、各地段路基施工前，先进行路基排水及过水涵洞的施工。 3、路基施工完成后，立即进行路基修整与底基层、基层的施工。 4、路基土石方施工全面展开前，先做好路堤填筑试验段，取得合理可靠的工艺参数。

路基填筑：土方填筑

特殊路基专项施工方案及技术措施

本项目主线K490+000～K550+000段存在冻土路基、淤泥换填、冻土水草地、水塘、风沙沙土液化等特殊路基，影响路基稳定，根据施工图及技术规范要求，根据设计要求，对路线所经区域内坑塘路段，要进行处治后方可进行路基填筑施工。对于坑、塘等洼地内的软土、泥炭类土较薄的，应全部挖除至硬质底，换填碎石、中粗砂等渗水材料至原地面；软弱土层深不宜用机械施工清除的，采用抛填片石挤淤，片石层厚度为150cm～200cm左右，然后填碎石、中粗砂等渗水性材料，上部换填30cm砂砾后在进行路基填筑施工。对于面积较大的鱼塘，应采取以桥带路方案，以防止水对路基的侵蚀。还可保护三江源自然景观。对挖方及填土高度小于1.5m路段，对于80cm厚度范围内的路床进行强化处理。特制定特殊路基处理施工方案： 一、施工前准备工作

（1）、组织技术人员及施工管理人员全面熟悉并核对设计文件，充分了解多年冻土地质特性、设计原则和设计意图，核对地形、地貌及多年冻土地质和水文地质资料；

（2）、组织沿线施工调查，根据土石方调配、工程和生活用水、工程数量、工程特点、多年冻土地质条件、工期及环保要求，编制实施性工程施工组织计划，施组要充分体现以人为本，机械化快速施

路基工程施工组织方案

一.工程概况

昆明市呈七公路改扩建市政道路工程道路全长为8.9公里，主线道路机动车道为双向6车道，总宽为24.5米，中间分隔带12米,非机动车道2×3.5m和2×3m人行道，标准段路幅整宽为60m。道路设计规模为城市Ⅱ级次干道。按照提供的设计图纸及项目施工计划安排，先行施工K5+700～K8+583.69段路基工程施工，本段路基工程主要工程量包括：清表碎石回填49797m3、普通挖土85866m3、土工格栅193623m3、土夹石212500m3、换填片石48859m3等。 二.施工组织机构设置

为确保本段工程的施工质量、进度及工期满足设计文件要求，拟投入参加过市政道路施工的工程技术人员 8人，其中施工现场技术和质检管理人员2人，试验员3人，测量人员3人；同时投入足够的施工机械设备参与工程施工。

1.本阶段路基工程的主要管理和技术人员如下：

项目 经理： 张 飞 总工 程师： 褚双义 生产 经理： 王长忠 安全 经理： 赵立平

试 验 员： 牟小波 王自友 马丰超 质检工程师： 林文德 董林运 测量工程师： 邢继民 兰 勇

路基施工方案

一、工程概况

黄山至祁门高速公路第十四合同段路基土石方工程，包括主线（K89+051.137~K95+400）及闪里互通立交处的6条匝道：A、B、C、D、E和F匝道，其中K89+051.137～K90+693.7为分离式路基。本标段内所处的场地地貌属低山构造剥蚀丘陵地区。边坡所在山坡地形上上缓下陡，自然边坡特征为20°＜20°，植被发育。

该区处湿润的亚热带季风气候带，全年平均降水量1500~1700mm，每年5~6月份为梅雨季节，6月雨量最大，年蒸发量在1300mm以上。

二、施工准备

1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位臵、地形地貌、道路交通、涵洞位臵、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

3、做好现场布臵及临时设施的施工、维护、修建施工便道。

4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位臵、打桩标明后报监理工程师检查。

5、开挖边沟和横沟，排除地表水，

钟多镇至渤海快速通道工程路基施工方案

一 、工程概况：

本路基工程，左幅里程从K8+728至K8+811,右幅里程里程从K8+745至K8+804，总长142米，该段路基设计路面宽为8.25米，左边坡K8+811至K8+974坡比为1:1,K8+760至K8+780设计为两级边坡，平台以上边坡坡比为1:1，平台以下边坡为1:0.5：，设计平台宽为1.5米。右边坡坡比为1:1。

该路基工程主要工程量： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工程细目名称 土石方（土石比1:9） 挖石方 挖土方 填石方 排水沟 截水沟 22cm水泥稳定级配碎石底基层 23㎝水泥稳定级配碎石底基层 0.7㎝改性乳化沥青稀浆砌封层 单位 m3 m3 m3 m m ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ ㎡ 数量 8505 943 258 142 52 1171.5 1171.5 1171.5 1171.5 1171.5 1171.5 备注 第1页

6㎝粗粒式密级配沥青混凝土下面层 5㎝中粒式密级配改性沥青混凝土中面层 4㎝沥青混凝土上面层 二、施工组织：

（一）、施工组织机构：

施工负责人：覃小平

路基施工员：覃俊林 安全员：谭旭阳

路基施工队长；

济南至青岛高速铁路JQGTSG-8合同段

DK208+572.01～DK213+254.54路基工程

施工组织设计

编制： 审核： 审批：

中铁二十一局集团有限公司 济青高铁JQGTSG—8标段项目部

二〇一六年一月

目 录

1、编制说明 ................................................. 1 1.1、编制依据 ............................................... 1 1.2、编制原则 ............................................... 1 2、工程概况 ................................................. 2 2.1、工程简介 ............................................... 2 2.2、自然情况 ............................................... 3

2.2.1地理位臵、地形地貌 ............................... 3 2.2.2水文情况

土方路基技术交底

一、工程概况 1、工程情况

黄河公铁两用桥公路分建段NO.2合同段路基土方总数量684515.79方，实际路基填方数量682335.67方。其中主线K6+800---K8+110工程数量为192503.3方，A匝道168191.83方，B匝道26796.15方，C匝道32838.00方，D匝道14403.54方，E匝道25618.18方，F匝道20138.55方，G匝道30844.75方，H匝道20061.16方，I匝道22695.73方，焦原高速左加宽69448.07方，右加宽58796.41方。（数量仅供参考）

2、 填料试验情况

1）根据《公路路基设计规范》（JTG F10-2004）以及黄河公铁两用桥公路分件建段NO.2合同段的规定，填前已经对填料取样进行试验，以确定填料是否能满足填筑要求。根据填土路基要求，填料应满足下列规定：

路基填料最小强度和最大粒径要求

填料最小强度（CBR)(%) 填料应用部位（路床顶面以下深度） 高速公路、一级公路 8 5 4 3 8 5 二级公路 6 4 3 2 6 4 三、四级公路 5 3 3 2 5 3 填料最大粒径（mm) 100 100 150 150 100 100 路堤 零填