石灰土施工工艺及质量控制要点

石灰土施工质量控制探讨与研究

作者：张飞寅

来源：《城市建设理论研究》2014年第07期

摘要：本文结合申江路高架专用道工程项目实际情况，通过现场选定的路基试验段实际施工情况，介绍了几种常见的石灰稳定土质量通病及病害，阐述了产生病害的原因并探讨如何控制施工过程以确保工程的质量。

关键词：石灰土干缩温缩裂缝质量控制压实度

中图分类号：S155文献标识码： A

1 引言

在公路建设中，常掺入水泥、石灰、粉煤灰等无机料，由于其在土中的水化、结晶作用形成强度和板结性，改善土体变形和压缩性能，这种混合土常称为无机结合料稳定土。石灰土是常用的一种无机结合料，其具有较高的抗压强度、较好的抗冻性和稳定性，并有一定的抗弯拉性能受到广泛欢迎，在工程界中应用普遍。

我国早在1954年就将石灰土应用于公路建设中作为路基基层填筑材料。由于外运石料造价过高，利用周边的少量石灰掺入素土作为路基底基层和基层可以减少外运的材料数量，大幅降低工程造价。石灰与土拌合发生化学反应，能形成石灰稳定土并具有一定的强度，可以适应绝大多数路基的填筑材料需要，不但在一般道路施工中，就在我国高等级道路施工中，石灰稳定土也发挥着越来越重要的作用。

设计正确、施工质量好的石灰土作为路基的底基层和基层使用效果是非常好

拉森钢板桩施工工艺及质量控制要点

厦门工程有限公司 黄树榕 徐创才

摘 要 本文通过施工实践与摸索并结合了施工过程中遇到的具体问题及解决问题的方

法，较为详细地阐述了 18米拉森钢板桩的施工工艺和质量控制要点。

关键词 拉森钢板桩 施工工艺 质量控制要点 1. 项目概况

甬江特大桥是浙江省宁波市绕城高速公路东段的一座特大型桥梁，大桥跨越宁波市镇海和北仑两个辖区，建成后为宁波市标志性工程。经变更后：全长1.478km，桥的主桥跨径组成为（54+166+468+166+54）m，双菱形连体桥塔斜拉桥。索塔承台为62×33×5.5m的矩形整体式钢筋混凝土结构。D2索塔位置现地面标高为＋2.45m，承台基坑开挖平面尺寸为65×36m，开挖深度为6.45m，开挖面积2340m2左右，开挖方量约14976m3。 2. 土层技术参数

在D2索塔承台基坑支护设计深度内的地基土，由浅至深主要有以下几层： 2.1 I1填土：层厚0.7～1.7m。 2.2 I2亚粘土

灰黄色、灰褐色，软塑～硬塑，含少量铁锰质斑块，层厚0.0～1.0m。层底深度1.4～3.6m。地基土容许承载力[σ0]=70kpa。

2.3 II1淤泥质亚粘土

灰色、

施工工艺工序质量控制卡

目 录

第一章 路基篇 ................................................................................................................................. 1

第一节 粉体喷射搅拌桩施工工序作业要点 ......................................................................... 1 第二节 CFG桩振动沉管法施工工序作业要点 .................................................................... 1 第三节 CFG桩长螺旋法施工工序作业要点 ........................................................................ 2 第四节 强夯施工工序作业要点 ........................................................................

预应力锚索框架梁施工工艺及质量控制要点

摘要：预应力锚索框架梁施工是整个工程施工中，非常重要的组成环节。本文主要通过京沪高速铁路路堑边坡预应力锚索框架梁防护施工，从预应力锚索框架梁施工常见的问题出发，分析了预应力锚索框架梁施工工艺，并对施工过程中的质量控制要点阐述了笔者的看法。

关键词：锚索框架；施工工艺；质量控制

引言：采用预应力锚索构成的框架梁是一种防护形式，它通过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力传给框架，在经框架对不稳定坡体施加一个预应力，将不稳定松散岩体挤压，使岩体间正压力和摩阻力大大提高，增加抗滑力，限制不稳定坡体的发展，在锚索预应力的作用下，将不稳定的山体与稳定山体组成一个整体，不使间隙继续发展，从而达到防护的目的。

一、预应力锚索框架梁施工常见问题分析

1、索孔位置未准确定位。在预应力锚索框架梁的施工过程中，常见的问题就是索孔的位置没有准确的定位，首先就要控制好自由段与锚固段的长度，同时处理入口倾角、孔向偏差及塌孔等问题。在钻孔时严格按照孔位进行，其开孔孔位偏差要控制+5cm之内，高程偏差要控制+10cm之内。钻孔方向要保持与设计方向相一致，倾角的偏差控制在±1°，方位偏差控制±2°。采用钻具为地质钻机，孔径为150

混凝土搅拌桩施工工艺及质量控制

混凝土搅拌桩施工工艺及质量控制

摘要：混凝土搅拌桩施工是采用专用机械搅拌设备，将水泥与原位软土进行强制搅拌形成水泥土桩复介地基，以减施工后急沉降达到提高地基的稳定及抗剪安全系数的作用。采用水泥混凝土搅拌桩处理软基，施工方便，比较经济，且比堆载预压等施工方式工期要短，因此，混凝土搅拌桩在我国基础建设中使用较多。

关键词：混凝土；搅拌桩；施工工艺；质量；控制

随着广州市城区的高层住宅建设不断扩大和完善，由于部分地区以前是耕地、鱼塘和淤泥区等，所以，在设计和施工工艺中必须要对这些位置进行软基处理和加固。设计人员选用了多种的软基加固方案，而本人在多年的施工工艺质量控制中，通过不断的比较和总结，觉得混凝土搅拌桩施工方法的施工质量效果较为理想，优点也很多。现根据自己多年总结的心得，谈谈它的施工工艺及质量控制要点，希望能为大家提供一些启发。

1适用范围

混凝土搅拌桩适用于处理钻常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土、泥炭土、有机质土等地基。

同时，混凝土搅拌桩所形成的水泥土固体可作为竖向承载的复合地基，基坑工程围护挡土墙、被动区加固、防渗帷慕等。

2施工前准备工作

2.1施工机械和电脑记录仪的选用

在广州市地区，普遍选用武汉生产

大体积混凝土在硬化初期升温阶段内部温度较高,很容易使结构产生温度裂缝。文章介绍大体积混凝土施工工艺和质量控制措施。

维普资讯

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文章编号：0 319 ( 07 0 .0 80 10 .9 5 20 )30 9 .2

大体积混凝土施工工艺及质量控制高明德(铁十九局集团公司，宁辽阳 1lo )中辽 1oo

摘要：大体积混凝土在硬化初期升温阶段内部温度较高，很容易使结构产生温度裂缝。文章介绍大体积混凝土施工工艺和质量控制措施。

关键词：大体积混凝土温度裂缝质量控制中图分类号： U 5 .;T 7 5 6文献标识码： T 7 55 U 5 . B

1施工工艺要点11混凝土拌制与运输 .

或松动混凝土层，杂物清除干净。混凝土接合面原将

混凝土温度保持>2 o先铺抹一层约厚 1 m并与 C, 5m混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约 3 m的混凝土，粗骨料应比新浇混凝土减 0c其少 1 0%,后再继续浇筑新层混凝土。然

1混凝土的拌合： )混凝土的拌合在混凝土工厂集中生产，搅拌时间一般控制在 2~3m n但最长不超过 i, 5mn i。混凝

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道路标线的施工工艺 与质量控制———运营部 ———运营部

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道路标线施划的目的路面标线的作用是明确道路上各部 分的功能，消除驾驶者的盲目性， 分的功能，消除驾驶者的盲目性，引导 司机视线，管制司机驾车行为， 司机视线，管制司机驾车行为，确保车 流分道行驶，导流交通行驶方向， 流分道行驶，导流交通行驶方向，加强 车辆行驶纪律和秩序， 车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织 交通，增加道路通行能力， 交通，增加道路通行能力，减少交通事 故。

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路面标线的分类公路 工程 质量 检验 评定 标准1、常温型(传统标线涂料，该涂料干燥 、常温型(传统标线涂料， 使用寿命短，成本低， 慢，使用寿命短，成本低，在我国城市 道路及一般道路仍广泛使用。) 道路及一般道路仍广泛使用。) 2、加热型(固体含量高，溶剂量少，干 、加热型(固体含量高，溶剂量少， 燥快，反光效果好， 燥快，反光效果好，在国外高等级公路 普遍使用。) 普遍使用。) 3、热熔型(干燥快，涂膜厚，使用寿命 、热熔型(干燥快，涂膜厚， 反光持续性好， 长，反光持续性好，目前在我国高等级 公路占统治地位。 公

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道路标线的施工工艺 与质量控制———运营部 ———运营部

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水稳基层的常见问题及质量控制要点

摘 要:目前，高速公路建设中广泛地采用水泥稳定碎石作为基层，具有整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好的特点，对于保证城市道路的使用功能，具有很重要的作用。但是水泥稳定碎石基层采用的原材料为收缩性材料，若原材料的控制不合格、配合比设计不合理及施工工艺不规范就不能发挥其长处，甚至影响沥青面层的使用寿命和高速公路今后的运营情况。简要谈谈常见的质量问题和施工注意要点。

关键词: 水稳基层 常见问题 质量控制 一、水泥稳定基层的常见质量问题成因

水泥稳定基层易出现四个质量问题：1、平整度差；2、厚度不够；3、压实度不够；4、强度不够；5、裂缝。如何消除这些质量问题，要搞清它们的形成原因。

1、平整度差：水稳基层的平整度控制非常重要，因为其是沥青面层的下承层，如果平整度控制不好，一方面会影响面层的平整度，另一方面会造成面层的厚度难以控制从而增加工程成本。产生水稳基层平整度差的原因有以下几个方面。一可能是由于水泥稳定基层混合料含水量不一致，级配发生变化；二是下承层或路基的平整度差，水稳基层铺装后会反射至基层表面。摊铺方法不能保证质量;第三就是摊铺机履带轮下

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道路标线的施工工艺 与质量控制———运营部 ———运营部

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